Opala 1975 - Avaliação de compra

Preciso da opiniao de quem estiver disposto, é claro.
Se o topico tiver sido criado no lugar errado, estejam tranquilos em corrigir rs.

Seguinte pessoal, não sou novo no forum e nem novo opaleiro.
No momento tenho um diplomata 88

esse, pra ser mais exato.
completo 6 cilindros


mas nao é esse o caso, o caso é que depois de ter varios opalas nunca nenhum acima de 79
recentemente o meu era um 75 cambio na coluna com bancos interiços
os bancos troquei depois dessa foto ai kkkkkkkk


esse  



cai na besteira de vender, e me arrependi.
motor era um 6 cilindros aspirado
o mais forte que ja tive.

mas comprei o diplomata acima pq queria um carro com motor forte e confortavel
o carro é maravilhoso, porem o estilo dos 75/79 sempre foi o meu preferido

eis que nao quero me desfazer do diplomata, pq é um put* carro rs
porem quero muito um 75/79

apareceu um para negocio

quero que me digam quanto acham que vale
e se vale a pena fazer o negocio que estou fazendo

vou usar o carro no dia a dia
sim no dia a dia

ja fiz isso antes, sei como é kkkk

atualmente uso uma shadow 600 bobber como meio de transporte
moto legal, economica, porem desconfortavel e sempre fico molhado quando chove kkkkkkk
ainda nao consegui instalar uma capota nela rs

o negocio seria feito em um opala 1975 vermelho
nunca pensei que teria um opala vermelho
mas simpatizei com a cor, nao sei se pela ancia em pegar um opala
ou pq simplesmente gostei mesmo

Bom, chega de rodeios
vou lhes apresentar o dito cujo que faz eu querer gastar o triplo de gasolina por mes









o carro é do interior do meu estado, faltam muitos detalhes, mas se a lataria e o interior estiverem bons como aparentam
eu acho que é um carro facil de levantar
gostei muito do interior, seria o carro com melhor interior que ja tive kkkkkk
o volante nao é de todo feio mas nao encaixa perfeito, entao e provavel que vire enfeite de parece rs
bom, é isso.
eu sou apaixonado por opalas, e se bobear tenho ate uma certa doencinha kkkkk
geralmente troco tudo que tenho por opalas
     

Ô Rafinha...tb gostei do carro...a funilaria parece muito boa...o interior tá bom (mas o volante é feio) e se estiver com a mecânica em ordem...sei lá acho que pode valer até uns 15 contos..entre 10 e 15 conto acho que tá valendo..

E ai Rubão, entao o cara quer 11
minha moto me custou 12 e 30 dias de cama kkkkkkk

to bem animado com o carro, mas to com medo da animação me fazer nao "enxergar" o carro como ele é
por isso pedi opiniao
mas se vc acha que vale de 10 a 15 ta otimo kkkkkk

Se não tiver nada pra mexer na mecânica ou rolo com doc acho que tá valendo sim..

Rubão6cc escreveu:Se não tiver nada pra mexer na mecânica ou rolo com doc acho que tá valendo sim..

Ainda nao vi o carro de perto, o carro ta em sidrolandia
50 km daqui rs

Mas segundo o dono do carro esta tudo perfeito

Tb me pareceu um carro íntegro.
Antes de bater o martelo leve em uma oficina com elevador e veja como está por baixo.

Abs

O carro aparentemente está muito bom realmente, mas o valor é muito relativo. Eu não pagaria mais do que 10k. Isso porque o interior está todo descaracterizado, forro de portas, desenho dos bancos manopla do câmbio, volante. Não gostei. Eu arrancaria tudo faria nos moldes originais, mas aí já vai mais uns 4k. Mas esta é a minha percepção. Você mesmo disse que gostou do interior, por isso talvez valha a pena pagar 11 ou 12. Mais do que isso, acho que seria caro.

