Como fazer um remendo e qual solda usar, MIG ou Oxi-Acetileno

Como não estou mexendo no Opala devido a Marcia não estar bem, andei vendo/lendo uns cursos de Funilaria/restauração e decidi reforma um assoalho de porta malas

O problema é que uso Mig há algum tempo, mas nos cursos, vi que muitos restauradores tambem usam Oxi-Acetileno em suas reformas.

A Mig tem 2 problemas, um que é o retrabalho, esmerilhar o cordão, que pode demorar horas, e outro é que em solda com junta seca não tem como soldar sem adicionar material, como na Oxi-Acetileno e Tig por exemplo, mas tem uma grende vantagem, não ondula a chapa.

Na Oxi-Acetileno o problema é a ondulação da chapa, mas tem como soldar sem adicionar material ou pouco material, não necessitando de esmirilhadeira, basta coçar com uma lixadeira que fica bom.

Sendo assim qual solda é melhor para corrigir podres (remendos)?


Peguei o assoalho e fiz 2 remendos, um com Oxi-Acetileno e outro com Mig




O lugar a ser remendado



demarcando o corte


Depois de cortado


Preparando a remendo com uma tesoura esquerda



Colocado no lugar

.
Equipamento, Maçarico Soldox 201 com bico 2, pressão do Acetileno 0,5

.
Soldado de ambos os lados


.
Agora com a Mig, mesmo processo para preparar o remendo, Potençia 1 velocidade do aramre 2.7 + ou -, pressão do gas 8.



Remendo no lugar


Ponteando

Soldado



Remendos prontos



O remendo feito com a solda Acetileno, ondulou bastante a chapa fazendo que fosse rebatida, o que levou um certo tempo.

Na solda Mig, onde é possivel ver que esta mais liso, e retrabalho foi esmerilhar o cordão.

.
.
Pensei um pouco e fiz um novo teste, ponteei com a Mig, para fixar a chapa e finalizei com a Acetileno, a ondulação foi minima e o resultado bem satisfatorio, não sei se os funileiros usam um sistema parecido, mas gostei do resultado

Partes a serem remendadas


.
Remendos no lugar

.
Ponteado com a Mig

.
Finalizado no Acetileno


.
Depois de passado a lixadeira, bem mais rapido e com bom resultado



Agora só dar acabamento massa ou Estanho, mas isto é um outro topico

No final acho que vou usar as 2 que o resultado poderá ficar melhor, apesar que ainda estou aprendendo a soldar

Sds

Marcos

^Marcos^ escreveu:
Na Oxi-Acetileno o problema é a ondulação da chapa, mas tem como soldar sem adicionar material ou pouco material, não necessitando de esmirilhadeira, basta coçar com uma lixadeira que fica bom.

Pois é Marcos tive oficina a uns 15 anos e usei sempre a solda de oxi-acetileno, a Mig so usei em soldas pesadas, acima de 4mm, o problema mais sério e a ondulaçao da chapa em partes lisas como folha de porta, lateral, capo. Nas partes onde existem frizos nao é tao problematico a oxi-acetileno vai melhor, eu hoje nao tenho nenhuma das duas soldas, mas pretendo comprar logo quem sabe esses testes que voce esta fazendo possa me ajudar a decidir qual das duas comprar.

Como vc falou que esta aprendendo a soldar quem sabe possa te dar uma dica sobre oxi-acetileno, para fazer uma solda mais uniforme e aquecendo menos as partes a serem fundidas, trabalhar com o bico "ponta azulada" na maior parte do tempo direcionado para o arame derrtento-o ao logo da "fissura" previamente aquecida a cada 10,20mm, volta com o bico "ponta azulada" e faz a fusao do arame com a chapa, caso nao queira usar massa ou estanho, pode repetir em mais uma camada, quando passar a lixadeira nao devera ficar os "buraquinhos" no local onde foi soldado, se preferir pode fazer de ambos os lados, a aparencia é de uma champa perfeita, ninguem sera capaz de reconhecer onde foi remendado.

