Opala com cambio de chevette 5m?

Então rapaziada, tirei o cambio do meu opala prá trocar o retentor do cardã, e descubro que o cambio é de chevette 5 marchas, fizeram um rombo enorme no assoalho para adaptar, pois a alavanca do chevette fica mais próxima do painel do que a do opala...
Minha dúvida é: fica como se fosse de opala mesmo no que diz respeito ao desempenho?
Alguém tem opala com cambio do chevette ou conhece alguém que tem?
Fico com ele mesmo ou "caço" um de opala mesmo?

se o seu ta de boa sem roncados nem escapando marchs e vc anda na manha ou se anda na marra e nao quebrou ainda.....fique com ele mesmo.

no caso de desempenho tipo de 0 a 100, o que mais influencia é o diferencial.

se o seu for o 3.54 é o original do 4 e 6 cil, sao mais curtos.

se for o 2.73 o que acho dificil, pois o 4 cil pra arrastar esse cambio é bem longo pra ele.




ja ouvi falar nesse cambio mesmo em opalas...acho que deva ser o mesmo cambio pois muitos instalas motor de opala 4 cil turbo em chebas com o cambio original do chebas.

betodacaravan escreveu:no caso de desempenho tipo de 0 a 100, o que mais influencia é o diferencial.

se o seu for o 3.54 é o original do 4 e 6 cil, sao mais curtos.

se for o 2.73 o que acho dificil, pois o 4 cil pra arrastar esse cambio é bem longo pra ele.

Fala Beto, obrigado por ajudar, o cambio tá bom, mais acho que o opalão tá amarrado com ele... de 5º à 3.000 rpm ele tá berrando... Pelo menos assim eu sinto.... Até mais...

agora eu nao sei a relação de marchas do opala 5m e chebas 5m.

acho que do opala deve ser mais longo um pouco.

vou procurar...perae.

betodacaravan escreveu:agora eu nao sei a relação de marchas do opala 5m e chebas 5m.

acho que do opala deve ser mais longo um pouco.

vou procurar...perae.

A relação do cheva é essa:
.

Câmbio mecânico de 5 marchas (1.6)
1ª) 3,746:1;
2ª) 2,157:1;
3ª) 1,378:1;
4ª) 1,000:1;
5ª) 0,840:1;
Ré) 3,815:1;
Diferencial) 4,110:1 (Chevy 500), 3,900:1 (restante da linha).
Câmbio mecânico de 5 marchas (1.0)
1ª) 4,280:1;
2ª) 2,310:1;
3ª) 1,480:1;
4ª) 1,000:1;
5ª) 0,900:1;
Ré) 3,815:1;
Diferencial) 4,880:1.

Opalão82 escreveu:

betodacaravan escreveu:agora eu nao sei a relação de marchas do opala 5m e chebas 5m.

acho que do opala deve ser mais longo um pouco.

vou procurar...perae.

A relação do cheva é essa:
.

Câmbio mecânico de 5 marchas (1.6)
1ª) 3,746:1;
2ª) 2,157:1;
3ª) 1,378:1;
4ª) 1,000:1;
5ª) 0,840:1;
Ré) 3,815:1;
Diferencial) 4,110:1 (Chevy 500), 3,900:1 (restante da linha).
Câmbio mecânico de 5 marchas (1.0)
1ª) 4,280:1;
2ª) 2,310:1;
3ª) 1,480:1;
4ª) 1,000:1;
5ª) 0,900:1;
Ré) 3,815:1;
Diferencial) 4,880:1.

e a dos opalas:

modelo -- 1a - 2a - 3a - 4a - 5a - ré

Clark 260F* - 4,22:1 - 2,36:1 - 1,47:1 - 1,00:1 - ** - 3,99:1
CL2215A** 3,92:1 - 2,28:1 - 1,43:1 - 1,00:1 - 0,84:1 - 3,57:1
FSO-2305*** 4,08:1 - 2,29:1 - 1,47:1 - 1,00:1 - 0,81:1 - 3,72:1
FSO-2405**** 3,49:1 - 2,16:1 - 1,40:1 - 1,00:1 - 0,78:1 - 3,55:1
Clark 260F***** 2,67:1 - 1,86:1 - 1,30:1 - 1,00:1 - ** - n/a

O do OPala é esse na verdade

thallisguimaraes escreveu:O do OPala é esse na verdade

Correto, então a 5º do cheva 1.6 é igual à do opala, estou certo?
Será que o meu é do 1.0, ele é mais curto né?

