Reforma geral do meu Comodoro 88 cupê (Novas Fotos 23/05/17)

Comodoro_79 escreveu:

Lbrlux escreveu:

Comodoro_79 escreveu:Parabens!!!

Brother qual material é aquele que vc está colocando no assoalho?

No assoalho eu coloquei manta asfáltica, além do feltro original e o carpete. Acho que você deve estar falando daquela espuma com alumínio? Bom, essa eu usei atrás dos forros das laterais e colado no feltro do teto, antes do forro. Usei, ainda, um feltro adesivo nas laterais do porta-malas e ficou dez.
Até mais.

Luciano BR.

Então deixe-me ver se entendi. Você usou manta asfaltica primeiro, depois um feltro e por cima os carpetes.
Aonde você comprou e quanto é as mantas e o feltro?
É porque estou querendo colocar no meu.
Valeu ai amigo, abraços.

Isso! O feltro é o que veio original no carro. Já a manta asfáltica é aquelas que se vendem em ferragens ou lojas do tipo Leroy Merlin. O carpete sim que é novo, pois o velho original estava muito ruim.
Abraço.

Luciano BR

Hoje de manhã eu quebrei os pratos com o irmão mecânico e vou levar o carro para outra oficina. Ocorre que ele ia terceirizar o serviço e passar para um amigo dele terminar.

Quando perguntei quanto o amigo dele ia cobrar e falei que eu descontaria esse valor do saldo restante e lhe pagaria a diferença e assumiria a bronca sozinho, o cara ficou furioso.

Tentei explicar que não estava menosprezando o serviço dele, mas que tenho o direito de escolher quem vai consertar meu motor. Além disso, o cara para onde vou mandar o carro fica a 6 quadras de casa enquanto esse amigo dele a uns 10km de casa.

Para vocês terem uma ideia, o cara disse que não precisava pagar mais nada e que deveria usar o saldo para refazer o motor. Eita gente esquentada esses mecânicos!

Por outro lado, a notícia boa e que a esposa do estofador doente encontrou meu descansa-braço. Vou esperar para instalar os bancos na própria oficina do irmão pintor, já que o filho dele é que vai fazer o serviço e está aproveitando para terminar algumas coisinhas.

Quinta-feira pela manhã o carro deverá estar saindo de lá e vindo mais perto de casa.

Tomara que o prazo para conserto fique curto.

Fiquem ligados no próximo capítulo dessa "novela".

[]
Luciano BR

To daqui acompanhando, esse carro vai ser mais um Opala perfeito, e o vidro traseiro antigo, o que fez dele?

thallisguimaraes escreveu:To daqui acompanhando, esse carro vai ser mais um Opala perfeito, e o vidro traseiro antigo, o que fez dele?

Tá lá na oficina do pintor, parado num canto junto com o dianteiro.

Até que enfim.

O carro chegou hoje de manhã ao meu outro mecânico, o que já cuidava dele antes da reforma. A beleza é que esse fica a 6 quadras de casa e não 20KM como a outra oficina.

O cara ficou de dar início à empreitada no fim-de-semana ou na segunda-feira, já que vai ter que tirar o motor do cofre e desmontar a parte de baixo, inicialmente.

Além disso, olhando o carro mais de perto, vi que fiz uma burrada. Como as borrachas de algumas pestanas estavam meio ressecadas, arranquei-as e botei todas fora. Daí substituí pela comercializadas como novas. Só que essas são umas porcarias, de tão finas e dobram demais quando se abaixa o vidro.

Segui o conselho de um membro daqui do forum de usar as pestanas internas da Kombi 90. Essas são da marca Jahu e são bem boas, inclusive com uma parte flocada (tipo tecido) onde entra em contato com o vidro. Só tem que regular o tamanho, já que para os cupês falta uns dois cm nas janelas das portas, enquanto os vidros traseiros não possuem a curvinha do final.

Volto quando tiver mais novidades.

[]'s.

Luciano BR.

Cada dia mais bonito eim

Estive hoje de manhã no outro mecânico em ele me falou qual era o problema do motor. A junta da bomba de óleo havia obstruído o canalzinho de passagem do óleo e por isso não subia nada.

Ele aproveitou para dar mais uns apertos nos parafusos das bielas que ele achou meio frouxos e mais "otras cositas". Vai aproveitar, ainda, pra botar um tipo de retentor grafitado que vai no recesso central do volante do motor.
Quem tiver maiores informações ou fotos dessa geringonça é só postar aqui.

Além disso, vai terminar de fazer a troca dos flexíveis de freios e sangrar o sistema, pois o coitado tá só com algumas gotas de fluido de freio.

Por fim, já lá trabalha meu elétrico de confiança, vou troca o alternador original (e que tava pintadinho) por um Bosch de 120A, já que o velhinho já tava com o serviço prometido. Ainda, ele vai dar uma revisada geram na elétrica do carro, para ver se todas as luzinhas estão funfando direitinho, acertar a antena elétrica e trocar a lanterna esquerda que estava com um rachado na lente.

Ainda estou esperando um par de quebra-sóis, pois o jeca do irmão pintor perdeu os meus, assim como a tampa do reservatório de água do lavador. E, por último, trocar a fechadura do porta-mala, já que a chapinha da abertura elétrica detonou.

