retentor/gaxeta rosca esquerda

Boa tarde colegas

O meu diplo 89 6 cil esta vazando oleo no vira, levei em 3 mecanicos e cada um disse uma coisa.
1º Disse que tem desmantar o motor tirar o vira para fazer rosca esquerda no vira e trocar a gaxeta
2º Disse que a partir de 89 os opalas tem retentor, só tirar o volante e trocar o retentor.
3º Disse que tem trocar a gaxeta mas se fizer rosca esquerda vai danificar a gaxeta.

Enfim colegas cada mecanico diz uma coisa e estou meio perdido nessa empreitada. Gostaria muito da ajuda dos colegas mais experientes.

Um abraço a todos

Fala parceiro, as duas primeiras são verdadeiras, a última é a primeira vez q ouço falar...
em 89 começaram a sair os motores com retentor, mas se não me engano, não foram todos que sairam com retentor...

a rosca esquerda q eles falam resolve, fiz no meu e nunca mais deu vazamento...
se for com retentor mesmo, é mais sussa de resolver...

Abraços

ae pessoal sem querer ser chato mas qual a diferenca de gaxeta e retentor ???????
abraços

compra gaxeta bipartida americana bipartido da fel-pro...

http://www.pro-1.com.br/layout/index.htm

http://www.pro-1.com.br/layout/detalhe-prod.php?cod=1069

Valeu opaleiros pela ajuda!

Minha caravuca está com vazamento bem onde aponta seta. Será que é sobre isso que vocês estão falando?

Giovani Parra escreveu:Fala parceiro, as duas primeiras são verdadeiras, a última é a primeira vez q ouço falar...
em 89 começaram a sair os motores com retentor, mas se não me engano, não foram todos que sairam com retentor...

a rosca esquerda q eles falam resolve, fiz no meu e nunca mais deu vazamento...
se for com retentor mesmo, é mais sussa de resolver...

Abraços

Segundo semestre de 89 se não me engano é que começaram a vir com retentor.

Antonio Jr. escreveu:Minha caravuca está com vazamento bem onde aponta seta. Será que é sobre isso que vocês estão falando?

Não amigo, eles falam do retentor do virabrequim, fica la na frente do motor atras da polia principal.

Esse retentor que vc mostra na foto, o do câmbio, tb é danado pra vazar.

Mas então, o óleo que está sujando o piso de caquinho da minha garagem, é do câmbio ou do motor? Será que só a oficina para trocar ou dá para fazer em casa?

antonio belez

cara vc pode fazer em casa, so tem que tirar o cardâ, e ae trocar o retentor.

acho que deva ser facil se vc tiver ajuda ou conhecimento no local da manutenção.

o óleo que esta sujando o piso é do cambio.

e completar o oleo tbm.

mais alguem que entenda dessa troca, eu tbm quero saber.

abraço

eu ja troquei em casa uma vez,tem que tirar o cardan ,depois com uma chave de fenda tira o retentorzinho,colosa o novo e vai dando umas batidinha que ele encaixa ,é pá pum,é um serviço enjoadinhooooo!

cheque tambem os retentores das varetas no cambio... baratas e costumam vazar tambem...

jffersonave escreveu:eu ja troquei em casa uma vez,tem que tirar o cardan ,depois com uma chave de fenda tira o retentorzinho,colosa o novo e vai dando umas batidinha que ele encaixa ,é pá pum,é um serviço enjoadinhooooo!

Jffersonnave, vc falou de tirar o cardan, fiquei com uma dúvida, ali na cruzeta perto do câmbio, solto o cardã, mas e a peça que fica no câmbio onde vai a cruzeta, como que tira ela para colocar o retentor? valeu

Grande Rafa escreveu:

jffersonave escreveu:eu ja troquei em casa uma vez,tem que tirar o cardan ,depois com uma chave de fenda tira o retentorzinho,colosa o novo e vai dando umas batidinha que ele encaixa ,é pá pum,é um serviço enjoadinhooooo!

Jffersonnave, vc falou de tirar o cardan, fiquei com uma dúvida, ali na cruzeta perto do câmbio, solto o cardã, mas e a peça que fica no câmbio onde vai a cruzeta, como que tira ela para colocar o retentor? valeu

Grande Rafa, já que o amigo "nave" não está on-line agora vou te adiantando o assunto, pra tirar o Cardan vc vai soltar somente os parafusos que ficam presos no diferencial, aqueles 4, daí é só puxar o Cardan que ele vem completo já com essa parte que vc ta falando(luva), aí fica só o buraco lá no câmbio

Xann escreveu:

Grande Rafa escreveu:

jffersonave escreveu:eu ja troquei em casa uma vez,tem que tirar o cardan ,depois com uma chave de fenda tira o retentorzinho,colosa o novo e vai dando umas batidinha que ele encaixa ,é pá pum,é um serviço enjoadinhooooo!

Jffersonnave, vc falou de tirar o cardan, fiquei com uma dúvida, ali na cruzeta perto do câmbio, solto o cardã, mas e a peça que fica no câmbio onde vai a cruzeta, como que tira ela para colocar o retentor? valeu

Grande Rafa, já que o amigo "nave" não está on-line agora vou te adiantando o assunto, pra tirar o Cardan vc vai soltar somente os parafusos que ficam presos no diferencial, aqueles 4, daí é só puxar o Cardan que ele vem completo já com essa parte que vc ta falando(luva), aí fica só o buraco lá no câmbio

Ohhh xann, bom dia, mais fácil impossível né?, pensei que tinha que tirar cruzeta e tal ehehehe. e vou aprendendo. era mais por curiosidade mesmo. abraço

Grande Rafa escreveu:

Ohhh xann, bom dia, mais fácil impossível né?, pensei que tinha que tirar cruzeta e tal ehehehe. e vou aprendendo. era mais por curiosidade mesmo. abraço

Hehe, mas e falando em cruzetas, aí sim, pensa num "bagüi" ruim de tirar. Não sei se existe alguma técnica pra retirá-la com facilidade, eu já troquei em vários Opalas, e toda vez é penoso pra tirar as cascas dela

Como se faz a rosca inversa? tem que abrir a parte de baixo do motor? e se faz aonde essa rosca inversa?quant custa em média? e depois passa a usar retentor ou continua a graxeta?

e ai amigo beleza? a rosca inversa ou esquerda, se faz no vira tem que tirar o vira e levar na retifica. a rosca tem que ser so um fio nao pode ser profunda e nao pode tocar na gaxeta senao estraga a mesma e vai continuar vazando...os amigos me corrijam se eu estiver errado.