Ahh, para soldar chapas lisas eu fazia um circulo com pano molhado em volta de onde ia soldar, isso nao impede a ondulaçao no local da solda, mas faz com ela nao saia de dentro do circulo. na minha época existia uma massa parea subistituir o "pano molhado" mas nunca usei.

Espero que ajude.

Rogerio Jesus escreveu:

Espero que ajude.

Valeu Rogério, ajudou sim, toda informação é muito bem vinda,

A maior dificuldade que eu estava tendo era em relação a poça, pois nunca havia visto uma, como veio um amigo mneu funileiro aqui em casa, ele me mostrou e deu umas dicas, inclusive sobre o posicionamento do maçarico (para levar material) como a chama, Neutra ou puxando para redutora e Oxidante para corte ou soldar aluminio

[]'s

Marcos

bom demais o topico... deu vontade de comprar uma solda e sair por ai... hehehehe

nossa vc ia ser uma mão na roda pra eu e meu pai na lavoura, que nossas soldas não ficam tão bonitas assim AUIhAuihAiuhA
parabéns pela habilidade

Muito bom você postar esse tópico,Marcos!
Desde aquele tópico do restauro do seu Opala branco que eu estou interessadíssimo nesse assunto,pois gosto das coisas no modo "faça você mesmo"...Já "mexi" com solda elétrica por conta minha,numa vez em que me deixaram sozinho em uma serralheria(e depois de muito ver o soldador trabalhar),confesso que não achei tão difícil. Com a leitura dos seus tópicos comecei a querer aprender esses tipos de solda também. Vai ser gratificante se eu estabelecer um nível satisfatório de trabalho,à ponto de poder mexer nos meus carros quando precisar.Qualquer dia me encorajo em fazer umas experiências,alugo o equipamento por uns dias e faço uns testes aqui. Posta mais alguma coisa sobre seus testes,eles são muito esclarecedores. Falow!

Então pessoal, estou procurando um funileiro pra começar o restauro do meu, mas ta difícil, o q achei aki q gostei do serviço quer me esfolar e trocar metade do carro, rss. Achei outro cara em outra cidade, gostei do serviço com preço legal, mas vi que ele trabalha só com solda oxi acetileno. É possível fazer um bom trabalho usando só esse tipo de solda?
Abraços!!

luciano76 escreveu:Então pessoal, estou procurando um funileiro pra começar o restauro do meu, mas ta difícil, o q achei aki q gostei do serviço quer me esfolar e trocar metade do carro, rss. Achei outro cara em outra cidade, gostei do serviço com preço legal, mas vi que ele trabalha só com solda oxi acetileno. É possível fazer um bom trabalho usando só esse tipo de solda?
Abraços!!

Com certeza, se o profissional sabe e esta acostumado com a oxi-acetileno nao tem problema algum, desde que seja um trbalho bem feito, eu mesmo vou restaurar o meu e recuperar o maximo possivel das peças originais, troca de peças so mesmo se for por outra original.

Até estou avaliando a possibilidade em voltar a ativa na funilaria e pintura, pois os profissionais que tenho encontrado da até medo de chegar perto, somente um que gostei, mas pediu 15mil pra fazer lata e pintura, sem montagem, estofaria, eletrica e mecanica ele nem mexe, o preço vale cada centavo, vi uns carros na oficina dele que eram de babar, mustang, trans-am, como ele me disse, o serviço fica melhor que quando sai da fabrica, mas prefiro eu mesmo fazer, sai bem mais em conta

Muito bom o tópico Marcos, bem esclarecedor.. quando eu conseguir comprar o meu opala eu e meu pai vamos restaurar. Meu pai ja trabalhou com funilaria e pintura, mas faz um tempo ja.. ele esta meio enferrujado agora. Eu li muito seus tópicos.. e vai ser de grande ajuda! Parabéns, e continue assim

A outra solda já ficou um pouco melhor, mas ainda falta muito, pelo menos o assoalho do porta malas já esta pronto

um remendo no fundo da caixa de estepe

.
a solda já melhorou um pouco


.
a peça pronta

e com eletrodo revestido dá para soldar vou começar um curso na quarta! abraço e belo serviço!

