Cabecote opala. Guia de valvulas

Olá, alguém sabe se a GM fabricou cabeçotes com as torres de guia de válvulas com alturas diferentes? Sabe se algum modelo de opala saia de fábrica com mola dupla? Eu tenho um 4 cil e fiz o Cabecote dele. Ele não fumava, fiz bancada de fluxo, coloquei molas duplas 6005 e valvula da blazer. Não foi feito guia. Quando fui ligar o carro ele começou a fumar muito, descia uma grande quantidade de óleo pelas guias de válvulas, e antes de mexer no Cabecote ele não fumava. Voltei na retifica e a justificativa foi que a mola dupla joga mais óleo na haste da valvula e por isso o óleo entrava no motor.

Minhas duvidas são:
1- se as guias estivessem boas mesmo com mola dupla ele ia fumar?
2- a mola dupla justifica o vazamento de óleo?
3- colocar a válvula da blazer ou mola dupla é obrigatório colocar retentor?
4- vi alguns cabeçotes com torre da guia de válvulas de alturas diferentes, alguem sabe se a GM fez cabeçotes com alturas de torre de guia diferentes? Ou será algum Cabecote que baixaram as torres ?

Na gm nao sei dizer se originalmente existe diferenca de altura.

Mas ao alterar valvulas originais para de blazer, é necessario trabalhar a base / torre. Logo se altera a altura da guia de valvula.

Mola dupla nao influencia nao, isso é servico mal feito na retifica, onde ficou muita folga na guia, e ocasiona descer oleo por onde nao devia.

Sim precisa de retentor na valvula de blazer.