Sistema de limpador de parabrisas opala 87

Olá amigos estou precisando da ajuda de vcs tenho um cupe 87 que não está funcionando corretamente o limpador de parabrisas.
Problema 1: O estágio temporizado não funciona quando ligo a chave na primeira posição o limpador entra na velocidade normal.
Problema 2: O limpador para em qualquer posição quando desligo a chave ele não retorna pra origem.
Problema 3: Não funciona a velocidade alta.

Me ajudem por favor

Existe um relé que faz essa função do temporizado. Quanto a velocidade alta precisa ver se não é nada da chave ou no motor.

Olá amigo a parte da chave eu já verifiquei e está ok. Quanto ao relé eu troquei, Existe uma forma de testar esse relé em bancada ?

Denus3 escreveu:Olá amigo a parte da chave eu já verifiquei e está ok. Quanto ao relé eu troquei, Existe uma forma de testar esse relé em bancada ?

Existe sim.

Pra isso vai precisar ter um pouco de conhecimento em elétrica/eletrônica mas não é nada além do normal.
Ter um multímetro pra medir escalas de tensão e resistência.

Uma boa fonte de 12 volts. Bateria de carro ou moto caso não tenha a fonte.
Cabos elétricos para testar.

Também vai precisar interpretar o diagrama do relé. Ou pegar o código dele e verificar a sua pinagem pra não testar errado e nem dar curto-circuito.

Vou deixar um vídeo aqui pra você ter uma ideia.

A diferença do relé comum para o temporizado é que no temporizado você tem um circuito de timer que fecha os contatos e depois desliga após um tempo determinado pelo circuito.

Segue um vídeo bem simples pra você ter uma noção:

https://www.youtube.com/watch?v=ogA4IgFymk4


e aqui um artigo muito bom do mestre Newton C. Braga:
http://www.newtoncbraga.com.br/index.php/artigos/51-automotivos/493-testando-reles

Boa sorte lá.

Obrigado amigo me ajudou bastante testei em bancada e o relé está danificado. Vou comprar um novo o que eu tinha trocado também era usado.

E sobre a parada do limpador quando desligo a chave ele para em qualquer lugar.

Denus3 escreveu:E sobre a parada do limpador quando desligo a chave ele para em qualquer lugar.

isso ai é dentro das engrenagens logo no motor....tem uma haste de metal e um came q fica girando.....agora o funcionamento exato eu nao sei...

só sei q a parada no lugar correto é feita por ali

Blzzz amanhã vou abrir a grelha e verificar as engrenagens. Valeu obrigado

Blzzz amanhã vou abrir a grelha e verificar as engrenagens. Valeu obrigado

Aproveitando que o assunto é rele, porem fugindo do limpador, onde posso encontrar a cigarra dos farois? tem algum paralelo, alguma adaptação? Obrigado e desculpa fugir do assunto

Denus3 escreveu:Blzzz amanhã vou abrir a grelha e verificar as engrenagens. Valeu obrigado

nao precisa tirar a grelha....o motor fica no cofre...esse came fica no motor do limpador....é uma tampinha parafusada onde encaixa o conector com os fios.

Nossa vcs são muito fera mesmo valeu dica Brother. Só o relé do opala da certo ou da pra adaptar de outro carro. No mercado livre um de opala da marca Marília custa 50 reais já o do gol custa 18.

André Souza escreveu:Aproveitando que o assunto é rele, porem fugindo do limpador, onde posso encontrar a cigarra dos farois? tem algum paralelo, alguma adaptação? Obrigado e desculpa fugir do assunto

A pinagem do relé cigarra é padrão. O que pode mudar é o som do relé. Só tome cuidado para não comprar os de 24V.
O mercado paralelo fabrica esses relés:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-788907114-rele-cigarra-alerta-luzes-acesas-universal-12-volts-_JM

Todo opala tem essa função ? Meu e um comodoro cupe 87

Denus3 escreveu:Todo opala tem essa função ? Meu e um comodoro cupe 87

Com certeza, não. Mas não sei a partir de que ano que foi implementado. Acredito que de 1988 até 1992.

