TÓPICO FIXO SOBRE CONSUMO! POSTEM AQUI!

gente o 446 é gastão mesmo,eu to com um aqui,que veio junto com minha caravan,só que no carro esta um 34SEIE bem mais econômico. é porque ele é bi-jet,tem que saber regular senão o safado faz 3, 3,5 .

Puts um amigo esta com um 4100 original a alcool com carburador h34 e esta fazendo 2 km por litro alguem sabe a receita para beber menos tipo giclagem etc...?

Caramba..
é bom ele ver velas, cabos de vela, bobina, essas coisas... e é claro, mandar revisar o carburador, existe uma tabela com a giclagem original de cada carburador, esse seria um bom começo...

paulo eu tenho as calibragens do carburador da brosol se o dele for solex, dfv, weber, é só trocar os gicles, só me fale o ano porque tem duas tabelas tem uma até 87 e a outra vai até 89

Entao é um 85 6cc a alcool qual o jicles seria alguem sabe? Ele dice que tem um 150 no primeiro 210 no segundo e ai?

Achei um topico aqui do OP que tem algumas tabelas desse carburador...

http://www.opaleirosdoparana.com/t12301-tabela-da-giclagem-do-carburador-solex-h34

Eu acho que nem adianta falar em consumo na cidade, porque depende do tipo, do trâmsito e do relevo de cada cidade por isso vou falar somente do consumo em estrada, com 4 ocupantes, rodando entre 80 e 100Km/h.

Caravan 4cc 1985 a alcool, transformada para gasolina...9 Km/l de média

paulo alessandro escreveu:Entao é um 85 6cc a alcool qual o jicles seria alguem sabe? Ele dice que tem um 150 no primeiro 210 no segundo e ai?

Então lá vai : venturi 1º corpo 24 2º corpo 27. difusor 1º corpo 6B 2º corpo 5B1 gicleur principal 1º corpo 160 2º corpo 200 gicleur coretor de ar 1ºe 2º corpo 100 gicleur de marcha lenta marcha lenta 1ºcorpo 80 2º corpo,55 corretor de ar de marcha lenta 1ºcorpo 215 2ºcorpo 100 tubo injetor 1ºe 2º 105 ,econostate 170, calibrador de maxima 80, valvula de máxima 3 , valvula de agulha 2,22, bóia 29(grs), abertura positiva com afogador(borboleta) 1,2 = ou - 0,1 (medir com calibre),identificação da tampa 43 corpo 101 nivel de pressão 24,5 à 1 essa é a calibragem original da brosol para a gm ( esses dados só consegui porque fiz curso de carburação no Senai e recebi as apostilas.) espero que sua maquina fique mais ecônomica,porque nem sempre o alto consumo quer dizer que vai andar mais,ele só está jogando combustivel fora.

O meu 4 cilindros faz 7 km/L de média (gasolina).

fa galera e cuanto fas a caravan 4cc a gasolina premium??? eo nao a noto gastadora, poreim respondendo a pergunta, eo sempre repondo, o comforto nao tem preso, a vida tem custo, ate que e esonomico um opala,pra compara com por es, com vectra que fas 11 -13 o um tempra que fas 8 aprox, o opala e ate economico

Pessoal, muito obrigado por todas as declarações, deu pra entender que meu 151-S vai render amanha na estrada entre 6-7 se pisar um pouco, ou até 8 se for deslizando na pista com rpm baixa.
Prometo postar o resultado, nunca peguei estrada com ele.Está com um DFV446 lacrado ainda.Vamos ver como o bicho se sai. Trajeto de 160km, pela Dom Pedro e Bandeirantes.


Adicionado ao comentário em 21-12-2011

Bom, eu to satisfeito com o consumo na estrada.
Rodei até o posto e enchi de gasola comum até o talo, faltou um milionésimo pra começar a babar pelo bocal, resultado tanque exatamente cheio( entrou exatamente 58 litros, logo meu tanque deve ser de 65 litros).
Fazendo um trajeto de 159km anotado pelo hodometro, já que não possui o parcial, vim tocando em 4ª marcha a 80-100km/h, na pista destinada a veículos pesados , claro, pneus calibrados com 29psi nos 4, com dois ocupantes, janelas totalmente abertas(tava um calor do inferno às 14hs e o ventilador não funcionava). Vim direto para o posto de gasolina na rua de casa, até pra dar uma ducha no bicho, e ao completar o tanque, deu 14,8 litros. Pelo que eu calculei, fez 10/l e uns quebrados.
Tá excelente.
Agora vou tentar medir o consumo na cidade, rodando pelo bairro, que é onde ele mais vai andar, cheio de ladeiras que carro 1.0 nem sobe, e no proximo reabastecimento vou calcular outra vez. Está marcando atualmente no hodometro 49.326km(originais).
To muito feliz.

