TÓPICO FIXO SOBRE CONSUMO! POSTEM AQUI!

[quote="CordeiroSS"]

tiagoamorim10 escreveu:

Aqui no sul o álcool está pela hora da morte,já penso até em GNV, mas como rodo pouco ainda vou mantendo a originalidade. Agora quanto ao solecão h34 que está te dando dores de cabeça, não sei o que dizer.

Fui abastecer meu carro com álcool (em jaraguá do sul, no posto perto da ponte que da acesso a Guaramirim). Cheguei no posto o cara disse que não trabalha mais com álcool, por não ter demanda.

Credo galera, pirei com o preço do alcool ai no sul. Aqui em goiás eu abasteço na cidade com alcool no máximo 1.99 e na br tem posto que vende de 1.79. Fiquei louco agora com esses precinhos ai do sul. E a gasolina é quanto ai?

R$ 2,80 em maringá-pr

A gasolina ja fica na mesma média daqui, mai o alcool é fora de base demais.

R$ 2,99 Gasolina aqui, Capanema-PR.
Mas tem um posto que toda quinta feira faz promoção, além dos 2.99, lhe dão 10% do valor abastecido em itens da loja de conveniência deles, pra mim é lucro, pego 2 coca-cola 2L por R$ 5.00 cada(quando abasteço R$100.00) e revendo por 4.50 aqui no meu supermercado, ajuda bastante na gasolina já, abasteço normalmente R$ 100.00 por semana(kombi do supermercado) então no fim do mês dá R$ 45.00 a menos de gasto a cada dois meses, encho um tanque só com essa diferença

Falando de consumo, minha caravan deve estar fazendo uns 4km/l(cidade), não tenho como marcar mas o chutômetro aponta por ai, na gasolina.

http://www.cbnmaringa.com.br/noticias/210799-Confira-o-valor-dos-combustiveis-praticados-por-Maringa-e-regiao-nesta-sexta-feira.html

Aqui em Blumenau/SC esta na casa dos 2,79 o litro da gasosa. Esse posto que falei que não tem mais Álcool fica aqui em SC tbm.

Abasteci hj na minha city, R$ 2,989 gasolina comum, R$ 3,079 a aditivada e nem olhei pro preço do alcool pra não chorar, pois estava com a montana. Quanto a caravan, está com o tanque até a guela em casa paradona só esperando chegar dia 06 de maio pra ir no encontro em Campo Alegre - SC dai nem que "teje cincão o litro nois bamo que bamo" hehehe.

Fui abastecer hoje a Kombi ... 2.69 o litro(promoção da quinta feira da rede STOP) gasolina normal ... Álcool nem olhei.... Não tem os 10% mais rsrsrs .. Antes se não me engano era 2.89 a gasolina ... Ou seja, fica elas por elas...(não 2.99 como disse antes)

Opaleiros, gostaria de saber uma coisa, será que se eu bolar um aquecimento melhor para um motor 4cc alcool e diminuir a giclagem, dá uma média melhor? Abraço.

Acredito que não... Agora velas mais frias e uma ignição/bobina melhor ajudam sim, junta isso a um h34 com segundo estágio fechado, uns 12 de taxa no álcool, diferencial longo e uma caixa de marchas com overdrive, já pensou? rsrsrs...
Andar não vai andar muito mais o que vai render também ... rsrsrs ...

para economia,o 3E é imbativel,principalmente nos quatro cilindros
para força 446 o h34 é intermediario,não é economico como o3e nem é gastão como o 446.

mauriciodonizetifernandes escreveu:para economia,o 3E é imbativel,principalmente nos quatro cilindros
para força 446 o h34 é intermediario,não é economico como o3e nem é gastão como o 446.

TÔ de saco cheio com a minha 3E...
TÁ uma m3rda...
Esta fazendo 5,75Km/h, tem vez que eu dou partida e o motor só quer saber de afogar (pelo jeito excesso) e em 90% dos casos quando eu acelero tudo dá falta quando abre o 2° estágio.

