Fotos de alguns carro que mexo por aqui (fotos novas 5/9)

kaiowilken escreveu:
Muito bem feito por sinal!! Ficou até parecido com um El camino!!

Kaio,

Realmente ficou bem legal...a maioria que se vê,na coluna (logo atrás do vidro traseiro) é cortado em anguo reto...outros até já ví com caçamba de Ranger...acho que por isso fica diferente...este como foi feito em angulo o corte,imitou bem...

Só o que ficou ruim,é que pula muito a traseira...ficou muito leve...

Até mais

100

COMODORO91 escreveu:el galaxinho

Comodoro,

"El Galaxino" acho que fica melhor hehehe El Galaxinho dá a idéia de pequeno kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Até mais

100

HEIN pessoal o concorrente do el camino americano era chamado de ford Ranchero, sai assim pick-up também, ranchero brasileiro.

Rodrigo ss escreveu:HEIN pessoal o concorrente do el camino americano era chamado de ford Ranchero, sai assim pick-up também, ranchero brasileiro.

Tem fotos?

Rodrigo ss escreveu:... o concorrente do el camino americano era chamado de ford Ranchero....

Só que a Rachero não chegou nem perto do Sucesso que a ElCamino fez(az)...

Mesmo a GT nem chegou perto das ElCamino
Até mais

100

Xann escreveu:Tem fotos?

xann,quando quizer ver um carro,entre no http://www.motors.ebay.com/...daí não precisa esperar ninguém postar fotos...

Até mais

100

isso é verdade 100, sou bem mais o el camino que o ranchero, gm é gm, fora a gm so gosto dos mopar, mas a ford nunca conseguiu a mesma essencia da GM. tem seus carros muito bonitos sim como mustang, que foi seu principal sucesso mais num patamar sempre abaixo da gm.

100 escreveu:

Xann escreveu:Tem fotos?

xann,quando quizer ver um carro,entre no http://www.motors.ebay.com/...daí não precisa esperar ninguém postar fotos...

Até mais

100

Cara esse carro da foto é o rancheiro? Esse carro chegou a ser fabricado no Brasil? É Ford? Gostei muito, se vc souber me fale que ano ele saiu por aqui.

Ah! obrigado pela dica do site, vou dar uma curiada lá agora.

Inté!

Ah tá, é um site de vendas, tem boas ofertas por lá, o problema é trazer essas ofertas.

Rodrigo ss escreveu:isso é verdade 100, sou bem mais o el camino que o ranchero, gm é gm, fora a gm so gosto dos mopar, mas a ford nunca conseguiu a mesma essencia da GM. tem seus carros muito bonitos sim como mustang, que foi seu principal sucesso mais num patamar sempre abaixo da gm.

Rodrigo,

Com ceteza GM é GM aliás,a fabricante do nosso querido OPALA

Só que a Ford tem carro MUITO bons sim...e motores idem...

Até mais

100

Xann escreveu:
Cara esse carro da foto é o rancheiro? Esse carro chegou a ser fabricado no Brasil? É Ford? Gostei muito, se vc souber me fale que ano ele saiu por aqui.

Ah! obrigado pela dica do site, vou dar uma curiada lá agora.

Inté!

Xann,

Sim Pinduca,este é o Ranchero!!!!

A Ford nunca fabricou por aqui

Até mais

100

Xann escreveu:Ah tá, é um site de vendas, tem boas ofertas por lá, o problema é trazer essas ofertas.

Xann,

Sim,é um site de vendas..eu falo que é o "mercado livre americano"...

Eu citei ele pois,quando quizer saber qual carro é que procura,basta digitar o nome e vai achar alguém vendendo daí,você fica conhecendo sem ter que esperar...

Trazer é facíl...basta ter $$$$

Até mais

100

Pessoal,

Este veio esta semana...achei que iriam gostar de ver então,tirei umas fotos:


























Veio p/ fazer o escap(o da foto já é o pronto),filtro esportivo e uma revisãozinha básica...ficou bem bacana o ronco...fiz um vídeo e se conseguir colocar no youtube(meu pc tá MUITO lixo!!!) eu posto...