Adicionado algumas horas depois >>>>>>>>>>
Bom, depois de escrever esse pedaço acima, fui sair pra comprar tinta e pintar minhas rodas gomo.E quem disse que o carro funcionou?
Até ontem estava ótimo, hoje ligou, começou a falhar e apagou, como se fosse pane seca, porem o tanque tá super cheio. Bateu um desespero, normal. Corri aqui pro forum e começei a ler tópicos e não achei as respostas que queria.
Fui a uma auto-peças que conheço, que tem muita coisa ainda pra carros antigos(o dono é antigo, os vendedores idem e falam nossa lingua)e já saí temendo o pior: comprei uma bomba novinha, platinado, kit completo de reparo do 446, agulha, boia, e pensei que hoje iria ficar até de noite com a mão na graxa.
Dai quando abri o capô veio a surpresa: tive a presença de espirito de tirar a caixa de filtro, pois havia feito isso antes e tinha funcionado. Dei as mesmas batidas nele com martelo de plastico, exato na linha de combustivel e cuba. Depois, dei um belo banho de meia lata de WD40, movimentei todas as articulações(estava tudo super emperrado de novo). Olhei para a cuba, estava escrito DFV, isso me animou a limpá-lo mais, só que eu tinha visto a junta que havia comprado, ela tinha 4 furos, e esse meu, só 2 furos.
Voltei na loja e disse que não batia a furação, o vendedor trocou e me disse que só tinha dois tipos, e se não era o 446, só podia ser o 228. Quando ele me trouxe o reparo, logo desanimei. Pensava que o meu carburador poderia ser algo inédito na mecanica já, com venturi único e duplo corpo na base dele (Já pensaram?) Já estava achando bem estranho isso, e logo elucidou. Mas o vendedor começou a me dizer que esse carburador era do 153, o que me deixou mais distante a ideia de ter um 151-S opcional. Puxa vida!!!
Agora a pouco, lendo outro tópico sobre diferenças de motores 2500, descobri que são 3 modelos, e que o S só diferencia pelo coletor e carburador de corpo duplo.
Querem saber? Vou manter como está, e quando entupir de novo ja sei o sintoma e o que fazer no caso.
E peço desculpas aqui se causei alguma desconfiança quando disse que era um DFV446 fazendo mais de 10km/l.
Agora, nem eu acredito hehehe.

Sonhar é bom, mas a realidade é outra:
Deu pane húmida, quase um calço hidraulico.
Fui liga-lo hoje, fez igualzinho, mas desta vez não ligou.
"Forte cheiro de gasolina, chegou a vazar no chão, coletor molhado e o dreno dele soltando até bolhas"
Tirei da base e afastei, olhei dentro do coletor, tinha pelo menos uns 300ml de liquido, um verdadeiro aquario - só não vi os peixes nadando la dentro do coletor.
To triste e frustrado(meu irmao veio de longe pra ceia e queria andar no carro)
Certeza uma só: agulha de boia já era, mas ainda bem que havia comprado um kit de reparo completo pra ele. Agora resta desmontar o que faltou, porém não consegui soltar o cano da linha de combustivel.
Pergunto: aquilo é rosqueado? Ou é preciso abrir primeiro a tampa superior da cuba e soltar aquilo por dentro?Não vi porca nem presilha externa.
Segunda feira tem mais.
Uma ótima noite de Natal para cada um de voces.

bebe muito caravam 4cc 1983 silverstar

Km/litro cidade=2.5 a 3.2
Km/litro estrada=3.5 a 4.3 foi o maximo que consegui fasser usanndo banguela valendo


combustivel gasolina
apesar de usar um carburador a alcool

anderwolkov escreveu:bebe muito caravam 4cc 1983 silverstar

Km/litro cidade=2.5 a 3.2
Km/litro estrada=3.5 a 4.3 foi o maximo que consegui fasser usanndo banguela valendo


combustivel gasolina
apesar de usar um carburador a alcool

cara urgente olhe os gicles que eles são de alcool por isso tá fazendo tão pouco kilometros.