Olha Marcos tambem estou trabalhando em um assoalho do porta malas...

Quando não estava mais procurando achei um Opala 89 Sle batido de frente livre de ferrugem
no qual irei os assoalhos enfim...

Retirando as partes que não irei aproveitar percebi como seria complicado e complexo realizar a instalação do assoalho do porta malas tendo em vista a caixa de roda que é ponteada bem na meia lua internamente... não sei se você intendeu bem a minha duvida mais creio que deva saber bem do trabalho que dar pois vc tambem teve que desplugar o assoalho todo...

Dai esse assoalho vc vai utilizar no opala branco né? como vc pretende fazer essa junção proxima a caixa de roda??

Nossa o aspecto destas peças que vc dar um trato é muito bacana!

Parabens! Desejo melhoras a Marcia

Tiagopala escreveu:e com eletrodo revestido dá para soldar vou começar um curso na quarta! abraço e belo serviço!

Eletrodo revestido, esqueçe, alem de muita escoria, tem que ser bom para não furar a chapa fina, e o cordão fica alto, para esmerilhar dá muito trabalho.

Rafhael escreveu:


Parabens! Desejo melhoras a Marcia

Obrigado,

eu abri as curvas, pois tinha um pouco de ferrugem, tranquilo para colocar.

sds

Marcos

^Marcos^ escreveu:

Tiagopala escreveu:e com eletrodo revestido dá para soldar vou começar um curso na quarta! abraço e belo serviço!

Eletrodo revestido, esqueçe, alem de muita escoria, tem que ser bom para não furar a chapa fina, e o cordão fica alto, para esmerilhar dá muito trabalho.

Rafhael escreveu:


Parabens! Desejo melhoras a Marcia

Obrigado,

eu abri as curvas, pois tinha um pouco de ferrugem, tranquilo para colocar.

sds

Marcos

Puts tudo na sua mão é facil hehe

Mais dai vc vai retirar o curvão da roda por completo? dai tem que desprender o suporte do banco traseiro tambem desplugar do curvão externo? foi necessario retirar a lateral tambem??

abraços!

Rafhael escreveu:

Puts tudo na sua mão é facil hehe

Mais dai vc vai retirar o curvão da roda por completo? dai tem que desprender o suporte do banco traseiro tambem desplugar do curvão externo? foi necessario retirar a lateral tambem??

abraços!

Não é a curva externa que fica sobre o assoalho e sim a curva interna, é só despontear a parte da curva até a emenda do assoalho que fica proximo ao parafuso do amortecedor

Olá,Marcos. Tenho cá umas dúvidas quanto ao manejo do equipamento,no que se refere à regulagem.
Por exemplo,como eu defino (no caso da mig) a pot6encia da máquina e a velocidade do arame para uma solda correta?
No caso da oxi,como saber qual a regulagem da chama e os bicos corretos a serem utilizados?
E por último,existem diferentes varetas pra solda na oxi,ou são todos do mesmo tipo?
Desde já,agradeço muito se puder dar uma ajudinha nestes quesitos.

shaolin01 escreveu:Olá,Marcos. Tenho cá umas dúvidas quanto ao manejo do equipamento,no que se refere à regulagem.
Por exemplo,como eu defino (no caso da mig) a pot6encia da máquina e a velocidade do arame para uma solda correta?

Olá, não sou um expert em soldas, mas vou tentar responder

Na solda Mig, vc sempre ao iniciar uma solda deve pegar uma retalho de chapa de mesma espessura da que será soldada, e começar o teste sempre com potencia baixa, e velocidade do arame comecando por 2.