Bom gente, depois disso, devo entrar de férias e só mexer no carango o ano que vem.


Minha lista de coisas a fazer no ano que vem:

1- Regulagem dos vidros elétricos (que ficou uma b*sta depois da pintura);
2- Novo tampão traseiro, agora na horizontal, já que soldei a parte que faltava;
3- Verificação das ventarolas, pois a do motorista vaza quando lavo o carro;
4- Polimento das rodas;
5- Troca de todos os pneus;
6- E, se minha mulher não se separar de mim e eu não estiver falido, botar um couro nos bancos e nas forrações laterais.

Bem mais para o futuro, quando e se eu me recapitalizar, quero botar um A/C, porque ninguém aguenta essa época de efeito estufa e coisital.

Abraços a todos e Boas Festas!

Luciano BR

CAra parabéns pela restauração do coupe!! Sou suspeito pra falar, mas os coupes são demais mesmo!!!

Cara, estou babando aqui!!!!!
Estou com um Comodoro 2p do mesmo ano que o seu, prestes a fazer uma reforma.
Vou usar muitas informações do seu tópico no meu...Abraços e boas festas!

parabens,com certeza o carro ira ficar lindo

eu não tenho paciencia nao.. se pintor viesse com essa de que perdeu isso ou aquilo, ele ia ter que procurar nem que fosse pelo cheiro

chicoteixeira escreveu:eu não tenho paciencia nao.. se pintor viesse com essa de que perdeu isso ou aquilo, ele ia ter que procurar nem que fosse pelo cheiro

Olha Chico, o cara acabou por reconhecer que tinha perdido e estava se oferecendo pra comprar um par de reposição num ferro-velho. Daí já imaginou o que podia ter saído.

Como sou chato com detalhes, resolvi procurar eu mesmo um que me agradasse e já comprei outro, que, em tese, seria de um Diplo 88.
Mas fiquei com uma dúvida. O meu era de camurça o lado de baixo e de curvim o lado que encosta no teto (espelho). Já o que comprei é todo ele de camurça, os dois lados.
Se alguém souber em que modelo e ano é que saíram os quebra-sóis desse jeito é só postar aqui.

Hoje entreguei o alternador do Bosch 120A pro elétrico instalar, já que o motor já está no lugar e funcionando. Parece que só tem que dar uma regulada nas válvulas, pois o mecânico disse que ele tá dando umas explodidas.

Semana que vem o carango já vai estar lá em casa. Mal posso esperar...

Abraços.
Luciano BR.

Parabéns pelo Comodoro e sucesso na sua empreitada !
esses para-sol que vc. comprou são de opala L .
ou são de opala + antigo de 84 pra baixo.
Novamente Parabéns
e Boa Sorte

BANDIT escreveu:Parabéns pelo Comodoro e sucesso na sua empreitada !
esses para-sol que vc. comprou são de opala L .
ou são de opala + antigo de 84 pra baixo.
Novamente Parabéns
e Boa Sorte

Muito obrigado pelo apoio Bandit. Degavarzinho a gente vai remontando o carro.

A propósito, tive duas notícias: uma boa e outra ruim.

A boa é que foram encontrados meus quebra-sóis originais.
A ruim (além de eu ter gasto para comprar um conjunto novo, que se encontra à disposição para venda) é que meus bancos estão com o trilho emperrado. Depois de tudo o que aconteceu (vejam acima), até não é de se estranhar.
Vou tentar ver, na semana que vem, se não é só caso de lubrificação, pois a estrutura metálica deles foi toda jateada e repintada.

[]'s
Luciano BR

ES1 escreveu:Cara, estou babando aqui!!!!!
Estou com um Comodoro 2p do mesmo ano que o seu, prestes a fazer uma reforma.
Vou usar muitas informações do seu tópico no meu...Abraços e boas festas!

Beleza o teu carro! Eu bem que queria ter encontrado um azulão que nem o seu, mas fiquei com este cinza nimbus que é meio azulado.
Quanto às informações, espero que veja os micos que me meti e não tenha que passar por isso também. Quando tudo vai indo OK é a maior felicidade. O problema é quando começa a dar caca. Aí é preciso paciência!
[]'s
Luciano BR

Hoje de manhã fui ver meu Opalão e meu mecânico falou que quase não conseguiu manter o motor ligado. Foi verificar e viu que faltava a agulha do bura, assim como o parafuso da regulagem do ar. Ele me disse que vai conseguir as peças e deixar o carro redondo até sexta-feira.
De qualquer forma, ele ligou o carro e ficou segurando no acelerador. O motor tá redondinho! Beleza!!
Outro problema que verifiquei é que o porta-malas está desregulado, com uma parte mais alta que o resto. Infelizmente é a porção da chapa inferior, onde encaixa um friso no outro. Ficou mais alto e quase não pega a fechadura.
Já o elétrico me disse que não está chegando corrente no motor da mala elétrica, mas vai dar um jeito.
Quanto ao alternador de 120A, disse que agora carrega a bateria em lenta a 14,5A. Legal!!
Aproveitei que encontraram os quebra-sóis originais e os levai para instalar, junto com um botão novo do desembaçador, pois o antigo estava dando mau-contato.