O dono quer porque quer que eu enfie 2 caracóis no cofre hehehe...sugerí a ele que colocasse um deste:



ele disse que vai pensar e que ,até o final do ano vem p/ fazer ou um ou outro

Até mais

100

Opa!! Muito bão esse ai...

Abraxxx!!

100 sei que não gosta de mustang hehe mas acho lindo os Fast back tipo os Shelby Gt 500 69

Cara, como eu queria fazer alquela junção nos canos de escape do meu carro pra diminuir o retrocesso!!!

Não sou muito fã desses modelos, mas um v8 é sempre bem vindo né!!
hehe

abraaaço

Adrianofb escreveu:Opa!! Muito bão esse ai...

Abraxxx!!

Bão mesmo Adriano

Até mais

100

Eduardo SSa escreveu:100 sei que não gosta de mustang hehe mas acho lindo os Fast back tipo os Shelby Gt 500 69

Edu,

Destes modernos até que passa pois,eu não gosto do Mustang pela susp. e o tipo de estrutura...especialmente dos antigos...mas sou como você(como disse lá no tópico da discussão entre Maveko X Opala),gosto de carros então,este entra no gosto

E falando e, Fast Back,esta semana vú um de ARREGAÇAR!!!! Branco com as faixas Marrom claro metálicas....LINDO LINDO LINDO o interior então nem se fala ...também o cara deve ter gasto A grana naquela restauração...via-se que era TUDO zero...pára-choque,frisos,lanternar,fárois etc...com ceteza deve ter trazido tudo da gringolândia aí vale a pena fazer um...coisa de cimena mesmo!!!

P/ mim o único ponto negativo naquele carro era o 289...se fosse meu enfiava um 347 BEM nervoso naquele cofre,deixava a estética completamente original(como está este) só que com um P*&^%$#@ motor hehehe imagina o choque dos puristas

Até mais

100

cupe79 escreveu:
... um v8 é sempre bem vindo né!!
hehe

abraaaço

Com cerveja Cupe

Sobre o retrocesso,no V8 se não ligar os canos,fica horrível fica estralado tipo alguns RT que os caras deixam os dois canos separados...parece que dá p/ ouvir a separação das explosões da ingnição...tipo CB500 com um cano direto

Até mais

100

Consegui colocar o vídeo:

Nem sei se ficou bom pois,como disse,meu PC TÁ MUITO LIXO...além de lento o virus afetou o som nem consegui ouvir p/ saber se ficou legal...

A imagem tá embassada pois o vapor embaçou a lente da câmera hehehehe

Até mais

100

Não da para ver nada, mas ouvir sim ronco perfeito

Então, nas caixinhas do PC realmente o som fica meio paia, mas como o meu PC é ligado tb num som com amplificador o barulho desse carro é do CARALH

Sobre o equalizador no escape, alguém teria uma idéia de como ficaria no 6x2???

Já toquei um desses, mas era 6 cil.fiquei decepcionado com a puxada, era automático também, V6 automático, soquei o pé e fiquei triste...Mas esse com 302 deve ser muuuito diferente...Deu umas puxadas com ele 100?Só pra ver se ficou bom o escape...

Que carrro feio hein 100, mas muito bonito ele, e voce cortou o barato do cara hein, e ja deu outra ideia , e esse 302, é a versao "atualizada" do maverick??

Eduardo SSa escreveu:Não da para ver nada, mas ouvir sim ronco perfeito

Edu,

A imagem foi por causa do vapor do escap hehehe só ví que tinha embassado tudo depois que passei o vídeo p/ o youtube

Mas ainda bem que o ronco ficou bão

Até mais

100

Xann escreveu:Então, nas caixinhas do PC realmente o som fica meio paia, mas como o meu PC é ligado tb num som com amplificador o barulho desse carro é do CARALH

Ficou um som bem bacana mesmo...típico de V8

Até mais

100

Xann escreveu:Sobre o equalizador no escape, alguém teria uma idéia de como ficaria no 6x2???