Vc dá um ponto, e vê os resultados:

Teve penetração? a altura do cordão deve ser a mesma de ambos os lados!, se sim a potencia esta ok, se a parte de cima ficou maior que a parte de baixo, a potencia esta baixa, se a chapa furou a potencia esta alta.

O ruido da solda perece de bacon fritando? se sim a velocidade do arame esta ok, se o arame esta sumindo,com um ruido de curto circuito a velocidade esta baixa, se a solda fica pulando, soltando escoria e quebrando o arame a velocidade esta alta.

em media uso o seguinte

lataria do opala chapa 20, potencia 1
reforços da caixa chapa 17 e 16, potencia 2
longarina chapa 14 (se não me engano) potencia 3

shaolin01 escreveu:
No caso da oxi,como saber qual a regulagem da chama e os bicos corretos a serem utilizados?
E por último,existem diferentes varetas pra solda na oxi,ou são todos do mesmo tipo?
Desde já,agradeço muito se puder dar uma ajudinha nestes quesitos.

No acetileno existem 3 tipos de chamas

Redutora ou carburante + acetileno que oxigenio

Neutra mesma quantidade de ambos os gases

Oxidante, mais oxigenio que acetileno

No aço carbono dos carro usamos chama neutra,

Tambem devemos levar em consideração a extensão a ser usada (bico) pois existem bicos diferentes para espessuras de chapa diferentes.

Existem diversos tipos de varetas, aço carbono, aluminio, preta latão etc...

Meu maçarico é o Soldox 201 da White Martins e para ele tenho 3 extensões (bicos)

2 para chapas de 03 a 05 mm
4 para chapas de 05 a 08 mm
6 para chapas de 08 a 1,5 mm

como eu faço o corte do remendos com cortadeira ou tesoura, deixando a junta seca (colada) eu estou usando vareta fina para iniciar a solda e depois não adiciono material, só fundo as 2 chapas, para que a solda fique mais fina e com um boa aparencia não necessitando de usar a esmerilhadeira, somente uma passada de lixadeira.

bom é isto, caso queira se aprofundar nos processos de soldadem, recomendo a leitura sobre a solda Tig que funciona com arco eletrico como a Mig mas tem a vantagem de soldar sem adição ou com adição controlada, diferente da Mig que sempre adiciona material ao soldar.

Estou usando acetileno para emendar chapas e para fazer remendos artesanais e a Mig para fixar as partes, e soldar partes estruturais ou chapas mais grossas onde é necessário uma maior resistencia.

Sds

Marcos

^Marcos^ escreveu:

shaolin01 escreveu:Olá,Marcos. Tenho cá umas dúvidas quanto ao manejo do equipamento,no que se refere à regulagem.
Por exemplo,como eu defino (no caso da mig) a potência da máquina e a velocidade do arame para uma solda correta?

Olá, não sou um expert em soldas, mas vou tentar responder

Na solda Mig, vc sempre ao iniciar uma solda deve pegar uma retalho de chapa de mesma espessura da que será soldada, e começar o teste sempre com potencia baixa, e velocidade do arame comecando por 2.

Vc dá um ponto, e vê os resultados:

Teve penetração? a altura do cordão deve ser a mesma de ambos os lados!, se sim a potencia esta ok, se a parte de cima ficou maior que a parte de baixo, a potencia esta baixa, se a chapa furou a potencia esta alta.

O ruido da solda perece de bacon fritando? se sim a velocidade do arame esta ok, se o arame esta sumindo,com um ruido de curto circuito a velocidade esta baixa, se a solda fica pulando, soltando escoria e quebrando o arame a velocidade esta alta.

em media uso o seguinte

lataria do opala chapa 20, potencia 1
reforços da caixa chapa 17 e 16, potencia 2
longarina chapa 14 (se não me engano) potencia 3

shaolin01 escreveu:
No caso da oxi,como saber qual a regulagem da chama e os bicos corretos a serem utilizados?
E por último,existem diferentes varetas pra solda na oxi,ou são todos do mesmo tipo?
Desde já,agradeço muito se puder dar uma ajudinha nestes quesitos.