E o pior de tudo é que eu estou sem tempo para mexer e com pouca disponibilidade de tempo para levar para alguém mexer também.

adrianopascutti escreveu:

mauriciodonizetifernandes escreveu:para economia,o 3E é imbativel,principalmente nos quatro cilindros
para força 446 o h34 é intermediario,não é economico como o3e nem é gastão como o 446.

TÔ de saco cheio com a minha 3E...
TÁ uma m3rda...
Esta fazendo 5,75Km/h, tem vez que eu dou partida e o motor só quer saber de afogar (pelo jeito excesso) e em 90% dos casos quando eu acelero tudo dá falta quando abre o 2° estágio.

E o pior de tudo é que eu estou sem tempo para mexer e com pouca disponibilidade de tempo para levar para alguém mexer também.

seu problema é simples valvula de bóia,deve estar encantada troque ela e a bóia, depois verifique a entrada de ar,(aquele parafuzinho na base de umas duas voltas e meia)o meu tá muito econômico

Blz Mauricio carburador 3E vlw pela info Abraxx.

isto é geral,para quem não sabe,
quando o consumo do carro esta muito alto,observem a esquerda embaixo,ali é que se regula a entrada de ar ou misturador, no caso do quatro gasolina duas e meia voltas,sabendo-se que é uma mistura de proporção:
ar= 11,5:1 À 14/1-gasolina
ar= 8,5:1 Á 15/1-alcool

ou seja
1 por10
10 por 100
100 por 1000

não se pode alterar a proporção.
pode por qualquer giclagem por menor que seja o carro vai gastar muito e andar pouco.

O meu está muito econômico, está fazendo 8km/L na cidade e 10,2km/L na BR.

o meu opala é esse nº 51369kb 112440 que ano é?? vcs sabem...

Gão e Eni escreveu:o meu opala é esse nº 51369kb 112440 que ano é?? vcs sabem...

Mas esse nº é chassis ou carburador, de que está falando?
se for chassis veja por esse tópico:
http://www.opaleirosdoparana.com/t292-identificacao-por-chassis

Pela tabela é um 71 3800 6 cilindros - opala luxo

Falando em consumo, agora quando me perguntam se está gastando muito já falo em centavos por km, dá uma impressão de ser bem mais econômico e o cara que calcule. heheeh

Não querendo ser chato mais já sendo, primeira coisa que se aprende é:
carburador,pra que serve?



trocando-se em miudos:

serve para transformar o combustivel da forma liquida para gasosa.

ou seja seu motor por mais forte que seja jamais ira queimar gasolina/alcool na forma liquida.
se estiver tem coisa muito errada ai.

Mas e se formos levar em consideração que todo gás submetido a uma determinada pressão (durante a compressão) se transforma em líquido?

mas não tendo velas para explodi-las,que não é o caso.rsssssssssssssss

heuheuheuehue
medias:
cidade (uso semi-sensato): 4km/l
estrada (80/100km/h): 7,6km/l

Samuel Renner escreveu:Modelo: Comodoro 88 4.1/S
Comb. Gasolina
km/l: estrada: 8,5 - 9
km/l cidade: 4,5 - 5

Acredito que minha media está boa para um 4100 com DFV446. Mas ando bem de boa, fritadas só de vez em quando

meu carro tá fazendo quase igual ao seu.

meu carro só não tem dimensionado.faz na faixa
km/l:estrada:9
km/l:cidade 5

opala 6cc weber 446 gasola escpamento livre com turbão!
fritando tbm de vez em quando!

amanha vou levar o meu num cara que so meche com carburador... pra ver se resolvo o meu...
H34
KM cidade: 3 km/l (sem transito) com transito baixa pra uns 2 km/l
KM estrada: 6 km/l
isso numa media de 80/100

