Adapt. INJECAO/IGNICAO OPALA 4/6cil. Saiba como por R$2.000!

caramba tópico muito, ,li as 13 paginas , vou começar a monta o meu ,, mais a minha duvida e a seguinte , estou pegando barato a tbi mono ponto que saiu nos ap 1.6 e 1.8 ,, sera que essa serve ,,, para esse projeto ,, ou a monza e melhor ,, ou e igual ?

minha contribuição, esse esquema e mesmo do monza ,,

Estou querendo injetar meu opala queria saber se preciso qual módulo usar pq vou usar multiponto e cada pessoa fala uma coisa a respeito de que tem módulos q não gerenciam a ignição eletrônica a necessidade de gerenciar ela tbm desculpa a ignorância mas conheço pouco de injeção e estou estudando p eu mesmo instalar

Ale608 escreveu:Estou querendo injetar meu opala queria saber se preciso qual módulo usar pq vou usar multiponto e cada pessoa fala uma coisa a respeito de que tem módulos q não gerenciam a ignição eletrônica a necessidade de gerenciar ela tbm desculpa a ignorância mas conheço pouco de injeção e estou estudando p eu mesmo instalar

conforme sua facilidade em eletronica e informatica,
recomendo qualquer derivado da megasquirt
Em motor original, a ignicao nao sera excencial

Se injetar usando o coletor do opala e tbi do monza em um opala 4cc consigo turbinar o mesmo com essa tbi. Como faria para aumentar a quantidade de.bicos?

Conjunto de 3 vídeos do funcionamento da injeção monoponto + módulo de injeção programável nível intermediário , + teste de rua.

Em breve vídeo mostrando seu uso no trânsito de dia a dia, indo trabalhar, só estou tentando resolver provável problema no motor do meu carro antes de gravar.

Desculpem-me o meu modo de falar, sou bem molecão ainda.

Distribuidor a platinado com drive para o sistema HALL---------------(drive conversor platinado p/ hall 1,00)

Não achei o link no siteflaviocursos, voçê lembra ou ainda tem esquema?

Abd

hiuri-4100 escreveu:Distribuidor a platinado com drive para o sistema HALL---------------(drive conversor platinado p/ hall 1,00)

Não achei o link no siteflaviocursos, voçê lembra ou ainda tem esquema?

Abd

Ola Amigos

sendo objetivo,:
- vc necessitará converter o pulso do platinado para algo compativel à injeca eletronica.

Assim um fotoacoplador atenderá sua necessidade, segue um anuncio do mercado livre como sugestão:

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1674167629-filtro-fim-curso-cn-arduino-cnc-caseira-fotoacoplador-_JM

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1372537260-filtro-chave-fim-de-curso-arduino-cnc-caseira-fotoacoplador-_JM


Se desejar mais explicacao, procure no GOOGLE por:
- " funcao foto acoplador "

Que top, simples e eficaz. Muito boa idéia.

Galvão, você faz esse trampo de injetar?

a_galvao escreveu:

hiuri-4100 escreveu:Distribuidor a platinado com drive para o sistema HALL---------------(drive conversor platinado p/ hall 1,00)

Não achei o link no siteflaviocursos, voçê lembra ou ainda tem esquema?

Abd

Ola Amigos

sendo objetivo,:
- vc necessitará converter o pulso do platinado para algo compativel à injeca eletronica.

Assim um fotoacoplador atenderá sua necessidade, segue um anuncio do mercado livre como sugestão:

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1674167629-filtro-fim-curso-cn-arduino-cnc-caseira-fotoacoplador-_JM

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1372537260-filtro-chave-fim-de-curso-arduino-cnc-caseira-fotoacoplador-_JM


Se desejar mais explicacao, procure no GOOGLE por:
- " funcao foto acoplador "

Olha, a ideia é excelente. Mas falando exclusivamente do componente eletrônico, esses fotoacopladores dão MUITO problema. São comuns de darem defeito. Isso vai tirar a confiabilidade do carro. Se funcionarem em local muito quente, pior ainda.
Esses fotoacopladores são muito utilizados em monitores ou televisores de LCD, LED, etc... em suas placas-fonte, para isolar o primário do secundário e estão entre os maiores motivos de defeito de funcionamento nesses eletro-eletrônicos (além dos malditos capacitores eletrolíticos, que não vem ao caso).

Melhor gastar um pouco e por um distribuidor hall, no mínimo

opala4cc escreveu:

a_galvao escreveu:

Ola Amigos

sendo objetivo,:
- vc necessitará converter o pulso do platinado para algo compativel à injeca eletronica.

Assim um fotoacoplador atenderá sua necessidade, segue um anuncio do mercado livre como sugestão:

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1674167629-filtro-fim-curso-cn-arduino-cnc-caseira-fotoacoplador-_JM

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1372537260-filtro-chave-fim-de-curso-arduino-cnc-caseira-fotoacoplador-_JM


Se desejar mais explicacao, procure no GOOGLE por:
- " funcao foto acoplador "

Olha, a ideia é excelente. Mas falando exclusivamente do componente eletrônico, esses fotoacopladores dão MUITO problema. São comuns de darem defeito. Isso vai tirar a confiabilidade do carro. Se funcionarem em local muito quente, pior ainda.
Esses fotoacopladores são muito utilizados em monitores ou televisores de LCD, LED, etc... em suas placas-fonte, para isolar o primário do secundário e estão entre os maiores motivos de defeito de funcionamento nesses eletro-eletrônicos (além dos malditos capacitores eletrolíticos, que não vem ao caso).

