cambio dodge

desculpem a ignorancia da pergunta, mas como os cambios 5 marchas de opala 92 q sao os mais resitentes dos cambios de opala sao mais caros q os cambios de dodge, eu pensei,sera q tem como alongar a 4 do dodge?
assim teria de primeira a terceira pra uma arrancada e uma quarta alongada pra viagem.

Tem sim como alongar a 4, na verdade consegue alongar todas marchas, so precisar achar as engrenagens!
Agora uma coisa, voce tem o de dodge?

na verdade nao tenho,mas achei um cara q tem e quer 1.500 que já é barato e ainda pega a minha 4 marchas no negocio.
agora vc me deu uma noticia boa,sabe quem faça esse tipo de serviço?

antonio carlos escreveu:na verdade nao tenho,mas achei um cara q tem e quer 1.500 que já é barato e ainda pega a minha 4 marchas no negocio.
agora vc me deu uma noticia boa,sabe quem faça esse tipo de serviço?

amigo as caixas do 92 são muito dificeis de achar e sairam muito poucas e são 5 marchas originais do 6 cilindros mesmo, por isso são caras mesmo, agora tem que ver o que vc quer se teu carro é forte dai compensa a caixa dodge, mas assim, tem outras alternativas, cambios de c20, f1000 e da silverado ambos resistentes e 5 marchas, dai tem que ver bem, esse de dodge ta barato, poe mais uns 300 pra instalar e mais uma grana pra revisar e boa, agora da pra alongar tb mas vai sair bem caro, dai as vezes acho que compensaria vc alterar a relação do diferencial, qual é teu objetivo? daí fica mais facil ajudar abcs

blz fabio,cara é aquele jeitão,eu quero um carro forte mas q eu possa sair de vez enquando,eu sei q é complicado,ou é um ou é outro,
eu até pensei em trocar de diferencial o meu é um 3.07 dana,q acho q é uma relaçao intermediaria, se eu colocasse o 2.73 o carro ia ficar ruim de arrancada por isso estou optando por trocar o cambio,o carro nao esta tao forte ainda,tenho um cabeçote todo trabalhado,comando 278 q esta em mãos e vou colocar em breve, mas ja penso em um futuro turbo,intao já quero colocar um cambio q me de uma boa saida mas tambem q eu possa pegar uma estrada de vez enquando,e como a caixa de dodge é forte eu nao me encomodaria futuramente.

Mas pra carro preparado(ate certo ponto) o 2,73 vai bem, tipo, dizem ser ruim so em original, meu irmao tem um 4.4 e é o demonio na arrancada com 2,73!

pois é mas tem muita gente q reclama do 2.73,e por ser braseixo acho q a turma fica meio cabreiro,
a desgraça é q tudo é caro, bem q falam q opala é igual carro mil, vai mexer no diferencial vai mil,suspensão mais mil... hehe

antonio carlos escreveu:pois é mas tem muita gente q reclama do 2.73,e por ser braseixo acho q a turma fica meio cabreiro,
a desgraça é q tudo é caro, bem q falam q opala é igual carro mil, vai mexer no diferencial vai mil,suspensão mais mil... hehe

Parabéns pela frase!!!! Achei muito engraçada... rsrsrs.

Com relação ao diferencial eu usei o 2.73 e achei uma porcaria, é um diferencial muito longo. No meu caso tinha que arrancar queimando embreagem e olha que o meu carro tinha um comando 298º e a parte debaixo nem era aliviada.

Se você colocar uma caixa de dodge então, vai andar em 1ª marcha por 1 KM.

Mantenha o 3.07, e se bobear, se colocar a caixa de dodge acho que vai ter que encurtar ainda mais a relação do diferencial.

