Dúvida sobre ligação do relé do pisca alerta/setas - Chave de seta 78/85

Olá pessoal!

Como já disse em outros tópicos, estou refazendo a elétrica completa do meu 84.
Finalizando a ligação da chave de seta fiquei como uma dúvida: fazendo a ligação no relé de seta/alerta no fusível 9 (pós chave), as setas só vão funcionar no pós chave (OK) e o alerta também, e entendo que essa não é a intenção....

Se eu ligar o relé no fusível 5 (direto bateria) eu resolvo a questão do alerta, que deve funcionar com o carro desligado, mas neste caso se eu der seta (Direita/esquerda) elas funcionam também.

Originalmente como é? é desta forma mesmo? Ou há alguma ligação que faça com que o carro desligado funcione apenas alerta e com ele no pós chave funcione alerta e setas (o que eu entendo ser o correto)?

A ligação da chave foi bem explicada no tópico abaixo:

https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t45744-opala-78-coupe-chave-de-seta-8-fios

Agradeço a contribuição de todos!

PauloCarvalho escreveu:Olá pessoal!

Como já disse em outros tópicos, estou refazendo a elétrica completa do meu 84.
Finalizando a ligação da chave de seta fiquei como uma dúvida: fazendo a ligação no relé de seta/alerta no fusível 9 (pós chave), as setas só vão funcionar no pós chave (OK) e o alerta também, e entendo que essa não é a intenção....

Se eu ligar o relé no fusível 5 (direto bateria) eu resolvo a questão do alerta, que deve funcionar com o carro desligado, mas neste caso se eu der seta (Direita/esquerda) elas funcionam também.

Originalmente como é? é desta forma mesmo? Ou há alguma ligação que faça com que o carro desligado funcione apenas alerta e com ele no pós chave funcione alerta e setas (o que eu entendo ser o correto)?

A ligação da chave foi bem explicada no tópico abaixo:

https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t45744-opala-78-coupe-chave-de-seta-8-fios

Agradeço a contribuição de todos!

Nos 91 a 92 eu sei que a seta funciona com o motor e a ignição desligados. Mas no ano do seu carro eu não sei dizer.

Show de bola meu amigo! Obrigado por contribuir mais uma vez!

"Eletricamente" falando, não tem como fazer a ligação no mesmo relé....deveria ser:

*Um relé para seta (ligado no pós chave) e outro relé para alerta (ligado no direto da bateria), ou,
*Como o seu carro, o relé único ligado no 12 volts da bateria, com isso além do alerta a seta também funciona com o carro desligado.

Agradeço sua confirmação! Estou querendo fazer as ligações o mais original possível, vou seguir da forma como está o seu! Vamos ver se algum outro opaleiro confirma pelo menos como funciona o alerta/seta em outros modelos.

Bem, a primeira coisa que é preciso entender, é que são dois relés, um para cada função, portanto o relé do pisca recebe alimentação do pós-chave e o alerta de um circuito direto, no caso dos mais antigos é o mesmo circuito da luz interna e rádio.

RHCESPECIAL1974 escreveu:Bem, a primeira coisa que é preciso entender, é que são dois relés, um para cada função, portanto o relé do pisca recebe alimentação do pós-chave e o alerta de um circuito direto, no caso dos mais antigos é o mesmo circuito da luz interna e rádio.

Show "RHCESPECIAL1974" obrigado pela sua contribuição! Então bate com o que eu estava pensando...Então nos modelos a partir de 81 eles possuem 2 relés(seta/alerta)?

PauloCarvalho escreveu:

RHCESPECIAL1974 escreveu:Bem, a primeira coisa que é preciso entender, é que são dois relés, um para cada função, portanto o relé do pisca recebe alimentação do pós-chave e o alerta de um circuito direto, no caso dos mais antigos é o mesmo circuito da luz interna e rádio.

Show "RHCESPECIAL1974" obrigado pela sua contribuição! Então bate com o que eu estava pensando...Então nos modelos a partir de 81 eles possuem 2 relés(seta/alerta)?