Esses sensores ai o sinal deles é quadrado? Pq o sensor hall funciona com onda quadrada e pode dar problema na hora de instalar.

E outro para adaptar um roda fônica nem fica tão caro assim e da a você muito mais precisão, um distribuidor num 6 cilindros vai dar sinal a cada 60º do motor e uma roda 60-2 vai para 6º de rotação.

Galera vi esse tipo de injeção no modelo das Weber e gostei do preço de um anuncio do ML, conforme link que segue.

Gostei do modelo e do valor também o que acham?

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1488525945-tbi-injeco-modelo-weber-40-a-48-para-fuel-tech-pandoo-_JM#position=9&type=item&tracking_id=1848fa9b-67f2-473f-aba2-fc49523981a7

Isto se faz o Forum, opnões diversas que ajudam a construir a opnião ao leitor

Para contribuir.

Segue link:
Para entender o que sao os fotoacopladores e por que eles necessitam queimar:
https://www.newtoncbraga.com.br/index.php/eletronica/52-artigos-diversos/12719-isolamento-com-acopladores-opticos-art2870

Aplicação leitura de rotacao Injecao eletronica Megasquirt Esquema Eletrico (pag 2):
http://www.msextra.com/doc/general/pix/megasquirt_ShemV2.2.pdf

a_galvao escreveu:Isto se faz o Forum, opnões diversas que ajudam a construir a opnião ao leitor

Para contribuir.

Segue link:
Para entender o que sao os fotoacopladores e por que eles necessitam queimar:
https://www.newtoncbraga.com.br/index.php/eletronica/52-artigos-diversos/12719-isolamento-com-acopladores-opticos-art2870

Aplicação leitura de rotacao Injecao eletronica Megasquirt Esquema Eletrico (pag 2):
http://www.msextra.com/doc/general/pix/megasquirt_ShemV2.2.pdf

Muito bom tópico mas ainda sou muito leigo no que diz a injeção no opala. Estou instalando injeção no meu, li e reli e não entendi o que vcs falam… Estou seguindo as orientações do preparador e comprando o que ele pede… Espero que esteja tudo certo.
Bicos de alta impedância (esses eu tinha tirado de outro carro e reaproveitei) vamos manter na gasolina. 6 bicos (o outro carro tinha 345 cvs com 8 bicos, então não sei a lb/h mas imagino que vá atender bem)
Injeção uma Fueltech FT300
Bobinas Gol G6 “individuais”
Tbi de 70mm
Sensor de ar, água, óleo, pressão de combustível, tudo ligado na fueltech.
Bomba de combustível vamos colocar um copo no tanque e usar uma Walbro de 525lb/h (essa tbm já tinha, então vai ela)
O carro tem um comando 278 x não sei quanto.
E claro, todo o básico, reles, fiação, etc etc…
Investimento com mão de obra na casa dos 10k.

Muito bom tópico mas ainda sou muito leigo no que diz a injeção no opala. Estou instalando injeção no meu, li e reli e não entendi o que vcs falam… Estou seguindo as orientações do preparador e comprando o que ele pede… Espero que esteja tudo certo.
Bicos de alta impedância (esses eu tinha tirado de outro carro e reaproveitei) vamos manter na gasolina. 6 bicos (o outro carro tinha 345 cvs com 8 bicos, então não sei a lb/h mas imagino que vá atender bem)
Injeção uma Fueltech FT300
Bobinas Gol G6 “individuais”
Tbi de 70mm
Sensor de ar, água, óleo, pressão de combustível, tudo ligado na fueltech.
Bomba de combustível vamos colocar um copo no tanque e usar uma Walbro de 525lb/h (essa tbm já tinha, então vai ela)
O carro tem um comando 278 x não sei quanto.
E claro, todo o básico, reles, fiação, etc etc…
Investimento com mão de obra na casa dos 10k.

Até tentei colocar foto do ninho de gato que está lá, “estamos exatamente no meio da instalação disso tudo”…

[url=https://servimg.com

A ideia é no futuro jogar só um caracolzinho com pouca pressão pra acordar ele mais.

Opa eae pessoal; só queria tirar uma dúvida msm q geralmente eu escuto.. umas pessoas falam q o opala 4cc é muito manco e pra tirar potência dele é muito difícil.. tenho um comodoro 85 4cc e queria saber da opinião de vcs, se é melhor eu colocar um 6cc e dps turbinar e injetar ou se faço a msm coisa no 4cc mesmo. Tudo isso levando em conta o quanto irei gastar e os resultados de potência. No mais é isso vlw

Kelwyn Araujo escreveu:Opa eae pessoal; só queria tirar uma dúvida msm q geralmente eu escuto.. umas pessoas falam q o opala 4cc é muito manco e pra tirar potência dele é muito difícil.. tenho um comodoro 85 4cc e queria saber da opinião de vcs, se é melhor eu colocar um 6cc e dps turbinar e injetar ou se faço a msm coisa no 4cc mesmo. Tudo isso levando em conta o quanto irei gastar e os resultados de potência. No mais é isso vlw

Não sei se ainda é possível em alguns Estados trocar o motor por outro que tenha diferença de mais de 10% de potência. Aqui no Rio Grande do Sul não pode mais. Em outras palavras, é necessário que o "novo" motor a ser colocado no carro não difira em mais de 10% de potência em relação ao "antigo" (a referência é o que está nos documentos do carro).
Caso contrário, não licencia o veículo. Melhor ver isso primeiro antes de decidir.