Abraços.

pessoal, tambem to com a mesma duvida, seria realmente vantagem usar caixa dodge, até que ponto minha caixa original 4m do meu 6cc vai aguentar a pauleira?? pretendo preparar o motor até chegar a uns 300cv, ela vai guenta? pergunto porque como o amigo Antonio Carlos ae encima pergunto, tbm tenho como pegar uma caixa dodge bem acessivel!! então pensei, porque não compra-lá, e garantir que não vai que quebrar, ao inves de continuar com a original.
abraço a todos

olha, eu tenho diferencial 3:07 e cambio opala re para tras..... Nos 201mts, na hora que eu passo a terceira ja estou no final da reta nem chego a subir o giro de terceira quase...... Quando eu colocar um cambio de dodge, vou mudar o diferencial para 3:54 ou quem sabe 3:90.... Imagino se estivesse com um 2:73, iria passar no final da pista de segunda marcha.....

opalãotyson escreveu:pessoal, tambem to com a mesma duvida, seria realmente vantagem usar caixa dodge, até que ponto minha caixa original 4m do meu 6cc vai aguentar a pauleira?? pretendo preparar o motor até chegar a uns 300cv, ela vai guenta? pergunto porque como o amigo Antonio Carlos ae encima pergunto, tbm tenho como pegar uma caixa dodge bem acessivel!! então pensei, porque não compra-lá, e garantir que não vai que quebrar, ao inves de continuar com a original.
abraço a todos

Qual o ano do seu??
Mas em geral, elas suportam sim, nao pancada violenta toda hora, mas aguenta, eu mesmo ja andei em um com mais de 400cv e cambio de 5M!
DO dodge, se tiver num preço bom compra para deixar de reserva!

olha já usei a caixa clec clec em 6cc com 1 weber 40 comando 298° bem forte e nunca quebrou , quebrava o diferencial braseixos 3.54 e não quebrava a caixa ,coloquei um Dana 3.54 e foi longe somente depois que coloquei a tripla de weber que consegui quebra-la , tem várias opções , vc pode ultilizar uma embragem pro stock de +ou-600 a 900 libras no plato e pastilhada já ajuda , e se vc não usar blocante 100% dura bem mais, porem a caixa do Dodge e sonho de consumo de qualquer Opaleiro, tenho um amigo que usa a caixa de dodge e um dana 44 3.30 do maverick 6cc , olha o carro é muito bom de arrancada e pode passear normal 170 a 200 fica detro dos 3.500 a 5.000 rpm e se vc optar pelo 3.07 fica mais longo ainda , porem um 3.54 com a caixa de dodge no turbo que vc quer montar vai ficar alucinante!!

caixa cleck cleck vai até uns 300cv sabendo andar e com um "folguinha" na embreagem

a ré pra frente também, ligeiramente mais sensível de 2º e 3º (quebram nessas marchas quase sempre)

diferencial depende muito da faixa de torque do motor

eu iria de 3,54 se tiver um motor pra tocar até 6000 - 6200

thallisguimaraes escreveu:

opalãotyson escreveu:pessoal, tambem to com a mesma duvida, seria realmente vantagem usar caixa dodge, até que ponto minha caixa original 4m do meu 6cc vai aguentar a pauleira?? pretendo preparar o motor até chegar a uns 300cv, ela vai guenta? pergunto porque como o amigo Antonio Carlos ae encima pergunto, tbm tenho como pegar uma caixa dodge bem acessivel!! então pensei, porque não compra-lá, e garantir que não vai que quebrar, ao inves de continuar com a original.
abraço a todos

Qual o ano do seu??
Mas em geral, elas suportam sim, nao pancada violenta toda hora, mas aguenta, eu mesmo ja andei em um com mais de 400cv e cambio de 5M!
DO dodge, se tiver num preço bom compra para deixar de reserva!

olá thallis, meu opala é 74, caixa 4m original , ré enbaixo!!

