Importação de Carro (Europa)

Opaleiros,

Alguém sabe como se faz para importar carro antigo da europa ? E se é muito difícil conseguir fazer sozinho. Já vi varias empresas que fazem este serviço (principalmente dos EUA).

Valeu.

Ps.: Só encontrei tópicos de importação de peças.

Não fique amarrado no site, tem o Google.
Para isto entre em contato com o setor de importação e exportação da receita federal.

https://compranoexterior.com.br/importar-carros-de-forma-independente/

https://idg.receita.fazenda.gov.br/orientacao/aduaneira/importacao-e-exportacao

Não faço ideia...mas imagino que a burocracia e o custo devem ser grandes. Assim como tudo neste país.

Amigo, uma vez eu cheguei a cotar uma importação EUA (florida) - até o porto seco de foz do iguaçu (via argentina e ciudad del leste). Dava algo em torno 100% do valor do carro de custo.

Cuidados que tem que tomar: se for trazer por container, cuidado com o FREE TIME (tempo que vc tem até devolver o mesmo sem pagar DEMURRAGE). Tenta pegar 30 dias de free time, nem que te custe mais o frete, porque sempre tem greve da receita, sempre tem imprevisto e DEMURRAGE não tem como escapar, custa uns U$ 100,00 por dia de atraso.

No mais é aquilo, II, IPI, PIS COFINS, incidem sobre o valor aduaneiro (frete+seguro+mercadoria), em cascata.

EDIT: aí em Itajaí tem muito advogado bom que manja de importação, também tem vários despachantes e comissarias.

Eu procurei para trazer motor dos USA, acabei desistindo mesmo com despachante.

se nunca importou aconselho conversar com despachantes pelo menos para entender a burocracia.

adpachec escreveu:Não fique amarrado no site, tem o Google.
Para isto entre em contato com o setor de importação e exportação da receita federal.

https://compranoexterior.com.br/importar-carros-de-forma-independente/

https://idg.receita.fazenda.gov.br/orientacao/aduaneira/importacao-e-exportacao

acho que a idéia dele era saber se alguém do fórum teve experiência no assunto, procurar no google ele dever ter procurado, mas queria uma base maior, alguem que fez e tem os pros e contras.

acho que é isso

Trabalho na UPS e normalmente é assim
Carros com mais de 30 anos de idade são classificados de A a F, sendo A os exemplares perfeitos, e F os mais bixados.
O fiscal da receita vai tributar 60% de imposto de importação mais 18% de ICMS.
Mas como tem a questão da classificação do veiculo, o valor muda muito do entendimento do fiscal.

O que o pessola tem feito, coloca em um container um carro com classificação E ou F para o imposto ser barato e em outro container as peças para reparar o mesmo. Mas remessas distintas e de preferencia em tempos de postagens diferentes.

Meu colega trouxe um Mustang 69 já documentando com valor total de 12560,00 Reais.
Ele comprou um em excelente estado lá, foi no ferro felho, comprou uma sucata, tirou as peças do excelente para um container e colocou no carro as peças do sucata.

O carro dele foi classificado como E e como no porto a fiscalização é por amostragem, o outro container com as peças passou batido.

Basico escreveu:Trabalho na UPS e normalmente é assim
Carros com mais de 30 anos de idade são classificados de A a F, sendo A os exemplares perfeitos, e F os mais bixados.
O fiscal da receita vai tributar 60% de imposto de importação mais 18% de ICMS.
Mas como tem a questão da classificação do veiculo, o valor muda muito do entendimento do fiscal.

O que o pessola tem feito, coloca em um container um carro com classificação E ou F para o imposto ser barato e em outro container as peças para reparar o mesmo. Mas remessas distintas e de preferencia em tempos de postagens diferentes.

Meu colega trouxe um Mustang 69 já documentando com valor total de 12560,00 Reais.
Ele comprou um em excelente estado lá, foi no ferro felho, comprou uma sucata, tirou as peças do excelente para um container e colocou no carro as peças do sucata.

O carro dele foi classificado como E e como no porto a fiscalização é por amostragem, o outro container com as peças passou batido.

Amigo, o pessoal está trazendo por UPS? qual o custo deste frete?

UPS maritimo.
precisa ter o peso e o volume para cotar.

Show amigo, Obrigado.

Basico escreveu:Trabalho na UPS e normalmente é assim
Carros com mais de 30 anos de idade são classificados de A a F, sendo A os exemplares perfeitos, e F os mais bixados.
O fiscal da receita vai tributar 60% de imposto de importação mais 18% de ICMS.
Mas como tem a questão da classificação do veiculo, o valor muda muito do entendimento do fiscal.

O que o pessola tem feito, coloca em um container um carro com classificação E ou F para o imposto ser barato e em outro container as peças para reparar o mesmo. Mas remessas distintas e de preferencia em tempos de postagens diferentes.

Meu colega trouxe um Mustang 69 já documentando com valor total de 12560,00 Reais.
Ele comprou um em excelente estado lá, foi no ferro felho, comprou uma sucata, tirou as peças do excelente para um container e colocou no carro as peças do sucata.

O carro dele foi classificado como E e como no porto a fiscalização é por amostragem, o outro container com as peças passou batido.