Opala 78(de 4cil. p/ 6cil.) ***FOTOS NOVAS 17/5

SânzioAntonio escreveu:AHHHHHHHHHHHHHH, agora saquei tudo....

Rapaz... De booooaaaaaaaaaaaa

É nóis

Até mais

100

Parabéns pelo tópico, também estou trocando o 4 pelo 6 canecos, espero que fique tão bom quanto esse....
Um abraço aos Opaleiros!!!

Olá amigo, sou novo por aqui... Tenho um Comodoro 1979 de 4 cil e estou pesquisando um pouco sobre a mudança de motor de 4 para 6 cil. Estou realmente impressionado com a qualidade do serviço que você fez, se não fosse a distancia com certeza era você que iria trocar meu motor, você está realmente de parabéns pela qualidade do acabamento e limpeza do serviço. Porém não lembro de ter visto você comentar sobre a caixa de cambio ter sido deslocada um pouco mais pra trás e a furação da cobertura do assoalho ter sido alterada para acomodação da alavanca na nova posição coisas que eu sempre ouço falar quando comento sobre esse assunto. Nesse caso não foi nessessario fazer isso?

Obrigado por nos passar um pouco do seu grande conhecimento, assim teremos Opalas melhores.
Abraço.

Se atrasar o cambio, é só mudar a posição da alavanca no trambulador... Se for o cambio 4réprafrente, é só seguir a seta que tem no trambulador.Se for o clec-clec, muda a haste de posição e inverte o local que pega a mola da alavanca. Só isso. NÃO PRECISA CORTAR O TÚNEL PARA DESLOCAR O CAMBIO PRA TRÁS. Isso é coisa de nego que não sabe mexer no opala.. Agora se vc for instalar uma caixa de marchas diferente, ai sim, dependendo tem que cortar o tunel mesmo.

po, to boquiaberto,

100 voce é de SP??

ô trampo bem feito.

100, gostaria de saber quanto voce cobra pra transofmar um Opala 4cc em um 6cc, é porque estou fazendo o mesmo trabalho em uma oficina aqui da cidade e gostaria de ter uma base, obrigado.

Não foi para mim, mas vou responder pelo Pinduca, pois ele me disse que para fazer essa modificação cobraria mil reais, mas o preço em SP é mais puchado do que aqui no PR, tô acertando a minha mudança por 800 fora as peças

Quanto te pediram ae?

milao nesse trampo da de graca...

Mas este preço que o Du citou foi só uma base que dei p/ ele p/ somente colocar o L6 no cofre do L4 ...tudo depende do estado do carro/peças,tipos de serviços a serem realizados,se é tirar um L4 montado e colocar um L6 que já está fora do lugar,se é desmontar 2 carros p/ trocar as mecânicas e remontar os 2,montar só o que vai ser L6,troca de câmbios,diferenciais etc,ou seja,é MUITO complicado passar um preço ser estar executando o serviço pois,mesmo que citado o que se quer fazer,sempre que se desmonta um carro,aparece um monte de coisas p/ mudar o projeto inicial...

só p/ citar,um serviço como feito no Opala deste tópico,com troca de TODAS as buchas de suspensão,freios,pintura de motor,troca de selos,TODAS juntas do motor,embreagem,pintura da suspensão/diferencial,limpeza de carburação,colocação sistema direção hidráulica,adaptação coluna direção de mecânica p/ hidráulica,adaptação da ventoinha atrás da grade,fixação da caixa de ignição dentro do carro,confecção de novo chicote da ventoinha/ignição,adaptação polias do motor V8,troca de TODOS os parafusos por Allen de Inox etc...fica em torno de R$3.500/4.000

MAS,meu preço NÃO serve de base p/ coisa nenhuma,eu tenho meu modo de trabalhar cobro o que acho no valor p/ o meu serviço,meus clientes acham justo e TODOS nós ficamos felizes(eu por ganhar meu $$$,o cliente por ter seu sonho realizado e,por fim,o Opala é o mais feliz da história já que,acaba ganhando um motor de VERDADE!!!!) porém,CADA mecânico cobra o que lhe parece bem então,não adianta chegar p/ o cara e dizer "Pow,vc me cobrou tanto e tem quem cobra tanto!!!"

quando fazem isto comigo,falo na hr p/ o cara "então,vá fazer com ele!!!"