Espero que eu consiga ajeitar o máximo antes de viajar, pois o carro vai ficar um mês na garagem esperando meu retorno.

É isso por enquanto.

Luciano BR

Parabens pelo belo trabalho!

É interessante quando encontramos pessoas que tem algo em comum, no caso de todos os usuários do forum, a paixão pelos Opalas. Essa paixão que nos fascina por um carro belo, robusto, forte, imponente. Um carro que impõe respeito e arranca olhares por onde passa. O mais interessante nesse tópico na minha opinião além do trabalho muito bem feito e detalhado é o fato de que o Luciano conseguiu realizar o meu sonho de restaurar um Opala Comodoro Cupê 88, esse sonho não se da simplesmente por ser um simples e qualquer Opala Comodoro Cupê 88 e sim por ser o meu primeiro carro que adquiri na minha vida!! A sua mulher chama ele de "sanguessuga" aqui em casa chamávamos ele de "Dino" porque na opinião de minha mãe, esse era um carro "pre histórico".
A única coisa que tenho a dizer que este carro tem muitas histórias. Ele me levou no primeiro encontro que tive com minha namorada (conquistei ela com o ronco dessa máquina). O dono anterior a mim, Adriano, é mecânico, cuidou de toda a mecânica no carro desde os primeiros donos. Ele adquiriu o carro de Fábio Crespin que faleceu a pouco tempo. Adriano fez sua última viagem com o seu pai nele, antes de perde-lo. Vendeu essa joía a um vizinho, este emprestava o carro para a sua filha que fez a faculdade toda indo com ele, logo depois ele adquiriu de volta o carro, de tanto que ele gostava. Infelizmente para Adriano ele teve que vender e este me vendeu com lágrimas nos olhos. Infelizmente eu acabei me desfazendo desse belo exemplar pois não tinha espaço(e $$$). Estava com outro Opala 88 e infelizmente tive que optar por um e acabei deixando na revenda ao qual você comprou e infelizmente não pude o conhece-lo pessoalmente.

Interessante pensar nessas histórias que nossos Opalas carregam. Esse carro tem que ficar na história pois ele fez muita gente feliz!!!


Luciano, mais uma vez o parabenizo. Que esse carro lhe faça muito feliz assim como ele fez a mim e a aos donos anteriores a mim.

Julian escreveu:Parabens pelo belo trabalho!

É interessante quando encontramos pessoas que tem algo em comum, no caso de todos os usuários do forum, a paixão pelos Opalas. Essa paixão que nos fascina por um carro belo, robusto, forte, imponente. Um carro que impõe respeito e arranca olhares por onde passa. O mais interessante nesse tópico na minha opinião além do trabalho muito bem feito e detalhado é o fato de que o Luciano conseguiu realizar o meu sonho de restaurar um Opala Comodoro Cupê 88, esse sonho não se da simplesmente por ser um simples e qualquer Opala Comodoro Cupê 88 e sim por ser o meu primeiro carro que adquiri na minha vida!! A sua mulher chama ele de "sanguessuga" aqui em casa chamávamos ele de "Dino" porque na opinião de minha mãe, esse era um carro "pre histórico".
A única coisa que tenho a dizer que este carro tem muitas histórias. Ele me levou no primeiro encontro que tive com minha namorada (conquistei ela com o ronco dessa máquina). O dono anterior a mim, Adriano, é mecânico, cuidou de toda a mecânica no carro desde os primeiros donos. Ele adquiriu o carro de Fábio Crespin que faleceu a pouco tempo. Adriano fez sua última viagem com o seu pai nele, antes de perde-lo. Vendeu essa joía a um vizinho, este emprestava o carro para a sua filha que fez a faculdade toda indo com ele, logo depois ele adquiriu de volta o carro, de tanto que ele gostava. Infelizmente para Adriano ele teve que vender e este me vendeu com lágrimas nos olhos. Infelizmente eu acabei me desfazendo desse belo exemplar pois não tinha espaço(e $$$). Estava com outro Opala 88 e infelizmente tive que optar por um e acabei deixando na revenda ao qual você comprou e infelizmente não pude o conhece-lo pessoalmente.

Interessante pensar nessas histórias que nossos Opalas carregam. Esse carro tem que ficar na história pois ele fez muita gente feliz!!!


Luciano, mais uma vez o parabenizo. Que esse carro lhe faça muito feliz assim como ele fez a mim e a aos donos anteriores a mim.

Puxa vida, Julian! Muito obrigado mesmo. Estou me sentindo um órfão que encontrou a família (no caso o meu carro).

Gostaria muito de saber todas as histórias desse carro até ter chegado na minha mão. Como já deves ter visto, já investi bastante nele para tentar deixá-lo o mais próximo de quando novo.
Quanto ao apelido do carro, digo que meu carro de uso diário é "High Tech", enquanto o Opala é "Low Tech". Mas sanguessuga é o nome mais conhecido mesmo.

Se possível, entre em contato comigo através de meu email (lbrlux@yahoo.com), pois gostaria de te fazer algumas perguntas sobre o carro. Além disso, a gente poderia se encontrar pessoalmente em um dos encontros do Metropolitano Opala Clube e tirar umas fotos dos dois irmãos de novo.