4.400 a alcool com o H34

Alimentando o tópico
https://docs.google.com/spreadsheet/pub?key=0Ai-8RtBfOgy4dFVmWEZ6YW5XVVVCY3FZdTJJaGdXRkE&output=html

Caravan Diplomata 86 6cc
Combustível: Alcool
Estrada: 8,5/9 km/l**(120km/h)
Cidade: 3,5/4 km/l*
446 niquel + coletor 6x2 44,5mm ateh antes do diferencial com abafador.
(mas anda duas vezes mais que com a H34 e coletor original, e consome o mesmo ou menos(no meu caso)).
*andando soh no torque
**tentando não forçar, mantendo a velocidade, com o ar condicionado ligado sempre e sem pegar serra.

Caros amigos Opaleiros...ontem fiz o famoso teste de consumo dos Opalas, fiz com a intenção de acabar de uma vez por todas e comprovar que essa tecnologia de hoje é balela, conversa fiada. Nossos motores com tecnologia da dec 60 ou menos, carburado, aço e tudo mais...frente aos motores modernos com injeção eletrônica, alumínio e mais um monte de parafernálias eletrônicas. Enfim, tenho um raro e muito bem conservado e tratado a pão de ló, Opala Diplomata 4cilindros ano 1988 à gasolina, o carburador é um H40 e diga-se de passagem muito bem regulado. Fiz o teste e não deixei que gasolina acabasse na famosa garrafa, senão eu iria ficar a pé na rua e também na estrada, ou seja: Daria um pouco mais...Hoje irei fazer o mesmo teste com gasolina V-power da Shell, vamos ver no que vai dar.

Consumo urbano: 8,7 km/l podendo chegar a 9.2 km/l tranquilamente, trocando de marcha em 2.300 rpm.

Consumo estrada:12,2 km/l podendo chegar aos 13km/l, rodando entre 80 à 100 km/h, com ar-desligado usando somente a 5ª marcha.

Taí a prova que desmente a lenda urbana que os Opalas são beberrões. Isso em relação ao 4 cilindros gasolina.

P.s. Tentei postar as fotos, mas por pura falta de prática isso não foi possível. Analfadigital. Abs!


https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/51/consumo1.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/703/consumo2.jpg/

psicopala escreveu:Caros amigos Opaleiros...ontem fiz o famoso teste de consumo dos Opalas, fiz com a intenção de acabar de uma vez por todas e comprovar que essa tecnologia de hoje é balela, conversa fiada. Nossos motores com tecnologia da dec 60 ou menos, carburado, aço e tudo mais...frente aos motores modernos com injeção eletrônica, alumínio e mais um monte de parafernálias eletrônicas. Enfim, tenho um raro e muito bem conservado e tratado a pão de ló, Opala Diplomata 4cilindros ano 1988 à gasolina, o carburador é um H40 e diga-se de passagem muito bem regulado. Fiz o teste e não deixei que gasolina acabasse na famosa garrafa, senão eu iria ficar a pé na rua e também na estrada, ou seja: Daria um pouco mais...Hoje irei fazer o mesmo teste com gasolina V-power da Shell, vamos ver no que vai dar.

Consumo urbano: 8,7 km/l podendo chegar a 9.2 km/l tranquilamente, trocando de marcha em 2.300 rpm.

Consumo estrada:12,2 km/l podendo chegar aos 13km/l, rodando entre 80 à 100 km/h, com ar-desligado usando somente a 5ª marcha.

Taí a prova que desmente a lenda urbana que os Opalas são beberrões. Isso em relação ao 4 cilindros gasolina.

P.s. Tentei postar as fotos, mas por pura falta de prática isso não foi possível. Analfadigital. Abs!

