Dimensionada com ou sem abafador!

Boa tarde galera, tenho uma duvida, estou comprando uma dimensionada, compro ela com o abafador? ou coloco os canos direto até la atras? sei que com o abafador o ronco fica legal, mas sera que direto não fica mais? kkkk

Direto, em minha opinião. Com 1 abafador (dependendo também de qual abafador) a altura do som não muda tanto quanto a diferença de tom, o ronco fica bem mais grave e sem graça, fica um ronco um pouco mais "normal".

Mas isso é muito questão de gosto.

Muda alguma coisa por cima ou por baixo do diferencial?

Por baixo tem mais chance do eixo bater em solavancos, e esse risco acho que não vale a pena correr só pra ter um ronco levemente mais alto (já que o fluxo vai ser direto).

Tem um pessoal que coloca abafador mas termina o escape antes do eixo, esse sim fica um ronco sinistro demais! Acredito que seja a melhor configuração de escape pra um 6c.

Ouvi falar também, vou deixar direto, até atrás pra ver como fica, caso não goste coloco com o abafador, vlw pelas dicas

Com o tempo e longas distancias fica um pouco de mais o ronco.

mas depende de de cada um.

eu acabei colocando um abafador.

Esqueci de avisar galera, coloquei a dimensionada até o diferencial só (a empresa não tinha o ultimo pedaço) ta sem o abafador, o ronco ficou muito show, gostei mesmo, só vou colocar a ultima parte pra ficar aparecendo os canos kkkkk

Leonardo Partichelli escreveu:Esqueci de avisar galera, coloquei a dimensionada até o diferencial só (a empresa não tinha o ultimo pedaço) ta sem o abafador, o ronco ficou muito show, gostei mesmo, só vou colocar a ultima parte pra ficar aparecendo os canos kkkkk

Não ficou muito alto não? O consumo não aumentou consideravelmente não?

Gabriel9 escreveu:

Leonardo Partichelli escreveu:Esqueci de avisar galera, coloquei a dimensionada até o diferencial só (a empresa não tinha o ultimo pedaço) ta sem o abafador, o ronco ficou muito show, gostei mesmo, só vou colocar a ultima parte pra ficar aparecendo os canos kkkkk

Não ficou muito alto não? O consumo não aumentou consideravelmente não?

Pro meu gosto não cara, só quando realmente pisa ele grita mesmo. Andei pouco, mas vai aumentar porque o barulho é novo, e você vai querer acelerar kkkk, mas acredito que não muda não.

Esse é o ronco! Com o escape até o diferencial ele fica ligeiramente mais abafado, pouco mais baixo e na minha opinião, mais bonito de se ouvir. Eu deixaria assim mesmo.

Se quer deixar a ponta do escape aparecendo, poderia só deixar ele no final de enfeite (não conectado ao escape).

Mas claro, tudo é questão de gosto e essa é só minha dica.

lucasklaus escreveu:Esse é o ronco! Com o escape até o diferencial ele fica ligeiramente mais abafado, pouco mais baixo e na minha opinião, mais bonito de se ouvir. Eu deixaria assim mesmo.

Se quer deixar a ponta do escape aparecendo, poderia só deixar ele no final de enfeite (não conectado ao escape).

Mas claro, tudo é questão de gosto e essa é só minha dica.

Quando tu pisa com vontade é de arrepiar!! Vou andar um tempo assim, até enjoar (que será difícil) aí vou pensar em colocar o resto.

Eu tenho ele com um abafador no meio e depois a "espingarda" no final, fica mais suave o ronco, antes direto era alto de mais, estalava muito nas reduções e desacelerações, mais como eu alugo a garagem onde guardo ele, não quero incomodar mais que já incomodo o dono da garagem kkkk

O meu tem o 6x2 com abafador de Mercedes dps do diferencial, é um ronco da hora grave e discreto, fora o "bobobobobo" que fica na lenta, mas quando acelera o bicho grita com vontade !!!

amigo eu andei com 6x2 sem abafador e achei que o carro ficou frouxo.fora que com o tempo o barulho encomoda um pouco,agora uso um race chrome de 5 pol no final,ficou melhor assim.

O meu dimensionado ta com dois jks antes do diferencial, passa por cima do eixo e termina com dois canos no final andando de boa nao incomoda ninguem mas quando pisa o barulho e show demais!!,  [url=https://servimg.com/view/19720823/1][/url

Quando o cano fica com abafador antes do diferencial, como na foto do sezil, o ronco ganha eco por baixo do carro, e fica bem mais alto o som sim.

Ate o final do carro, somente o cano direto também fica alto, mas se usar o abafador fica mais confortável principalmente em estradas.

Deixar o cano somente na aranha se perde torque, bastante torque em baixas rotações, nada recomendável fazer isso. A nao ser que voce vai usar nas pistas

O consumo nao altera em nada com ou sem abafador. Consome mais porque você acelera mais pra ouvir o ronco.

Depende do seu uso, se for só uso urbano vai de diretão! Se usar muito em estrada vou te passar a dica do que esta no meu, 2 abafadores turbão paralelos um ao outro. No meu 4 cilindros ficou maravilhoso! No 6 cilindros deve ficar diferente do abafador de mercedes que o pessoal normalmente usa, mas deve ficar melhor!

Um final de semana que tiver tempo, vou gravar um vídeo com o ronco do meu carro com
6x2 abafador antes do diferencial e dois cano ate o final do carro, ronco ficou legal, ficou bem grave, andando em baixa ele ate n é tao barulhento, hora que pisa fica show

Minha opinião bate com a do Julio D. O escapamento com dois canos diretos (espingarda 6x2) estrala quando desacelera, fica um barulho de carro velho. Caso coloque dois JKs, antes do diferencial e os canos seguirem retos, sem as curvas, o som fica encorpado, alto e não estrala. A outra opção seria exatamente a do sezil, os JKs ficam melhores do que o abafador mercedes, terminando antes do diferencial. Ambas configurações dão um toque diferente ao ronco do opalão, um som esportivo, forte e agradável. A configuração do Leandro, com o passar dos dias vai se tornar enjoativa.

No meu 4cc esta com um abafador estilo o da Mercedes com duas saídas e cortei o escape,deixando antes do diferencial. O ronco ficou ótimo,no jeito q eu queria. Escape direto estrala muito,ha quem goste

Não é que seja ruim, Paulo Roberto, eu até vou usar essa configuração, a mesma sua, só que, 6x1 coletor original, com abafador mercedes terminando antes do diferencial. Fica muito bom. Com coletor dimensionado, melhor ainda. Na verdade, o pessoal se apega a modismos e seguem o tradicional. Considero os JKs melhores para o emprego em escapes dimensionados, atingem um tom mais alto que o mercedes mas sem perder o ronco grave. É um tenor, o Pavarotti das dimensionadas. Mas poucos sabem disso.