Um abraço.

Luciano BR

Realmente é esse sentimento que tive ao ver as fotos... Parece que achei um filho perdido.
Quanto as perguntas, sem problemas pode falar que o que eu souber eu respondo. tive ele por quase dois anos, e nunca precisei levar no mecanico para grandes problemas. assim como comprei eu mantive.

Qualquer coisa, só entrar em contato... já lhe mandei um e-mail

Parabens pelo servico que esta fazendo no seu carro!

estou nessa mesma luta com o meu, mas o meu ainda nao entrou na fase de pintura, esta na lanternagem ainda, caçando e removendo podres. Tenho atentado para o capricho que vc teve com forraçao/isolamento(acustico e termico)e com o acabamento no cofre, com chicotes e tudo, salvei as fotos para usar de modelo, era a mesma ideia q eu tinha em mente, mas com fotos fica mais fácil de me guiar. Parabens e sucesso!

Depois de umas longas e merecidas férias estou de volta à minha aventura de restaurar meu velho cupê 88.
O final do ano não foi dos melhores, pois o carburador que trocaram tava uma droga, sem segurar a lenta e tossindo quando eu pisava no acelerador.
Acabei comprando outro recondicionado e já consigo andar com o carro. Mas ele ainda precisa de uma afinada, o que vou fazer nessa sexta-feira de manhã.
Os vidros eu terminei de regulá-los, mas o monstro do irmão pintor perdeu alguma peça e o vidro dianteiro do carona passa do ponto e
quase bate na calha. Não sei o que é. Se alguém tiver alguma dica, fique à vontade.
Se Deus quiser e tudo ficar certinho, depois disso vou fazer o polimento das rodas e calçar a máquina com pneus Michelin novos, sem esquecer a revisão
da direção hidráulica e troca dos reparos.

Assim que eu tiver fotos novas eu posto.

Um abraço.
Luciano BR.

O MEU DEUS, EU FICO VENDO ESSAS FOTOS, SÓ DE PENSAR QUE EU TB ESTOU EMBARCANDO NESSE BARCO DE RESTAURAR UM COUPE 88...DÁ 300 TIPOS DE MEDO...MAS ENFIM SE NAO FOR ASSIM...NAO TEM OUTRO JEITO...ABRAÇOS BOA SORTE, E OTIMO TOPICO VIU...

Aguardando novas fotos!
Sobre o vidro, tem que ver se eles tiraram ou desbastaram umapeça em formato de "L". Ela é quem limita a subida dos vidros e fica na parte da frente deles...

ES1 escreveu:Aguardando novas fotos!
Sobre o vidro, tem que ver se eles tiraram ou desbastaram umapeça em formato de "L". Ela é quem limita a subida dos vidros e fica na parte da frente deles...

Como pedido, aqui estão novas fotos de quando estava regulando o novo carburador. O mecânico tava dando uma conferida nas velas pra ver o que estava deixando instável o carro na lenta e um pequeno buraco na aceleração, logo quando dava a primeira pisada. Ele resolveu o problema colocando giclês um pouco maiores, o que deixou a aceleração bem parelha. Só notou que o carro está com o ponto um pouco adiantado e pediu para eu ver isso, de preferência com a pistola de ponto.


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Aqui um vídeo dele funcionando.

https://www.youtube.com/watch?v=HWPm79FnfhY

E finalmente chegando em casa. Obs.: As calotinhas já estão de volta nas rodas.


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Agradeço pela dica do vidro. Vou tentar dar uma olhada quando eu tiver que tirar o forro da porta de novo para refazer a ligação dos alto-falantes.
A propósito, meu carro já tem um alarme Positron mas sem interface de vidros. Será que dá pra colocar um desses mais modernos sem que dê alguma interferência na elétrica?

Bom, neste próximo domingo (se não chover) vou levar meu sanguessuga pro encontro do Metropolitano Opala Clube após quase um ano. Quero ver se o carango vai rodar tranquilo como aparenta.
Quanto aos melhoramentos, caso eu consiga um tempo, semana que vem vou ver o polimento das rodas.

Abraços e até mais notícias.

Luciano BR.

É tão bom ver um Opala assim,inteirão,todo "perfeito"(que pra nós nunca está 100% enquanto não tiver tudo(e do jeito) que queremos,rsrsrs).Dá gosto de olhar!
Melhor ainda quando,depois de tanto suar a camisa pra deixá-los assim,entramos no carro,damos a partida e ele pega de primeira,e só no som contínuo do motor a gente fica mais relaxado...Acho que deve estar se sentindo assim,hehe!Torço para que ele não te decepcione no trajeto rumo ao Metropolitano Opala Clube.Um abraço!

shaolin01 escreveu:É tão bom ver um Opala assim,inteirão,todo "perfeito"(que pra nós nunca está 100% enquanto não tiver tudo(e do jeito) que queremos,rsrsrs).Dá gosto de olhar!
Melhor ainda quando,depois de tanto suar a camisa pra deixá-los assim,entramos no carro,damos a partida e ele pega de primeira,e só no som contínuo do motor a gente fica mais relaxado...Acho que deve estar se sentindo assim,hehe!Torço para que ele não te decepcione no trajeto rumo ao Metropolitano Opala Clube.Um abraço!