O meu é um 86. Desmontei a instalação do limpador e remontei na bancada pra corrigir as gambiarras, faz umas 2 semanas. Já resolveu o problema? O diagrama do meu tem naquela apostila "Circuitos" na página 19. Não consegui postar a imagem. Deve ser o mesmo diagrama do seu. O relé que tá no meu é azul

Não resolvi ainda.. Meu relé também é azul. Manda pra mim essa apostila por email.
denus379@gmail.com

Cara valeu pelo esquema, com ele consegui fazer as medições corretas e constatei que meu relé está ruin mesmo. Tem um pino que é mais fino do que os demais e por ele que é feita a função temporizador. Quando viro a chave está chegando 12v nele mas o relé liga direto não faz a função de tempo. Só os relés do opala da certo não dá pra adaptar de outros
carros ?

Rapaz, eu acho que dos outros carros deve ser diferente. Mas não é difícil de achar esse relé de marca paralela não. Na Casa do autoelétrico tá por R$ 36,00

http://www.casadoautoeletrico.com.br/Produto.aspx?CM=124&ANO=0&CP=36230&CV=853&NOME_PRODUTO=Rele_Temporizador_Limpador_GM_(IM11415)

A identificação dos contatos tá igual ao esquema que eu te mandei? Pq no meu a numeração era diferente. Mas como o chicote tava inteiro na parte do relé eu deixei como tava e funcionou. Se o teu for diferente me avisa que quando eu puder eu vejo no meu e faço um de/para

Realmente a numeração estava um pouco diferente, mas deu pra fazer a equivalência tranquilo. Valeu brother ajudou bastante.

Fala Galera Opaleira tenho também um cupê 87 só que Standard to com problemas com o relê de seta vcs teriam como me passar o numero original dele pq o do meu o antigo dono brincou de esconde esconde com ele , se puderem me ajudar agradeço

Rafael Percl De Moraes escreveu:Fala Galera Opaleira tenho também um cupê 87 só que Standard to com problemas com o relê de seta vcs teriam como me passar o numero original dele pq o do meu o antigo dono brincou de esconde esconde com ele , se puderem me ajudar agradeço

94643619

Talvez ele esteja no carro e só não esteja funcionado. Ele tem 3 terminais e geralmente fica pendurado pelos fios. Ele parece com esse:

http://www.drael.com.br/loja2/image/cache/data/2000000173351-500x500.jpg

Mas a numeração certa é essa que opala4cc te passou.

opala4cc escreveu:

Rafael Percl De Moraes escreveu:Fala Galera Opaleira tenho também um cupê 87 só que Standard to com problemas com o relê de seta vcs teriam como me passar o numero original dele pq o do meu o antigo dono brincou de esconde esconde com ele , se puderem me ajudar agradeço

94643619

opala4cc, você já viu um desses com o suporte e fixado na lataria? Eu só vejo eles pendurados pelos fios como se estivesse faltando alguma coisa

ghbamorim escreveu:Talvez ele esteja no carro e só não esteja funcionado. Ele tem 3 terminais e geralmente fica pendurado pelos fios. Ele parece com esse:

http://www.drael.com.br/loja2/image/cache/data/2000000173351-500x500.jpg

Mas a numeração certa é essa que opala4cc te passou.

opala4cc escreveu:

94643619

opala4cc, você já viu um desses com o suporte e fixado na lataria? Eu só vejo eles pendurados pelos fios como se estivesse faltando alguma coisa

Do que já vi até hoje, alguns têm um clipe metálico na carcaça, que serve para prender em uma régua metálica que tem embaixo do painel. Outros, ficam soltos mesmo. Eu os prendi com braçadeiras plásticas do tipo hellermann na régua metálica. No mercado paralelo, alguns fabricantes tem duas versões para alguns relés: a versão com clipe metálico para fixação e a versão sem o clipe metálico de fixação (vi em um catálogo de fabricante - se não me engano, "Marília" ou "DNI").