Só irá diminuir o retrocesso...ele tem bastante efeio em motores em V pois,se fizer separado,ficará dois "blocos" de som também separados...parecendo que o carro está falando...p/ se ter uma idéia de como é que fica basta ver uma CB500 com escap direto...fica estralado,com MUITO retrocesso e dá p/ ouvir as explosões de cada cilindro separado no escap...

Até mais

100

Jean Bida escreveu:Já toquei um desses, mas era 6 cil.fiquei decepcionado com a puxada, era automático também, V6 automático, soquei o pé e fiquei triste...Mas esse com 302 deve ser muuuito diferente...Deu umas puxadas com ele 100?Só pra ver se ficou bom o escape...

Jean,

O V6 é ruim mesmo...o dono dele tem um TBird 95 V6...me decepcionei quando andei também

Já este 302 é bom...bem valente...

Já sobre a puxada,andei normalmente...naca fora do comum...exagero só quando é meu....................................................................... e na Caravan do Bastião kkkkkkkkkkkkkkkkk

Até mais

100

thallisguimaraes escreveu:...voce cortou o barato do cara hein, e ja deu outra ideia , e esse 302, é a versao "atualizada" do maverick??

Não cortei o barato,só fiz minha parte como um proficional honesto...o que iria adiantar eu ganhar uma p*&^%$# grana fazendo Turbo se não irá ficar um carro do gosto dele...MUITOs carros ficam ruins por causa do mec. que não indica a melhor opção ao dono...muitas vezes o cara tem uma idéia de um projeto mas não é o mais adequado ao tipo de uso que ele irá fazer do carro então,surgeri um projeto que achei melhor p/ o dono e o carro assim como,quando disse a ele que nãoi iria ficar legal fazer um aspiradão (por ser autom. e de uso do dia-a-dia) quando ele me falou sobre tal opção

Confesso que "coçou" de vontade de montar um BiTurbo mas,acho que não seria legal com o cliente...as mudanças no cofre seria muito mais radicais do que ele me mostrou aceitar

Sobre o 302,sim,é um típico 302...o que notei de diferença pricipal foi só a injeção de resto,só mesmo os periféricos com A/C,D/H etc... isso no visível claro

Até mais

100

Ta se esbaldando de novo???? Legal o mustangão!!! Me diga outra coisa que abafador que vc usou um siscape???Qual a medida?? dos canos e da tubulação interna???

Mas esse V8 dos mustang 1995 é meio estrangulado né 100? Digo original de fabrica... de resto é o mesmo motor mesmo... com modernidades de perifericos, injeção e eletronica et tals...

Quanto aos V6, imagina que estão importando os modernos com o mesmo motor por pouco mais de 100 mil que não fica tão ruim assim... hehehe
Vi que á um V6 4,0 acho... são os mesmos que equiparam outros modelos Ford?

Quanto aos carros que pintam aí na oficina e a questao da sinceridade/honestidade, parabens... Pena não serem regra no meio 'dus pruficcional' da mecanica, politica, medicina, advocacia, engenharia, veterinaria, bares e restaurantes etc hehehe...

100 escreveu:

thallisguimaraes escreveu:...voce cortou o barato do cara hein, e ja deu outra ideia , e esse 302, é a versao "atualizada" do maverick??