Bom gente, pelo que eu saiba, tirando essas pequenas diferença nas relações, a caixa do Chevette 5marchas é a mesma do Opala 5marchas, muda somente a capa seca.

Xann escreveu:Bom gente, pelo que eu saiba, tirando essas pequenas diferença nas relações, a caixa do Chevette 5marchas é a mesma do Opala 5marchas, muda somente a capa seca.

Por isso que fizeram um estrago no assoalho do meu, q raiva, mas tá bom por enquanto vou ficar com esse mesmo, qdo der zica eu troco, valeu!!!

muda capa seca, muda eixo piloto, que o do chevette e mais curto que o do opala, a rabeta da caixa e diferente por isso arrombaram o seu cofre, a luva do carda e diferente ela e mais fina que a do opala,
basicamente e isso, tirando que é uma adaptaçao capeta e todas melecas que fazem pra adaptar e isso!!

Hj eu estava dando uma procurada numas autos peças atras de um trambulador ou de uma caixa 5 marcha pro meu opala 4cc, ele tem a clark. E o kra da auto peças me ofereceu uma caixa 5 marchas do chevette e disse que só tinha que troca a cabeça de porco. Eu nem sei que cabeça de porco é essa, conheço quase nda de mecanica.

hehe, cabeça de porco deve ser exatamente a capa seca que mencionamos acima, mas deixa isso queto, procure uma caixa de Opala mesmo, olha o exemplo do amigo acima que fizeram uma destruição no carro dele pra colocar esse cambio.

Lucas P. escreveu:Hj eu estava dando uma procurada numas autos peças atras de um trambulador ou de uma caixa 5 marcha pro meu opala 4cc, ele tem a clark. E o kra da auto peças me ofereceu uma caixa 5 marchas do chevette e disse que só tinha que troca a cabeça de porco. Eu nem sei que cabeça de porco é essa, conheço quase nda de mecanica.

chevet e chevet opala e opala, procura mais um pouco q vc acha...

Um kra aqui do clube do opala de Floripa tem dois trambulador. Um está usado e segundo ele em ótimo estado, que sai por 150 reais. E ele também tem um novo original, ele está pedindo 300 reais. Vale mais apena pegar o novo né.
Ele também tem a caixa 5 marchas, tem que fazer alguma modificação pra colocar ela??
Nessa ele que 600 reais

Qual na opinião de vcs vale mais apena??

Lucas P. escreveu:Um kra aqui do clube do opala de Floripa tem dois trambulador. Um está usado e segundo ele em ótimo estado, que sai por 150 reais. E ele também tem um novo original, ele está pedindo 300 reais. Vale mais apena pegar o novo né.
Ele também tem a caixa 5 marchas, tem que fazer alguma modificação pra colocar ela??
Nessa ele que 600 reais

Qual na opinião de vcs vale mais apena??

eu ira na caixa 5 m, ja q seu opala e 4...

Lucas P. escreveu:Um kra aqui do clube do opala de Floripa tem dois trambulador. Um está usado e segundo ele em ótimo estado, que sai por 150 reais. E ele também tem um novo original, ele está pedindo 300 reais. Vale mais apena pegar o novo né.
Ele também tem a caixa 5 marchas, tem que fazer alguma modificação pra colocar ela??
Nessa ele que 600 reais

Qual na opinião de vcs vale mais apena??

Só confere se a cx. 5m é de opala mesmo, se for opte por ela... Se for de chevette, esquece....

