Juliano comodoro 81 escreveu:http://www.meritor.com/customer/southamerica/default.aspx
olha ai tudo junto kkkkkkk
Então tá aí: Alvin Meritor foi a braseixos.
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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
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DESENVOLVIMENTO de Peças para OPALA
opala4cc- Moderador
- Número de Mensagens : 7463
Data de inscrição : 09/06/2010
Então tá aí: Alvin Meritor foi a braseixos.
Pedrão B.- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4511
Data de inscrição : 15/09/2011
Arvin Meritor=Rockwell
A Fumagalli aqui da vizinha Limeira, virou Arvin Meritor, depois Rockwell-Fumagalli, acho que agora é Iochpe-Maxxion.
[]'s
A Fumagalli aqui da vizinha Limeira, virou Arvin Meritor, depois Rockwell-Fumagalli, acho que agora é Iochpe-Maxxion.
[]'s
ophala76- Opaleiro
Número de Mensagens : 729
Idade : 38
Localização : Piracicaba - SP
Modelo do carro : Opala Coupé Standard 1976 Preto
Cilindros : 4cil-2500cc-151cid-Speed40
Data de inscrição : 21/01/2009
renato732 escreveu:O problema que aqui quem já fabrica, não quer melhorar.
Uma vez dediquei um bom tempo das minhas horas vagas, desenvolvendo um novo tipo de cabeçote, desenhando no SolidWorks, estudando ligas de alumínio pra fundição... No final me deparei com a dificuldade no comando. Teria que ter cames deslocados. Não consegui ninguém que ao menos pensasse em fabrica-lo. Cheguei a oferecer o custeio da fabricação da forma para o comando bruto, e nem assim pensaram em fabrica-lo.
Esse tipo de coisa que desanima.
Aqui eles só querem o "arroz e feijão", qualquer coisa fora disso, já torcem o nariz.
O TS 312 do Fernando Leme está com um cabeçote 24 válvulas em desenvolvimento, pelo jeito alguém conseguiu um Cristo (ou um milionário) pra fabricar tudo, desde o cabeçote até os comandos...
Parece inspirado nos motores da Carretera Argentina
http://www.autodynamics.com.br/noticia.php?detalhe=370
Luizmaltamontenegro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 70
Idade : 38
Localização : Recife/PE
Modelo do carro : Diplomata SE 88/89
Cilindros : 6 cilindros - 4.1 Álcool
Data de inscrição : 07/04/2016
Interessante, tomara que ande! Acompanhando...
marcusvb- Opaleiro
- Número de Mensagens : 130
Localização : Marília
Data de inscrição : 25/10/2015
na boa o cabeçote é relativamente fácil projetar, duro mesmo é comando...
Marcio Schlemm- Opaleiro
- Número de Mensagens : 9
Localização : JOINVILLE
Modelo do carro : Opala coupé 1973 special
Cilindros : Chevy 305 V8
Data de inscrição : 06/06/2017
Oi Marcus, alguma novidade sobre a pedaleira para o Opala? Vi a fotos do projeto, estou interessado pois no meu Opala73 não tem muito espaço por conta do motor 305.
abs
Marcio
abs
Marcio
adpachec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8167
Idade : 49
Localização : Planeta Terra.
Modelo do carro : GM e VW.
Cilindros : 4 + 4
Data de inscrição : 29/04/2012
Marcio Schlemm escreveu:Oi Marcus, alguma novidade sobre a pedaleira para o Opala? Vi a fotos do projeto, estou interessado pois no meu Opala73 não tem muito espaço por conta do motor 305.
abs
Marcio
Em situações assim envie MP, o dono do tópico "é dono" de várias invenções e até agora nenhuma foi apresentada.
gilmareu- Opaleiro
- Número de Mensagens : 636
Idade : 51
Localização : Cosmopolis - SP
Modelo do carro : Opala Diplomata 89 - Preto
4.1 12v
Renault Fluence 2013 2.0 16v
Monza Tubarão 95 GL 2.0 (de pai pra fii, único dono)
Astra 2006 2.0 8v (ex)
Mondeo 2000 2.0 16v Zetec (Ex)
Escort 1998 1.8 16v Zetec (ex)
Escort Sapão 1995 2.0 AP (ex)
Gol Quadrado 1994 1.6 AP (ex)
Fusca 76 1.5 (ex)
Cilindros : 6cil
Data de inscrição : 10/06/2012
depois que eu mudei meus parâmetros para mostrar o ano do tópico, não só dia e mês parei de fazer isso de desenterrar, kkkkkkk
Mas já que desenterraram, só queria dar meu "testemunho" do Braslixos. Eu era um cara legal, não dava borrachões nem nada, só estava com o carburador meio desregulado e dava uns engasgos, situação que eu havia arrumado.