Não cortei o barato,só fiz minha parte como um proficional honesto...o que iria adiantar eu ganhar uma p*&^%$# grana fazendo Turbo se não irá ficar um carro do gosto dele...MUITOs carros ficam ruins por causa do mec. que não indica a melhor opção ao dono...muitas vezes o cara tem uma idéia de um projeto mas não é o mais adequado ao tipo de uso que ele irá fazer do carro então,surgeri um projeto que achei melhor p/ o dono e o carro assim como,quando disse a ele que nãoi iria ficar legal fazer um aspiradão (por ser autom. e de uso do dia-a-dia) quando ele me falou sobre tal opção

Confesso que "coçou" de vontade de montar um BiTurbo mas,acho que não seria legal com o cliente...as mudanças no cofre seria muito mais radicais do que ele me mostrou aceitar

Sobre o 302,sim,é um típico 302...o que notei de diferença pricipal foi só a injeção de resto,só mesmo os periféricos com A/C,D/H etc... isso no visível claro

Até mais

100

Grande 100,

Itacaçador escreveu:Ta se esbaldando de novo???? Legal o mustangão!!! Me diga outra coisa que abafador que vc usou um siscape???Qual a medida?? dos canos e da tubulação interna???

Fala Ita,

Cara,já que não posso ter,tenho que aproveitar a chances que tenho de andar no dos outros

Sobre o escap,ficou bem bacana mesmo...dos que ouvi gringos etse não deveu nada...até comentei com um amigo que se os FlowMaster não ficassem mais baratos,usaria estes no meu sem problemas...comparando com o Vette que usa Flow não ficou quase nada diferente...acho que o que ficou diferente foi por causa da aranha que é bem fininha e no Vette é um arregaço...

A medida é de 2.1/2" de ponta-a-ponta...abafadores idem...

Os abafadores são da Sicap (www.sicapescapamentos.com.br) modelo p/ turbo código 10849

Se as aranhas não fosse TÃO estreitas ficaria ainda melhor mas,por motivos de poluição os engs. estrangularam a saída nos cabeçotes e como o dono que mexer no motor,não quiz mudar elas agora...

Até mais

100

[quote="tabarbosa"]Mas esse V8 dos mustang 1995 é meio estrangulado né 100? Digo original de fabrica... de resto é o mesmo motor mesmo... com modernidades de perifericos, injeção e eletronica et tals...

Quanto aos V6, imagina que estão importando os modernos com o mesmo motor por pouco mais de 100 mil que não fica tão ruim assim... hehehe
Vi que á um V6 4,0 acho... são os mesmos que equiparam outros modelos Ford?

Tabarbosa,

Todos os V8s "modernos"(leia-se de 74 em diante...) são estrangulados...taxa baixa,escap estreito,catalizadores etc...fora uma parada esquesita que vejo nestes carros,é uma espécie de bomba de dh virada pela correia...só que nela entram 2 canos de 1/2" que saem do escap...nem sei como aquilo funciona só sei que deve ser p/ diminuir a poluição

Este V6 4.0 é o mesmo das Ragers...claro que com algumas mudaças típicas do mercado rigídio americano

E sobre o Mustang por 100 conto,é de dar raiva né..lá um deste custa 20 conto

tabarbosa escreveu:
Pena não serem regra no meio 'dus pruficcional' da mecanica, politica, medicina, advocacia, engenharia, veterinaria, bares e restaurantes etc hehehe...

Melhor falar "não serem regra" de todos os tipos de proficionais pois,infelizmente onde há dinheiro envolvido dificilmente não haverá desonestidade também

É como um conhecido disse "se trabalhar homesto deixasse alguém rico,não haveria tanta desigualdade...por isso muitos toma o caminha da desonestidade..." e é bem dessa mesmo...

Não que eu seja melhor que ninguém mas,é que aprendi com meu pai a fazer dos clientes,nossos amigos e p/ isso acontecer,temos que ser honestos e não pensar só no $$$

Até mais

100

thallisguimaraes escreveu:
Grande 100,

Valeu Pinduca

Até mais

100

Nem me fala: quando fui pra lá em 2003 tinha um anuncio de um corolla a venda por 144 parcelas sem juros no preço a vista... E o valor dos carros? Babo no Pontiac Solstice: rodster de V6 por 19990 doletas?