No caso específico do relé de número GM 94643619, as fotos do anúncio abaixo respondem sua pergunta:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-707202895-rele-pisca-3-terminais-gm-opala-caravan-_JM

e tem esse aqui, que é de desembaçador:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-800283825-rele-pisca-opala-85-original-gm-94643619-_JM

O que eu acho que acontece: os relés que ficam debaixo do painel nos opalas até 1990, são TODOS com o clipe metálico de fixação na régua metálica. Nos opalas de 91 a 92, a GM criou uma nova caixa de fusíveis que também tinha slots para alguns relés, que foram transferidos da régua metálica para a nova caixa de fusíveis. Estes perderam o clipe metálico. Os que permanceram na régua metálica debaixo do painel mantiveram o clipe. Você pode identificá-los no catálogo de peças através do ano-aplicação. Alguns relés só são aplicados para os anos 91 e 92. Estes são relés sem clipe e que vão na nova caixa de fusíveis.

No meu 80, no meu 86 e no 75 de um amigo meu, os relés são idênticos a esse:

http://www.drael.com.br/loja2/image/cache/data/2000000173351-500x500.jpg

Em todos os 3 carros eles estão pendurados pelos fios. O do 75 do meu amigo eu acredito que não seja original, pq se não me engano o original é cilíndrico. Nos meu carros também não tenho certeza se são de fábrica. O relé desses 3 carros que citei tem esse prisioneiro no topo. Você acha que são dos 91 e 92? Será que no 91/92 tem onde fixar o relé por esse prisioneiro?

Pohh galera valeu pela força kk o meu fica pendurado tbm mas o que eu comprei esta errado e o pior que o vendedor da loja se diz opalaeiro kkk não sei não em kkkkkk valeuuu

ghbamorim escreveu:No meu 80, no meu 86 e no 75 de um amigo meu, os relés são idênticos a esse:

http://www.drael.com.br/loja2/image/cache/data/2000000173351-500x500.jpg

Em todos os 3 carros eles estão pendurados pelos fios. O do 75 do meu amigo eu acredito que não seja original, pq se não me engano o original é cilíndrico. Nos meu carros também não tenho certeza se são de fábrica. O relé desses 3 carros que citei tem esse prisioneiro no topo. Você acha que são dos 91 e 92? Será que no 91/92 tem onde fixar o relé por esse prisioneiro?

O relé cilíndrico é original do pisca dos opalas década de 70. O relé da foto que você indicou, como você vê, é paralelo (marflex).
É aquilo que eu disse. A regra é: se o relé é de opala e não tem o clipe, normalmente ele é dos 91 a 92 e fica alojado na "nova" caixa de fusíveis, exclusiva dos opalas destes dois últimos anos. Se tem o clipe metálico, ele normalmente se aplica aos opalas até 1990, sendo que aqueles que não foram transferidos para a tal caixa de fusíveis continuam na régua metálica debaixo do painel, com clipe.
Um exemplo disso é o relé GM 52280684, da foto 2. Ele é exclusivo dos 91 a 92, porque vai na nova ciaxa de fusíveis. Por isso não tem o clipe metálico. Já o relé GM 52270096 (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-714006662-rel-temporizador-dos-vidros-eletricos-opala-e-caravan-88-90-_JM) é o seu equivalente que se aplica de 1988 a 1990, na régua debaixo do painel. Ambos são intercambiáveis entre si, em termos de funcionalidade.


Foto 1: todos são relés de opala.


foto 2: relés de opala exclusivos dos anos 91 a 92.


Foto 3: relés de pisca, do paralelo, com espiga de fixação.

É claro que há excessões. O relé cilíndrico de pisca dos opalas década de 70, o relé de buzina destes opalas década de 70 (que é de carcaça metálica e vai no cofre do motor), etc...

Os relés da foto 3 são idênticos ao da foto 4, que também é de pisca, mas tem o clipe.


Foto 4: rele de pisca, com clipe.

Esse relé da foto 4 está no meu 91/92, encaixado na (nova) caixa de fusíveis. O dono anterior substituiu o original por esse, que é GM mas nem é de opala!
Obs: relés têm três opções comuns: sem clipe metálico de fixação, com clipe metálico de fixação e, por fim, com espiga metálica no lugar do clipe metálico. Os originais de montadora já vem com a opção correta de acordo com o veículo. Os do paralelo podem vir em uma, duas ou quaisquer das três opções.

Os relés dos 91 a 92 não têm a espiga no topo. Nunca vi um relé de opala 91 a 92 com espiga. Os relés nos carros que você citou são do mercado paralelo (foto 3) ou, ainda, originais de montadora, mas para outro veículo - como o relé que está no meu carro (foto 4).