Valeu pelo incentivo shaolin01, mas a máquina ainda não está tão 100% assim. Ele ainda tá virando meio pesado na partida a frio e às vezes tenho que ficar com o afogador puxado um pouco até ele estabilizar. Só que ele não está perfeito, ainda vou ter um longo caminho até esse ponto.
Mas, se Deus quiser, um dia vou conseguir que ele fique assim.
Não desiste e continue assim com teu carro!

Um abraço.
Luciano Rodrigues

Nao canso de ver a reforma desse opala, ficou muito bom mesmo, parabens

ES1 escreveu:Aguardando novas fotos!
Sobre o vidro, tem que ver se eles tiraram ou desbastaram umapeça em formato de "L". Ela é quem limita a subida dos vidros e fica na parte da frente deles...

Olá Fred!

Tem como me indicar qual é a peça de uma forma mais precisa? Aqui em baixo vai uma página das peças do Catálogo Eletrônico de Peças Chevrolet relacionadas com vidros.
Se me indicares o número da peça fica mais fácil.

Obrigado.
Luciano Rodrigues

Novas fotos do carro no encontro de domingo à tarde ao lado da Jardine.
O carro foi tranquilo e retornou numa boa. Se eu mantenho o afogador uma pouco puxado, deixando ele com 1000 a 1200 rpms ele vai tranquilo e para sem problemas.
Acho que vai dar pra dar uma andada a mais com ele e fazer outras coisas antes de mandar acertá-lo bem. Como o motor só andou uns 50km depois de feito, o carro ainda tá meio preso.


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Eu aproveitei e abri um novo tópico sobre o encontro no link abaixo.

http://www.opaleirosdoparana.com/t16635-encontro-mensal-do-metropolitando-opala-clube#284595

Abraços.

Luciano BR

O encontro neste domingo me deixou animado para dar mais um trato no cupezão. Fui ver quanto custava para fazer o polimento das rodas e tive um susto: R$ 600,00!!
Fiquei só com a diamantação (metade do preço)e deixei o polimento para mais tarde.

Só que as rodas que me emprestaram ficaram um horror. Duas aro 15 na traseira, duas 14 na frente e uma medida diferente da outra.
Quinta-feira deve estar tudo pronto. Depois, é só calçar pneus novos e tudo ok.


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Uma descoberta: a mola traseira direita não está bem encaixada, ficando levemente fora do centro de onde devia. Alguém sabe me dizer se eu deixar assim um tempinho é muito arriscado?

Até mais.

Luciano Rodrigues

Aqui estão novas fotos das rodas já diamantadas, com a calotinha polida.


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Só para deixar alguns babando aqui está a foto do meu carro na sua garagem, ao lado do seu irmão sedan, um ano mais novo.


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Ainda não mostrei, mas meu carro ainda tem um irmão mais velho no prédio, um cupê 74 Especial 4cil., vermelho, com teto de vinil. Qualquer dia eu posto a foto deste.
Para completar, eu já encomendei 5 pneus Michelin Energy Saver 195/70 R14 para calçar as rodas do carro. Devem chegar no final do mês.
Depois disso, quero ver se dou uma olhada de novo no carburador, já que só seguro o carro na lenta com o afogador um pouco puxado. Mesmo assim, o motor não fica parelho e oscila a lenta.

Até mais notícias.

Luciano Rodrigues

Putz, que lindo...
Lbrlux, ainda não te respondi sobre a peça que segura o vidro, porque meu bebê foi pra oficina, dar uma cheque na direção e suspensão(um agradecimento especial à pavimentação primorosa das ruas de Vila Velha!).
Assim que ele voltar, eu desmonto a porta e te digo.
Abração!

A garagem ai ta fraca nao, belos irmaos ele tem ai

Depois de algum tempo sem postar, criei vergonha na cara e vou colocar umas fotos do carro já de sapatos novos e com as rodas polidas.

Aqui no sábado 02/04/11, após tomar um banho geral e uma cerinha básica para ir aos encontros do domingo: de manhã no largo da Epatur e à tarde o mensal do Metropolitano Opala Clube.




Aqui mais um presentinho, um tapete de borracha Adan, daqueles abandeijados. Coloquei por cima da forração de carpete, já que estou deixando todas as tralhas do carro no porta-malas e, como o tanque é do novos e tem a chapa mais fina, deve oferecer uma resistência melhor.







Estas já são do encontro de domingo de manhã.



Sempre tem um biduzão que passa a mão pra ver se o carro é de verdade....







Aqui no encontro do Metropolitano Opala Clube



Acho que em razão do olho grande, quando estava voltando do encontro de manhã, comecei a notar que a caixa de câmbio estava fazendo um ruído quando eu engatava a 1, 2ª e a 3ª marchas (a 4ª, 5ª e a ré estavam ok e quando debriava também). Só que na volta do encontro da tarde, o barulho aumentou e eu fiquei com medo de zoar a caixa e mandei meu carro pra clínica de novo. Ontem pela manhã recebi o prognóstico de que pode ser os rolamentos da caixa ou o grupo de marchas, mas que teria de abrir a caixa pra ver.