Inseri sua fotos...
Tá aqui meu histórico de consumo.
Está bom o seu consumo...
Ainda não fiz o teste com litros, apenas com tanque completado menos com a caravan pois esta vazando pelo respiro/suspiro tanque.

mauriciodonizetifernandes escreveu:Não querendo ser chato mais já sendo, primeira coisa que se aprende é:
carburador,pra que serve?



trocando-se em miudos:

serve para transformar o combustivel da forma liquida para gasosa.

ou seja seu motor por mais forte que seja jamais ira queimar gasolina/alcool na forma liquida.
se estiver tem coisa muito errada ai.

Então, aquele papo de GNV não prestar por o motor trabalhar seco ? Balela?

o problema do gás e que resseca as camaras,tanto que se for trocar cabeçote e dizer que é para gnv não te dão nem garantia.
mas vai muito da sorte do pião,tem um vizinho que rodou por anos com carro no gnv como taxi e não deu nada,e outro meu amigo com uma escolar estourou em quatro meses.
o bom é aquecer o motor no combustivel depois por gás e rodar,mesmo o carburador bem regulado sempre sobra uma pequena oliosidade na parte interna das camisas que lubrifica pra não queimar os anéis.

ah,só pra sacanear sem maldade mas queimar "anel"não é recomendavel,rsssssssssssssssssssssssssssssssssss

Tiago Azevedo escreveu:Caravan Diplomata 86 6cc
Combustível: Alcool
Estrada: 8,5/9 km/l**(120km/h)
Cidade: 3,5/4 km/l*
446 niquel + coletor 6x2 44,5mm ateh antes do diferencial com abafador.
(mas anda duas vezes mais que com a H34 e coletor original, e consome o mesmo ou menos(no meu caso)).
*andando soh no torque
**tentando não forçar, mantendo a velocidade, com o ar condicionado ligado sempre e sem pegar serra.

tiagao....estou pensando em colocar o DFV446 no meu tbm....se fizer na mais ou menos na tua media...vai estar melhor que o meu com H34 alcool....e vai andar mais...hehe

mauriciodonizetifernandes escreveu:o problema do gás e que resseca as camaras,tanto que se for trocar cabeçote e dizer que é para gnv não te dão nem garantia.
mas vai muito da sorte do pião,tem um vizinho que rodou por anos com carro no gnv como taxi e não deu nada,e outro meu amigo com uma escolar estourou em quatro meses.
o bom é aquecer o motor no combustivel depois por gás e rodar,mesmo o carburador bem regulado sempre sobra uma pequena oliosidade na parte interna das camisas que lubrifica pra não queimar os anéis.

ah,só pra sacanear sem maldade mas queimar "anel"não é recomendavel,rsssssssssssssssssssssssssssssssssss

Um dos fornecedores aqui do trampo roda +/- 200 km diários com uma courier e tem uma marajó tbm no gás e ele diz que nunca deu problema nenhum.
Ele diz que a manha é nunca deixar o carro desligado muito tempo no gás.
Quando ele ta voltando pra casa com qualquer uma dos carros, faltando +/- 1km pra chegar ele desliga o gaz, deixa "secar" e liga a gasolina. até chegar em casa o caro já "lubrificou" o motor. e quando sai ele só liga o gaz quando o motor ta quente.

faccinaSS4 escreveu:

mauriciodonizetifernandes escreveu:o problema do gás e que resseca as camaras,tanto que se for trocar cabeçote e dizer que é para gnv não te dão nem garantia.
mas vai muito da sorte do pião,tem um vizinho que rodou por anos com carro no gnv como taxi e não deu nada,e outro meu amigo com uma escolar estourou em quatro meses.
o bom é aquecer o motor no combustivel depois por gás e rodar,mesmo o carburador bem regulado sempre sobra uma pequena oliosidade na parte interna das camisas que lubrifica pra não queimar os anéis.

ah,só pra sacanear sem maldade mas queimar "anel"não é recomendavel,rsssssssssssssssssssssssssssssssssss

Um dos fornecedores aqui do trampo roda +/- 200 km diários com uma courier e tem uma marajó tbm no gás e ele diz que nunca deu problema nenhum.
Ele diz que a manha é nunca deixar o carro desligado muito tempo no gás.
Quando ele ta voltando pra casa com qualquer uma dos carros, faltando +/- 1km pra chegar ele desliga o gaz, deixa "secar" e liga a gasolina. até chegar em casa o caro já "lubrificou" o motor. e quando sai ele só liga o gaz quando o motor ta quente.

