suspenção qual comprar

pessoal preciso muito da ajuda dos colegas, estou desmontando a suspenção do meu carro e estou na duvida, gostaria da opinião de quem ja usou essas buchas, axial / borflex / poliuretano

axial é a melhor borflex é terceira linha kkkkkkkkkk

A bucha AXIOS é a melhor, é linha de montagem.

poliuretano ???

marca axial eu desconheço. deve procurar primeiro AXIOS, N achando pode usar SAMPEL, q eh boa tb, borflex só em último caso. PU nunca usei só ouço falar mal o carro fica mto duro sem o comforto conhecido dos opalas. não deve usar marcas variadas. de preferencia tudo uma marca só.

Parceiro, sempre prefira:
axios para buchas, coxins;
trw para pivôs, terminais de direção, etc.;
cofap para amortecedores e bandejas;

Infelizmente, existem outras peças para suspensão que não existem mais originais, como bieletas, patinhos e outras borrachas. Neste caso temos que usar paralelas, fazer o que....

Ah, se for realmente desmontar tudo, o ideal é dar uma gabaritada no agregado para verificar se o mesmo está em ordem, aí é só montar com as peças novas e esquecer.

abs

ola amigo boa noite, vai de axios e va tranquilo, mas lembre-se nem sempre são somente as buchas, recentemente fiz a suspensão da minha caravan, pensando que seriam somente buchas, amortecerdores e molas, mas quando chegou no eixo dianteiro, tive que trocar os 4 pivor os 4 terminais de direção e barra estabilizadora, fora uma correção no quadro...ou seja, sempre aparece algo a mais relacionado a opala.
mas tenha em mente uma coisa, tive a mesma duvida que vc. segui a galera aqui do forum, fui de axios nas buchas...pivor trw e nakata, hj meu carro ta nas nuvens, andando mais e macio toda vida, gastei bem mais do que pensava, mais to tranquilo!!!!....pense nisso ok,.....abraços

branco 75 escreveu:marca axial eu desconheço. deve procurar primeiro AXIOS, N achando pode usar SAMPEL, q eh boa tb, borflex só em último caso. PU nunca usei só ouço falar mal o carro fica mto duro sem o comforto conhecido dos opalas. não deve usar marcas variadas. de preferencia tudo uma marca só.

mas a duraçao da pu e maior que as comuns ou nao? o opala que eu tinha precisava refazer a suspensao dianteira todo ano mesmo, fora as buchas que eu tinha que trocar separado.o meu carro atual. o monza esta com o agregado de opala e vou colocar um v8 350 nele, na sua opiniao o que eu uso la pra aguentar o peso? o que fica duro ? a direçao ou a suspensao? se for a suspensao pra mim é ate melhor do que um carro molengo que fica deitando nas curvas pois se trata de um esportivo, nao quero conforto mas odeio esses carros que socam o tempo todo.sera que as buchas que andei usando eram ruins? nunca olhei a marca. minha suspensao traseira é original entao vou ter que mandar fazer as buchas.

agradeço a todos, realmente foi um engano axial(axios) a de poliuretano vulgo PU ja era de meu conhecimento deixar o carro + duro porem sua resistencia é 3 vezes moior q original porem queria a opinião dos colegas, quanto ao agregado e demais componentes ligados direta ou indiretamente a suspenção fique tranquilo vagner que sera tudo visto inclusive pintado o agregado + fico contente com a dica do colega e quanto ao colega wyllerson punk va de PU q é o que guenta em carros de alta performance, tenho um colega com voyage 92 350 cavalos foi a unica solução a PU.

a esqueci de dizer que vou de axios a brincadeira vai ficar em torno de 720 com os pivos, quanto aos amortecedores to na duvida quanto cofap e monroe

wyllerson punk escreveu:

branco 75 escreveu:marca axial eu desconheço. deve procurar primeiro AXIOS, N achando pode usar SAMPEL, q eh boa tb, borflex só em último caso. PU nunca usei só ouço falar mal o carro fica mto duro sem o comforto conhecido dos opalas. não deve usar marcas variadas. de preferencia tudo uma marca só.

mas a duraçao da pu e maior que as comuns ou nao? o opala que eu tinha precisava refazer a suspensao dianteira todo ano mesmo, fora as buchas que eu tinha que trocar separado.o meu carro atual. o monza esta com o agregado de opala e vou colocar um v8 350 nele, na sua opiniao o que eu uso la pra aguentar o peso? o que fica duro ? a direçao ou a suspensao? se for a suspensao pra mim é ate melhor do que um carro molengo que fica deitando nas curvas pois se trata de um esportivo, nao quero conforto mas odeio esses carros que socam o tempo todo.sera que as buchas que andei usando eram ruins? nunca olhei a marca. minha suspensao traseira é original entao vou ter que mandar fazer as buchas.