Opá, vamos la!

Diplo coupé 4.1s alcool com DFV446 aquecida

Cidade: 3,5 km/l (transito de Curitiba em horário de pico)
Estrada: No opalapa fez 7 km/l!!!

MEU DIPLOMATA É 6 ESTOMAGO NUM BEBE MUITO NAO, NO ALCOOL FAZ 6 POR 1, NO GAS FAZ 13 POR 1 MT3 NA BR

meu 4 cc com df 228 ta fazendo 6 na cidade e 7 na rodovia uasdhiuasd isso pq n piso mto

Gente tem opala bebendo igual Landau ...

a minha antiga SS fazia 6km com 1 litro na cidade,era 228, eu nao andava devagar sempre meio pisado, na estrada eu nao sei..nunca coloquei...
Obs: carburador regulado como é a tabela da weber do seguinte carburador 228.032.

agora estou com um opala 81 4cc á gasolina,weber 446 e escape 4x1 ele fez 7.5 na estrada a 100 por hora...oq vcs acham?

o que será que um coupe 75 4cc faz com uma 3e, escape 4x2, direção hidráulica, caixa 5m do 86, e ignição eletronica, será que chega a uns 8 na cidade? na gasosa,e minha cidade é meio interior, então não tem muito transito.

Certa vez com o Diplomata 6 cil. gasolina, 3e recém limpo e regulado consegui fazer 7.6 km/l na cidade no teste com a garrafa. Obviamente apesar de andar pelo centro da cidade etc, era domingo de manhã, ou seja, pouco trânsito nas ruas e pé em cima. Em uso diário normal ficava na casa dos 6.

Cara isso é um sonho pra mim. Meu 6cc dfv mal e porcamente regulada ta fazendo nem 3. O pior de tudo é que não acho ninguém pra dar uma olhada.

FabioM escreveu:Cara isso é um sonho pra mim. Meu 6cc dfv mal e porcamente regulada ta fazendo nem 3. O pior de tudo é que não acho ninguém pra dar uma olhada.

Pois é, dfváas vezes é complicado mesmo. Mas em compensação o 3e estrangulava o carro em média para alta, é possível sentir claramente o motor tendo déficit de alimentação.
Ve com o pessoal aí se não conhecem alguém bom para mexer no seu carburador. 6 é difícil com o dfv, mas 3 km/l chega a dar dó, pois é muito combustível indo fora.
Antes de eu achar um mecanico bom que deu um trato fino no 3e, um carinha ai que se diz mecanico trocou a bóia do carburador e apartir daí o carro passou a consumir muito, acredito que ficou em torno de 2-3 km/l. Cheguei até ir no eletricista para ver se não era problema na bóia ou no marcador.

Poisé velho é complicado. Acredito que seja muito excesso mas já fexei tudo o carbura e ainda assim não resolveu. To esperando pra pega uma weber ou uma qudrijet pra tentar resolver o problema.

o fabio que carburador tá no seu carro?
tres hlm,nem jaguar faz só isso.(e olha que é 12cil.)
se for brosol eu vejo sé consigo te passar a giclagem e como regular.

mauriciodonizetifernandes escreveu:o fabio que carburador tá no seu carro?
tres hlm,nem jaguar faz só isso.(e olha que é 12cil.)
se for brosol eu vejo sé consigo te passar a giclagem e como regular.

Opa velho é uma 446 a gasolina.Final de semana vou desmontar tudo eu mesmo pra ver se consigo ver algo que tenha de errado, pior do que ta não fica.

ickuss escreveu:meu 4 cc com df 228 ta fazendo 6 na cidade e 7 na rodovia uasdhiuasd isso pq n piso mto

Bem-vindo ao clube do 4trinho com DFV 228... O meu faz isso de média também, com base retificada e tudo mais. Pela potência do carro, está compensando muuuito mais colocar um 6 cil., fazendo 5 ou 6 km/L com 50% a mais de potência.

