Problemas com as setas

Boa noite!

De pouco em pouco eu vou dando um jeito na minha Caravan! to com problema na seta. pra um lado entra e volta normal com quando volante volta, lá para esquerda a seta nem entra, o que vocês acham? ouvi dizer que era uma molinha que soltou.

Gravei um vídeo:

Realmente de uma molinha que faz essa funçao.

Tem uma mola que faz isso, uma para cada lado, uma delas deve ter estragado, já vi essas molas a venda na www.supimpa.com.br

achar a mola, eu achei, mas para trocar foi um saco.

Vocês aconselham em fazer em casa?

muito difícil sacar esse volante?

Paulo, fiz no auto eletrico que tinha a referida mola, entre outros pequenos concertos.

Ficou OK,

Agora depende de por quanto te pedirem, e tua vontade de fazer sozinho.

Tu pagou quanto? só para ter noção...
o par desta mola do supimpa é 10 reais..

São essas, certo?

http://www.supimpa.com.br/pecas/plaincart/index.php?c=12&p=12039&page=2

São essa mesmo.

PauloPrado escreveu:São essas, certo?

http://www.supimpa.com.br/pecas/plaincart/index.php?c=12&p=12039&page=2

Olha, Paulo, quem faz a chave seta travar acionada e se soltar são as molinhas e um disco plástico com um came. Porém, olhando o seu vídeo, vejo que a alavanca da chave seta está boba demais. Possibilidades: 1)uma das molinhas está quebrada, 2)sua chave seta pode não estar funcionando corretamente porque os parafusos que prendem o disco plástico dela na coluna de direção estão frouxos, 3)estão faltando peçinhas ali dentro ou ainda, 4)os parafusos da alavanca metálica estão frouxos.
Mas independente do que seja a origem do problema, não vai dispensar o uso do sacador do volante.


Foto 1: a chave seta. Verificar se seus parafusos estão apertados.


foto 2: a alavanca metálica. Verificar se seus parafusos estão apertados.

Por fim, esse cara do vídeo fez um vídeo sobre a coluna de direção do opala. De repente, assistindo o vídeo dele, ajuda você.

a funcao da molinha é desligar a seta ao distorcer o volante...ai tem coisa mais grave do q só molinha....o unico jeito é retirar o volante e conferir os parafusos de aperto....posiçao da chave .....se nao tem nada quebrado....etc...

Vou acabar optando por esperar e levar num auto elétrico,
se a mola so serve para travar, então não é apenas ela, pois a seta nem sequer "entra"

ai já pode ser outras coisas, pode ser a alavanca ou a chave de seta

Com certeza é aqueles parafusos da foto ali,o meu tava assim tambem,só não aperte muito poque trava o braço

Para sacar o volante que é o trampo mais difícil, saindo ele, fica bem fácil de visualizar o que deve estar ocorrendo aí no seu carro.

Tem gente que tira o volante na pancada, mas não é legal fazer isso, deve voar esfera de rolamento para todo lado. Use um sacador, meu pai fabricou um com uma barra de ferro e dois parafusos, o volante tem lugar para parafusa-los, você vai apertando os dois parafusos contra a barra e o volante vai saindo da estria.

Se for fazer em casa, vai tirando foto com o celular na desmontagem, porque são muitas miudezas e tem uma sequência depois.

Vi um cara que fez com madeiras e parafusos.

To pensando, to sem grana, desempregado, ta foda
vou acabar fazendo em casa e vou postando aqui

O meu está com um problema nessa parte: pra dar seta para a direita, tem que ficar segurando a alavanca, senão ela volta. Pra esquerda está normal. O que pode ser?

Glaucio Missioneiro escreveu:O meu está com um problema nessa parte: pra dar seta para a direita, tem que ficar segurando a alavanca, senão ela volta. Pra esquerda está normal. O que pode ser?

Em princípio, é apenas uma das molinhas que está quebrada. Nesses opalas década de 70 eu não tenho certeza da configuração das peças internas da coluna de direção.