Junta coletor escape

no do rubens usamos um pouco de cola veda escape pra garantir....no meu nao sei se vou por....talvez semana q vem eu monto.

Eu n usei cola e n vaza nd...mas retirei os prisioneiros e coloquei parafuso e acabou o problema d vazamento no ultimo cilindro

Valeu pelas respostas, acho que vou usar cola pra garantir, n quero ter q desmontar de novo !!!

Paulo Roberto B escreveu:Eu n usei cola e n vaza nd...mas retirei os prisioneiros e coloquei parafuso e acabou o problema d vazamento no ultimo cilindro

eu tbem tirei os prisioneiros.....deixei apenas 1 ou 2 pra segurar a junta pra mim na hora de encaixar....pois quando eu monto (ja mexi muitas vezes por causa da minha caixa de direcao) eu sempre faço isso sozinho....e realmente segurar a junta os dois coletores de escape e de admissao com duas maos é uma tarefa complicada.


nunka usei essa junta...sempre usei duas juntas de papelao comum....e nao me deu problemas.....essa ultima estragou pq fui numa characa em 5 no carro e o escape muito baixo pegou numa banca de areia e mexeu um pouco q queimou a junta.....


como nao achei a junta de papelao pra comprar por aqui iria ter q pedir na net...e o valor seria quase equivalente ao dessa junta de aço....entao optei por ela....

ainda nao montei...estou esperando algumas coisas.....

pra mim um grande segredo desse coletor 6x2 e a junta darem certo é aperto!


eu monto e aperto bastante....dai ligo o carro e a medida q vai aquecendo vou apertado mais...

depois dou uma volta no carro.....estico bem os giros nas trocas de marcha......ando uma meia hora.....de repente eu paro o carro e dou mais um aperto.....ai ja era!


apos isso eu vou conferindo periodicamente conforme for andando de meses em meses....pra mim isso é certeiro

Valeu pelo relato marcos, vai ser de grande ajuda... vou enfrentar a empreitada amanhã junto com meu primo !!

A cola coloco só onde o coletor vai encostar na junta né? No cabeçote n vai nada certo?

Abraço

no do rubens passamos dos dois lados se nao me engano.....

foi dos dois lados rubao? nao lembro.

Marcos Adriano escreveu:no do rubens passamos dos dois lados se nao me engano.....

foi dos dois lados rubao? nao lembro.

Cara..não me lembro..mas acho que foi em um lado só...não tenho certeza.

Alguém tem as medidas dos prisioneiros/parafusos do coletor de admissão/escapamento pra passar aqui? Sobre trocar os prisioneiros por parafusos...seria trocar todos?

eles devem ser 7/16

no lado do bloco é rosca grossa.


sobre usar prisioneiro e parafuso tanto faz vc ve o q ta no seu alcance ai.


o meu mesmo tem 2 prisioneiros e o resto é tudo parafuso....os prisioneiros ajudam muito apoiar o conjunto pra vc parafusar....se usar um cabeçote "liso" sem nada vai ser dificil montar sozinho.

Entendi, como devo fazer a maior parte das coisas sozinho mesmo, é bom pensar nesses detalhes

poreeeeem


nas duas extremidades do coletor de escape originalmente vem dois guias q se ainda estiverem la auxilia muito na montagem.


no meu caso como uso 6x2 eu tirei esses guias e coloquei parafusos pra fixar melhor e evitar vazamentos.

deixei dois prisioneiros mais ou menos no meio pra ajudar na montagem.

No meu caso os guias já não devem existir a algumas décadas, tem só os prisioneiros no meio mesmo...então eu posso trocar os guias quebrados por parafusos sem problemas...era isso que eu queria confirmar kkk...no ML "parafuso de Opala" é mais caro que o meu carro...então vou resolver a questão na casa de parafusos aqui mesmo kkk

se seus coletores forem originais as chances de ter os guias originais sao enormes....quase 100%



sobre os prisioneiros pode trocar sim...sem problemas.


nao precisa ser extremamente um parafuso caro para exatamente essa aplicacao

pode ser qualquer um de mesma medida de diametro e rosca.


POREM TEM Q SER UM PARAFUSO DE AÇO....8.8 10.9 e etc.


a grande sacada do prisioneiro é se algum der problema vc pode trocar facil....pois dará problema na rosca q fica FORA do cabeçote onde vai a PORCA. No caso do parafuso se a rosca der problema é a rosca do CABEÇOTE e é mais chato pra arrumar principalmente se tiver q sacar o parafuso quebrado ou se tiver q refazer uma rosca la.