Radiador alumínio ou original?

questão é arrumar o meu original ou comprar um de alumínio?

Original novo

Também estou nesse dilema, o ponteiro da temperatura vive muito próximo do vermelho, e já verifiquei tudo que podia. Daí um mecânico que só trabalha com opala, me disse que o radiador do meu 76 foi projetado para arrefecer o motor movido a gasolina com especificações dos anos 70, e que o gasoalcool que usamos hoje exige uma capacidade maior de arrefecimento, não sei se está certo, mas na dúvida vou atrás de um de alumínio.

Se for adquirir um radiador de alumínio novo, dê preferência por modelos com colmeia brasada. Radiadores de colmeia tubular tem grandes chances de superaquecer o motor.

O motivo não sei explicar, só sei que isso acontece.

Goettens escreveu:Se for adquirir um radiador de alumínio novo, dê preferência por modelos com colmeia brasada. Radiadores de colmeia tubular tem grandes chances de superaquecer o motor.

O motivo não sei explicar, só sei que isso acontece.

Nos de colméia tubular o fluido passa em maior velocidade, não dando o tempo necessário para fazer a troca de calor de maneira adequada, ja nos de colmeia brasada, além da menor velocidade de circulação vc tem maior área de contado do fluido com as "paredes" da colmeia, e um tempo maior para fazer a troca de calor de maneira adequada.

Passei por essa mesma duvida recentemente. Por fim achei um novo na caixa de estoque antigo e comprei. Uma fortuna e foi colocar no carro e rodar com o carro pela 1ª vez, apareceu dois vazamentos na comeia. Por isso, tome cuidado com esses originais novos quanto ao armazenamento deles. Contudo, eu que queria o visual original, então, removi e levei para um artista desmonta-lo todo e colocar uma comeia nova. Ficou zerado e perfeito, mas resumo, gastei equivalente a 3 de alumínio. Se não se importa com originalidade, vai de alumínio brasado.

Pedro Frassao escreveu:questão é arrumar o meu original ou comprar um de alumínio?

Novo sendo brasado funciona bem. Mas vai gastar uma graninha.

Se o seu radiador for original, é bem provável que ele seja de cobre e ferro.
Se não estiver destruido, é bem "consertável" pois usa-se solda facilmente.
O pessoal dessolda as caixas do lado (6cil), limpa os dutos e ressolda tudo.
Fiz isso no meu 6cil 1990 com radiador original, que começou a vazar, já faz uns 8 anos e nunca mais mexi desde então.
O serviço, em geral, não custa caro. Fazem na hora, dá até para acompanhar, como eu fiz.