Meu Brasilixos foi para o saco por causa disso, começou do nada a estalar, num trajeto de 20km, chegou moído no destino.
Troquei o miolo pelas peças da Engrecon e tá tudo tranquilo até agora, rodei uns 15mil Km somente, mas de boas.
Mas já que desenterraram, só queria dar meu "testemunho" do Braslixos. Eu era um cara legal, não dava borrachões nem nada, só estava com o carburador meio desregulado e dava uns engasgos, situação que eu havia arrumado.
Meu Brasilixos foi para o saco por causa disso, começou do nada a estalar, num trajeto de 20km, chegou moído no destino.
Troquei o miolo pelas peças da Engrecon e tá tudo tranquilo até agora, rodei uns 15mil Km somente, mas de boas.
Marcio Schlemm- Opaleiro
- Número de Mensagens : 9
Localização : JOINVILLE
Modelo do carro : Opala coupé 1973 special
Cilindros : Chevy 305 V8
Data de inscrição : 06/06/2017
Peço desculpas, não quis tumultuar nem desenterrar nada. Realmente não consegui ver de que ano era o tópico, mas vou mandar um Mp ao vivente!
Valeu
Valeu
adpachec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8167
Idade : 49
Localização : Planeta Terra.
Modelo do carro : GM e VW.
Cilindros : 4 + 4
Data de inscrição : 29/04/2012
Marcio Schlemm escreveu:Peço desculpas, não quis tumultuar nem desenterrar nada. Realmente não consegui ver de que ano era o tópico, mas vou mandar um Mp ao vivente!
Valeu
Não há o que se desculpar, eu mesmo quis, e quero, desenterrar tópicos antigos que fazem lembrar como era o fórum antigamente.
Até já pensei no nome do tópico...."naftalina".
Sempre se põe naftalina nas coisas antigas guardadas.
Agora existem tópicos que são mera ilusão.
No desenho da pedaleira ela possui uma haste reta e o pedal vai bater no assoalho antes de fazer o serviço ou vai deixar o pé do motorista em uma posição desconfortável no final do curso.
Eu acho que o suporte dos pedais do opala possuem furos bilongos permitindo o ajuste.
Rubão6cc- Opaleiro
- Número de Mensagens : 15493
Localização : Austrália
Modelo do carro : Opala Diplomata SE 89/90 Preto Nobre
Ranger Sport 08/08 Preto Gales
Ford Explorer XLT 98 Cinza Platinum
Cilindros : 6 cc Álcool
4 cc Gasolina
6 cc Gasolina
Data de inscrição : 14/02/2013
Marcio Schlemm escreveu:Peço desculpas, não quis tumultuar nem desenterrar nada. Realmente não consegui ver de que ano era o tópico, mas vou mandar um Mp ao vivente!
Valeu
Esse tópico é de um cara que viajou na mayonesse...de tempos em tempo aparece um ser vivente que abre um tópico, cria uma ideia louca, jura que vai realizar e batata..abandona o tópico e nunca mais volta...foi assim com o tópico do Opala com motor de BMW, do Opala 4 cc que alcançaria 450 cvs dentre outros.
_________________
Porque só fica na sua vida o que te faz bem.
Tópico 1 do Opalão---> http://www.opaleirosdoparana.com/t29461-opala-diplomata-se-89-90-6-cc
Tópico 2 do Opalão---> https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t47710-opala-diplomata-se-89-90-6-cc
opala4cc- Moderador
- Número de Mensagens : 7463
Localização : Porto Alegre
Modelo do carro : Comodoro SL/E 91/92
Cilindros : 4 cilindros
Data de inscrição : 09/06/2010
adpachec escreveu:Marcio Schlemm escreveu:Peço desculpas, não quis tumultuar nem desenterrar nada. Realmente não consegui ver de que ano era o tópico, mas vou mandar um Mp ao vivente!
Valeu
Não há o que se desculpar, eu mesmo quis, e quero, desenterrar tópicos antigos que fazem lembrar como era o fórum antigamente.
Até já pensei no nome do tópico...."naftalina".
Sempre se põe naftalina nas coisas antigas guardadas.
Agora existem tópicos que são mera ilusão.
