comando 4cc

o 3e, a própria H34 ou 446 ..... originais ... são muito pequenas ..... na minha opinião é o que estrangula os opalas, sejam L4 ou L6 .... Da pra sentir a falta de folego ..... uma Monoponto é meu próximo objetivo ..... quem sabe até uma multi.

Uma coisa que eu notei, não entendam errado por favor... é que vocês buscam melhorar o desempenho, ta quase certo, porem tudo o que vocês iriam ganhar com comando, tucho, taxa e ignição... perde 90% pelo estrangulamento, que é a parte de alimentação, um 3e estrangula e muito qualquer motor acima de 2 litros, até mesmo uma 446 não é assim uma coisa de respeito em questão de alimentação.

Não me entendam mau, vocês podem andar sem problemas com a 3E, mas se der oportunidade de colocar um carburador maior, não exitem. Eu falo que carburador certo pra 4 cilindros original e mexido é Weber 40. Ou então uma injeção, mais ai é de gosto.

agora tenho a resposta q procurava com alquem q entende mesmo.obrigado edu.
mas fiquei com uma duvida,se colocar uma weber 40 não iria ficar bebum?ou é questão de acerto mesmo?vlw

Só questão de acerto mesmo, eu tenho uns truques sujos no motor, fora a litragem aumentada, e faço 6km/lt com weber 40 e no Alcool.

caraca 6 no álcool!!!!!!!essa e a média q eu quero.. mas se pisar fica canhao?

pelo amor de deus me dig q truq são esses?fiquei curioso!!!!!!!!!!!kkkkkkkk

o truque do opala, como já foi dito é taxa de compressão .... comece por isso .... depois pense no carburador ou injeção etc ....
Minha caravan alcool com H34 faz essa média 6/7 cidade .... 8/9 pista.
Taxa, comando do gasolina, tuchos do omega, motor novo ....
[]'s !

Eduh2800 escreveu:Uma coisa que eu notei, não entendam errado por favor... é que vocês buscam melhorar o desempenho, ta quase certo, porem tudo o que vocês iriam ganhar com comando, tucho, taxa e ignição... perde 90% pelo estrangulamento, que é a parte de alimentação, um 3e estrangula e muito qualquer motor acima de 2 litros, até mesmo uma 446 não é assim uma coisa de respeito em questão de alimentação.

Não me entendam mau, vocês podem andar sem problemas com a 3E, mas se der oportunidade de colocar um carburador maior, não exitem. Eu falo que carburador certo pra 4 cilindros original e mexido é Weber 40. Ou então uma injeção, mais ai é de gosto.

Legal, boa dica !! Agora fiquei interessado em trocar meu 3Epor essa Weber, rola uns pangarérinhos a mais??rsrsrsrss

Anderson Carvalho escreveu:Legal, boa dica !! Agora fiquei interessado em trocar meu 3Epor essa Weber, rola uns pangarérinhos a mais??rsrsrsrss

Opa, rola sim, uns pangaré que da gosto!

eleandro kaickman escreveu:caraca 6 no álcool!!!!!!!essa e a média q eu quero.. mas se pisar fica canhao?

É um soco na nuca rsrsrs

na questão da taxa o meu cabeçote foi baixado 1.8mm do tamanho original,daa pra baixar mais sem correr o risco de bater nas válvulas ?fora isso oq mais da pra mexer sem trocar pistao e aumentar a litragem?

Seu cabeçote já era do motor alcool antes de baixar? se for, deixa assim de taxa, ta muito bom. ta basicamente o mesmo que o meu.

Da pra você fazer um trabalhinho no cabeçote como tirar cantos vivos, um polimento, coisa básica.

Um dimensionado 4x1 de renome, como do Dudu ou Soffiato, ja da um folego a mais, é notável, pois eles aumentam a potencia tbm.

o 4x2 eu vou colocar no meu, ainda não mexi com dimensionado por que ainda falta a "cereja" do bolo... ai o 4x2 pra minha configuração, seria melhor.

No mais, é isto. sempre faça menos coisas, do que mais em motor... por que se errar numa coisa a "mais" em cabeçote... pode jogar fora

Tem como chegar aos 125 130 cv no motor 4c sem rebaixar o cabeçote ou botar turbo?

Olha Matheus, se for a gasolina, acho melhor esquecer chegar nesta potencia sem mexer no cabeçote ou turbinar.

É justamente a taxa que faz o opala render Matheus. Se for abrir o motor pra colocar pistões com bolha, virabrequim cursado e comando, não da pra deixar sem mexer no cabeçote, é jogar dinheiro fora fazer isto e não mexer justo nele.

Ah, Matheus, primeiro de tudo, veja o que você quer do carro e se tem um projeto, por que não adianta eu falar muitas possibilidades e você não entender do que eu to falando ok, não sou eu que vou mexer no seu carro, ok? Não to brigando contigo irmão, só explicando

Meu 4cc faz 7km/l com weber40 na gasolina, e na estrada hein!
acham mto bebum? Hehe

Meu 4cc faz 7km/l com weber40 na gasolina, e na estrada hein!
acham mto bebum? Hehe

Não quero ele p bater racha só quero ele mais forte que o original. Tem alguma configuração p me recomendar para chegar aos 120 cv mais ou menos?

Vou te mandar um private Matheus.

meu motor original era a gasolina foi mudado para o álcool trocando pistao.foi colocado pistao reto e o cabeçote mais baixo porem é do a gasolina.muda muito na taxa se eu colocar um cabeçote do álcool com aa mesma altura do meu?

Cabeçote é o mesmo Eleandro, só muda a altura, você pode rebaixar um cabeçote a gasolina até 75mm ( com risco , mas não muito ) ou até 76mm sem riscos e dura muuuuuito tempo.

É o mesmo cabeçote, tanto no alcool quanto na gasolina, só muda a altura mesmo.

vlw muito obrigado pelas informações

De nada, o que precisar e estar ao meu alcance, estamos ai