Espero que o caso não seja tão grave.

Bom, como prometido, as outras duas máquinas que tem no meu prédio.



Esta tem o motor Ford 302 V8



E esse era meu sonho.

Um abraço e até mais notícias.

Cara@*&@&#$¨$, duas máquinas dos sonhos, sou louco por essas caminhonetes, e esse opalão então, que isso.......Parabéns pelo projeto do seu carro, ficou um show serviço.....

Fala tchê!
Onde tu mandou polir essas rodas?
Parecem espelhos!!
Excelente serviço de tornearia!

1 abç!

Pinduca do Bagre escreveu:Fala tchê!
Onde tu mandou polir essas rodas?
Parecem espelhos!!
Excelente serviço de tornearia!

1 abç!

Obrigado AndresonJF. Também fico vidrado nos carros desse vizinho. Quando ele sai com a caminhonete toda rua ouve aquele motorzão gritando sozinho. O cupê vermelho tá meio abandonado por ele desde que a pick up ficou pronta. Até que ele podia me fazer um brecinho bem baratinho para eu ficar com ele. É todo original, sem restaurações.

Quanto ao gaudério Pinduca do Bagre, devo dizer que teu carro também é louco de especial. Já babei muito por ele (no bom sentido, é claro!). Acho muilo legal essas pinturas saia e blusa.

As rodas, na verdade, não chegaram a ser polidas. Eu mandei diamantá-las na Portela Rodas, na Rua Freitas e Castro, quase perto da sede do jornal Zero Hora. Só a calotinha é que foi polida, porque ficaria muito fina colocá-la num torno.

Meu objetivo era fazer algo parecido com essas.




Acho que ficou de bom tamanho. A única coisa que não gostei muito foi que o tom de grafite usado na pintura da roda ficou muito escuro. Gostaria que fosse um pouco mais claro, próximo ao original. Mas tudo bem, não é nada que comprometa.

Como dizia, os caras são bons e nem quiseram ganhar um troco a mais com o meu estepe, já que a borda estava meio fina e me aconselharam a não fazer a diamantação.

Esqueci de dizer no post anterior que consegui uma lanterna traseira esquerda original GM zero, na caixa. Aí tive que comprar outra GM/Cibié usada para não ficar muito diferente. Quando o carro voltar do mecânico eu mostro.

É isso por enquanto. Até mais notícias.

Tchê, a hora que eu "domar" essa história de postar fotos, vou
pôr umas do meu Bagre e da minha Bêuda pros irmãos conhecerem.

Quanto à diamantação, é isso mesmo que eu procuro!
Diamantação dos aros e polimento das calotas.
Minha Caravan Comodoro é 89 e tem as ralinho.
E o estepe dela ainda não rodou, tenho nele uma boa
referência de originalidade pra fazer o serviço.

No mais, teu Comodoro tá cada dia mais bonito que prima em dia
de primeira comunhão!
Uma hora dessas eu e meu mano vamos "invadir" o encontro
do pessoal do Metropolitano.
Ele tem um Comodoro 92 Verde Capri.
Estamos loucos pra soltar a "cavalaria" até a Capital dos bombachudo.

1 forte quebra-costelas!

Rapaz seu comodoro fico zero de novo....parabens ...
esses carros do vizinho ae ta show tbm em ....

Pinduca do Bagre escreveu:Tchê, a hora que eu "domar" essa história de postar fotos, vou
pôr umas do meu Bagre e da minha Bêuda pros irmãos conhecerem.

Quanto à diamantação, é isso mesmo que eu procuro!
Diamantação dos aros e polimento das calotas.
Minha Caravan Comodoro é 89 e tem as ralinho.
E o estepe dela ainda não rodou, tenho nele uma boa
referência de originalidade pra fazer o serviço.

No mais, teu Comodoro tá cada dia mais bonito que prima em dia
de primeira comunhão!
Uma hora dessas eu e meu mano vamos "invadir" o encontro
do pessoal do Metropolitano.
Ele tem um Comodoro 92 Verde Capri.
Estamos loucos pra soltar a "cavalaria" até a Capital dos bombachudo.

1 forte quebra-costelas!

Valeu Kanalha 88! Ainda tem bastante coisa pra mexer, mas já tá bem legal o carango, né?

Pode vir Pinduca! O encontro mensal é sempre no primeiro domingo de cada mês, às 15hs, ao lado da concessionária Jardine. Entra no site do Metropolitano que tem mais informações, inclusive um mapa.
http://www.metropolitanoopalaclube.com.br/

Quanto às fotos, é barbadinha. É só entrar no site (http://www.postimage.org/) mandar escolher uma foto no teu computador, selecionar reduzir se for muito grande, selecionar conteúdo família e clicar em enviar.
Depois disso, a página vai fazer upload da foto e mostrar uma miniatura do arquivo.
Aí seleciona o endereço que estiver no campo "Hotlink para fóruns (1)" ou clica em copiar para a área de transferência.

Uma vez copiado o link, é só colar no post aqui do fórum que todo mundo pode ver.

Pronto, agora já pode mandar as fotos pra gente ver teus carros.

Um abraço a todos.