No desenho da pedaleira ela possui uma haste reta e o pedal vai bater no assoalho antes de fazer o serviço ou vai deixar o pé do motorista em uma posição desconfortável no final do curso.
Eu acho que o suporte dos pedais do opala possuem furos bilongos permitindo o ajuste.
KKKK!!! Achei que só eu tinha me dado conta do desenho falho na ergonomia da pedaleira... Não quis falar para não provocar antipatia, kkk!!!!
opala4cc- Moderador
- Número de Mensagens : 7463
Localização : Porto Alegre
Modelo do carro : Comodoro SL/E 91/92
Cilindros : 4 cilindros
Data de inscrição : 09/06/2010
Mas para ficar registrado no tópico, tem um cara no youtoba, o "Alemão Customs", que desenvolveu algumas coisas para opala, como uma barra transversal de reforço para as longarinas, uma barra central de direção mais reforçada para opala até 1979, uma porca auto-lock para balancins do opala e talvez mais algumas coisinhas (não sei). Só não levei fé naquele esquema de retificar tucho, já que a superfície inferior externa do tucho não ;e a única parte dele que sofre desgaste.
adpachec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8167
Idade : 49
Localização : Planeta Terra.
Modelo do carro : GM e VW.
Cilindros : 4 + 4
Data de inscrição : 29/04/2012
opala4cc escreveu:adpachec escreveu:
Não há o que se desculpar, eu mesmo quis, e quero, desenterrar tópicos antigos que fazem lembrar como era o fórum antigamente.
Até já pensei no nome do tópico...."naftalina".
Sempre se põe naftalina nas coisas antigas guardadas.
Agora existem tópicos que são mera ilusão.
No desenho da pedaleira ela possui uma haste reta e o pedal vai bater no assoalho antes de fazer o serviço ou vai deixar o pé do motorista em uma posição desconfortável no final do curso.
Eu acho que o suporte dos pedais do opala possuem furos bilongos permitindo o ajuste.
KKKK!!! Achei que só eu tinha me dado conta do desenho falho na ergonomia da pedaleira... Não quis falar para não provocar antipatia, kkk!!!!
Kkkkkk.
gilmareu- Opaleiro
- Número de Mensagens : 636
Idade : 51
Localização : Cosmopolis - SP
Modelo do carro : Opala Diplomata 89 - Preto
4.1 12v
Renault Fluence 2013 2.0 16v
Monza Tubarão 95 GL 2.0 (de pai pra fii, único dono)
Astra 2006 2.0 8v (ex)
Mondeo 2000 2.0 16v Zetec (Ex)
Escort 1998 1.8 16v Zetec (ex)
Escort Sapão 1995 2.0 AP (ex)
Gol Quadrado 1994 1.6 AP (ex)
Fusca 76 1.5 (ex)
Cilindros : 6cil
Data de inscrição : 10/06/2012
Eu bati o olho e a primeira coisa que me veio a mente era de uma armadilha de passarinho, depois de um instrumento de tortura medieval, aí depois que li que era pedaleira, rsrsadpachec escreveu:opala4cc escreveu:
KKKK!!! Achei que só eu tinha me dado conta do desenho falho na ergonomia da pedaleira... Não quis falar para não provocar antipatia, kkk!!!!
Kkkkkk.
Mirão- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1617
Idade : 63
Localização : Brasília DF
Modelo do carro : COMODORO SL/E 91 / 92
Cilindros : 4100
Data de inscrição : 01/03/2017
Dei um tempo no fórum por causa desses devaneios com os quais me deparo por aqui. Já comprei algumas brigas por causa de swaps malucos e outras coisas que só levam ao desgaste. Só de olhar aqueles pedais me assustei. Frisando o Rubão, acompanhei os sonhos do Marcus e dos asseclas que acreditaram nele. Aí aparece um distraído e ressuscita um tópico utópico 
parabéns ao Adpachec que esteve atento ao assunto e o melhor seria encerrar o assunto e enterrar novamente o natimorto. 
parabéns ao Adpachec que esteve atento ao assunto e o melhor seria encerrar o assunto e enterrar novamente o natimorto.
opala4cc- Moderador
- Número de Mensagens : 7463
Localização : Porto Alegre
Modelo do carro : Comodoro SL/E 91/92
Cilindros : 4 cilindros
Data de inscrição : 09/06/2010
gilmareu escreveu:Eu bati o olho e a primeira coisa que me veio a mente era de uma armadilha de passarinho, depois de um instrumento de tortura medieval, aí depois que li que era pedaleira, rsrsadpachec escreveu:
Kkkkkk.