No acetileno existem 3 tipos de chamas

Redutora ou carburante + acetileno que oxigenio

Neutra mesma quantidade de ambos os gases

Oxidante, mais oxigenio que acetileno

No aço carbono dos carro usamos chama neutra,

Tambem devemos levar em consideração a extensão a ser usada (bico) pois existem bicos diferentes para espessuras de chapa diferentes.

Existem diversos tipos de varetas, aço carbono, aluminio, preta latão etc...

Meu maçarico é o Soldox 201 da White Martins e para ele tenho 3 extensões (bicos)

2 para chapas de 03 a 05 mm
4 para chapas de 05 a 08 mm
6 para chapas de 08 a 1,5 mm

como eu faço o corte do remendos com cortadeira ou tesoura, deixando a junta seca (colada) eu estou usando vareta fina para iniciar a solda e depois não adiciono material, só fundo as 2 chapas, para que a solda fique mais fina e com um boa aparencia não necessitando de usar a esmerilhadeira, somente uma passada de lixadeira.

bom é isto, caso queira se aprofundar nos processos de soldadem, recomendo a leitura sobre a solda Tig que funciona com arco eletrico como a Mig mas tem a vantagem de soldar sem adição ou com adição controlada, diferente da Mig que sempre adiciona material ao soldar.

Estou usando acetileno para emendar chapas e para fazer remendos artesanais e a Mig para fixar as partes, e soldar partes estruturais ou chapas mais grossas onde é necessário uma maior resistencia.

Sds

Marcos

Marcos,se você ainda não é expert,está bem próximo de se tornar um,rsrs! Não tenho palavras para agradecê-lo pelas explicações,com respostas objetivas e claras como águas cristalinas! Nota-se aí o porque da qualidade que você impõe aos trabalhos que se propõe a fazer pra si em seus carros!
Melhor que isso só mesmo se soldasse pra mim,hehehe.
Brincadeiras à parte,meu muito obrigado,suas respostas desanuviaram minhas dúvidas perfeitamente! Valeu!

shaolin01 escreveu:
muito obrigado,suas respostas desanuviaram minhas dúvidas perfeitamente! Valeu!

Eu que agradeço, precisando e estando ao meu alcançe, tamos ai

[]'s

Marcos

Hummmm... bela aula! parabéns, Marcos!

Conhecimento é universal.
Tá aí o Marcos pra não deixar dúvidas.
Que Deus continue iluminando, a ti, sua esposa e família.
Parabéns!

1 forte abraço!

marcos, e no caso da solda tig, eu nao vejo o pessoal usar na funilaria de carros, parece q ela é melhor em soldas mais finas , é pelo preço do material q quase ninguem usa?

kimataro escreveu:marcos, e no caso da solda tig, eu nao vejo o pessoal usar na funilaria de carros, parece q ela é melhor em soldas mais finas , é pelo preço do material q quase ninguem usa?

O conjunto Tig, é mais barato que a Mig, só que não tem tanta portabilidade quanto a Mig, que é um carrinho que leva a maquina e o cilindro para proximo ao veiculo, o caro da Tig é a Tocha mas que tem grande durabilidade, a Tig pode ser usada para chapas finas ou grossas, aço carbono, aluminio, ferro fundido, inox e etc...

e na Tig se usa as duas mãos para soldar

Sds

Marcos

gostei demais deste topico,tenho a pretençao de fazer um curso especifico de funeca e solda,mas ta osso,no futuro quero fazer,mas enquanto isso vou aprendendo aqui com voçeis,obrigado gente por me da tanta informaçao,e ainda por cima sao tudo opaleiro doente igual eu,a diferença e q eu nao manjo nadaaaaaaaaaaaaaaaa,mas ta valendo valeu gente ,e parabens ao marcos pela sabedoria

gostei demais deste topico,tenho a pretençao de fazer um curso especifico de funeca e solda,mas ta osso,no futuro quero fazer,mas enquanto isso vou aprendendo aqui com voçeis,obrigado gente por me da tanta informaçao,e ainda por cima sao tudo opaleiro doente igual eu,a diferença e q eu nao manjo nadaaaaaaaaaaaaaaaa,mas ta valendo valeu gente ,e parabens ao marcos pela sabedoria