Mas se for comparar, vale a pena ter um mustang desses novos na garagem ou comprar um golf gti ou um civic SI completo por mais de 110 mil? E olaha que os dois devem ter o mesmo indice de desvalorização... Pra quem é endinheirado, tem outros carros pro dia a dia... aqui tenho um amigo que tem um GT 2005 que comprou no começo por 225 mil!

tabarbosa escreveu:Nem me fala: quando fui pra lá em 2003 tinha um anuncio de um corolla a venda por 144 parcelas sem juros no preço a vista... E o valor dos carros? Babo no Pontiac Solstice: rodster de V6 por 19990 doletas?

Mas se for comparar, vale a pena ter um mustang desses novos na garagem ou comprar um golf gti ou um civic SI completo por mais de 110 mil? E olaha que os dois devem ter o mesmo indice de desvalorização... Pra quem é endinheirado, tem outros carros pro dia a dia... aqui tenho um amigo que tem um GT 2005 que comprou no começo por 225 mil!

O que acho mais engraçado é quando vejo os "bunitinhos" se achando com Ram,Silverado etc... por lá é carro de uso em construção civil hehehehe uma Ram lá é 15 conto e aqui pagam 100 e tanto mil

Sobre o carro a ter na garagem,com certeza iria de Civic principalmente se a opção for entre o Golf e um carro lindo mas a mecânica do Golf,A3,Beetle,Bora etc... me dá nojo é descatável além de serm o mesmo carro só mudar a "roupa"

Até mais

100

A parte do GTI senti na pele: minha mulher tem um Golf Gti tiptronic 180 cv e tivemos problerma com o cambio... uma FORTUNA (mais de 10 mil): a sorte é que paguei barato no carro, mas estamos planejando a troca... Provavelmente um joãopones...

Mas vou te falar: o carro (o golf) pra andar é uma delícia: desconte o consumo (5 na cidade e 9 na estrada, na melhor das hipoteses), o custo de manutenção e o fato de raspar em qualquer lugar, é uma bala: fiz SP a São Carlos (230 KM) parando no pedagio (sem TAG) em 1h 40 min recentemente...

PS: sabe quanto custa um chicotinho de 7 ou 9 fios coloridos com 3 terminais em cada ponta, do cambio, que só achei na concessionaria? 680 reais!!! E o litro do fluido da transmissão? E são quase 8 litros!!!

tabarbosa escreveu:A parte do GTI senti na pele: minha mulher tem um Golf Gti tiptronic 180 cv e tivemos problerma com o cambio... uma FORTUNA (mais de 10 mil): a sorte é que paguei barato no carro, mas estamos planejando a troca... Provavelmente um joãopones...

Mas vou te falar: o carro (o golf) pra andar é uma delícia: desconte o consumo (5 na cidade e 9 na estrada, na melhor das hipoteses), o custo de manutenção e o fato de raspar em qualquer lugar, é uma bala: fiz SP a São Carlos (230 KM) parando no pedagio (sem TAG) em 1h 40 min recentemente...

PS: sabe quanto custa um chicotinho de 7 ou 9 fios coloridos com 3 terminais em cada ponta, do cambio, que só achei na concessionaria? 680 reais!!! E o litro do fluido da transmissão? E são quase 8 litros!!!

Tabarbosa,

Fora TODOS os defeitos,é sim um carro bom!!!!

Mas como disse,a mec é descatável...mexo com alguns de boy aqui,rebaixado e tal...cara nem gastando o que vale o carro não tem como levantar ele mais isso sem contar a parte de seguro,roubo é o sonho da minha irmã mas já disse a ela "esqueça,mesmo tenho 9 mecânicos na família não terá sussego com esta mecânica..." ainda bem que ele deu ouvido...acabou indo de de coreano mesmo

Sobre ir de joãoponeis,te dou TODO apoio!!!!! não irá se arrepender

Até mais

100

100 escreveu:

Xann escreveu:Sobre o equalizador no escape, alguém teria uma idéia de como ficaria no 6x2???