Boa dica essa!
Estava pensando em por GNV na minha caravan, sempre que preciso viajar com ela penso 2x por conta do preço e por conta da disponibilidade de etanol, mas estava com bastante medo.

na verdade oque ferra motor é neguinho miserável,este meu camarada
só rodava no gás mesmo de vez em nunca funcionava com gasolina,mas fique sabendo,com gás o motor perde potência,vai perder ums 10% + ou - por isso nunca esmerilhe o motor por que é normal a falta de folego principalmente em subidas.

mauriciodonizetifernandes escreveu:na verdade oque ferra motor é neguinho miserável,este meu camarada
só rodava no gás mesmo de vez em nunca funcionava com gasolina,mas fique sabendo,com gás o motor perde potência,vai perder ums 10% + ou - por isso nunca esmerilhe o motor por que é normal a falta de folego principalmente em subidas.

Cara, ouvi falar(ou seja, não sei se tem base seria) Tem um sistema da bosch que diminui essa perca de 10%. Que ela é causada porsistemas mais antigos de "injeção" do gás.

sim ela se chama injeção "eletronica bosch motronic" e se encontra em omegas cd

tiagoamorim10 escreveu:

Tiago Azevedo escreveu:Caravan Diplomata 86 6cc
Combustível: Alcool
Estrada: 8,5/9 km/l**(120km/h)
Cidade: 3,5/4 km/l*
446 niquel + coletor 6x2 44,5mm ateh antes do diferencial com abafador.
(mas anda duas vezes mais que com a H34 e coletor original, e consome o mesmo ou menos(no meu caso)).
*andando soh no torque
**tentando não forçar, mantendo a velocidade, com o ar condicionado ligado sempre e sem pegar serra.

tiagao....estou pensando em colocar o DFV446 no meu tbm....se fizer na mais ou menos na tua media...vai estar melhor que o meu com H34 alcool....e vai andar mais...hehe

cara eu prefiri colocar uma 446 pq não achei outro um pouco melhor pelo preço parecido. e era nova, o que me influenciou direto na escolha. (nova eu digo recondicionada!) ainda não descobri nenhuma vantagem da H34 sobre a 446, mas se vc colocar, pelo menos de momento(incluindo R$), não vai querer outro carbura. a não ser que ache uma motorcraft, como aconselha o bandit aih.

78 4cc
gasolina r$2,78 o lt
cidade:6,5-7km
pista:9-10km
no gnv r$1,68 mt
cidade:6-7km
pista:10-11km

bendito gnv, mas se aparecer um engraçadinho com motor wallita eu passo pra gasosa.

Tiago Azevedo escreveu:

tiagoamorim10 escreveu:

tiagao....estou pensando em colocar o DFV446 no meu tbm....se fizer na mais ou menos na tua media...vai estar melhor que o meu com H34 alcool....e vai andar mais...hehe

cara eu prefiri colocar uma 446 pq não achei outro um pouco melhor pelo preço parecido. e era nova, o que me influenciou direto na escolha. (nova eu digo recondicionada!) ainda não descobri nenhuma vantagem da H34 sobre a 446, mas se vc colocar, pelo menos de momento(incluindo R$), não vai querer outro carbura. a não ser que ache uma motorcraft, como aconselha o bandit aih.