Olha, colega, esse é um carro totalmente reformado. tanto interna quanto externamente. Externamente, não vou opinar. As fotos apresentadas não dizem nada. Com exceção da primeira, não têm nitidez para uma avaliação criteriosa. Com fotos nítidas já fica difícil enxergar defeitos de pintura ou algumas chapeações... pior com fotos sem nitidez.
Por dentro, se você não liga para originalidade, o serviço na forração parece ter sido de boa qualidade. O melhor de tudo: o cara fez algo prático, colocando um revestimento muito fácil de limpar. Essa forração de assoalho e bancos é muito benéficas à pessoas alérgicas à poeira, fungos, ácaros, etc... Mas faltam alguns acabamentos, como aqueles de aço inox que ficam na quina superior da abertura da porta. O volante de direção não encaixa esteticamente com a coluna de direção porque a coluna que foicolocada parece ser de opala pós 1980, mas pré 1988. Sem contar que o volante não é original do carro e nem mesmo para a época da coluna de direção que foi colocada.
Você tinha e tem opalas 6 cilindros. Esse é 4. Será que você vai se adaptar? Sei que você quer um carro para o dia-a-dia, mas é um carro com aceleração anêmica e SEM AR CONDICIONADO.
11.000 reais é muito barato para um carro que foi reformado na parte interna também.
Cuidado com carros com muita massa por debaixo da pintura. Pode até não pipocar ferrugem pra todo lado depois de alguns meses, mas não acho bonito ao olhar. Dá um visual ondulado na chapa. Por isso, peça fotos da parte externa de melhor nitidez antes de ir olhar o carro.
Veja a minha conta:
valor de aquisição: desconhecido;
valor para reforma do interior: uns 2.000 reais, pelo menos;
repintura de qualidade, com funilaria: pelo menos uns 4 mil reais (depende do estado em que estava o carro).
Logo, o valor de 11.000 está muito baixo para um carro com lataria reformada com qualidade. Ou é um verdadeiro barbadão, ou o cara tá muito desesperado por dinheiro ou então é uma reforma de baixa qualidade externa.

O Rafinha me mandou mais fotos (melhores) pelo Whatsapp e a funilaria me parece realmente boa...o interior não é original mas foi feito com bom gosto, se ele não liga pra originalidade estará ótimo...acho que de uma forma geral ficou bom..as outras coisas são detalhes que podem ser resolvidos aos poucos..eu tb faria a mesma coisa que ele...na real eu desejo muito um 75-79 pra fazer par com meu Diplomata igual ele quer fazer. Só que no meu caso quero 6 cc.

Rubão6cc escreveu:O Rafinha me mandou mais fotos (melhores) pelo Whatsapp e a funilaria me parece realmente boa...o interior não é original mas foi feito com bom gosto, se ele não liga pra originalidade estará ótimo...acho que de uma forma geral ficou bom..as outras coisas são detalhes que podem ser resolvidos aos poucos..eu tb faria a mesma coisa que ele...na real eu desejo muito um 75-79 pra fazer par com meu Diplomata igual ele quer fazer. Só que no meu caso quero 6 cc.

Então, é um bom negócio. Vale a pena ir olhar ao vivo.

pelo que o pessoal viu, concordo com eles ....da para encarrar sim.
negocia mais um pouco.

boa sorte.

Vamos la, eu realmente nao me importo com originalidade, ate certo ponto.
Esse por exemplo, nao vejo problema algum em nao ser original por ter sido feito com bom gosto
quanto a qualidade eu realmente ainda nao sei pq nao vi o carro de perto
quanto ao valor, nao da pra pegar um carro de 11 mil e achar que o carro esta no padrao do carro de 25
entretanto, o carro parece estar bom ainda mais pelo valor pedido.
esse é meu ponto de vista, claro.
Estou conversando com o rapaz do carro, espero que essa semana consiga ir ver de perto.
o volante, sem duvidas vou mudar mesmo achando o volante legalzinho, nao encaixar certo na coluna me deixou meio assim.
rodas vou mudar, emblemas e detalhes é o de menos.
segue mais algumas fotos.