Deleta o repeteco. E Mantenha o objetivo que você logo fica fera no que deseja aprender!Boa sorte!

Caraca véio!!! Vc é PHODA mesmo!!!

Já tá MASTERISANDO a técnica!!! Qualquer dia vou à sua casa para aprender com vc!!

Parabéns! Mais um ótimo tópico!

Aproveitando o tópico, estou montando um diferencial curto para o meu carro, e o mesmo será solda (blocado 100%) e estou em dúvida como fazer, tenho máquina TIG disponível, só nao sei quais materias usar para ficar um solda forte, em minha empresa soldamos alumínio, o equipamento pode ser o mesmo ?

não sou o soldador, por isso nao entendo do equipamento muito.

E na mig, como fazer e com quais componentes ?

RN_Willemann escreveu:Aproveitando o tópico, estou montando um diferencial curto para o meu carro, e o mesmo será solda (blocado 100%) e estou em dúvida como fazer, tenho máquina TIG disponível, só nao sei quais materias usar para ficar um solda forte, em minha empresa soldamos alumínio, o equipamento pode ser o mesmo ?

não sou o soldador, por isso nao entendo do equipamento muito.

E na mig, como fazer e com quais componentes ?

Vc pode soldar na Tig, só que o gás é mistura de argonio com co2 e a vareta é para aço carbono

Marcos

pra que ser a finalidade do Co2 ?

só com argônio nao da pra soldar ?

obrigado pelas dicas

RN_Willemann escreveu:Marcos

pra que ser a finalidade do Co2 ?

só com argônio nao da pra soldar ?

obrigado pelas dicas

para soldar aço carbono só com mistura

salve galera .....a minha duvida é o seguinte quantos metros de mangueira é recomendado para solda de oxigenio pois uns dizem que quanto menos mangueira a tendencia é nao perder pressao e nem material isto confere

É possível fazer um acabamento muito superior com a TIG, tanto em chapas, chassis, tubos e etc... O ruim da Oxi-acetilenica é que além da possibilidade de indular a chapa há o depósito de oxigênio sobre o ponto soldado, justamente o fator oxidante dos metais,dando em consequencia o enferrujamento do ponto soldado

Henrique Woiski escreveu:É possível fazer um acabamento muito superior com a TIG, tanto em chapas, chassis, tubos e etc... O ruim da Oxi-acetilenica é que além da possibilidade de indular a chapa há o depósito de oxigênio sobre o ponto soldado, justamente o fator oxidante dos metais,dando em consequencia o enferrujamento do ponto soldado

A Tig realmente é uma solda muito boa, pois alem de ter o gas para proteger a poça vc controla a adição de material de acordo com a necessidade ao contrario da Mig/Mag.

Mas a grande maioria das maquinas Tig não tem portabilidade, é dificil da carregar de um lado para o outro na oficina/garagem, coisa que a Mig/Mag tem de sobra e a oxi-acetilenica tambem, devido ao grande tamanho das mangueiras.

Existem maquinas Tig bem portáteis, na questão das mangueiras isso meio que independe, penso em adquirir uma multiprocessos (mig mag tig e elétrica na mesma maquina)

o problema é que poucas pessoas realmente possuem conhecimento sobre soldagem, e menos ainda sobre o processo TIG=/

Eu sempre utilizei a oxi acetileno e sempre obive bons resultados.