Só não bebe mais que meu ex-Fusca 1300 72, potência de motor de moto 500 cc com consumo de V8.

Dae galera!

Estou surpreso com a média que meu opalão esta fazendo, ja é a segunda x que encho o tanque, esta fazendo 5 km/l! Ando 47 km por dia, faço 20 de estrada e 27 de transito pesado do centro de curitiba... Isso que ando pisando!

Oq mudou no carro recentemente:

- Coloquei o dimensionado 6x2

- Quando estava colocando o 6x2 ja abri o carbura 446 e troquei a agulha (tava afogando um pouco na lenta), antes tava com a ponta de plastico, coloquei uma original weber com ponta de aço.

- Por incrivel que pareca esta com o diferencial do 4cil Deveria beber bem mais neh!? Se tivesse com o 2.73 ia melhorar mais a media ainda...

Falows

motor a alcool carbura dfv 446 zerada 8.5 na estrada na cidade nao fiz ainda mas acho que ta bao kkkkk

Bom, depois de fala mal da nave vim aqui contar do consumo de verdade, Hoje peguei 1 litro e liguei diretão. Deu 5.7, ta falhando tudo, sem força, fedor de gasolina federal e mesmo assim fez 1km a menos que o nosso voyage 1.0 que deu 6.7 de média.
Amanha vai pra um preparador de verdade, consegui achar um que preste e final de semana que vem vou fazer de novo pra ver.

SevenFifty escreveu:

ickuss escreveu:meu 4 cc com df 228 ta fazendo 6 na cidade e 7 na rodovia uasdhiuasd isso pq n piso mto

Bem-vindo ao clube do 4trinho com DFV 228... O meu faz isso de média também, com base retificada e tudo mais. Pela potência do carro, está compensando muuuito mais colocar um 6 cil., fazendo 5 ou 6 km/L com 50% a mais de potência.

Só não bebe mais que meu ex-Fusca 1300 72, potência de motor de moto 500 cc com consumo de V8.

,

estou pensando seriamente em troca por 6cil..
mas q ta pegando e q foi gasto 1800 com meu motor 4 cil q tem apenas 7 mil km, vai fica um dinheiro jogado fora :S

Ola galera meu comodorão não ta assim tão bebedor como a geral.
Opala comodoro SL/E 89
6cc
carbura H34
Combustível Alcool.
6.5 na cidade
7.5 a 8 na estrada.
coletor de admissão aquecido
váuvula termostática 90º
cebolinha ventuinha 87-83

Galera o meu ta assim
Opala silverstar 1983
Carburador dfv-446
4.1/s Gasoina
Na cidade 5 km com 1L
Na rodovia 8 km com 1L
Ja consegui fazer 9 km com 1L indo e voltando do litoral

5,74 Km/l na cidade com 3E...
Todo desregulado.
Médio de tanque completado.

ai galera fiz a media hoje pela garrafa e fez 3,8 na cidade
lembrando q é um 4.1 com uma 446 sem retorno e andando normao trocando marca em 2000rpm
e de umas esticadas oq acham tao gastao ou ta na media ?

4,87 km/l só na cidade
motor 151 a alcool mudado para gasolina e com duplo solex h34
*(média feita a partir de uma planilha que eu criei, esse numero só vai ser exato quando o tanque secar, então pode-se considerar uma margem de erro de até 1,0 km/l para mais)

Luis Meneghette escreveu:Dae galera!

Estou surpreso com a média que meu opalão esta fazendo, ja é a segunda x que encho o tanque, esta fazendo 5 km/l! Ando 47 km por dia, faço 20 de estrada e 27 de transito pesado do centro de curitiba... Isso que ando pisando!

Oq mudou no carro recentemente:

- Coloquei o dimensionado 6x2

- Quando estava colocando o 6x2 ja abri o carbura 446 e troquei a agulha (tava afogando um pouco na lenta), antes tava com a ponta de plastico, coloquei uma original weber com ponta de aço.

- Por incrivel que pareca esta com o diferencial do 4cil Deveria beber bem mais neh!? Se tivesse com o 2.73 ia melhorar mais a media ainda...

