ajuda para remover pino guia do cabeçote

Caros amigos opaleiros, montei um motor 4 cilindros no meu carro e esse motor possui um coletor de escape 4x1.
O problema é que esse coletor fica vazando no ultimo cilindro, pois ali nao tem parafuso prisioneiro pra fazer o aperto do coletor no cabeçote. Ali tem somente um pino guia que passa dentro do furo do coletor.
Já vi o pessoal falando pra remover esse pino e instalar um prisioneiro para fazer um aperto melhor do coletor.
Minha dúvida é a seguinte: como faço para remover esse pino e instalar um prisioneiro?

ele tem a rosca dentro do cabeçote como se fosse um parafuso, então prenda com um alicate de pressão e desrosqueie normal como um parafuso, ai é spo comprar um parafuso ou prisioneiro de aço com a mesma rosca

Esse pino é roscado.
Com um alicate de pressão você tira ele desrosqueando.
[]'s

Obrigado amigos.
vou tentar tirar agora mesmo.
valeu...

se nao der com alicate solda uma porca e tira com chave!!!


seu 4cil é facil por ter espaco....eu tirei do meu 6cil...ele fica encostadinho na parede corta fogo......


minha sorte é q nao estava muito preso.

Já consegui remover utilizando alicate de pressao.
saiu bem fácil.
Peguei dois parafusos e cortei a cabeça fora, para utilizá-los como prisioneiros.
Em seguida instalei no cabeçote. Ficou muito bom.
Inclusive agora o coletor 4x1 parou de vazar.
Gostei muito do resultado.

Obrigado pela ajuda de todos que postaram no meu tópico...

Alguém sabe me dizer,se um cabeçote dps de retificado,ao ser guardado só com plastico (filme) envelopado e depois de um ano e meio ser montado e dar algum problema ?

Não sei se por coincidência ou fatalidade o motor está fumaçando,já foi tomado providência,em relação a anéis de óleo possivelmente travados, de nada adiantou.

Obrigado..

Fuma quando?
Depois de quente?
Na partida?
[]'s

Pedrão B, muito obrigado pela atenção.

Depois de quente.Já aconteceu na rodovia depois de um certo tempo,de parar a fumação,mas depois volta e o nível do óleo estava certo.

Ta rodando no álcool assim mesmo solta mta fumaça .

Desde já agradeço..

Obrigado pessoal informção muito util tambem vou fazer essa troca no meu, alguem sabe dizer se a rosca é M10? pois achei os prisioneiros prontos em aço reforçado na auto peça paguei 3 reais em 2 peças, vale a pena pessoa. As vezes cortar um parafuso que não tem classe boa de cizalhamento pode ocorrer a quebra por conta da temperatura, ideal é no minimo um classe 8.8 galera, fica a dica.

inox não pelo amor de Deus pois o inox dilata muito e pode travar com o calor.

abraço a todos