Hummmmm... Sei não, cara. Eu tenho certeza de que esse carro chama atenção ao vivo. A pintura pode até estar bonita. O tapeceiro pode ter feito um serviço nota 10. Mas o funileiro não era grande coisa. No capô eu já vi que tem pontos opacos por causa da massa plástica. Tudo bem, muita gente não liga para isso. Mas dá uma olhada nos pontos que circulei. Olhe a curvatura incoerente. Se nas fotos dá para ver, ao vivo é pior. A não ser que tenha sido distorção da câmera fotográfica...




Se o carro realmente está torto nas partes em que circulei, o funileiro era inexperiente. Dá uma olhada se não tem quantidades exageradas de massa por ali. Se tiver, fuja desse carro!

ja tinha visto isso tbm
outra coisa que notei é o desalinhamento da porta do passageiro
mas ate ver de perto nao da pra saber o motivo desses defeitos
parece muito quando colocam macaco no lugar errado.
ou pode ser massa mesmo

Com certeza o carro deve ter alguns defeitos que por foto fica difícil ver, senão não estaria nesse preço..estaria bem mais caro.

Os tópicos mais legais ultimamente são esses de opinião sobre compras.

O carro está bonitão, pintado, interna feita e o pessoal já deu a letra: não se faz um carro por 11 conto.

Eu pegaria esse carro, mas tentaria pagar o mais barato possível. Pagando 9 barão tem mais folga, até pra revender depois.

então, como eu disse antes
nao da pra comprar um carro de 11 no padro de um de 25
que o carro nao é nivel exposição nao é nenhuma novidade
honestamente o que sempre mais me preocupou em opalas
é a estrutura
longarinas pres de coluna e cofre
lataria externa, apesar de nao ser barato é simples de resolver

rafinhajuliao escreveu:então, como eu disse antes
nao da pra comprar um carro de 11 no padro de um de 25
que o carro nao é nivel exposição nao é nenhuma novidade
honestamente o que sempre mais me preocupou em opalas
é a estrutura
longarinas pres de coluna e cofre
lataria externa, apesar de nao ser barato é simples de resolver

tb acho isso...não adianta que tudo tem seu preço...meu Opala "aparentemente" paguei barato...já gastei uns 15 conto nele...do nível que deixei ele hoje vc não encontra de jeito nenhum pelo preço que paguei. Ninguém dá nada de graça.

Trocando essas rodas, pneus, voltante e tampa do carburador esse carro fica um tesão. Eu acho que não vale mais que 10 mil como está. A dúvida é: 10 barão é muita grana hoje em dia, sei lá.

Só uma observação: cadê a porra da crise para baixar preço de opala?

Caravan88 escreveu:
Trocando essas rodas, pneus, voltante e tampa do carburador esse carro fica um tesão. Eu acho que não vale mais que 10 mil como está. A dúvida é: 10 barão é muita grana hoje em dia, sei lá.

Só uma observação: cadê a porra da crise para baixar preço de opala?

O foda é que preço varia por regiao
aqui esse carro nao esta barato, mas esta perto de estar.
o negocio é que eu nao vou comprar a vista
vou trocar na minha moto
se fosse na grana
eu ia procurar em algum outro estado
onde sao menos valorizados

rafinhajuliao escreveu:então, como eu disse antes
nao da pra comprar um carro de 11 no padro de um de 25
que o carro nao é nivel exposição nao é nenhuma novidade
honestamente o que sempre mais me preocupou em opalas
é a estrutura
longarinas pres de coluna e cofre
lataria externa, apesar de nao ser barato é simples de resolver