Luciano Rodrigues

Hoje pela manhã fui no mecânico ver como estava o carro, que tive que encostar após os encontros de domingo.
Não lembro se falei, mas depois do encontro da Epatur e do Metropolitano, a caixa de câmbio estava fazendo um barulho muito alto (como o barulho de quando se dá a ré em carros novos), principalmente na 1ª, 2ª e 3ª marchas.
A 4ª, a 5ª e a ré estava ok, assim como as primeiras quando eu debriava.

Bom, a caixa foi aberta e o mecânico me levou num amigo dele, especialista em caixas, para ver o estado da minha.
Chegando lá, ele me disse que não havia óleo na caixa quando ele abriu e que se eu tivesse andado mais com o carro, provavelmente eu deveria ter que comprar outra. Ainda bem bem tinha salvação, pois foi mais uma que me aprontaram na "restauração".

Vou aproveitar e trocar os rolamentos que estão com folga, os retentores, além da ponta da árvore de transmissão ter que ser aplainada para alterar o tipo de rolamento, pois estava escariada e se fosse dar um passe, os rolamentos originais não caberiam.

Também estava com um vazamento de óleo do motor e não sabia de onde vinha. Achei que fosse do retentor bipartido que coloquei no lugar da gaxeta. Tirado o motor, meu mecânico viu que o problema estava num dos selos do motor que não estava vedando corretamente e vazava por ali.

Espero já estar com o carro pronto na Páscoa.

Um abraço a todos.

Luciano Rodrigues
_________________
[|___|_\#####/_|___|]
Opala 88 4cc. Gas. 2p Cinza Nimbus

Fotos da Restauração
http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/reforma-geral-dum-comodoro-88-cupe-t14260.htm

Só para atualizar o tópico.
Peguei o carro semana passada e corrigi alguns outros probleminhas. Estava com folga nas duas pontas de eixo as quais foram trocadas, assim como o parafuso que prende o setor de direção por um de tamanho correto, sem gambiarra.
O câmbio ficou bem bom. Não está excelente, mas o barulho que fazia reduziu em 70% ou 80%. Fica bem baixinho nas três primeiras marchas e quase confunde com o barulho do motor.
O mecânico de caixas falou que ainda vai levar um tempo até as engrenagens fecharem direito novamente, assim como as partes retificadas. Por enquanto, o câmbio está justinho, principalmente a 2ª marcha que tem de dar uma forçada (sem arranhar) para entrar enquanto o carro está frio. Depois que esquenta, entra melhor.
Além disso, foi realizado o acerto do ponto do motor com lâmpada, o que deixou o carro outra coisa. Se não fosse o velho problema com o solecão que tá com um pequeno vazamento, a lenta ficaria bem parelha.
De qualquer forma, resolvi fazer um upgrade com um novo bura. Peguei um Weber 446 do Sr. Genari, assim como coletor e panela do filtro de ar novos. Já encomendei uma bobina MSD Blaster 2 e vou comprar os cabos supressivos. Quem sabe, no futuro, não boto um módulo MSD 6AL para completar?

Para terminar, o carro não vai passar o dia das mães em casa. Nessa quarta-feira vou levá-lo num outro chapeador de minha confiança (o que iria fazer o serviço da reforma inicialmente) e ele vai refazer o alinhamento das portas, capô, porta-malas e para-lamas, além de dar uns retoques em bicados na pintura em função do tempo que passou em oficina, além de fazer o espelhamento de pintura.

Por enquanto é isso. Assim que tiver mais fotos eu posto.

Abraços.

Luciano Rodrigues

Hoje pela manhã estive no pintor que está regulando as portas, mala e capô do carro e o bichinho está ficando show! Já está tudo no lugar como saiu de fábrica. Aproveitei para trocar as borrachas da porta, pois as anteriores que tinha comprado eram muito ruins.
Além disso, ele está tirando uns bicados que tinha ficado na pintura em razão do tempo que passou indo e vindo de oficinas até agora, sem contar as duas vezes que o motor foi tirado do cofre, o que deixou marcas. Já chapeou e está preparando o carro para o espelhamento de pintura. Antes dessa fase, ele ainda vai correr uma lixa fina no carro para alisar algumas partes onde a tinta trabalhou e depois vai polir e fazer o espelhamento.

As fotos abaixo foram tiradas na corrida e algumas não ficaram muito boas.


Essa é a oficina do pintor que recomendo. O Paulinho é gente fina, adora carros, trabalha muito bem e não atocha o bolso quando dá o orçamento.


O carro tá tão leve que chega estar flutuando.








O bico do carro dá uma mostra de como vai ficar a pintura depois de polida e antes do espalhamento.

Pô Luciano!
Tá ficando nojento teu Comodoro, hein!!
A pintura vai ficar tão brilhante quanto as rodas. Show!!
Ele me lembra o 88 que meu pai teve, azul safira, mesmo
modelo do teu.
Vi ele numa revenda de Farroupilha.
http://www.carrosnaserra.com.br/index.php?conteudo=anuncio&id_anuncio=313346
Detonaram com o carro, colocaram rodas de Ômega GLS, tá todo
descaracterizado, mas é ele mesmo, sei pela placa.
Se tivesse grana na mão, iria buscar ele, tem história na família.