Até mais

100

100 escreveu: "Pow,vc me cobrou tanto e tem quem cobra tanto!!!"

quando fazem isto comigo,falo na hr p/ o cara "então,vá fazer com ele!!!"

Até mais

100

parece o meu consultorio... hehehe

100 escreveu: porém,CADA mecânico cobra o que lhe parece bem então,não adianta chegar p/ o cara e dizer "Pow,vc me cobrou tanto e tem quem cobra tanto!!!"

quando fazem isto comigo,falo na hr p/ o cara "então,vá fazer com ele!!!"

Até mais

100

Odeio gente que quer colocar preço no seu nosso serviço!!! Pessoal acha que vai fazer preço em leilão!

SânzioAntonio escreveu:Se for o clec-clec, muda a haste de posição e inverte o local que pega a mola da alavanca. Só isso. NÃO PRECISA CORTAR O TÚNEL PARA DESLOCAR O CAMBIO PRA TRÁS. Isso é coisa de nego que não sabe mexer no opala.

COMÉ QUI É.. ? "...muda a haste de posição..."
desculpa a ignorancia. amigo hehe.. o que seria essa haste que se refere?
heheheh

é que meu mecanico é mais burro que meu cavalo.. e tem que desenhar pra ele intender.. intao se puder me ajudar me esclarecer um pouco isso eu fico feliz. hehe. pra ajudar o candango!

essa é a alavanca...

olha como é a fixação dela...
ai, é só invertar a posição dela, digamos que pro 6cilindros, os 2furos devem ficar para trás, e para o 4cil os furos ficam para a frente do carro

deus que te abençoe amigo hehe.
ahh. precisa fazer alguma outra refuração pra fixação de alguma coisa.
ouvir dizer tbm em encurtar cardã na mudança de motor do 4 cil para 6..
é verídico isso. ? ou fazendo essa mudança eu elimino esse problema?

País Da Fome escreveu:deus que te abençoe amigo hehe.
ahh. precisa fazer alguma outra refuração pra fixação de alguma coisa.
ouvir dizer tbm em encurtar cardã na mudança de motor do 4 cil para 6..
é verídico isso. ? ou fazendo essa mudança eu elimino esse problema?

Já que o amigo Sanzio não está on line já vou te adiantando, o Cardã vc compra outro já curto. Essa trampo da alavanca é pra vc não precisar fazer furos no túnel e deixar a alavanca pra trás, mas de qualquer forma o cambio vai chegar pra trás, então vai precisar de um cardã mais curto.

Isso ai que o XANN falou...
O trampo na alavanca é para não precisar estuprar o túnel do carro...

Já o cardã, ou vc compra um de 6cilindros mesmo (mas ai vc tem que comprar certinho, pro diferencial que vc usa e caixa de marchas ) Ou então, fazer o encurtamento do seu cardã mesmo... Ai vai de sua cabeça...

SânzioAntonio escreveu:Isso ai que o XANN falou...
Já o cardã, ou vc compra um de 6cilindros mesmo (mas ai vc tem que comprar certinho, pro diferencial que vc usa e caixa de marchas ) Ou então, fazer o encurtamento do seu cardã mesmo... Ai vai de sua cabeça...

BOM.. mas então.. eu por enquanto vou usar a caixa e o diferencial do 4cil mesmo..
nao sei se tem um cardã com um tamanho certo pra essa configuração.. pra comprar pronto..
ou então vou ter que optar por cortar o meu., alguem sabe as medidas exatas pra fazer isso ?

fiko lindão com o coração novo

muito loko

OLá amigo tudo bem eu tbem tenho um opala q era 4 cc e vou por o de 6 cc ja tenho o motor e o agregado e o diferencial, mas vc sabe se o agregado muda do 6 para o 4 valeu e boa sorte.

sergioandreotti escreveu:OLá amigo tudo bem eu tbem tenho um opala q era 4 cc e vou por o de 6 cc ja tenho o motor e o agregado e o diferencial, mas vc sabe se o agregado muda do 6 para o 4 valeu e boa sorte.