O problema não bem assim. Já pensou você decidir comprar esse carro para depois arrumar esses defeitos que citei, por exemplo... então, quando você cavoca naqueles lugares que circulei achando que só vai mexer ali, descobre que por baixo tem muita massa com um bocado de jornal? Aí, vai ampliando o buraco para remover o jornal e a massa em excesso e descobre que a estrutura está toda podre e comprometida por dentro da caixa de ar? Daí, resolve trocar os reforços internos da caixa de ar e descobre que não tem aonde soldar direito porque tem mais podres na estrutura do assoalho, disfarçados com massa? Quando você vê, está desmontando o carro todo, ou tem de dar uma tapeada para disfarçar uma carroceria comprometida para poder passar adiante o carro. É só por isso que mencionei esses defeitos nas fotos. Também notei a porta do passageiro mal alinhada, bem como tive a impressão de que os vincos do carro não estão alinhados. Mas a foto não era muito nítida, então achei melhor não mencionar. Massa PU se usa com critério... Mas você deve tirar uma conclusão final indo olhar o carro ao vivo mesmo.
Em certas ocasiões, é melhor pegar um carro sem reforma, com uma aparência caidinha mesmo, mas tendo a certeza de que onde você enxerga lataria, tem lataria mesmo e que os podres são aqueles que estão visíveis.

Eu sou mais um carro assim, me dá mais segurança na compra:

http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-800548639-chevrolet-opala-1980-_JM

Eu sei, a cor é bem chata e tem de arrumar o interior dele... mas parece mais seguro de comprar. Melhor pegar um assim, apesar de ser um pouco mais caro.

opala4cc escreveu:Eu sou mais um carro assim, me dá mais segurança na compra:

http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-800548639-chevrolet-opala-1980-_JM

Eu sei, a cor é bem chata e tem de arrumar o interior dele... mas parece mais seguro de comprar. Melhor pegar um assim, apesar de ser um pouco mais caro.

Realmente..esse está até barato pelo estado de conservação e ano em questão tb

rafinhajuliao escreveu:

Caravan88 escreveu:
Trocando essas rodas, pneus, voltante e tampa do carburador esse carro fica um tesão. Eu acho que não vale mais que 10 mil como está. A dúvida é: 10 barão é muita grana hoje em dia, sei lá.

Só uma observação: cadê a porra da crise para baixar preço de opala?

O foda é que preço varia por regiao
aqui esse carro nao esta barato, mas esta perto de estar.
o negocio é que eu nao vou comprar a vista
vou trocar na minha moto
se fosse na grana
eu ia procurar em algum outro estado
onde sao menos valorizados

Ahhh, na troca é mais difícil mesmo. Se vc quer esse modelo aí e está dentro do teu bolso hoje eu diria pra trocar, porque não está difícil de levantar mesmo.

Rubão6cc escreveu:

opala4cc escreveu:Eu sou mais um carro assim, me dá mais segurança na compra:

http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-800548639-chevrolet-opala-1980-_JM

Eu sei, a cor é bem chata e tem de arrumar o interior dele... mas parece mais seguro de comprar. Melhor pegar um assim, apesar de ser um pouco mais caro.

Realmente..esse está até barato pelo estado de conservação e ano em questão tb

Exato, Rubão, mas eu trocaria a palavra "barato" na sua frase por "honesto".

Concordo com a opiniao, ja tive um carro assim com jornal e massa
no caso jornal e emborrachamento
o cofre era um podre so
desmontei tudo
troquei a frente
e nao conclui
vendi antes de terminar kkkkkkkk
Por ser troca e aqui na minha regiao e nao parecer dificil de levantar acho que vale a pena
ainda nao consegui ir ver o carro
trabalho e estudo
e estou em semana de prova.. ta fod* kkkkkk

Esse 1980 bege está honesto mesmo, mas não achei muito diferente do vermelhão que nosso amigo quer comprar, a diferença maior é a roda e a qualidade das fotos.

A interna do vermelhão me parece mais bem feita. Como eu disse, troque as rodas e as calotas que esse vermelhão vai ficar outro carro. Se cortar as molas então... melhor ainda.

Onze mil à vista é uma coisa, onze mil no rolo é outra, não dá para comparar o bege com o vermelho por isso.