Espero que dê tudo certo no upgrade do motor aí.
Levar o carro em gente que gosta e entende já é meio
caminho andado.

Felicidades!

1 abç!

Aprontando mais uns presentinho pro veio Comodoro.


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Nessa quarta vou mandar revisar o Albatroz II e na quinata de manhã, o Opalão estará de volta à garagem do papito.
Ainda preciso comprar algumas peças para o coletor poder ir pro motor, mas assim que tiver tudo ok, vamos de volta ao mecânico.

Luciano Rodrigues

o ultimo o albatroz ai tenhu um rsrsrsrsr
cada vez mais fino o comodoro eim e o adesivo fico bom?

willian fóquinha escreveu:o ultimo o albatroz ai tenhu um rsrsrsrsr
cada vez mais fino o comodoro eim e o adesivo fico bom?

E aí Willian! Obrigado pelos elogios ao carro! Estou tentando melhorar o máximo que a conta bancária permite sem me enforcar muito. O adesivo já está coladão no canto superior esquerdo do parabrisa. Quem não sabe, acha que é originalzão mesmo.

Quanto ao rádio, me diz uma coisa. Ele é bom mesmo? O som sai legal ou precisa colocar o volume no máximo para ouvir direito? Ele chega a distorcer o som quando num volume muito alto? Estou com dois 6" e dois 6x9" apenas para dar conta do recado. Será que tá bom ou precisa dum modulozinho para ouvir uma música mais família?

Um abraço.

Luciano Rodrigues

se souber de mais alguém querendo divulga ai:D
quanto ao radio preciso testar,mais se for igual ao shedar Luciano é um ótimo radio meu amigo te no diplo dele,mto bom ,você nem sente falta de toca cd.O seu ta funcionando cértinho?ou tem algo para fazer,

willian fóquinha escreveu:se souber de mais alguém querendo divulga ai:D
quanto ao radio preciso testar,mais se for igual ao shedar Luciano é um ótimo radio meu amigo te no diplo dele,mto bom ,você nem sente falta de toca cd.O seu ta funcionando cértinho?ou tem algo para fazer,

Olha, quando consegui ele o dono anterior disse que tirou funcionando o rádio de um diplo sedan, mas não sabia me dizer sobre o toca-fitas. De qualquer forma, mandei hoje de manhã para um técnico dar uma olhada e me dizer se tá tudo ok, inclusive o TF. Caso esteja, pedi para dar uma limpada e lubrificada no interior, pois tava muito empoeirado.

Depois que eu pegar meu carro na sexta de manhã vou ver se dou um jeito de refazer o tampão traseiro com os alto-falantes 6x9.

Amanhã posto mais umas fotinhas.

Luciano Rodrigues

show de carro, mais um p opala do mês...

juliano costa escreveu:show de carro, mais um p opala do mês...

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Pinduca do Bagre escreveu:

juliano costa escreveu:show de carro, mais um p opala do mês...

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Pois é seu Pinduca, a gente vai tentando melhorar sempre um pouquinho mais. O teu carro também está maravilhoso. Quanto a ser o Opala do mês (pode ser, quem sabe?) bem que eu gostaria. Vamos ver mais a frente. Obrigado, Juliano também!

Bom aqui estão as minhas fotos do resto do serviço do espelhamento. Como estive adoentado desde a última quinta-feira, não consegui colocar as fotos quando tiradas, mas aí estão elas.


Aqui meu filtro de ar pro Weber 446 que estou para colocar no carro. Recebeu um pintura especial na cor preto perolado do Gol. Ainda não estava envernizado.


As maçanetas receberam uma nova demão de tinta preto vinílico, pois a orgininal estava saindo com a unha.






Agora com as portas, mala e capô devidamente alinhados, tendo sido trocadas as borrachas das portas por outras de melhor qualidade que as que eu comprei antes da reforma.

O gordinho de preto sou eu, conversando com o Paulinho, já na etapa de remontagem do carro, pois aproveitei que ele estava coma tinta na pistola e pedi para dar um tapa também nos parachoques.







Aqui já em casa, no final da tarde de sexta-feira. A sorte que eu não deixei para buscar o carro no sábado, pois caiu chuva o fim de semana inteiro por aqui. Como as fotos foram feitas com um celular e com pouca iluminação, não ficaram muito boas










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Bom, pra variar, meu bura Solex H-34 quase me deixa na mão de novo. Não sei o que ele tem, mas quando ando com ele um pouco demais, ele começa a dar falta de combustível (a bomba eu troquei antes de começar a reforma e não cheguei a andar 200 km com ela). Para vocês terem uma ideia, para chegar na minha garagem tem uma rampa. Eu quase tive que sair cantando pneu para subir, pois só foi embicar o carro na rampa que ele morreu e não pegava(é a 2ª vez que isso acontece). Desci com ele até o meio-fio e acelerei até ele pegar direito e levantei bem o giro para subir.
Mesmo assim ainda estou sem muita confiança nele. Quero ver se essa semana eu vou até o cara que me vendeu para ver se tem algum vazamento ou o que é para consertar.

Um abraços a todos e até a próxima.

Luciano Rodrigues.