Utilizo o maçarico condor (não lembro o modelo) bico nº2, oxigenio 2 bar e 1,5 acetileno, solda q é uma maravilha...rsrs

Depende tbm da mão do soldador e da regulagem correta da chama.

Valeu

to comprando uma acetilenio aos poucos, so falta os cilindros e o maçarico, valvulas e detalhes ja ta na mao...... vou ter q aprender a soldar minhas paradas tambem

wyllerson punk escreveu:to comprando uma acetilenio aos poucos, so falta os cilindros e o maçarico, valvulas e detalhes ja ta na mao...... vou ter q aprender a soldar minhas paradas tambem

É o melhor investimento q vc faz, pelo menos pra mim foi.

Uma dica, se for comprar o maçarico compre um bom, de preferencia white martins, ou condor.

pq comprei um de uma marca fuleira e deu problema de vazamento em todos os tres q troquei.


Valeu

Henrique Woiski escreveu:Existem maquinas Tig bem portáteis, na questão das mangueiras isso meio que independe, penso em adquirir uma multiprocessos (mig mag tig e elétrica na mesma maquina)

Henrique Woiski escreveu:o problema é que poucas pessoas realmente possuem conhecimento sobre soldagem, e menos ainda sobre o processo TIG=/

Quando me refiro a portabilidade, não quiz dizer em relação ao tamanho das maquinas, pois se a maquina for muito portatil, poderá não ter a potencia desejada para alguns tiopos de trabalho.

Me refiro que a Tig poderia ser parecida com as Mig/Mag, possuir um carrinho que movimenta a maquina e o cilindro de gás, já que as tochas não são muito longas e o cabo terra não pode ser muito longo e nem ficar distante do local a ser soldado, senão a criação do arco fica prejudicada.
Sds

kelvisson escreveu:

wyllerson punk escreveu:to comprando uma acetilenio aos poucos, so falta os cilindros e o maçarico, valvulas e detalhes ja ta na mao...... vou ter q aprender a soldar minhas paradas tambem

É o melhor investimento q vc faz, pelo menos pra mim foi.

Uma dica, se for comprar o maçarico compre um bom, de preferencia white martins, ou condor.

pq comprei um de uma marca fuleira e deu problema de vazamento em todos os tres q troquei.


Valeu

opa, nao sabia q tinha marca fuleira, vou ver isso na hora de comprar, valeu....

Boa tarde rapaziada, to com duvida sobre qual seria a melhor pressão e bico pra soldar a lateral do opala no acetileno sem ondular as chapas, preciso trocar o remendo da sobre roda e caixas de ar , testei a solda numa chapa fina mas ta ondulando bastante, fiz alguns pontos de soldagem de 1 em 1 cm até então tudo normal, mas qdo vou completar os espaços com solda a chapa trabalha.

segue foto do latão

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/255/20130313183049.jpg/

WjrCoupe75 escreveu:Boa tarde rapaziada, to com duvida sobre qual seria a melhor pressão e bico pra soldar a lateral do opala no acetileno sem ondular as chapas, preciso trocar o remendo da sobre roda e caixas de ar , testei a solda numa chapa fina mas ta ondulando bastante, fiz alguns pontos de soldagem de 1 em 1 cm até então tudo normal, mas qdo vou completar os espaços com solda a chapa trabalha.

segue foto do latão

Colega,

Soldar com maçarico, vai ondular a chapa de qualquer forma, o que devemos fazer é prourar ondular menos.

Não acho que a importancia esta na pressão do acetileno ou oxigenio (pressão errada implica em solda ruim ou dificil fusão) mas o bico tem grande importncia nesta parte do processo.

a posição do bico deve ser em torno de 45º para não aquecer demais a chapa em volta da poça.

colocar material para não permitir o aquecimento da chapa em volta da solda tambem ajuda, como jornais molhados, principalmente em laterias e peças grandes.

eu uso bico 2 no maçarico Soldox 201 para remendos e acho o resultado aceitavel, sempre que possivel não adiciono material ou adiciono só no inicio e vou levando com a maçarico.

para troca de caixa e/ou peças ponteadas não uso maçarico, pois como a travessa de reforço é bem mais grossa que a caixa, em geral o ponto não tem a resistencia necessaria, já qie é mais dificil criar a poça na chapa mais grossa sem furar a chapa mais fina da caixa, nestes caso uso Mig.