Vou te falar pelo que eu sei e pelo que já vi. Alerta no Opala saiu a partir de 72 de série nos Deluxo, Granluxo e SS, sendo opcional no Especial 72 e 73, a partir de 74 era de séria para toda linha. Até 77 o interruptor do alerta fica num suporte abaixo do interruptor dos faróis ao lado do afogador, nesse modelo o interruptor e o relé são uma peça única, como na imagem abaixo.




A partir de 78 vou falar pelo que vi e que me pareceu uma instalação original, onde o interruptor passou para a coluna de direção, próximo ao cilindro de ignição o relé passou a ser separado do interruptor. O que eu vi, no caso um Opala 1980, o relé do alerta era cilíndrico, similar ao do pisca com 3 pinos, a instalação e fixação me pareceram originais.

Acredito que com a chegada dos relés quadradinhos os relés cilíndricos foram substituídos por eles, mas sempre em dois circuitos separados.

PauloCarvalho escreveu:

RHCESPECIAL1974 escreveu:Bem, a primeira coisa que é preciso entender, é que são dois relés, um para cada função, portanto o relé do pisca recebe alimentação do pós-chave e o alerta de um circuito direto, no caso dos mais antigos é o mesmo circuito da luz interna e rádio.

Show "RHCESPECIAL1974" obrigado pela sua contribuição! Então bate com o que eu estava pensando...Então nos modelos a partir de 81 eles possuem 2 relés(seta/alerta)?

Paulo:

Olhando o manuel do proprietário do opala 1982, na parte dos fusíveis consta que o fusível que alimenta o pisca-alerta é de 25A e o fusível que alimenta o pisca de direção é de 10A. Se tem fusíveis separados para cada um, conclui-se que são relés separados. Olhando o catálogo de peças de 1983, consta que o relé do pisca-alerta é - como disse o colega acima - cilíndrico:

https://www.bempecas.com.br/MLB-1467371371-rele-pisca-opala-8084-caravan-novo-original-94633792-_JM


e o relé do pisca de direção é um relé desses:
https://www.lojadoopala.com.br/produtos/rele-de-farol-do-opala-68-a-80/


Mas não sei se era um para os dois lados ou quantos terminais ele tinha embaixo (teria que pesquisar mais a fundo). Sei que no cofre do motor vai mais de um, pois o relé de pisca de direção é igual ao do farol alto.

opala4cc escreveu:

PauloCarvalho escreveu:

Show "RHCESPECIAL1974" obrigado pela sua contribuição! Então bate com o que eu estava pensando...Então nos modelos a partir de 81 eles possuem 2 relés(seta/alerta)?

Paulo:

Olhando o manuel do proprietário do opala 1982, na parte dos fusíveis consta que o fusível que alimenta o pisca-alerta é de 25A e o fusível que alimenta o pisca de direção é de 10A. Se tem fusíveis separados para cada um, conclui-se que são relés separados. Olhando o catálogo de peças de 1983, consta que o relé do pisca-alerta é - como disse o colega acima - cilíndrico:

https://www.bempecas.com.br/MLB-1467371371-rele-pisca-opala-8084-caravan-novo-original-94633792-_JM


e o relé do pisca de direção é um relé desses:
https://www.lojadoopala.com.br/produtos/rele-de-farol-do-opala-68-a-80/


Mas não sei se era um para os dois lados ou quantos terminais ele tinha embaixo (teria que pesquisar mais a fundo). Sei que no cofre do motor vai mais de um, pois o relé de pisca de direção é igual ao do farol alto.

No antigos os relés no cofre são o da buzina e o lampejador do farol e são iguais. O relé do alerta que era igual a esse que o amigo postou acima, com corpo plástico, e o do pisca era igual aos mais antigos com corpo metálico. Teoricamente o relé de pisca e o do alerta são iguais, já que a função é gerar intermitência da tensão na saída, para as lâmpadas mudando somente a ligação para as lâmpadas.

Uma coisa é certa: o pisca-alerta PRECISA funcionar com motor e ignição desligados.