antonio carlos escreveu:desculpem a ignorancia da pergunta, mas como os cambios 5 marchas de opala 92 q sao os mais resitentes dos cambios de opala sao mais caros q os cambios de dodge, eu pensei,sera q tem como alongar a 4 do dodge?
assim teria de primeira a terceira pra uma arrancada e uma quarta alongada pra viagem.

montei o meu na seguinte configuração pra rua , cambio de dodge 4 marchas e diferencial 3.30 do maverick 6cc ficou muito bom de arrancada , com o nosso amigo recuperg vc faiz o que quiser no cambio de dodge ele te faz uma bem relacionada de 1º a 3º e faz uma quarta tipo drive kkk mas é meio salgadinho, outra opção cambio 2205E da F1000 94 95 raro de se achar mas tem a as primeiras marchas curtas e uma quinta de o.75 pra 1 a mais longa das 2205 com diferencial 3.30 fica top mas o foda é achar pois saiu ans f1000 diesel e essas não se acham no desmanche

Alex, o tópico era de 2009!! heheheh..

Curiosidade: é teu o Diplo vinho que tava no Segantini esses dias??

rafa_pr escreveu:Alex, o tópico era de 2009!! heheheh..

Curiosidade: é teu o Diplo vinho que tava no Segantini esses dias??

Blz amigo susse , faz tempo foi ano passado que instalei injeção de omega e comando 278 iski nele mas ele não estava com essas rodas estava com as originais kkk o pneu é mais barato, eu possuo um 78 verde tripla de weber 40 que brinco de vez enquando

Ah ta. Eu passei lá semana passada ou retrasada e tinha um Diplo vinho tb com dif. de Maverick e umas coisas, ae associei e pensei que fosse o teu !!

Bacana, vc anda no autódromo com o verde?

Vou montar meu carro com canbio cleck cleck e diferencial 3.54 por enquanto, mas depois vou botar um de C10 3 machas. mas fico meio penssativo em sair pra pegar estrada por não ter uma marcha alongada.

3 marchas com diferencial 3,54 deve ficar bem legal pra andar na cidade. Esse cambio por ser 3 marchas tem elas mais "longas" umas entre as outras mais isso ai é amenizado pelo diferencial curto acho que deve ficar bom.

skuzam escreveu:3 marchas com diferencial 3,54 deve ficar bem legal pra andar na cidade. Esse cambio por ser 3 marchas tem elas mais "longas" umas entre as outras mais isso ai é amenizado pelo diferencial curto acho que deve ficar bom.

pois e,, mas futuramente pretendo por um mais alongado pois moro a 80km de Fortaleza e senpre tem encontro de opala.,,,, Se bem que 80km e bem perto ne?

Olha pra mim ja é longe, com o meu opala o mais longe que eu vo é 30km ida e 30km volta agora 80km só ida acho que até que ja é bastante coisa pra andar a 120km/h na viagem deve ficar meio ruim

Pois e vou montar o carro da ums rolé,, mas tenho quase certeza de botar um mais alongado,, tipo um 2.70

skuzam escreveu:3 marchas com diferencial 3,54 deve ficar bem legal pra andar na cidade. Esse cambio por ser 3 marchas tem elas mais "longas" umas entre as outras mais isso ai é amenizado pelo diferencial curto acho que deve ficar bom.

no 4 cil. é uma bosta... é a configuração original do meu opala...

no 6cil não sei porque nunca tive um 6cil 3 marchas...

mas 3 marchas é um cambio pra passear... e só...

Só que um cambio 4 marchas de dodge o cara vai pagar uma grana preta ai, agora os cambios 3 marchas consegue bem mais barato dai acho que no custo x benficio deve valer a pena e dizem ser mais resistente também que os 4 marchas.

os 3 marchas estria grosa( ate '74) realmente são indestrutiveis pra motor original do opala...

os 3 marchas depois de '75, ja tem de 4cil e de 6cil, sendo o do 4cil igual em resistencia aos varetados 4 marchas... ou seja, fraco...