Capa seca da blazer a diesel é diferente do Opala?

Gostaria de tirar essa duvida minha, ja li inclusive o BANDIT falando dessa caixa de cambio que é muito boa para o motor 6cil mas nao achei nada relacionado ao encaixe dela no motor do Opala, como a capa seca não é removivel gostaria de saber se tem um encaixe igual ou se é facil de adaptar ela no meu motor.

cara da blazer a diesel eu nao sei nao em


sei q da vortec v6 serve....e é um P......... de um cambio!!!!!

A da v6 serve sim, mas ainda sim eu queria do cambio Eaton 2405, eu li que a capa seca da s10 serve nela, mas tem varios modelos e nao sei se é a s10 a gasolina ou a diesel, estou afim de um cambio que achei a venda aqui perto da onde eu moro que veio da blazer 2.8 mas agora me disseram que a capa seca nao da certo.

pq exatamente queria o eaton 2405??

pq nao o ngv?

Não sei se são esses os motivos mas:

O NGV é mais pesado, mais fragil e extremamente dificil de encontrar peças de reposição...

ah sei la


tanta gente q tem o ngv no opala e ri a toa.....conheco um q tem um motor turbo injetado e os ecambau.....disse q aguenta tranquilo e sossegado....

unico problema do ngv é o velocimetro.....mas esse meu amigo conseguiu ligar

Velocimetro é dificil mas tem como....

Meu amigo tem um 5100 na primeira puxada estorou a 2° a caixa ta na garagem jogada faz mais de 1 ano.... Por falta de peças*

Ja tem outra caravan com a eaton 5100 tmb ft600 e diferencial 3.30 andando mais liso que meu 278 kkkk

tem sim...ele conseguiu fazer....


agora sobre dar problema....é complicado.....depende de muita coisa....é dificil ouvir dar problema


maaaaaassss

Marcos Adriano escreveu:tem sim...ele conseguiu fazer....


agora sobre dar problema....é complicado.....depende de muita coisa....é dificil ouvir dar problema


maaaaaassss

Sim ja vi funcionando essa caravan de eaton funciona...

É uma boa caixa com certeza, mais forte que muitas outras inclusive a 260f ou 2205 mas ainda assim mais fragil que a eaton. Acredito que o problema seja peças de reposição mesmo.

Temos na cidade um boa oficina que so trabalha com cambios e nao conseguiram nos ajudar...

Marcos Adriano escreveu:pq exatamente queria o eaton 2405??

pq nao o ngv?

É mais por ser mais resistente, quero um cambio pra colocar na minha caravan e nao ter que me preoculpar nunca mais hehe, estou montando ela pra arrancada, por enquanto tem um motor com turbo, mas pretendo mexer ainda mais nele.

ahhhh sim.....entendi!!!

Boa tarde galera, voltando ao assunto do topico, eu conversei com um preparador em SP e ele me disse que o cambio 2405 com a capa seca da s10 diesel 2.8 da certo sim no opala, é a mesma furação do motor MWM a diesel que vai na s10/blazer. Este preparador me vendeu esse cambio EATON FSO-2405E e da certinho a capa seca sem precisar de adaptação, agora pra colocar no carro precisa sim de adaptar, mas nada muito complicado.

vai postando umas fotos das coisas ilustracoes sao bem auto explicativas e muito interessantes pra quem for fazer algo algum dia

Por enquanto eu so posso tirar fotos do cambio, porque meu motor ainda esta desmontado esperando peças pra colocar nele, mas assim que começar a adaptação postarei fotos sim, de tudo o que precisar pra colocar o cambio no motor e no turnel do carro.

otimo!!!