Só irá diminuir o retrocesso...ele tem bastante efeio em motores em V pois,se fizer separado,ficará dois "blocos" de som também separados...parecendo que o carro está falando...p/ se ter uma idéia de como é que fica basta ver uma CB500 com escap direto...fica estralado,com MUITO retrocesso e dá p/ ouvir as explosões de cada cilindro separado no escap...

Até mais

100

Então, fugindo um pouco do assunto do tópico, mas como o amigo já deixou claro que em seus tópicos pode-se falar sobre tudo menos de novelas vamos lá,

Falando do barulho da CB 500, como opinião pessoal e sem querer ir contra o amigo, eu acho o barulho dela um show á parte, e mais que isso só mesmo a curiosidade de abrir o motor dela só pra ver o posicionamento da queima de cada pistão, o barulho dela é tipo falhado, outra moto com barulho semelhante é o da GS 500.

Mas veja só, eu já usei 2x1 direto em CB 400 e 450, e o barulho não se parece nem um pouco com o da CB 500, e tb são dois cilindros. Eu acho que a explicação pra isso é que na CB 400 e 450 (isso é fato) os pistões gêmeos, funcionam os dois juntos entende, já o da GS e CB 500 acho que são alternados, só pode ser.

Numa época muito, mas muuuiiito distante, eu procurava um barulho diferente pra minha CB 400, então resolví tirar o equalizador do escape e deixar um de cada lado independente, o barulho ficou horrível demais, parecia duas CGs 125 funcionando juntas no mesmo compasso, então voltei o equalizador e tirei o miolo das ponteiras, aí sim ficou bem legal.

Agora outra moto que o amigo conhece bem e que tem um barulho bem curioso é a RD 350, vc já curtiu em marcha lenta, parece duas motos funcionando uma ao lado da outra, só que uma numa aceleração e a outra noutra, é tipo se os cilindros fossem independentes manja? Eles não funcionam no mesmo compasso, é bem interessante.

Agora barulho bonito que acho que nunca vai outra moto com um parecido é a 750, eu já ouví muitas motos grande acima de 1000 cilindradas com escape direto, mas nunca nenhuma tem o barulho bonito como o da 7 galos.

inté mais!

Fala Ita,

Cara,já que não posso ter,tenho que aproveitar a chances que tenho de andar no dos outros

Sobre o escap,ficou bem bacana mesmo...dos que ouvi gringos etse não deveu nada...até comentei com um amigo que se os FlowMaster não ficassem mais baratos,usaria estes no meu sem problemas...comparando com o Vette que usa Flow não ficou quase nada diferente...acho que o que ficou diferente foi por causa da aranha que é bem fininha e no Vette é um arregaço...

A medida é de 2.1/2" de ponta-a-ponta...abafadores idem...

Os abafadores são da Sicap (www.sicapescapamentos.com.br) modelo p/ turbo código 10849

Se as aranhas não fosse TÃO estreitas ficaria ainda melhor mas,por motivos de poluição os engs. estrangularam a saída nos cabeçotes e como o dono que mexer no motor,não quiz mudar elas agora...

Até mais

100[/quote]

É o que eu achei quando fui montar o meu, muito caro pra comprar uns flow da vida....Creio eu que não compensa....Agora outra coisa não sabia q vc tem maquina de dobrar cano...vc tem??? Pois dai dava pra vc fazer os meus....Descurpe....

Um abração
Ita

100[/quote]

Então, fugindo um pouco do assunto do tópico, mas como o amigo já deixou claro que em seus tópicos pode-se falar sobre tudo menos de novelas vamos lá,

Falando do barulho da CB 500, como opinião pessoal e sem querer ir contra o amigo, eu acho o barulho dela um show á parte, e mais que isso só mesmo a curiosidade de abrir o motor dela só pra ver o posicionamento da queima de cada pistão, o barulho dela é tipo falhado, outra moto com barulho semelhante é o da GS 500.