Então galera tava vendo esse forum e tambem estou com duvida, comprei um opala 4cl ele tá com uma caixa 5marchas que agora quebrou, Eu estou desconfiado que é de chevette sua ré e para trás na sexta, será que se trata de uma caixa de chevette? como saber?

O meu tá com caixa de chevette 5m, ta de boas pro meu uso, mas caso eu precise trocar ela, vou procurar uma de opala mesmo.

O pessoal que faz trilha com jipe willys/rural costuma usar motor de opala com caixa de chevette e gostam muito, aguenta bem nas trilhas pelo menos...

Até um conhecido meu usa caixa de chevette na rural 6cc (motor willys) e aguenta bem.

Opalão82 escreveu:e a dos opalas:

modelo -- 1a - 2a - 3a - 4a - 5a - ré

Clark 260F* - 4,22:1 - 2,36:1 - 1,47:1 - 1,00:1 - ** - 3,99:1
CL2215A** 3,92:1 - 2,28:1 - 1,43:1 - 1,00:1 - 0,84:1 - 3,57:1
FSO-2305*** 4,08:1 - 2,29:1 - 1,47:1 - 1,00:1 - 0,81:1 - 3,72:1
FSO-2405**** 3,49:1 - 2,16:1 - 1,40:1 - 1,00:1 - 0,78:1 - 3,55:1
Clark 260F***** 2,67:1 - 1,86:1 - 1,30:1 - 1,00:1 - ** - n/a

Qual dessas é a caixa 5m original do Opala? Eu sei que as Clark não são, então sobra a 2305 e a 2405.

francisco6>8 escreveu:

Opalão82 escreveu:e a dos opalas:

modelo -- 1a - 2a - 3a - 4a - 5a - ré

Clark 260F* - 4,22:1 - 2,36:1 - 1,47:1 - 1,00:1 - ** - 3,99:1
CL2215A** 3,92:1 - 2,28:1 - 1,43:1 - 1,00:1 - 0,84:1 - 3,57:1
FSO-2305*** 4,08:1 - 2,29:1 - 1,47:1 - 1,00:1 - 0,81:1 - 3,72:1
FSO-2405**** 3,49:1 - 2,16:1 - 1,40:1 - 1,00:1 - 0,78:1 - 3,55:1
Clark 260F***** 2,67:1 - 1,86:1 - 1,30:1 - 1,00:1 - ** - n/a

Qual dessas é a caixa 5m original do Opala? Eu sei que as Clark não são, então sobra a 2305 e a 2405.

nenhum desses cambios é de opala

o q mais se aproxima é o cl2215a q é muito parecido com o cl2205b.

Marcos Adriano escreveu:nenhum desses cambios é de opala

o q mais se aproxima é o cl2215a q é muito parecido com o cl2205b.

Então qual é a caixa 5m do opala? Qual é o nome dela? Quero saber pra poder procurar por manuais de manutenção dela na internet.

ate 90 ela nao vem com nenhuma nomenclatura especifica...mas todo cambio manual de opala é da Clark

em 91 92 a caixa do 4cil é a clark CL2205C e a caixa 5m do 6cil é clark CL2205B

Marcos Adriano escreveu:ate 90 ela nao vem com nenhuma nomenclatura especifica...mas todo cambio manual de opala é da Clark

em 91 92 a caixa do 4cil é a clark CL2205C e a caixa 5m do 6cil é clark CL2205B

A 5m se parece com qual caixa então? Se ela é feita pela clark tem que existir ao menos um nome técnico dela? Não?

eu disse q naquela resposta q o cara disse em 2010 q a caixa q mais se parecia com a do opala é a caixa cl2215A q é a caixa da c20, a20 e silverado 4.1....pois nenhuma das q ele citou é originalmente de opala


o nome tecnico da caixa de 5m do 4cil ate 91 eu nao sei....só sei q quem fabricou foi a clark...e em 92 essa mesma caixa sofreu varias mudancas internas nas peças e rolamentos e recebeu o nome de CL2205C....por fora ela é identica a caixa mais antiga com excessao da plaqueta lateral com a sua nomenclatura.