Caravan88 escreveu:Esse 1980 bege está honesto mesmo, mas não achei muito diferente do vermelhão que nosso amigo quer comprar, a diferença maior é a roda e a qualidade das fotos.

A interna do vermelhão me parece mais bem feita. Como eu disse, troque as rodas e as calotas que esse vermelhão vai ficar outro carro. Se cortar as molas então... melhor ainda.

Onze mil à vista é uma coisa, onze mil no rolo é outra, não dá para comparar o bege com o vermelho por isso.

Esse bege está diferente do vermelho na parte interna e externa. Concordo com você que a parte interna do vermelho está MUITO melhor, porque foi reformada (e parece ter sido bem feito). Já a parte externa deles está diferente porque o vermelho recebeu uma pintura nova (e me parece que tem uma película de massa por toda a superfície das partes metálicas). Já o bege, parece ter uma pintura mais condizente com a idade do carro, dando a impressão de que a tinta foi feita em cima do metal e não de massa. É claro que a porta do lado do passageiro desse opala bege parece um pouco empenada no meio embaixo. Mas ainda assim, me parece mais confiável. Mas tem de ver os dois ao vivo mesmo.

Novidades sobre a compra do opala
na verdade a nao compra kkk
O dono do carro sumiu do mapa.. nao consigo mais contato.
sendo assim, nao me resta outra alternativa se nao desistir rs.
a busca continua, estou esperando fotos de um opala que esta em reforma
assim que receber mando aqui pra voces.
E se souberem de alguem que aceite uma troca, é so me avisar sendo de 75 a 79 eu topo.

Vixi..ou ele já vendeu ou era golpe..

Acontece, bola pra frente.

pode ser falso, pode ter sido melhor

Isso é normal. Todo mundo que procura opala passa por isso. Mas é melhor perder uma suposta boa oportunidade do que se afobar e entrar em uma fria, principalmente com aqueles carros que só dão alegria duas vezes: a primeira quando se compra e a segunda quando se passa adiante.

Esse 76 bege está bem legal hein! Só não gostei do interior rsrs

Tambem estou na busca de um 75 79, 4 cilindros, ano que vem quero comprar meu primeiro Opala

opala4cc escreveu:Isso é normal. Todo mundo que procura opala passa por isso. Mas é melhor perder uma suposta boa oportunidade do que se afobar e entrar em uma fria, principalmente com aqueles carros que só dão alegria duas vezes: a primeira quando se compra e a segunda quando se passa adiante.

Sei bem como é isso....comprei o meu ex-78 por 2.500.00 em 2012, quando troquei mês passado ele já tinha me levado mais de 15 mil, e não estava nem de perto com a aparência desse vermelho. Faltava fazer toda a lataria externa, trocar portas e paralamas, recuperar saia traseira, fazer bancos e carpete (ao menos o que eu tinha feito foi com capricho e qualidade).

Glaucio Missioneiro escreveu:

opala4cc escreveu:Isso é normal. Todo mundo que procura opala passa por isso. Mas é melhor perder uma suposta boa oportunidade do que se afobar e entrar em uma fria, principalmente com aqueles carros que só dão alegria duas vezes: a primeira quando se compra e a segunda quando se passa adiante.

Sei bem como é isso....comprei o meu ex-78 por 2.500.00 em 2012, quando troquei mês passado ele já tinha me levado mais de 15 mil, e não estava nem de perto com a aparência desse vermelho. Faltava fazer toda a lataria externa, trocar portas e paralamas, recuperar saia traseira, fazer bancos e carpete (ao menos o que eu tinha feito  foi com capricho e qualidade).

Se livrou da bucha pegando esse Comodoro..

É a realidade. O pior é que agora só faltava a parte "fácil" da reforma. O pior que era monobloco, assoalho, caixas de ar, eu fiz. Eu já tinha comprado um páralama e duas portas, faltaria só o capô e a tampa traseira.

Creio que com uns 5 mil o cara deixaria ele bom, nada espetacular, mas bom. E a mecânica estava em dia.