KKKK!!! Depois de ver que era uma pedaleira, eu achei que lembrava EXATAMENTE isso, nessa ordem: uma armadilha de passarinho e depois um suporte de parede com armas medievais penduradas nele, KKKKK!!!
Eu acho legal pôr a cabeça para funcionar em prol de novos projetos de peças para opala, mas só deveria ser anunciado depois de projetada uma versão com condições de fabricação e testada com algum sucesso para chegar à fase da comercialização.
Mas no final das contas, ficou como um aprendizado a quem leu e participou do tópico.
Mirão- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1617
Idade : 63
Localização : Brasília DF
Modelo do carro : COMODORO SL/E 91 / 92
Cilindros : 4100
Data de inscrição : 01/03/2017
opala4cc escreveu:gilmareu escreveu:
Eu bati o olho e a primeira coisa que me veio a mente era de uma armadilha de passarinho, depois de um instrumento de tortura medieval, aí depois que li que era pedaleira, rsrs
KKKK!!! Depois de ver que era uma pedaleira, eu achei que lembrava EXATAMENTE isso, nessa ordem: uma armadilha de passarinho e depois um suporte de parede com armas medievais penduradas nele, KKKKK!!!
Eu acho legal pôr a cabeça para funcionar em prol de novos projetos de peças para opala, mas só deveria ser anunciado depois de projetada uma versão com condições de fabricação e testada com algum sucesso para chegar à fase da comercialização.
Mas no final das contas, ficou como um aprendizado a quem leu e participou do tópico.
Isso mesmo, Opala 4cc, acho que o ideal seria apresentar uma peça já testada e aprovada. Há muito o que melhorar nos opalas, sou a favor da evolução mecânica, das soluções dos problemas crônicos do carro, só assim ele poderá se manter vivo num mundo tão efêmero como o atual. mA Fiat baniu o punto. Logo logo serão carcaças imprestáveis poluindo a paisagem. O opala superou o tempo, atropelou todos os pares de sua época, inclusive o Fusca, sou a favor da criatividade para mante-lo vivo.
oXLS- Opaleiro
- Número de Mensagens : 301
Idade : 39
Localização : Campinas-SP
Modelo do carro : Opala Coupe 73
Cilindros : L6 1JZ
Data de inscrição : 01/10/2015
Marcio Schlemm escreveu:Oi Marcus, alguma novidade sobre a pedaleira para o Opala? Vi a fotos do projeto, estou interessado pois no meu Opala73 não tem muito espaço por conta do motor 305.
abs
Marcio
No opala é melhor usar uma pedaleira de chão, com design "under foot" ... assim sobra bastante espaço, e ainda fica livre do trambolho do servo freio.
Os cilindros mestres ficam virado pro piloto, embaixo dessa proteção de metal.
Mirão- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1617
Idade : 63
Localização : Brasília DF
Modelo do carro : COMODORO SL/E 91 / 92
Cilindros : 4100
Data de inscrição : 01/03/2017
oXLS escreveu:Marcio Schlemm escreveu:Oi Marcus, alguma novidade sobre a pedaleira para o Opala? Vi a fotos do projeto, estou interessado pois no meu Opala73 não tem muito espaço por conta do motor 305.
abs
Marcio
No opala é melhor usar uma pedaleira de chão, com design "under foot" ... assim sobra bastante espaço, e ainda fica livre do trambolho do servo freio.
Os cilindros mestres ficam virado pro piloto, embaixo dessa proteção de metal.
Interessante mas este aí, seria um carro inglês? Gostaria de ver o sistema utilizado pela stock car pois acredito que a Old stock utiliza o velho sistema de freios, salvo engano.
opala4cc- Moderador
- Número de Mensagens : 7463
Localização : Porto Alegre
Modelo do carro : Comodoro SL/E 91/92
Cilindros : 4 cilindros
Data de inscrição : 09/06/2010
Mirão escreveu:oXLS escreveu:
No opala é melhor usar uma pedaleira de chão, com design "under foot" ... assim sobra bastante espaço, e ainda fica livre do trambolho do servo freio.
Os cilindros mestres ficam virado pro piloto, embaixo dessa proteção de metal.
Interessante mas este aí, seria um carro inglês? Gostaria de ver o sistema utilizado pela stock car pois acredito que a Old stock utiliza o velho sistema de freios, salvo engano.
Pode ser que a foto esteja rebatida.
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Perito da polícia conclui laudo dos tiros que atingiram a caravana do Lula:
"Que tiro foi esse?
