desmontagem do cabecote do opala 6cc

gostaria de saber se alguem teria o esquema de desmontagem do cabecote do opala 6cc
o opala de meu irmao esta vazando agua do cabecote e vou desmontar para trocar a junta
se alguem puder me mandar o esquema agradeco!
ABRACOS !!

É simples até de tirar, colocar exige ferramentas especiais(torquímetro e pino macho pra limpar as roscas).Solte os parafusos da tampa de válvulas(chave L 10mm), tire a fechadura do capo pra sacar a tampa fácil(4 parafusos 10mm), tirado a tampa, solte todos os balancins(Chave L 16mm dá), tire todas as varetas,solte os coletores(chave 14mm ou 9/16"),tem quem troque a junta sem tirar os coletores, carburador, etc,se não tiver 6x2 deve dar , se tiver ar condicionado tem que tirar todo o suporte, tire o alternador se o suporte for fixado no cabeçote, os prisioneiros do cabeçote são 3/4" são bem apertados, dá até um estalo quando solta, tem que soltar começando de uma ponta e vai até chegar na outra ponta, já esta solto se não sair é por que colou a junta que era de má qualidade, a Sabó sai inteira a junta, a Taranto é um lixo, fica como adesivo de papel que quando tira fica os pedaços grudados, o verniz da Sabó não deixa ela grudar.Se estiver colado coloque dois pedaços de madeira , tipo um cacetete ou dois cabos de martelo dentro dos dutos do cabeçote(tem que ser de madeira que não marca o cabeçote), faça como uma alavanca que deve soltar.

Marconi, não sou mecânico, blz,estou te passando o que eu fiz e deu certo sem problemas.Pra colocar, vai ter que limpar muito bem bloco e cabeçote, se a junta ficou toda espedaçada e grudada no bloco, vai ter que tirar, e não deixe os fiapos caírem pra dentro das galerias de água,óleo e varetas do bloco,o bom é tampar todos os orifícios. Depois lixe bem com lixa 600 o bloco e cabeçote. Vai precisar limpar todas as roscas dos prisioneiros do cabeçote com um pino macho,coloque a junta no bloco(compre Sabó)tendo certeza que está do lado certo(tem escrito na junta),coloque todos os prisioneiros com a mão passando antes óleo nas roscas,vai precisar de um torquímetro, na junta tem a sequncia de aperto e valores de torque(7 Kilos iniciais e reaperto com 14 Kilos,depois é regular válvulas(tucho hidráulico folga zero)e montar tudo que foi tirado no sentido inverso. O certo é depois de quente dar um reaperto acho que 13 Kilos. Marconi já tirei tres vezes, mas colocar sempre chamei mecãnico de confiança, até por que não tenho as ferramentas necessárias, mas tirar não tem erro.

Só uma dica atravessada ae no meio Jean...

Quando for retirar o cabeçote, a ordem de retirada dos para-furos não é duma ponta pra outra, e sim das pontas para o meio, tipo solda os dois da extremidade, dae solta os outros dois da outra extremidade e assim por diante..

Quanto for montar, na própria embalagem da junta tem a seguencia de aperto e torque... começa do centro pras pontas, tipo um caracol... normalmente eu ja dou o aperto final direto, claro que antes ''encosto'' todos os parafusos com leve aperto... apenas o suficiente pra encostar na junta e a junta do cabeçote...

Embora eu não siga essa regra.. para-fusos e porcas do nossos 250s, apenas chaves POLEGADAS.... heheheh
Adquira pelo menos uma chave tipo boca/estrela de 1/2'', 9/16'', e pito 3/4'' pro cabeçote... o restante pode usar mm que é tranquilo.. mas com essas duas primeiras chaves vc ja desmonta quase todo o motor...

Abraço

valeu galera e mais ou menos como ja imaginava estou acostumado a desmontar motores v8 e pelo visto nao tem misterio nao
vou desmontar na terca feira e passo para a galera os resultados
obrigado e abraco a todos!!

Valeu Jeferson, ou entendi errado quando o Alemão me deu as dicas na primeira vez que tirei ou ele usa a sequancia diferente, mas acho que fui eu mesmo que confundi começar "pela ponta" com começar "pelas pontas".Jeferson o meu já está montado, deixei as válvulas com 025 adm e 0.30 escape, blz? Só não roncou ainda por que estou atrás de uma flange pra elevar o 446 ou chapa pra fazer uma de 1/2", vou mandar soldar no coletor da 446,se tiver uma flange ou material para fazer uma me avisa que eu compro, só falta isso.

Oh galera valeu esse final de semana farei o mesmo...vou desmontar o meu 6cc, esta fazendo barulho tec tec tec muito alto...

Att,
Márcio

cuidado na limpeza p ñ cair impurezas indesejadas nos orificios do bloco..limpe com cuidado

OK, tomarei cuidado...alguma ferramenta em especifico que devo usar???chaves L, boca e estrela é suficiente?

desde já agradeço
Abs
Márcio

Chaves específicas apenas um torquímetro para remontar.