Valeu Tiagão todos com quem eu falei so falaram mal do H34...e eu tbm ja troquei 3 vezes ele e continua ruim...gasta e não anda...por isso pensei se é pra gastar tem que ANDARRR....rs...vou colocar um DFV 446..
mais deu diferença no consumo no alcool mesmo???

3,5 na cidade e 4,7 na br

Jungles escreveu:3,5 na cidade e 4,7 na br

Putz, tá bebum em jungles!!!

Achei um porto aqui em blumenau.
Etanol 2,29
gasosa 2,54

La na rua 7 setembro

tiagoamorim10 escreveu:

Tiago Azevedo escreveu:
cara eu prefiri colocar uma 446 pq não achei outro um pouco melhor pelo preço parecido. e era nova, o que me influenciou direto na escolha. (nova eu digo recondicionada!) ainda não descobri nenhuma vantagem da H34 sobre a 446, mas se vc colocar, pelo menos de momento(incluindo R$), não vai querer outro carbura. a não ser que ache uma motorcraft, como aconselha o bandit aih.

Valeu Tiagão todos com quem eu falei so falaram mal do H34...e eu tbm ja troquei 3 vezes ele e continua ruim...gasta e não anda...por isso pensei se é pra gastar tem que ANDARRR....rs...vou colocar um DFV 446..
mais deu diferença no consumo no alcool mesmo???

cara eu notei diferença andando de boa. ela consome menos do que a H34. a minha, no meu caso, soh podia tah desregulada. mas anda ela andava normal. mas estava com o segundo estágio travado, e no primeiro parecia que mijando alcool pra dentro. mas dando lenha eu gostei do resultado. vamos dizer que ela gasta o mesmo, ou faz 1km/l a mais mas anda bem mais. soh que tu sabe neh cara. vai da tua vontade. pq daqui a pouco chega um aki e diz que eh furada, que não presta e por aih vai..(pra mim eh boa)

151 S SL 91
PISTAO RETO
CAB REBAIXADO 2 MM
COMANDO ORIGINAL GAS
COLETOR 4X2
VELA FRIA 9
BOBINA GOL MI
CABO 8 MM
3E ORIGINAL 1 ESTAGIO E 2 ESTAGIO MECANICO COM VENTURIS RETRABALHADOS E ECONOSTATO

E UM CANHAO
COM PE LEVE EM 1 ESTAGIO
10 NA CIDADE 14 NA FAIXA
PE GRUDADO
6 CIDADE 8 FAIXA

COM ESSA CONFIGURAÇAO FICOU MELHOR QUE ORIGINAL

alguém sabe qual o consumo ideal para um 6cc alcool com h34 na cidade?



Se tentar me ultrapassar passo a segunda

to pra comprar um 6cc e gostaria de saber, será que com o comando 250S, tuchos mecanicos, 6x2 e weber 40 na gasolina eu consigo pelo menos uns 4km/l?

skuzam escreveu:to pra comprar um 6cc e gostaria de saber, será que com o comando 250S, tuchos mecanicos, 6x2 e weber 40 na gasolina eu consigo pelo menos uns 4km/l?

A gosolina faz sim, até mais...

um 6Cc com uma turbina .70 c/ 0,8 de pressão c/ 3E vai fazer quanto de consumo ?

opaleirorj escreveu:alguém sabe qual o consumo ideal para um 6cc alcool com h34 na cidade?



Se tentar me ultrapassar passo a segunda

O meu 4 cil com H34 tá fazendo 8,5 , se for de considerar uma certa equivalencia e que o motor esteja redondunho, acredito que deva fazer uns 6,0 / 6,5...

A pergunta é sempre a mesma ``faz quanto´´ ´`àssocio no posto´´ ``acho onde esta banheira´´, ai eu sempre respondo a mesma coisa ``Opala é pra quem gosta e pode ter´´ não é um carro pra esquenta a cabeça com consumo, compro tem que ta consiente que gasta, por mim pode fazer 1/1 que não to nem ai.
Não é só um carro, é um estilo de vida.