Grade frontal do Diplomata 88, saiu igual ao 91/92?

Olá pessoal, estou olhando um carro para comprar, diplomata 88, e notei que a frente está igual ao 91/92.
Porém não consegui encontrar no google foto de algum 88 com esta frente.
Mas até achei anúncios da grade para a linha 88-92.
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-768164183-grade-radiador-opalla-diplomata-88-ate-92-_JM


Vocês sabem se saiu esta grade nos 88?
Pode ser que o anúncio seja porque a grade "monta" nos 88, mas queria saber se é original, ou pior ainda, o carro possa estar batido de frente e trocaram.

Diplomata 92:
https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/57c7621c0e2163719706709eopala_01-psd.jpeg?quality=70&strip=all&strip=info

Diplomata 88:
https://postimg.org/image/71gajzu2v/

Obrigado!

Smarley escreveu:Olá pessoal, estou olhando um carro para comprar, diplomata 88, e notei que a frente está igual ao 91/92.
Porém não consegui encontrar no google foto de algum 88 com esta frente.
Mas até achei anúncios da grade para a linha 88-92.
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-768164183-grade-radiador-opalla-diplomata-88-ate-92-_JM


Vocês sabem se saiu esta grade nos 88?
Pode ser que o anúncio seja porque a grade "monta" nos 88, mas queria saber se é original, ou pior ainda, o carro possa estar batido de frente e trocaram.

Diplomata 92:
https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/57c7621c0e2163719706709eopala_01-psd.jpeg?quality=70&strip=all&strip=info

Diplomata 88:
https://postimg.org/image/71gajzu2v/

Obrigado!

Essa é a grade des 88 até 90.

O meu é 88 e tem a grade do 92, acho ela mais legal.

https://postimg.org/image/71gajzu2v/

As grades são diferentes, muita gente troca por considerar mais bonita, vai ter abrir o capô para ver outros detalhes e investigar se foi batido.

Caravan88 escreveu:As grades são diferentes, muita gente troca por considerar mais bonita, vai ter abrir o capô para ver outros detalhes e investigar se foi batido.

Tem alguma dica do que procurar para ver se foi batido?

Smarley escreveu:

Caravan88 escreveu:As grades são diferentes, muita gente troca por considerar mais bonita, vai ter abrir o capô para ver outros detalhes e investigar se foi batido.

Tem alguma dica do que procurar para ver se foi batido?

Sei que o pessoal não gosta desse tipo de resposta, mas seria bom levar alguém que entenda do riscado com você.
Saber se um carro foi batido ou não, só com conhecimento adquirido ao longo do tempo.

Mas era normal o pessoal colocar essa grade nos carros <90.

Eu prefiro a original...não gosto muito da grade dos 91/92.

[]'s

Também prefiro a original, vou olhar o resto do carro.
Se gostar levo no meu funileiro pra dar uma olhada de perto.

Quando você vê um Opala 87 ou inferior as vezes até 80, com a frente do 88, dai sim são fortes indícios de que foi fortemente batido, ou também não, pelo carro ser o "mesmo" de 80 a 92 os ''propriotários'' da época queriam ter um carro 92 pagando o preço de um 80, entendeu? Eu já vi até um Opala 1980 coupê passado pra modelo 92 isso aqui na minha cidade, acho ridículo esse tipo de modificação, sobre a grade do 91/92 no modelo 88/90 é totalmente diferente, é apenas uma grade que se encaixa no outro modelo, e conheço bastante gente que acha mais bonito assim, eu particularmente prefiro a original, tanto que se olhar no meu tópico do meu Diplomata eu fiz uma restauração bem simples mas que ficou muito bom na grade do meu Diplo.

Smarley escreveu:

Caravan88 escreveu:As grades são diferentes, muita gente troca por considerar mais bonita, vai ter abrir o capô para ver outros detalhes e investigar se foi batido.

Tem alguma dica do que procurar para ver se foi batido?

Já bati a frente de uma caravan e troquei a grade, vou dizer o que eu fiz e que depois ficou evidente, eu não troquei o foral corretamente, com toda a carcaça, fiz uma gambi e deixei sem o regulador do farol (um pininho de plastico que joga a luz pra cima ou pra baixo). Quem olhasse iria ver que um lado o farol era original e do outro paralelo.

Se olhar por detalhes que deveriam ser originais pode ser que você mesmo perceba, estude umas fotos aí, ou leve alguém que já conhece do assunto.

Vou te dizer que o mais importante é se não entortou o carro, olhe se as portas fecham corretamente, as linhas de junção do capo, olha o cofre do motor pra ver se está pintado ou não, longarinas se tem remendo...

Ou põe umas fotos do carango que vai comprar que agente dá nosso pitaco também.

Obrigado pessoal, fui lá ver e abandonei.
Malditas fotos do OLX hahaha

O carro precisava fazer estofamento dentro, pintura, achei meio desalinhado tampa do porta malas, as portas estão alinhadas mas não fecham completamente, assim, não fica 100% paralelo com a lata.

Emfim, vou continuar procurando.

Final de semana vou olhar mais alguns em cidades aqui perto.

Pessoal, meio off-topic mas lá vai...

A potência de 170cv no documento, nos modelos a álcool, é um erro de digitação?
Eu notei também que nas observações aparece:
SEM RESTRIÇÃO/N. MOT: 7JH146HY
Sabem porque aparece o número do motor no documento?

Smarley escreveu:Pessoal, meio off-topic mas lá vai...

A potência de 170cv no documento, nos modelos a álcool, é um erro de digitação?
Eu notei também que nas observações aparece:
SEM RESTRIÇÃO/N. MOT: 7JH146HY
Sabem porque aparece o número do motor no documento?

Cara, detran cadastra o que vc quiser, não há muito padrão quanto à isso.

Cadastro de número de motor é uma "segurança" que alguns detrans tomam, mas não se pode confiar muito porque é meio comum que vários carros possuam o mesmo número de motor cadastrado.

Dois temas que foram amplamente debatidos por aqui, eu sugiro que faça uma busca aqui no fórum que vai achar muita informação.

Se quiser ir botando fotos dos candidatos aqui fique à vontade, pessoal sempre ajuda.

Ok obrigado!

Outra questão, as borrachas da direção, manopla do câmbio, apoio de braço da porta..
Se elas estiverem velhas, desbotadas, tem como salvar ainda?