A troca pelo 89 foi mais por evolução mesmo. E eu não teria paciência pra fazer funilaria e pintura.

Glaucio Missioneiro escreveu:É a realidade. O pior é que agora só faltava a parte "fácil" da reforma. O pior que era monobloco, assoalho, caixas de ar, eu fiz. Eu já tinha comprado um páralama e duas portas, faltaria só o capô e a tampa traseira.

Creio que com uns 5 mil o cara deixaria ele bom, nada espetacular, mas bom. E a mecânica estava em dia.

A troca pelo 89 foi mais por evolução mesmo. E eu não teria paciência pra fazer funilaria e pintura.

Acho que essa é uma previsão otimista. Na hora do funileiro começar a lixar a chapa, corrigir imperfeições, o pintor fazer uma pintura de qualidade, você controlar o sumiço de peças, fazer a colocação de frisos, etc... você enlouqueceria com a lentidão, relaxamento e ardilosidade da mão-de-obra. Ainda vinha muita dor-de-cabeça pela frente.

Claro, claro. A encheção de saco é bucha. Eu me referia a parte fácil pro funileiro, é serviço normal de fazer, não tem que lidar com longarina e podridão generalizada. Mas que é xarope é, e eu sou um tanto ansioso, logo....

Bom dia, apareceu mais um carro pra negocio
um marrom metalico, ta na funilaria e da pra ver que tem massa pra cacette kkkkk
vou achar as fotos e posto aqui

Segue as fotos, esse carro é do dono do desmanche de opala aqui da minha cidade
o Carlao
Ele so trabalha com opala
me ofereceu esse marrom ai depois de terminar

É um opala de luxo tambem 75
alguem sabe se esse banco é dessa cor mesmo?

Muita coisa pra fazer Rafinha..pula fora.

Rubão6cc escreveu:Muita coisa pra fazer Rafinha..pula fora.

Rubão
Ele entrega pronto.

Segundo ele so pegar o carro e rodar.
Eu nem tenho tempo de ficar com carro parado preciso pegar rodando rs

Impossível avaliar. O carro sequer foi reformado ainda. Nem preço...

Marrom com interna monocromática, dá para ver pelo banco traseiro e cinto de segurança.

Cara, terminado vai ficar um carro legal. E você já está ciente que o carro tem massa pra caraleo na frente, mas a traseira e o assoalho parecem bons. O cara não trocou nada, fez tudo na massa, só que isso está aparente, não está escondido com tinta igual o carro anterior que vc queria comprar.

O problema é saber o que ele fez com a ferrugem, antes de passar massa.

Se o cara entrega por 12 mil TERMINADO (pintado e montado) na base de troca eu diria que dá para encarar.

Boa tarde
enfim depois de procurar igual um doido, aqui esta minha nova aquisição
nao fiz troca na moto, mas sim no meu diplomata kkkkkkkk
gostei muito do carro
nao é ss original
o emblema dianteiro entao nem se fala kkkkkkkk
painel de jacaranda
e todos os detalhes, exceto as rodas do SS
motor 6 cilindros rodando liso

Apesar dos podres, a estrutura esta boa, por enquanto vai ficar assim, so vou tratar com tf7 e fundo pra nao piorar

Quer pena..se foi o Diplomata
É um Comodoro Rafinha? É 6 de chassi?

Comecou a dar muito problema na eletrica
ai apareceu esse ai querendo um diplomata
é de luxo (standar 5n87e)
4 cilindros de fabrica, mas o motor esta cadastrado
muitos detalhes interessantes, mas nao sei se irei manter
ainda estou pensando kkkkkkk
carro ta muito gostoso de andar, to vindo trabalhar com ele
mas hoje, como todo bom e velho opala kkk comecou a piscar a luz do oleo
parei pra olhar, mas nao tem nenhum fio no sensor do motor
deve ser alguma pane eletrica, pq quando ligo a chave a luz do oleo nao acende
so deu as caras hoje kkk