[]'s

Marcos

Marcos, quero comprar uma solda para resturar meu opala, trocar caixas de ar, alguns remendos artesanais no cofre, assoalgo, painel traseiro.

Maioria chapa fina, estou com muita vontade de comprar acetileno porque gosto de fazer as coisas do modo antigo e tal, acho legal, OU uma mig sem gas (com gas é muito caro e pra mim acho que nao vai valer a pena), oque voce recomenda ? sobre enferrujar, se soldar com maçarico e proteger com fundo por dentro e por fora evito bastante a ferrugem correto ?

obrigado.

RN_Willemann escreveu:Marcos, quero comprar uma solda para resturar meu opala, trocar caixas de ar, alguns remendos artesanais no cofre, assoalgo, painel traseiro.

Maioria chapa fina, estou com muita vontade de comprar acetileno porque gosto de fazer as coisas do modo antigo e tal, acho legal, OU uma mig sem gas (com gas é muito caro e pra mim acho que nao vai valer a pena), oque voce recomenda ? sobre enferrujar, se soldar com maçarico e proteger com fundo por dentro e por fora evito bastante a ferrugem correto ?

obrigado.

Olá

Atualmente uso para remendos oxi-acetileno, e para fixação de caixas, peças, laterais, folhas de porta etc.. a solda Mig

Reparos em longarinas Mig, inclusive ontem fiz um suporte para sustentar a carroceria durante a reforma e usei só a Mig

Mas sabemos que a maiorias das oficinas usam oxi-acetileno para quase toda a reforma, sendo assim se for para indicar eu indicaria uma Oxi-acetileno ppu com maçarico Soldox 201, as Mig sem gás não acredito que seja uma boa opção, apesar que alguns colegas usam, fazem uns pontos horriveis e dizem que esta bom, pode ser que o bom para mim não seja o bom para alguns colegas e vice e versa.

[]'s e boa sorte

obrigado por relatar o conhecimento que vcê conquistou na prática e usando as tecnologias.

e como anda o pretao ?

Apareceu um kit FAMABRAS, será que a marca é confiável ? cilindros pequenos, valvulas, carrinho e maçaricos com 3 bicos mais um pouco de arame por um bom preço.

será que vale arriscar ?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-493895388-conjunto-solda-oxi-acetileno-millennium-_JM#questionText

posso buscar em maos e nao pago frete, talvez consigo baixar um pouco ainda....

RN_Willemann escreveu:obrigado por relatar o conhecimento que vcê conquistou na prática e usando as tecnologias.

e como anda o pretao ?

Estou preparando o ambiente para fazer a funilaria, fiz o suporte, jé desmontei todo o o opala que comprei para usar as peças, comprei outras, falta agora as rodas do suporte, que pretendo instalar no proximo final de semana se der tempo

RN_Willemann escreveu:Apareceu um kit FAMABRAS, será que a marca é confiável ? cilindros pequenos, valvulas, carrinho e maçaricos com 3 bicos mais um pouco de arame por um bom preço.

será que vale arriscar ?

posso buscar em maos e nao pago frete, talvez consigo baixar um pouco ainda....

O kit parece ser bom, não conheço a marca, é parecido com o meu, não vi a marca do maçarico, mas se estiver em ordem, sem problemas, só a valor que achei um pouco alto, já que o mesmo kit novo esta por 1580,00 na lojadomecanico.

[]'s

Marcos

Amigos, qual a diferença entre 200 e 201 ?

RN_Willemann escreveu:Amigos, qual a diferença entre 200 e 201 ?

Tamanho do maçarico, 200 é menor