O agregado é a mesma coisa, só muda a posição onde ficam os calços do motor. Molas e amortecedores tb são diferentes

Amigo, na camara da valvula termostatica tem tipo um sensor de temperatura. Eleé ligado aonde,vem junto com algum marcador,pois estou querendo colocaroutro medidor de temperatura.

100 escreveu:

tga escreveu:Posta mais fotos 100!!!!

TGA,

Não tem mais,o carro já está pronto e foi até embora...quando voltar p/ revisão eu tiro e posto mais umas...

Até mais

100

Bom, até agora tudo foi flores, agora vem um espinho, aqui no RS só emplaca um motor com 10% a mais do que está cadastrado nos doc do carro ( e tem que fazer laudo do inmetro, a não ser que seja exatamente os cvs do motor antigo ) , carro com motor de 98vc emplaca no máximo um outro motor com 107.8 cv, ai pergunto, tem algum laudo pra regularizar os opalas? Ou melhor alguem tem algum bloco encostado mas com cadastro inferior ou proximo aos 98 cv? tenho uma caravan 1987 deiplomata completa (em termos) e ela é 4 cil, e reformei meu motor 4 por não ter como regularizar o motor 6 . inclusive coloquei um dana 44 do opala 6 nela, tá mais cumprida que guspe de bêbado, rsrsrsrsrsrs, um abraço a todos.
Maurão - Passo Fundo - RS

amigo sobre a troca do 6 p um 4 vc poderia esclarecer algumas duvidas?...num opala q saiu de fabrica 6c colocaram um motor 4 e agora o novo dono quer voltar pro 6 a duvida´e o que teremos q trocar ...o cardan e dana a caixa 4 machas varetada re p traz .... nao conseguimos identificar se a travessa e a original do 6 ou se junto com o motor colocaram a travessa do 4 tbm...vc tem fotos comparativas dessas travessas?

obrigado

olá 100, primeiramente gostaria de te parabenizar pelas brilhantes informaçoes prestadas neste tópico, pois para pessoas inexperientes igual a mim, e até apra alguns mais experientes um pouco, esclarecem muita coisa... parabéns. sou meio novo no ramo e não entendo nada de mecanica, mas gostaria de que vc ou alguém me esclarecesse, pois tenho um opala 79 4cc e comprei um motor 6cc que era de uma camioneta 96 e ainda uma suspensão completa do 6cc. detalhe que to meio sem grana, e pretendo usar tudo o que puder, por enquanto, e que está no meu 4... o que terei que trocar do motor 6cc para adapta-lo no meu opala. obrigado pelas informações.

Parabéns 100 tô precisando deste passo a passo do 74 que o capô abere pra frente alguém pode me ajudar?

Obrigado.

e pra documentar é muito dificel???

Galera, as fotos deste topico não estão abrindo para mim, e ele me interessa muito... é só comigo???

Pra min tambem,não estou visualizando nenhuma foto ,ta tudo deletado!

nenhuma foto abriu aqui pra mim
po e eu queria tanto ver as fotos

e agora fiquei encucado, pra documentar como faz?
se quiser por um 6 ou V8?
(sou do RS)

DouglaSS Augsten escreveu:e agora fiquei encucado, pra documentar como faz?
se quiser por um 6 ou V8?
(sou do RS)

Dá uma olhada: http://www.opaleirosdoparana.com/t8681-de-4-cil-pra-6-cil
de 6 pra 8 vale o mesmo, boa sorte.

Souza escreveu:

DouglaSS Augsten escreveu:e agora fiquei encucado, pra documentar como faz?
se quiser por um 6 ou V8?
(sou do RS)

Dá uma olhada: http://www.opaleirosdoparana.com/t8681-de-4-cil-pra-6-cil
de 6 pra 8 vale o mesmo, boa sorte.

Bah dei uma olhada lá, não sei se estou animado (com as falhas da lei) ou se desanimado (com a trabalhera que da) :S
mas na hora de por o 8 eu penso nisso

DouglaSS Augsten escreveu:

Souza escreveu:

DouglaSS Augsten escreveu:e agora fiquei encucado, pra documentar como faz?
se quiser por um 6 ou V8?
(sou do RS)

Dá uma olhada: http://www.opaleirosdoparana.com/t8681-de-4-cil-pra-6-cil
de 6 pra 8 vale o mesmo, boa sorte.

