Ajuda com luz de leitura e cortesia - Opala comodoro 1990

Olá opaleiros, tenho  um opala comodoro SL/E 1990 ,ele está com a elétrica toda bagunçada, preciso que vcs me ajudem  gostaria de fotos do rabicho das portas especificamente da luz de cortesia e da luz de leitura q não estão funcionando alguns fios cortados ou rabicho pela metade em conectores fêmea mas não tem o macho pra sequência outro tbm assim é  a trava das portas cabeamento incompleto .od vidros conseguir consertar mas tô batendo cabeça com as trava da portas e as luzes de cortesia .

Seja bem vindo amigo...

Procure na área de elétrica, tem muito material lá, pode ser que tenha o que precisa!

Abraços

Já fussei tudo lá e nada

Olá.

Para as lâmpadas vai o positivo direto.
Na coluna da porta tem o interruptor que vai o negativo.
Ao abrir a porta a luz acende.
Na luz de teto é a mesma coisa, porém um negativo, que é ligado a chave da luz do teto, fecha contato com a carcaça que é parafusada na lataria do teto.
Aí acende com a porta fechada ou aberta.
Mudando de lado a chave, o negativo fecha contato com um terminal que vai um fio até o interruptor da porta do motorista.
Neste caso somente vai acender ao abrir a porta.
O positivo vai direto e seu contato é da parte de baixo da lâmpada, o negativo é na lateral da lâmpada.
O fio percorre a coluna "A" do carro.
Se não estiver lá tem que passar um novo.
O positivo puxe da caixa de fusíveis.
Bitola do fio de 1 mm.
Multímetro para achar as posições da chave da luz de teto.

Movido para seção de elétrica.

Obrigado adpachec.

Boa tarde,

Até pouco tempo as luzes do meu estava todas corretas... Ontem vi que parou de acender a espia do lado do motorista.

Minha pergunta: sempre chega positivo direto(fio vermelho) nas lâmpadas?

O que pode ser isso?

adpachec escreveu:Olá.

Para as lâmpadas vai o positivo direto.
Na coluna da porta tem o interruptor que vai o negativo.
Ao abrir a porta a luz acende.
Na luz de teto é a mesma coisa, porém um negativo, que é ligado a chave da luz do teto, fecha contato com a carcaça que é parafusada na lataria do teto.
Aí acende com a porta fechada ou aberta.
Mudando de lado a chave, o negativo fecha contato com um terminal que vai um fio até o interruptor da porta do motorista.
Neste caso somente vai acender ao abrir a porta.
O positivo vai direto e seu contato é da parte de baixo da lâmpada, o negativo é na lateral da lâmpada.
O fio percorre a coluna "A" do carro.
Se não estiver lá tem que passar um novo.
O positivo puxe da caixa de fusíveis.
Bitola do fio de 1 mm.
Multímetro para achar as posições da chave da luz de teto.

romuloruella escreveu:Boa tarde,

Até pouco tempo as luzes do meu estava todas corretas... Ontem vi que parou de acender a espia do lado do motorista.

Minha pergunta: sempre chega positivo direto(fio vermelho) nas lâmpadas?

O que pode ser isso?

adpachec escreveu:Olá.

Para as lâmpadas vai o positivo direto.
Na coluna da porta tem o interruptor que vai o negativo.
Ao abrir a porta a luz acende.
Na luz de teto é a mesma coisa, porém um negativo, que é ligado a chave da luz do teto, fecha contato com a carcaça que é parafusada na lataria do teto.
Aí acende com a porta fechada ou aberta.
Mudando de lado a chave, o negativo fecha contato com um terminal que vai um fio até o interruptor da porta do motorista.
Neste caso somente vai acender ao abrir a porta.
O positivo vai direto e seu contato é da parte de baixo da lâmpada, o negativo é na lateral da lâmpada.
O fio percorre a coluna "A" do carro.
Se não estiver lá tem que passar um novo.
O positivo puxe da caixa de fusíveis.
Bitola do fio de 1 mm.
Multímetro para achar as posições da chave da luz de teto.

O positivo é direto (logicamente possuí fusível de proteção).
O botão de acionamento faz o aterramento.
Muitas vezes os contatos deste botão (ou chave) enferruja e se perde o contato.
Um teste é pegar o fio negativo e encostar na lataria.
Um fio partido é uma hipótese também, para isto se usa o multímetro em modo de continuidade ou resistência ôhmica.

O positivo é direto (logicamente possuí fusível de proteção).
O botão de acionamento faz o aterramento.
Muitas vezes os contatos deste botão (ou chave) enferruja e se perde o contato.
Um teste é pegar o fio negativo e encostar na lataria.
Um fio partido é uma hipótese também, para isto se usa o multímetro em modo de continuidade ou resistência ôhmica.[/quote]

Irei fazer esse teste de continuidade...

O estranho é que no lado do passageiro acende normal, o que invalida ser problema no interruptor, certo?

Cada porta tem o seu interruptor na coluna.
Se abrir a do passageiro vai aterrar o fio negativo do lado do passageiro e se abrir do motorista vai aterrar o lado do motorista.
São fios negativos independentes que se unem somente próximo a lâmpada de teto.

Sim , entendi sua explicação.

O que eu quis dizer que quando abro a porta do motorista a luz do mesmo não acende mas a luz do passageiro acende.

Por isso que digo que talvez não seja problema no interruptor.

adpachec escreveu:Cada porta tem o seu interruptor na coluna.
Se abrir a do passageiro vai aterrar o fio negativo do lado do passageiro e se abrir do motorista vai aterrar o lado do motorista.
São fios negativos independentes que se unem somente próximo a lâmpada de teto.

Não entendi Romuloruella, se é um interruptor para cada porta o que tem a ver uma porta com a outra?

Abrindo a porta do lado do motorista(onde existe interruptor) a luz dessa porta não acende, mas a luz da porta do passageiro sim.

Quer dizer que o interruptor dessa porta do motorista está ok.

O mesmo não acontece com a porta do passageiro, onde quando acionado o interruptor(do lado do passageiro), a luz da porta acende e a do lado do motorista não.

Diosefer escreveu:Não entendi Romuloruella, se é um interruptor para cada porta o que tem a ver uma porta com a outra?

Ou é o soquete, a lâmpada ou fiação partida.