Mas veja só, eu já usei 2x1 direto em CB 400 e 450, e o barulho não se parece nem um pouco com o da CB 500, e tb são dois cilindros. Eu acho que a explicação pra isso é que na CB 400 e 450 (isso é fato) os pistões gêmeos, funcionam os dois juntos entende, já o da GS e CB 500 acho que são alternados, só pode ser.

Numa época muito, mas muuuiiito distante, eu procurava um barulho diferente pra minha CB 400, então resolví tirar o equalizador do escape e deixar um de cada lado independente, o barulho ficou horrível demais, parecia duas CGs 125 funcionando juntas no mesmo compasso, então voltei o equalizador e tirei o miolo das ponteiras, aí sim ficou bem legal.

Agora outra moto que o amigo conhece bem e que tem um barulho bem curioso é a RD 350, vc já curtiu em marcha lenta, parece duas motos funcionando uma ao lado da outra, só que uma numa aceleração e a outra noutra, é tipo se os cilindros fossem independentes manja? Eles não funcionam no mesmo compasso, é bem interessante.

Agora barulho bonito que acho que nunca vai outra moto com um parecido é a 750, eu já ouví muitas motos grande acima de 1000 cilindradas com escape direto, mas nunca nenhuma tem o barulho bonito como o da 7 galos.

inté mais![/quote]

Descurpe me intrometer mas apoiado os ronco da sete galo e o mais lindo que tem!!!!

Agora barulho bonito que acho que nunca vai outra moto com um parecido é a 750, eu já ouví muitas motos grande acima de 1000 cilindradas com escape direto, mas nunca nenhuma tem o barulho bonito como o da 7 galos.

Assino embaixo adoro o ronco da 7 Galo

Eduardo SSa escreveu:

Agora barulho bonito que acho que nunca vai outra moto com um parecido é a 750, eu já ouví muitas motos grande acima de 1000 cilindradas com escape direto, mas nunca nenhuma tem o barulho bonito como o da 7 galos.

Assino embaixo adoro o ronco da 7 Galo

Isso realmente é incontestável!! hehe

Xann escreveu:... RD 350...7 galos.

Não existe som melhor ^^^^^^

Até mais

100

Itacaçador escreveu:Descurpe me intrometer mas apoiado os ronco da sete galo e o mais lindo que tem!!!!

Não existe mesmo!!!! mas tem que ser Galo das antigas...nas modernas já não é mais a mesma coisa

Até mais

100

100 escreveu:

Itacaçador escreveu:Descurpe me intrometer mas apoiado os ronco da sete galo e o mais lindo que tem!!!!

Não existe mesmo!!!! mas tem que ser Galo das antigas...nas modernas já não é mais a mesma coisa

Até mais

100

Eu prefiro o da 500 four com 4x1 direto.... um amigo meu tem uma laranja linda e uma 750 four vermelha com escape original...

Abraxxx!!!

100 escreveu:

Itacaçador escreveu:Descurpe me intrometer mas apoiado os ronco da sete galo e o mais lindo que tem!!!!

Não existe mesmo!!!! mas tem que ser Galo das antigas...nas modernas já não é mais a mesma coisa

Até mais

100

E bem esse ronco!!!4x1 direto....

Itacaçador escreveu:
4x1 direto....

Até mais

100

Adrianofb escreveu:

100 escreveu:

Itacaçador escreveu:Descurpe me intrometer mas apoiado os ronco da sete galo e o mais lindo que tem!!!!

Não existe mesmo!!!! mas tem que ser Galo das antigas...nas modernas já não é mais a mesma coisa

Até mais

100

Eu prefiro o da 500 four com 4x1 direto.... um amigo meu tem uma laranja linda e uma 750 four vermelha com escape original...

Abraxxx!!!

E o das 400...tbem e bem legar...

cada maquina heim, as vezes me dá vontade de voltar para oficina.....