Que tiro foi esse que tá um arraso?!
Que tiro foi esse?
Que tiro foi esse viado?!"
Mirão- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1617
Idade : 63
Localização : Brasília DF
Modelo do carro : COMODORO SL/E 91 / 92
Cilindros : 4100
Data de inscrição : 01/03/2017
Dá a impressão que é o lado direito. Câmbio na mão esquerda.
oXLS- Opaleiro
- Número de Mensagens : 301
Idade : 39
Localização : Campinas-SP
Modelo do carro : Opala Coupe 73
Cilindros : L6 1JZ
Data de inscrição : 01/10/2015
É um Subaru Impreza 22B.
Na old stock eu acredito que eles usam o sistema padrão, não conheço o regulamento todo. Mas sei que muitas coisas tem que ser no padrão original. Eu particularmente não gosto da old stock justamente por causa do regulamento.
Se quer ver uma categoria de corrida legal é a Improved Production, Australia ... ali tem de tudo, muscle cars, carros novos, 4cil, V8, Rotary ... ai sim.
A vantagem desses pedais "racing" é poder ajustar a distribuição do freio, dianteiro / traseiro.
Na old stock eu acredito que eles usam o sistema padrão, não conheço o regulamento todo. Mas sei que muitas coisas tem que ser no padrão original. Eu particularmente não gosto da old stock justamente por causa do regulamento.
Se quer ver uma categoria de corrida legal é a Improved Production, Australia ... ali tem de tudo, muscle cars, carros novos, 4cil, V8, Rotary ... ai sim.
A vantagem desses pedais "racing" é poder ajustar a distribuição do freio, dianteiro / traseiro.
Mirão- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1617
Idade : 63
Localização : Brasília DF
Modelo do carro : COMODORO SL/E 91 / 92
Cilindros : 4100
Data de inscrição : 01/03/2017
oXLS escreveu:É um Subaru Impreza 22B.
Na old stock eu acredito que eles usam o sistema padrão, não conheço o regulamento todo. Mas sei que muitas coisas tem que ser no padrão original. Eu particularmente não gosto da old stock justamente por causa do regulamento.
Se quer ver uma categoria de corrida legal é a Improved Production, Australia ... ali tem de tudo, muscle cars, carros novos, 4cil, V8, Rotary ... ai sim.
A vantagem desses pedais "racing" é poder ajustar a distribuição do freio, dianteiro / traseiro.
oXLS, entendi tudim o que esse cara falou no vídeo.
oXLS- Opaleiro
- Número de Mensagens : 301
Idade : 39
Localização : Campinas-SP
Modelo do carro : Opala Coupe 73
Cilindros : L6 1JZ
Data de inscrição : 01/10/2015
Sei q n faz parte da cultura dos brasileiros, mas é bom aprender ingles, e nunca é tarde.
opala4cc- Moderador
- Número de Mensagens : 7463
Localização : Porto Alegre
Modelo do carro : Comodoro SL/E 91/92
Cilindros : 4 cilindros
Data de inscrição : 09/06/2010
Mirão escreveu:oXLS escreveu:É um Subaru Impreza 22B.
Na old stock eu acredito que eles usam o sistema padrão, não conheço o regulamento todo. Mas sei que muitas coisas tem que ser no padrão original. Eu particularmente não gosto da old stock justamente por causa do regulamento.
Se quer ver uma categoria de corrida legal é a Improved Production, Australia ... ali tem de tudo, muscle cars, carros novos, 4cil, V8, Rotary ... ai sim.
A vantagem desses pedais "racing" é poder ajustar a distribuição do freio, dianteiro / traseiro.
oXLS, entendi tudim o que esse cara falou no vídeo.
KKKK!!! Mirão, são apenas instruções de como regular a traquitana.
Mirão- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1617
Idade : 63
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Modelo do carro : COMODORO SL/E 91 / 92
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Data de inscrição : 01/03/2017
opala4cc escreveu:Mirão escreveu:
oXLS, entendi tudim o que esse cara falou no vídeo.
KKKK!!! Mirão, são apenas instruções de como regular a traquitana.
Dou razão a vocês. Falar inglês não é mais uma questão de luxo. É uma questão de necessidade, quase obrigação. O idioma invadiu o mundo com termos e nomenclaturas, inserindo, influindo e modificando de forma gradativa várias línguas, dentre elas a nossa e o espanhol. Assim como do latim derivaram-se as línguas italiana, portuguesa e espanhola no decorrer do tempo.
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