ahhh no teu caso entaum PU eh a melhor opção, a suspensão fica mais dura e tb c vida util mais longa. ouço dizer q eh melhor p carros de pista dão mais firmeza. meu mecanico disse q perde o conforto caracteristico do opala passa em qualquer buraquinho e sente o soco. mas no caso teu caso acho q cai bem! só q eh caro pacas!

andersonmartins escreveu:a esqueci de dizer que vou de axios a brincadeira vai ficar em torno de 720 com os pivos, quanto aos amortecedores to na duvida quanto cofap e monroe

no meu fui de monroe, tem2 anos ja, e ta susse! aconselho essa marca n lembro o preço mas paguei menos q o cofap

Eu não gosto de poliuretano.

Primeiro porque acaba com uma das maiores virtudes do carro que é o conforto, segundo porque as buchas são de borracha pra se deformarem com as oscilações, o p.u. não deforma o suficiente, o que vai frçar sua travessa, bandeja, barras e principalmente a longarina. Se o carro for rebaixado piora muito ainda.

Vá de Axios, vc vai gastar mais mas elas vão durar bem mais, compensando o preço, e vão te dar maior segurança pela qualidade.

mais uma vez valeu pelas dicas galera, pode deixar q elevai desfilar de AXIOS

COMPREI AS MINHAS NO SITE DA NAFIL, NO RIO DE JANEIRO, ELES ENTREGAM PRA TODO O BRAZIL, E TEM UM PREÇO MUITO BOM, COMPARANDO COM O PREÇO AQUI DA MINHA CIDADE, FOI 35% MAIS BARATO E COM FRETE INCLUSO AINDA

branco 75 escreveu:

wyllerson punk escreveu:

branco 75 escreveu:marca axial eu desconheço. deve procurar primeiro AXIOS, N achando pode usar SAMPEL, q eh boa tb, borflex só em último caso. PU nunca usei só ouço falar mal o carro fica mto duro sem o comforto conhecido dos opalas. não deve usar marcas variadas. de preferencia tudo uma marca só.

mas a duraçao da pu e maior que as comuns ou nao? o opala que eu tinha precisava refazer a suspensao dianteira todo ano mesmo, fora as buchas que eu tinha que trocar separado.o meu carro atual. o monza esta com o agregado de opala e vou colocar um v8 350 nele, na sua opiniao o que eu uso la pra aguentar o peso? o que fica duro ? a direçao ou a suspensao? se for a suspensao pra mim é ate melhor do que um carro molengo que fica deitando nas curvas pois se trata de um esportivo, nao quero conforto mas odeio esses carros que socam o tempo todo.sera que as buchas que andei usando eram ruins? nunca olhei a marca. minha suspensao traseira é original entao vou ter que mandar fazer as buchas.

ahhh no teu caso entaum PU eh a melhor opção, a suspensão fica mais dura e tb c vida util mais longa. ouço dizer q eh melhor p carros de pista dão mais firmeza. meu mecanico disse q perde o conforto caracteristico do opala passa em qualquer buraquinho e sente o soco. mas no caso teu caso acho q cai bem! só q eh caro pacas!

so de buchas dianteiras da una 700 a 900 conto, fora as traseiras que serao sob encomenda. mas uma hora vou ter que mexer, e minha suspesao diant. com um v8 por cima vai precisar de reforço. vou de pu mesmo. valeu

andersonmartins escreveu:agradeço a todos, realmente foi um engano axial(axios) a de poliuretano vulgo PU ja era de meu conhecimento deixar o carro + duro porem sua resistencia é 3 vezes moior q original porem queria a opinião dos colegas, quanto ao agregado e demais componentes ligados direta ou indiretamente a suspenção fique tranquilo vagner que sera tudo visto inclusive pintado o agregado + fico contente com a dica do colega e quanto ao colega wyllerson punk va de PU q é o que guenta em carros de alta performance, tenho um colega com voyage 92 350 cavalos foi a unica solução a PU.

era o que eu queria ouvir. vou de PU. abraço

COMPREI AS MINHAS NO SITE DA NAFIL, NO RIO DE JANEIRO, ELES ENTREGAM PRA TODO O BRAZIL, E TEM UM PREÇO MUITO BOM, COMPARANDO COM O PREÇO AQUI DA MINHA CIDADE, FOI 35% MAIS BARATO E COM FRETE INCLUSO AINDA

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passa o cite pra mim

kdt_go escreveu:Eu não gosto de poliuretano.

Primeiro porque acaba com uma das maiores virtudes do carro que é o conforto, segundo porque as buchas são de borracha pra se deformarem com as oscilações, o p.u. não deforma o suficiente, o que vai frçar sua travessa, bandeja, barras e principalmente a longarina. Se o carro for rebaixado piora muito ainda.

