Barulho no motor, pode ser comando de válvulas?

Bom dia Pessoal.

Sou novo aqui no fórum.

Tenho um Opala Comodoro 1991 4 Cilindros. Há um tempo atrás pedi para o mecânico dar uma geral no carburador, pois estava abrindo somente um estágio. Peguei o carro depois do conserto e ficou muito bom, abrindo o segundo estágio muito bem. Mas percebi um barulho estranho depois do conserto. Acelerando forte em 1ª, 2ª, 3ª marcha, tudo ok, mas quando entra a 4ª ou 5 ª com segundo estagio abrindo, pisando forte começa a fazer um barulho "tec tec tec", parando somente quando paro de acelerar e volta pro primeiro estagio, parece vir do motor.. Questionei o mecânico e ele me falou que já viu esse barulho em outro opala e disse que pode ser o comando de válvulas que não é original e faz esse barulho em alta velocidade..

Será que é isso mesmo? Ou pode ser algo em relação as cruzetas, ou algo do tipo.

O carro não faz nenhum barulho, em marcha lenta, nem acelerando forte quando parado. Somente a partir de quarta marcha acelerando forte.

Desde já agradeço.

Obrigado.

Segue foto do meu carro

https://scontent-gru2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15541648_1238746089514390_216042010515965659_n.jpg?oh=c7db74f4da859d141648accf49f12632&oe=58DD5B0D

Att,
Douglas.

Bom dia,
Se não estava fazendo antes do procedimento e pelo seu relato,na verdade,o que parece está acontecendo,alias,quase certo que seja ponto muito adiantado,a famosa "batida de pino" .
Leva em outro  mecânico e pede para aferir o ponto pois deve está fora de ponto.
Abração.

OBS:Belo Opala!!
OBS2:Faz um tópico se apresentando e contando um pouco a história do carro.

O carro esta fora de ponto pelos indícios que voce citou.

Normal o carro sair do ponto, depois de muito tempo rodando. O carburador possui uma mangueira que avanca o ponto com vacuo, em altas rotacoes. Voce mencionou que o carro faz barulho em alta rotacao. Indicio de ponto mesmo.

O Comando de valvulas quando da problemas o carro flutua rotacao. O giro sobe mas nao sai do lugar. Nao tem forca. Pelo que vc falou nao é o caso.

Verifica esse topico

http://www.opaleirosdoparana.com/t3955-regulagem-de-ponto

Figueiredo escreveu:Bom dia,
Se não estava fazendo antes do procedimento e pelo seu relato,na verdade,o que parece está acontecendo,alias,quase certo que seja ponto muito adiantado,a famosa "batida de pino" .
Leva em outro  mecânico e pede para aferir o ponto pois deve está fora de ponto.
Abração.  

OBS:Belo Opala!!
OBS2:Faz um tópico se apresentando e contando um pouco a história do carro.

BenKenobi escreveu:O carro esta fora de ponto pelos indícios que voce citou.

Normal o carro sair do ponto, depois de muito tempo rodando. O carburador possui uma mangueira que avanca o ponto com vacuo, em altas rotacoes. Voce mencionou que o carro faz barulho em alta rotacao. Indicio de ponto mesmo.

O Comando de valvulas quando da problemas o carro flutua rotacao. O giro sobe mas nao sai do lugar. Nao tem forca. Pelo que vc falou nao é o caso.

Verifica esse topico

http://www.opaleirosdoparana.com/t3955-regulagem-de-ponto

Bom dia,

Obrigado pela respostas BenKenobi e Figueiredo!

Ontem fui no mecânico e comentei com ele em relação ao ponto adiantado. Ele foi verificar e estava adiantado mesmo. Colocou ele no ponto e o barulho simplesmente sumiu!

Muito obrigado pela ajuda!

Att,
Douglas Steuernagel

Que bom meu camarada!! Fico feliz que tenha resolvido!!

Agora vc tem que testar bem o carro,principalmente nos extremos do regime do motor,no caso,dar uma esticada no motor e ver como ele está em giros mais altos e nas arrancadas com giros mais baixos,repare se o rendimento está melhor nesses dois pontos.Digo isso,pois o motor do opala é um pouco sensível a grandes variações de ponto e acaba por perder rendimento quando não acertado com mais destreza.
Mas se já andou e gostou,só seria por preciosismo mesmo...KKKKK
Só por curiosidade: Levou no mesmo mecânico??

Abração!

Figueiredo escreveu:Que bom meu camarada!! Fico feliz que tenha resolvido!!

Agora vc tem que testar bem o carro,principalmente nos extremos do regime do motor,no caso,dar uma esticada no motor e ver como ele está em giros mais altos e nas arrancadas com giros mais baixos,repare se o rendimento está melhor nesses dois pontos.Digo isso,pois o motor do opala é um pouco sensível a grandes variações de ponto e acaba por perder rendimento quando não acertado com mais destreza.
Mas se já andou e gostou,só seria por preciosismo mesmo...KKKKK
Só por curiosidade: Levou no mesmo mecânico??

Abração!

Sim, já realizei esse teste que você falou. O carro ta com uma pegada legal em alta e em baixa também

Sim levei no mesmo mecânico. Ai ele regulou e não cobrou nada.

Valeu pela força! Abraços!

Att,
Douglas Steuernagel