Troca de relação Dana

Pessoal, após ler os tópicos, eu aprendi como fazer a leitura e achar a relação do diferencial, caso o meu seja um 307:1, isso implica que o meu carro perde força na arrancada porém ganha na velocidade final. Sendo o meu um 4cc, eu deveria procurar trocar pelo 354:1? Sabendo que a caixa é a mesma, ao realizar a troca, preciso trocar rolamento? Ou a troca de pião, coroa e a planetária já são o suficiente? ( se estiver citando alguma peça errada, gostariam que me corrigissem também). Desde já, grato!

Sim. 3.07 é relação de Opala 6 cil. Opala 4 cil não toca.

Coroa e pinhao sao casados, se vai trocar pro 3.54 precisa trocar coroa e pinhao.

Rolamento somente se estiver ruim, a ponta de eixo é a mesma. Se vai tirar fora, aproveita a MO e deixa novos. Uma coisa a menos para se preocupar

Rubão6cc escreveu:Sim. 3.07 é relação de Opala 6 cil. Opala 4 cil não toca.

Tenho que discordar Rubão, eu achava isso tbm, até meu pai colocar o meu Diferencial 2,73 no Opala 4cc dele

Câmbio 4 marchas Varetado, motor 151, e ainda tá batendo tucho kkk e tá indo muito bem na pista, na cidade só 1ª e 2ª sem muito esforço, ele gostou do resultado

Relação de marcha é gosto pessoal.

Eu gosto de cambio longo, pois não faço competição nem gosto de arrancar com força.
Gosto daquela primeira marcha que estica lá longe e daquela quarta marcha tranquila na estrada.
E os motores do Opala, 4 e 6cil, tem muito torque em baixa rotação, o que casa bem com cambio longo.

Por outro lado, se a pessoa quer arrancar rápido ou participar de competições, ai sim, melhor a relação curta.

chevy250 escreveu:Relação de marcha é gosto pessoal.

Eu gosto de cambio longo, pois não faço competição nem gosto de arrancar com força.
Gosto daquela primeira marcha que estica lá longe e daquela quarta marcha tranquila na estrada.
E os motores do Opala, 4 e 6cil, tem muito torque em baixa rotação, o que casa bem com cambio longo.

Por outro lado, se a pessoa quer arrancar rápido ou participar de competições, ai sim, melhor a relação curta.

Eu achava isso, até montar cambio de c20 no meu carro, primeira e segunda curta pra cidade é a melhor coisa.

Cambio longo no transito é uma verdadeira merda. Quem usa 2.73 sabe bem disso, anda para de menos de 20km vc precisa toda hora queimar embreagem pra andar, enquanto na relacao curta voce tirou o pé da embreagem o carro ta sem movimentando no transito sem queima embreagem.

Fora para sair parado em uma subida em dia de chuva, o diferencial longo é outra coisa horrivel, o caminhao de embreagem que precisa queimar.

Tem outros beneficios alem de arrancada o cambio curto.

Eu não quero câmbio curto nem diferencial curto nunca mais na minha vida!!! 4 marchas e 3,54 vou vender tudo pra Gerdau kkk

BenKenobi escreveu:

chevy250 escreveu:Relação de marcha é gosto pessoal.

Eu gosto de cambio longo, pois não faço competição nem gosto de arrancar com força.
Gosto daquela primeira marcha que estica lá longe e daquela quarta marcha tranquila na estrada.
E os motores do Opala, 4 e 6cil, tem muito torque em baixa rotação, o que casa bem com cambio longo.

Por outro lado, se a pessoa quer arrancar rápido ou participar de competições, ai sim, melhor a relação curta.

Eu achava isso, até montar cambio de c20 no meu carro, primeira e segunda curta pra cidade é a melhor coisa.

Cambio longo no transito é uma verdadeira merda. Quem usa 2.73 sabe bem disso, anda para de menos de 20km vc precisa toda hora queimar embreagem pra andar, enquanto na relacao curta voce tirou o pé da embreagem o carro ta sem movimentando no transito sem queima embreagem.

Fora para sair parado em uma subida em dia de chuva, o diferencial longo é outra coisa horrivel, o caminhao de embreagem que precisa queimar.

Tem outros beneficios alem de arrancada o cambio curto.

Entendo o seu ponto de vista e está coberto de razão.
Porém, carro para mim é emoção e, assim, não há razão por trás das minhas escolhas.

Todos os carros que tive/tenho até hoje tinham/tem cambio longo, conta-giros e direção hidraulica.
Esse é o pacote essencial.

Meu primeiro carro teve que ser um Del Rey, pois era o único com essas caracteristicas que o meu $$ curto na época conseguia comprar. Ninguem queria vender - "ah mas voce é jovem e vai comprar essa carro de velho!!"

Só houve uma exceção, que foi racional, no inicio da vida em SP - um Corsa 1.0 0km para trabalhar.
Esse tinha cambio curtíssimo, nao tinha conta-giros e nao tinha direção. Tudo invertido!
Me livrei dele depois de 2 anos assim que estabilizei no emprego.

Sair numa subida com o Opalão 6cil com o cambio longo é coisa que eu mais gosto.
Dá aquela torcida na suspensão (levanta mais a esquerda que a direita) e o barulho do motor nessa situação é muito legal!
Ainda mais na chuva, que dá aquela patinadinha básica se não tomar cuidado.