Falows

to pensando em colocar o dfv 446 no meu 6cc...ele esta com solex h34 media de 3 sem transito na cidade e 2 com transito....na estrada faz 6 mantendo 120km...ja levei em 3 caras diferentes e o carro continua a mesma coisa se é pra gastar entao quero andar pq o meu nao anda...parece que ta amarrado...e tipo se esta a 120 se pisa mais ele engasga...como vc fez pra fazer essa media???? pode me ajudar???

Gente Acabei de Fazer média do meu!

Enchi o tanque e Andei até acabar,
eu tinha 2 litros no porta malas! hehe

Fiz 461 Kilômetros com um tanque Cheio!
Média de 8.38 com litro ,

não sei quando faz em Cidade e quanto faz em Asfalto!

só sei que ele Fez isso, e eu to Beeeeeeeem Contente!

Motor 4cil rodando a Gasolina com Cabeçote a álcool,
Carburador Webber 228, Ignição eletrônica, velas álcool,
andando de boa,dando aquelas pisadas básicas em Sinaleiras!
hehehe
Falowwww!

Ta bom o consumo ehm, por se tratar daquelas pisadas, e falando em viagem o carro devia ter mais 1 ou duas pessoas.

opalagyn escreveu:Ta bom o consumo ehm, por se tratar daquelas pisadas, e falando em viagem o carro devia ter mais 1 ou duas pessoas.

o seu é o mesmo modelo que o meu....que carburador tu usa???

Ola Tiago, se tiver falando comigo, uso o H34, econômico e o carro anda muito.

opalagyn escreveu:Ola Tiago, se tiver falando comigo, uso o H34, econômico e o carro anda muito.

Pois é mais o meu esta original...mais gasta muito e nao tem tanta força assim...engasga na rotaçao muito alta... ja levei em 3 mecanicos diferentes....que trabalharam na GM...e nenhum conseguiu deixar o carro bom....parece que esta amarrado...nao anda... e gasta muito...se é que me entende...

Ok Tiago, compra um kit novo dele, com os giclês e as juntas novas e da um
trato nele. O meu engasga enguanto ta frio, mais depois que esquenta vira uma
bala, lisinho lisinho. O aquecimento da admissão do seu opala ta funcionando?

opalagyn escreveu:Ok Tiago, compra um kit novo dele, com os giclês e as juntas novas e da um
trato nele. O meu engasga enguanto ta frio, mais depois que esquenta vira uma
bala, lisinho lisinho. O aquecimento da admissão do seu opala ta funcionando?

Tava escrevendo quase um livro sobre isso de manhã, na hora que enviei não sei onde foi parar, mas a idéia é a mesma, kit novo, glices pela tabela de medidas para ano e modelo do carro (pelo que me falaram muda para os com ar condicionado), e no meu ainda foi dado um trato na regulagem da válvulas, trocada ignição eletronica e um joguinho de velas. Ficou bom, apesar o 6X2 e diferencial curto estou fazendo acima de 6 km/l em estradas de chão que dá pra comparar com o transito da cidade, pois dificilmente passo dos 40 km/h. Já em viagem a média permaneceu a mesma, pois o diferencial mata o carro e tenho que andar sempre em alta para manter os 80 - 100 km/h.


Editando porque não comentei que essa média é sem ficar dando pau porque meu diferencial esta com pequena folga e aguarda um 2.73 e a embreagem não está legal, dai é só na manha mesmo. Acho que se der umas pegadas não vai passar de 4,5 a 5 km/l mesmo.

CordeiroSS escreveu:

opalagyn escreveu:Ok Tiago, compra um kit novo dele, com os giclês e as juntas novas e da um
trato nele. O meu engasga enguanto ta frio, mais depois que esquenta vira uma
bala, lisinho lisinho. O aquecimento da admissão do seu opala ta funcionando?

Tava escrevendo quase um livro sobre isso de manhã, na hora que enviei não sei onde foi parar, mas a idéia é a mesma, kit novo, glices pela tabela de medidas para ano e modelo do carro (pelo que me falaram muda para os com ar condicionado), e no meu ainda foi dado um trato na regulagem da válvulas, trocada ignição eletronica e um joguinho de velas. Ficou bom, apesar o 6X2 e diferencial curto estou fazendo acima de 6 km/l em estradas de chão que dá pra comparar com o transito da cidade, pois dificilmente passo dos 40 km/h. Já em viagem a média permaneceu a mesma, pois o diferencial mata o carro e tenho que andar sempre em alta para manter os 80 - 100 km/h.