Bah dei uma olhada lá, não sei se estou animado (com as falhas da lei) ou se desanimado (com a trabalhera que da) :S
mas na hora de por o 8 eu penso nisso

Beleza amigo, agora que vi que é do RS, é de gramado? final do ano estive por aí, a sua cidade é bem legal, cara aqui no RS, é complicado essa troca de motor, o detran daqui é bem complicado, a alternativa é achar um bloco que não tenha nenhum tipo de registro junto ao detran, aí você acha um bom despachante e ele consegue cadastrar esse motor no teu carro, mas se tiver algum registro, passando dos 10% de potência, não tem como, experiência própria, e outra vai de 6cc que é bem mais barato e simples, e tem bastante coisa de preparação, boa sorte.

tbm estava interessado nas foto ,,,,

Não consigo ver as fotos...

Alguem poderia me dar uma ajuda ?


Valeu

as fotos nao aparecem, sera que teria um jeito de nos arrumar?

100 escreveu:

Xann escreveu:Aí 100 só por curiosidade, pq não gosta de DH no Opala? Sem ela se torna uma tortura ainda mais se for 6 e no seu caso 8.

Xann,

isto é simples:

A dh MATA a logarinas do Opala,com um tipo de apoio PRECÁRIO,o chassis do Opala não foi feito p/ sustentar um caixa de DH,sem contar,a "nojeira" que fica quando tem algum vazamento...se não arrumar logo,o fluído hidráulico derrete qualquer borracha do carro....

Até mais

100

olá 100,
estou em vias de colocar DH no meu carro, e vendo este comentario quis perguntar uma coisa:
vc acha que pode ajudar se eu fizer uma chapa de boa espeçura de forma triangular onde a caixa é parafusada na longarina com intuito de amenizar a absorver a tensão que gera a caixa da DH sobre a longarina?
abrass

baaah, fotos nao abrem, tem como arrumar???

o 100 ten como muda o hospedeiro das fotos ta como mudado ou deletado to curioso pelas fotos manda uma msn ae valeu

esses fotos ai ja eram ...
e o 100 nao entra mais no forum infelizmente..

.....interesante

Galera, hoje esse carro está em Guarulhos, pertence a um grande amigo meu Jefferson que é do CLUBE DO OPALA DE GUARULHOS, inclusive no para-brisas possui o adesivo BY100, no qual o mesmo informou que não iria retirar.
segue foto atual do carro

olha lá o adesivo do 100


Uma pena o nosso amigo 100 não frequentar mais o fórum, com certeza ele ficaria feliz em rever esse opala.


abraços

muito lindo o carro....

Vou tirar umas fotos da mecânica dele, os pontos de solda onde vai o suporte do radiador é praticamente identico ao original, pra quem não conheçe o histórico do carro ele passa facilmente como um 6cil de fabrica!

Rafael Droopy escreveu:...ele ficaria feliz em rever esse opala.


abraços

fiquei feliz mesmo em rever um filhote meu hehehe

a mec ainda está como quando o Ale vendeu ao Jeferson?posta uma foto do motor p/ eu ver como está?

até mais...

100

ah,agradece seu amigo pela consideração ao 100!!

100 escreveu:

Rafael Droopy escreveu:...ele ficaria feliz em rever esse opala.


abraços

fiquei feliz mesmo em rever um filhote meu hehehe

a mec ainda está como quando o Ale vendeu ao Jeferson?posta uma foto do motor p/ eu ver como está?

até mais...

100

ah,agradece seu amigo pela consideração ao 100!!

Grande 100!! Quem é vivo sempre apareçe!
A mecânica está igual, ainda não consegui tirar fotos dele com o capô aberto, mas adianto que ele está com a saúde em 100% hehe
Ah, pode ficar tranquilo que eu mando o agradeçimento pra ele, afinal quem fez a operação do coração da criança foi você né!

alias, me manda o seu e-mail pra mim via MP.

abraço

bom dia a todos
alguem sabe uma loja e que não seja tao cara boa em sp capital para compra de peças para um opala 1975 ?