Direção Hidráulica um pouco pesada

Pessoal,

noto que a DH do meu Diplomata 91 é um pouco mais pesada que dos demais Opalas que tenho dirigido. Dos mais antigos dá para virar com um dedo!
O meu tem que usar as duas mãos, nada de outro mundo, as precisa usar as duas mãos. Minha bomba tenho certeza que está ok. A caixa de direção que suspeito dela. Aquele parafuso na cabeça dela está todo aberto mesmo assim fica pesada. Estou quase comprando outra caixa, mas estou com receio de gastar $$$ atoa caso a minha esteja boa. O que vocês acham?

Obrigado!

Verifica se o Servotronic está ok. Comece pelo mais fácil: fusível. Veja se o conector não está solto na caixa ou com mal contato. Depois, parta pra debaixo do carro e veja se tem o sensor de velocidade no câmbio. Se tiver, verifique se recebe corrente. Vale checar as mangueiras qto à obstrução, torcidas ou esmagadas.

Müller escreveu:Verifica se o Servotronic está ok. Comece pelo mais fácil: fusível. Veja se o conector não está solto na caixa ou com mal contato. Depois, parta pra debaixo do carro e veja se tem o sensor de velocidade no câmbio. Se tiver, verifique se recebe corrente. Vale checar as mangueiras qto à obstrução, torcidas ou esmagadas.

Muller,

a minha DH não tem o Servotronic. As mangueiras também estão todas ok. Sem vazamento também.

StarScrem, pode ser que essa direção não seja a condizente com o ano do seu carro, posso estar enganado mas os opalas ano 91/91-92, são direções com servotronic, principalmente os Diplos. Daí o problema de sentir mais pesada, o ex-dono pode ter trocado devido a algum problema na anterior.

Sua bomba foi retificada recentemente? Existe a pressao correta a ser aplicada, pode verificar no manual. As vezes a pressao esta baixa, entao a direcao fica pesada. Da uma olhada nisso. É um parafuso que regula a pressao do oleo.

Mirão escreveu:StarScrem, pode ser que essa direção não seja a condizente com o ano do seu carro, posso estar enganado mas os opalas ano 91/91-92, são direções com servotronic, principalmente os Diplos. Daí o problema de sentir mais pesada, o ex-dono pode ter trocado devido a algum problema na anterior.

Verdade. Mas mesmo com outra direção deveria ficar leve porém sem os ajustes do Servotronic.

BenKenobi escreveu:Sua bomba foi retificada recentemente? Existe a pressao correta a ser aplicada, pode verificar no manual. As vezes a pressao esta baixa, entao a direcao fica pesada. Da uma olhada nisso. É um parafuso que regula a pressao do oleo.

A bomba é aquela 'pescoçuda' dos Opalas antigos, ele gera mais pressão. Esse parafuso é um que fica na cabeça da caixa? Se for, ele está todo aberto.

Eu tenho uma caixa de direção do Omega 93, ela é praticamente idêntica a do Opala. Alguém sabe me dizer se dá pra trocar uma pela outra sem adaptação?

BenKenobi escreveu:Sua bomba foi retificada recentemente? Existe a pressao correta a ser aplicada, pode verificar no manual. As vezes a pressao esta baixa, entao a direcao fica pesada. Da uma olhada nisso. É um parafuso que regula a pressao do oleo.

a minha tambem esta um pouco pesada onde fica esse parafuso de regulagem???

Laercio Tomaz Jr escreveu:

BenKenobi escreveu:Sua bomba foi retificada recentemente? Existe a pressao correta a ser aplicada, pode verificar no manual. As vezes a pressao esta baixa, entao a direcao fica pesada. Da uma olhada nisso. É um parafuso que regula a pressao do oleo.

a minha tambem esta um pouco pesada onde fica esse parafuso de regulagem???

Fica bem no topo dela, é bem visível. É um parafuso de fenda.

StarScream escreveu:

Laercio Tomaz Jr escreveu:

a minha tambem esta um pouco pesada onde fica esse parafuso de regulagem???

Fica bem no topo dela, é bem visível. É um parafuso de fenda.

Sim é este parafuso mesmo.

Apenas para acrescentar informação.

Bombas pescoçudas = 82 bar
Bombas acima de 85 = 82 bar
Bombas para direção progressiva = 60 bar

De uma checada nisso. Totalmente aberto voce tem menos pressão. Quanto mais fecha o parafuso mais pressao voce joga para dentro da bomba. Mas o correto seria medir com manometro.

Se voce tem uma bomba que precisa de 82 bar e usa 60, ai esta o problema.

BenKenobi escreveu:

StarScream escreveu:

Fica bem no topo dela, é bem visível. É um parafuso de fenda.

Sim é este parafuso mesmo.

Apenas para acrescentar informação.

Bombas pescoçudas = 82 bar
Bombas acima de 85 = 82 bar
Bombas para direção progressiva = 60 bar

De uma checada nisso. Totalmente aberto voce tem menos pressão. Quanto mais fecha o parafuso mais pressao voce joga para dentro da bomba. Mas o correto seria medir com manometro.

Se voce tem uma bomba que precisa de 82 bar e usa 60, ai esta o problema.

Opa legal!
Então se fechar o parafuso a tendência é gerar mais pressão e a direção fica mais macia?

Sim , na teoria é isso, porem cuidado para nao colocar pressao demais na bomba, pode prejudicar ela tambem.

BenKenobi escreveu:Sim , na teoria é isso, porem cuidado para nao colocar pressao demais na bomba, pode prejudicar ela tambem.

Valew Ben! Obrigado!

Müller escreveu:Verifica se o Servotronic está ok. Comece pelo mais fácil: fusível. Veja se o conector não está solto na caixa ou com mal contato. Depois, parta pra debaixo do carro e veja se tem o sensor de velocidade no câmbio. Se tiver, verifique se recebe corrente. Vale checar as mangueiras qto à obstrução, torcidas ou esmagadas.

Bom dia,por favor pode me explicar como funciona o sistema ?porque minha direção ta pesada e recentemente tirei o plug do servotronic,não sabia que iria influenciar porque já faz tempo que ando sem a ligação no cambio que foi adaptado.Como achei que já não estava funcionando tirei esse plug e cortei a ligação dele no chicote.

Obrigado BenKenobi
Inclusive já vi esse topico,mas queria saber qual o principio de funcionamento do solenóide,preciso saber se a direção fica dura se o solenóide estiver com ou sem carga,porque se ela fica dura sem carga vou ter que dar um jeito de clocar o plug de volta e ativar o solenóide,mas não sei se posso simplesmente ligar direto no pós chave ou tem que ser obrigatoriamente pelo módulo.