Restauração SS4 78 - modificação para 6CC

hminare escreveu:Anderson, usei o console antigo, mas precisei fazer um corte pra acertar a alavanca. Aí compensei o recorte com uma coifa da Hurst que é maior e tem uma moldura cromada que ajuda a compensar... a alavanca comprei com um membro do OP - Itacaçador. Ficou bem bacana!!!

Se precisar tiro mais fotos com detalhes.

raphaelcaronti escreveu:Dica excelente para utilizar cambio moderno,

Mas manter o jeito antigo!

DIEGO DIPLOMA88 escreveu:adaptação muito bem bolada, parabens

Diego Borba escreveu:Acompanhando

hminare escreveu:Bom... no meu caso eu é que tinha esquecido desse detalhe...    Então o mecânico fez um corte pequeno no túnel para encaixar o câmbio e depois levei pro funileiro que fabricou uma caixa vestindo certinho na vedação do câmbio (espuma que vai sobre a cabeça a alavanca que está na foto). Vedamos uma tampa com silicone e rebitamos. Ficou bom. Não tenho uma foto da caixa pronta, mas do corte sim. Segue abaixo...









Valeu!!  

*JOTA250s* escreveu:P.Q.P.!

Esse carro ficou uma ignorância de bonito! Parabéns!

Hminare, estou reformando meu branquinho e certamente teremos mais um SS na área! rs rs

Deixa eu te perguntar... dei uma olhada no tópico mas não achei... qual a medida do Cooper Cobra você colocou nele? As rodas são tala 6 ou 7? Por enquanto vou colocar as rodas do diplo aro 15 tala 6 no meu... estou para comprar o pneu na medida 215/65/15 para as 4 rodas.

Falow abrass

Gustavo-mg escreveu:Parabens hminare! Ficou lindo o carango. Deve pagar pau ai em udia. Muito fino.

hminare escreveu:Pessoal, seguem mais algumas fotos da desmontagem. No final de semana consegui tirar uma boa parte da elétrica identificando todos os terminais para facilitar a montagem. E também retirei todos os vidros. Cada dia em que desmonto alguma coisa tenho mais alegria... o carro realmente está em bom estado e espero que a reforma fique boa!




ai vc ta falando do tabelie as parafu  bem de baixo  deli tem 7 parafuso bem pequeno vai te que usar uma chave catraca ou uma eli pequena para tira vai te que tirar o painel e porta luvas em fia a mao de baixo deli que vc acha o parafuso 


















Outra coisa, alguém sabe como desmontar aquele acabamento que fica em cima do painel? Procurei os parafusos embutidos por baixo mas não estou conseguindo encontrar.

Giovani/Rufus, também gosto muito do branco, mas vocês não acham que mata um pouco as rodas e os cromados? Tem um cara aqui que tem uma Caravan 78 STD branca com umas rodas do diplo 92. Ficou muito boa, tanto a cor quanto as rodas! Mas eu queria achar umas do SS 74... passando pra 15" fica show.

Valeu!

DIEGO DIPLOMA88 escreveu:QUE MAQUINA LINDA HEIM??

PARABENS

*JOTA250s* escreveu:Valeu Henrique!

Vou precisar de ajuda sim!!! assim que aparecerem as dúvidas dou um salve! kkkk

Mais uma vez parabéns pelo carro!

Falow abrass!

raphaelcaronti escreveu:Perfeito cara!

MARCOS HONORATO escreveu:
Primeiramente, parabéns pelo carro! Ficou lindo!

Meu sonho é um coupe 1979 (ano do meu nascimento), preto, modelo Las Vegas, com o vinil e o interior brancos.

Sou novo aqui no OP e pretendo postar um tópico de meu projeto em um futuro próximo, espero.
Primeiro, preciso encontrar o carro para comprar.
Não está fácil. Só estou encontrando tranqueiras e quando acho um bom, o preço fica inviável.

Os pais de minha esposa moram em URA e vou aí de vez em quando. Qualquer dia, gostaria de ver seu carro.

schwan4100 escreveu:hminare,

parabéns pelo carro meu caro. Ficou show de bola.

E me inspirou este teu relato. Guardei em meus favoritos porque acabo de adquirir exatamente um SS 1978 4 cil que estou passando pra 6 cil.

Um grande amigo que reformou dois Maverick V8, uma F100, uma Rural e um Jeep foi quem achou este Opala. Achou e esta fazendo a reforma.

Estava coberto embaixo de capa por mais de dez anos. Tem podres pra tirar, mas achei o carro bastante inteiro. Os bancos, forro de teto e demais partes de interior ainda são originais.

Estou na fase de desmontagem e vou fazer jateamento do carro todo, pra eliminar todos os podres e trocar as partes de lataria com problemas.

Estou comprando um Opala 4.1 mais novo do qual vou pegar toda a parte mecânica.

Quanto 'a cor, estou entre o amarelo e o laranja boreal. Vamos ver como fica mais pra frente.

Essa semana pego meu outro brinquedo - um Omega CD 4.1 1996. Esse carro era do meu saudoso pai. Peguei ele em 2001 aos 35.000 km rodados. Andei bastante com ele ate que uns dois atras comprei outro carro pra mim e guardei esse.

O carro tem placa 4100 e estepe original ainda sem uso. Todinho original.

Mandei o Omega pra uma geral de lataria - martelinho - mais cristalização. Sexta eu pego o carro e depois posto umas fotos.

abraço e mais uma vez parabéns pelo carro.

Weslei Lima escreveu:78 ja tinha o freio de mão no assoalho?
pra mim só vinha no 79...
muita sorte ae na restauração, qualquer coisa pode chamar!
esse laranja é muito bonito!

abraços

hminare escreveu:Bom... depois de alguns dias na correria estou de volta no OP com boas novas!! Tinha anunciado o SS mas quando vieram as primeiras propostas resolvi cancelar a venda...    Acabamos conseguindo viabilizar o negócio sem o dinheiro dele   

Agora, voltando às atividades... gostaria de ajuda sobre onde encontrar frisos novos para as pestanas das portas. Um dos frisos está quebrado e preciso trocar...

Valeu!!!!   

hminare escreveu:Careca, valeu pela dica... vou olhar os frisos pro SS! Andei vendo algumas atualizações da sua máquina... tá ficando perfeito!!   

tHiago Soares escreveu:Lindo demais...    

Victor4100 escreveu:TOP!!!