Editando porque não comentei que essa média é sem ficar dando pau porque meu diferencial esta com pequena folga e aguarda um 2.73 e a embreagem não está legal, dai é só na manha mesmo. Acho que se der umas pegadas não vai passar de 4,5 a 5 km/l mesmo.

O aquecimento esta sim funcionando certinhu...ele é novo....ja troquei 2 vezes e vi tbm desse do ar condicionado...esta certinhu...velas tbm troquei so nao troquei os cabos de vela...bobina original nova tbm....agora sobre a questão da ignição nao sei se é a eletronica...ele esta todo original...nao mexi em nada a nao ser deixar o cano reto e colocar o abafador do 6x2 na ponta...mais isso nao justifica continuar gastao....

e sinceramente...andando aqui em sao paulo de fim de semana...sem transito...ele esta fazendo 180 km com um tanque....dentro da cidade...na estrada...faz 500km com um tanque....e ai ta gastao ou nao esta???oq acham??? lembrando que meu carbura é o H34 a alcool...

tiagoamorim10 escreveu:e sinceramente...andando aqui em sao paulo de fim de semana...sem transito...ele esta fazendo 180 km com um tanque....dentro da cidade...na estrada...faz 500km com um tanque....e ai ta gastao ou nao esta???oq acham??? lembrando que meu carbura é o H34 a alcool...

Falar em economia por tanque é relativo, minha caravan por exemplo tem um tanque de "apenas" 90 litros (pense num opaleiro desesperado na primeira abastecida) álcool por aqui gira na casa dos R$ 2,59 e foi quase 85 litros e quase deixei um pneu pra ajudar no pagamento, ai 180 km seria um inferno de gastão, sempre abasteço quando tá chegando a marca de meio tanque e sempre vai de 50 a 60 litros para completar, mas já rodei bem uns 300 a 400 km em média.

CordeiroSS escreveu:

tiagoamorim10 escreveu:e sinceramente...andando aqui em sao paulo de fim de semana...sem transito...ele esta fazendo 180 km com um tanque....dentro da cidade...na estrada...faz 500km com um tanque....e ai ta gastao ou nao esta???oq acham??? lembrando que meu carbura é o H34 a alcool...

Falar em economia por tanque é relativo, minha caravan por exemplo tem um tanque de "apenas" 90 litros (pense num opaleiro desesperado na primeira abastecida) álcool por aqui gira na casa dos R$ 2,59 e foi quase 85 litros e quase deixei um pneu pra ajudar no pagamento, ai 180 km seria um inferno de gastão, sempre abasteço quando tá chegando a marca de meio tanque e sempre vai de 50 a 60 litros para completar, mas já rodei bem uns 300 a 400 km em média.

entao na estrada fui pra TORRES/RS...cara R$3,00 o litro do alcool...Primeira vez que fui no posto....quase infartei....mesmo assim ate ai no sul é mais estrada...nao fez muito....nao sei oq é que ele tem...

[quote="tiagoamorim10"]

CordeiroSS escreveu:

entao na estrada fui pra TORRES/RS...cara R$3,00 o litro do alcool...Primeira vez que fui no posto....quase infartei....mesmo assim ate ai no sul é mais estrada...nao fez muito....nao sei oq é que ele tem...

Aqui no sul o álcool está pela hora da morte,já penso até em GNV, mas como rodo pouco ainda vou mantendo a originalidade. Agora quanto ao solecão h34 que está te dando dores de cabeça, não sei o que dizer.

[quote="CordeiroSS"]

tiagoamorim10 escreveu:

Aqui no sul o álcool está pela hora da morte,já penso até em GNV, mas como rodo pouco ainda vou mantendo a originalidade. Agora quanto ao solecão h34 que está te dando dores de cabeça, não sei o que dizer.

Fui abastecer meu carro com álcool (em jaraguá do sul, no posto perto da ponte que da acesso a Guaramirim). Cheguei no posto o cara disse que não trabalha mais com álcool, por não ter demanda.

Credo galera, pirei com o preço do alcool ai no sul. Aqui em goiás eu abasteço na cidade com alcool no máximo 1.99 e na br tem posto que vende de 1.79. Fiquei louco agora com esses precinhos ai do sul. E a gasolina é quanto ai?