DÚVIDAS COMANDO DE VALVULAS

Opa, fala pessoal, como vocês estão?
Enfim, eu andei dando uma pesquisada aqui no forum mas não achei todas as respostas, então criei um novo tópico.

Tenho um Opala Comodoro 1990 e recentemente adquiri um Comodoro 1985 coupé 4 cilindros (a gasolina, usando carburador dfv 228), o qual pretendo fazer uma preparação leve aspirada e futuramente turbinar. (eu NÃO quero passar ele pra 6 cilindros).
Ele está com o motor 4 cilindros 151 todo original, e estou querendo colocar um comando mais bravinho nele. Pesquisei bem e achei o comando Kuir 278º Nitretado por um precinho bacana, mas antes de comprar, quero tirar umas dúvidas:

1 - Esse comando 278º da Kuir é bom? Vale a pena o investimento? Vi gente falando que é um bom comando.

2 - Preciso fazer alguma alteração no meu motor pra usar esse comando? (Meu motor é a gasolina e está com carburador DFV 228). Quando digo alteração, quero saber se preciso passar o motor pra alcool, ou aumentar a compressão, ou trocar os balancins dele por balanceiros roletados. Porque por enquanto só tenho dinheiro sobrando pra comprar o comando.

3 - Preciso colocar tuchos mecânicos? Ou da pra usar o comando 278 com os hidráulicos mesmo?

Obrigado galera, aguardo ansiosamente pelas respostas. Vocês são fera, abraço!

Matheus, vamos por etapas

1- Sim é bom, até o momento é um dos melhores no mercado nacional, eles tem se esforcado em fazer um servico de qualidade.

2- Alteracao do comando vai ser: assentamento do comando (buchas), tuchos novos de acordo com a especificacao do fabricante do comando, molas pratos e travas tambem de acordo com a especificacao do fabricante. Se puder compre o kit completo (comando com mola prato trava).

Taxa e carburador independe do comando, nao existe comandos por ex. feitos para gasolina ou para alcool. O que vai determinar isso é sua taxa. Taxa compressao muito alta nao usa gasolina somente alcool, e se for MUITO alta ainda assim, somente metanol. O carburador vai depender de tudo isso.

3- Vai depender da especificacao do fabricante. Existe comandos 280 que usam tuchos hidraulicos. Existem 278 com mecanicos. Tudo isso voce ve no site do fabricante.

Vou fazer uma ilustracao para ver se ajuda tanto voce como futuros membros que pesquisarem tambem. Imagine que seu motor  é uma caixa, acima da caixa tem um Funil. A parte fina do Funil é o seu cabecote, e a parte de cima, o bocal do funil é o Carburador.

Agora pense que voce jogue o maximo que der de gasolina do funil, aumente o tamanho do Bocal dele, vai mudar a quantidade de gasolina que vai pra dentro da caixa(do motor)? Nao. Ou seja, usar um carburador gigante nao vai resolver. Existe o limite de tamanho certo? Certo.

Mas e se voce melhorar a parte do meio do funil, aonde passa o combustivel(cabecote, isso inclui valvulas, polimento de dutos, escape dimensionado etc), vai melhorar/passar mais ar/combustivel? Sim. Pois voce melhorou a vazao.

O que eu quero dizer com isso. Nao adianta voce colocar um comando alto sem ter um cabecote e um carburador que possa admitir isso. O certo é um conjunto bem feito.

Colocando esse comando, seu carburador vai precisar ser trabalhado, nao vai comportar tal comando. Recomendaria comecar por cima. Melhore a carburação, use uma Weber 40, acerte ela. Depois parta para o comando.

Se nao vai ficar um carro que embaralha pra caramba, nao anda tanto, gasta pra caramba, nao vai ser civilizado e nao vai ter acerto nunca pois a parte debaixo do funil(o cabecote pois o comando faz a valvula abrir mais) fica grande e o bocal do funil(carburador) fica pequeno.

Essa é minha sugestao. Espero ter ajudado.