por Marcos Adriano Dom 27 Dez - 12:53:27
sobre a tampa mais aberta em cima chupar mais ar/comb nao tem nada a ver
quem "regula" isso é o venture (ar) e gicles principais (combustivel) q ficam no corpo do carburador.
eu ja funcionei esse carburador ate sem a tampa adicionando combustivel na cuba com uma almotolia.
o meu motor é 6 cilindros e nunca EXISTIU originalmente opala/caravan com 6 cilindros a gasolina com H34 entao minha caminhada foi muito mais dificil ate o acerto.....de um certo modo eu gostei partindo do principio q foi um acerto q eu fiz completamente sozinho sem ter nenhum parametro original pra me basear.....
e como o seu é 4 cilindros a gasolina vc pode usar isso aqui:
usando isso e mesmo assim o funcionamento ficar muito ruim vc poderia comecar a analisar outros possiveis problemas como entrada de ar na base do carburador, entrada de ar na junta do coletor de admissao, ponto errado, velas ruins, rotor, modulo e etc....
ou ate mesmo o carburador ruim...
o meu eu peguei ele praticamente zero e mesmo antes de trocar as canetas apenas aplicando o kit de calibragem q eu achei q seria mais proximo do q seria um kit original ele pelo menos funcionou e eu andei normalmente com ele....só achava ele meio amarrado.....mas quando troquei as canetas ele ficou ate q legal.....e fiquei com ele durante um tempo ate achar o 3E q uso ate hoje e dificilmente tiraria.
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