Vá de Axios, vc vai gastar mais mas elas vão durar bem mais, compensando o preço, e vão te dar maior segurança pela qualidade.

A parte da travessa concordo, mas como tava falando com o renato ontem, nas bandejas seria boa sim, pois o movimento é so em um sentido
Mas conforto mesmo sem duvida é Axios

andersonmartins escreveu:

COMPREI AS MINHAS NO SITE DA NAFIL, NO RIO DE JANEIRO, ELES ENTREGAM PRA TODO O BRAZIL, E TEM UM PREÇO MUITO BOM, COMPARANDO COM O PREÇO AQUI DA MINHA CIDADE, FOI 35% MAIS BARATO E COM FRETE INCLUSO AINDA

passa o cite pra mim[/quote]


www.google.com.br

www.nafil.com.br.......la tem tudo mesmo, pra suspensão, entra la e pesquise, vale a pena uma olhada la antes de comprar!!!

valeu grande to dando uma olhada e vai servi de base pra minha tomada de preço.

quanto ta uma balança nova do Opala ainda axa nova pra comprar? flws...

Gregorizaum escreveu:quanto ta uma balança nova do Opala ainda axa nova pra comprar? flws...

Se a balança for o que eu conheço por bandeja...
Acha nova sim. Não lembro o preço, mas não é muito barato não. Lembrando que mesmo nova, tem que trocar as buchas se quiser fazer de acordo mesmo, então fica mais caro um pouco.

Danilo-250s escreveu:

Gregorizaum escreveu:quanto ta uma balança nova do Opala ainda axa nova pra comprar? flws...

Se a balança for o que eu conheço por bandeja...
Acha nova sim. Não lembro o preço, mas não é muito barato não. Lembrando que mesmo nova, tem que trocar as buchas se quiser fazer de acordo mesmo, então fica mais caro um pouco.

vlw brother eu to reformando o meu bixaooo inteiro, entao vo comprar tdo nvo msmo, tudo msmo vlw.. em breve abro o topico da reforma

bandeja superior com bucha 115 dilma e a inferior 49 com bucha tudo no mercado livre http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-181769338-braco-leque-inferior-diant-direito-c-bucha-opala-80-_JM http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-178236820-bandeja-superior-opala-caravan-com-eixo-e-buchas-peca-nova-_JM

em fim to acabando a suspenção, agregado e eixo traseiro preto fosco molas vermelhas todas as buchas novas ate as arruelas, tirei fotos + não consigo postar as fotos aqui. agora to no motor q tava podre por dentro tirei fotos por que se contar ninguem acredita não sei como não entupiu a bomba de oleo.

wyllerson punk escreveu:

branco 75 escreveu:

wyllerson punk escreveu:

mas a duraçao da pu e maior que as comuns ou nao? o opala que eu tinha precisava refazer a suspensao dianteira todo ano mesmo, fora as buchas que eu tinha que trocar separado.o meu carro atual. o monza esta com o agregado de opala e vou colocar um v8 350 nele, na sua opiniao o que eu uso la pra aguentar o peso? o que fica duro ? a direçao ou a suspensao? se for a suspensao pra mim é ate melhor do que um carro molengo que fica deitando nas curvas pois se trata de um esportivo, nao quero conforto mas odeio esses carros que socam o tempo todo.sera que as buchas que andei usando eram ruins? nunca olhei a marca. minha suspensao traseira é original entao vou ter que mandar fazer as buchas.

ahhh no teu caso entaum PU eh a melhor opção, a suspensão fica mais dura e tb c vida util mais longa. ouço dizer q eh melhor p carros de pista dão mais firmeza. meu mecanico disse q perde o conforto caracteristico do opala passa em qualquer buraquinho e sente o soco. mas no caso teu caso acho q cai bem! só q eh caro pacas!

so de buchas dianteiras da una 700 a 900 conto, fora as traseiras que serao sob encomenda. mas uma hora vou ter que mexer, e minha suspesao diant. com um v8 por cima vai precisar de reforço. vou de pu mesmo. valeu

Levei o meu para fazer a suspenção toda Dian/Tras vais sair 950 tudo novo, buchas, molas amortecedores, pivos, terminais, mas fiquei na divida, com certeza pediram do mais barato

o que acham 950 é muito??

cara so de bucha axios dianteira e traseira 750 amortecedores turbo gas cofap 600 + terminais TRW e pivos + 250 = 1600reais, fora as molas q botei usadas pois dei uma baixada 120 usadas as 4molas.

ta ai as fotos do meu meninão,suspenção: quase tudo axios, amortecedores turbo gas cofap e as fotos do motor que tava podre por dentro e depois de descarbonizar.
http://www.orkut.com.br/Main#Album?uid=2489532596793556800&aid=1333901745