Algum sabe alguma manha pra não vazar óleo pela tampa de válvulas na parte baixa? PAROU!!!

Cmte. Carvalho escreveu:Atualização: removi a tampa de válvulas e inspecionei-a por sobre uma mesa de vidro (que minha mãe não leia isso) conforme sugerido, mas não verifiquei nenhuma irregularidade. Busquei olhar por todos os ângulos, segurando a tampa. Apoiei-a novamente e empurrei nos cantos em busca de alguma parte bamba, e nada.

Inspecionei também a junta de cortiça (?), que permanece com aspecto normal. Então, limpei e passei silicone AT apenas na tampa, na borda onde a junta fica assentada. Torço para que ao menos isso dê certo.

Andy, os parafusos do cárter tem valor de torque específico?

Amigo,
não usei Torquímetro, como falei pra vc, Encostei os Parafusos até achar que estavam bem Firmes,
Liguei o Carro deixei esquentar e Fui dando mais umas Apertadinhas, até não Vazar mais!

mais se vc procurar a Fundo, deve ter algum valor para chave de Torque sim!

Abraço!

dae Carvalho! Vai resolvar tudo com uma camada de silicone AT no local de contato. Eu não usaria cola, na próxima retirada vai ficar com muito resíduo, por mais que cuide, na limpeza vai acabar indo farelos pro óleo, é trabalhoso limpar e pode contaminar o óleo com farelo de junta, as vezes pode entupir um tucho, uma vareta de válvula.Te digo que também não suporto vazamentos, tentei tudo e a dica simples do 100 foi perfeita,engrossar levemente a junta com silicone AT, usei preto pra melhor acabamento.O silicone AT é o contrário da cola pra tirar, a cola dificulta a retirada, o silicone AT deixa a retirada como se fosse metal com metal, não prende nada.

Oi Pessoal;

Acabei de chegar do supermercado e já estou preparando-me para prosseguir com os trabalhos...

Jean, apenas para esclarecer: no seu caso, o silicone AT foi passado na tampa e na junta, é isso? A ordem, portanto, seria (de cima para baixo):
TAMPA > SILICONE > JUNTA > SILICONE > CABEÇOTE ...?

Mais uma vez muito grato, abraços!

Cmte. Carvalho escreveu:Oi Pessoal;

Acabei de chegar do supermercado e já estou preparando-me para prosseguir com os trabalhos...

Jean, apenas para esclarecer: no seu caso, o silicone AT foi passado na tampa e na junta, é isso? A ordem, portanto, seria (de cima para baixo):
TAMPA > SILICONE > JUNTA > SILICONE > CABEÇOTE ...?

Mais uma vez muito grato, abraços!

Fala Carvalho! Na junta com a tampa vai cola de junta,normal...Agora o silicone AT vai servir pra mudar área de contato da junta com o bloco.Passe uma pele, coisa pouca mesmo nos locais que já estarão marcados.Eu não sei se o Andy deu a dica pra colar a junta na tampa e depois colar no bloco, não entendi bem...Mas colar no bloco não é comum, colar a junta na peça é o usual.Na junta das tampas de tucho, só vaza num local, e só usei silicone AT ali no canto trazeiro inferior,onde fica empoçado o óleo por conta da inclinação do motor, mesma motivo que faz vazar na tampa de válvulas.Na tampa de válvulas passei geral, mas onde vaza é quase sempre atrás pelo motivo citado.

use um adesivo (veda junta) para motores a diesel valeu e problema resolvido

Silicone cinza. essas juntas que vem hoje em dia se apertar ja era.
alguem ai ja usou aquelas bem fininas??? tipo felomoide?

Se a tampa estiver torta empenada .....vai vazar do mesmo jeito !

tem algum torque pra montar a junta das tampa de válvulas???
Tipo que ela aperte sem vazar oleo e sem cortar ?

vai na casa da borracha compra uma manta de bancada (de borracha) corte com o molde da junta cole na tampa problema revolvido valeu