Interruptor de ré do Opala 3 marchas onde comprar ?

Galera to precisando de uma ajuda de vcs
O meu opala quando engata o ré tenque ligar a luz do ré num botão de baixo do painel
Gostaria de comprar o interruptor para quando engatar o ré aotomaticamente ligar a luz
Meu opala é cambio na coluna

Obrigado

Desde 03/08/2011 e nenhuma resposta? puxa!!

Eu nao encontrei original para comprar. sendo assim, adapatei um interruptor de freio da moto honda 125 cc.
Abs

Barcik escreveu:Eu nao encontrei original para comprar. sendo assim, adapatei um interruptor de freio da moto honda 125 cc.
Abs

Como vc fez . . . to precisando fazer no meu tambem

O Interruptor de freio da moto acende a luz quando puxa um pino do interruptor.
Fiz um suporte simples para prender na caixa e prendi a mola no garfo da ré.

Quando puder eu mando uma foto de como ficou o meu.

https://krmotopecas.websiteseguro.com/det_produto.php?pro=2165
abs

Cara, minha caravan tambem é 3 marcha na coluna e tambem acendia num botão. Eu adaptei um interruptor na barra de direção, perto da caixa de marcha, de forma que quando vc engata a ré a vareta toca no interruptor e acende a luz. Assim que eu puder, tiro foto e te mando.

csramos.adm escreveu:Cara, minha caravan tambem é 3 marcha na coluna e tambem acendia num botão. Eu adaptei um interruptor na barra de direção, perto da caixa de marcha, de forma que quando vc engata a ré a vareta toca no interruptor e acende a luz. Assim que eu puder, tiro foto e te mando.

Isso é bem interessante! Quero ver! Se possível posta em vídeo,fica bem melhor!

adaptar interruptor de moto é teta em qualquer câmbio varetado de 4 marchas no assoalho.Basta ver como é o interruptor original(paralelo) e ver como funciona.O sistema é o mesmo,com a diferença que ao invés da varetinha,vai usar uma molinha,igual a que tem nas motos!
Com um pouco de imaginação e disposição pra ir pra debaixo do carro qualquer um faz,hehehe

All,
Amanhã eu tento tirar as fotos da adaptação do meu que estou devendo para vcs
[]'s

Pedrão B. escreveu:All,
Amanhã eu tento tirar as fotos da adaptação do meu que estou devendo para vcs
[]'s

Aguardando ansiosamente! Bancar o prof.Pardal é comigo mesmo! hehehehe

Opa
Gostei da ideia do interruptor de freio de moto.
Aguardando as fotos
Abraço

Mas tem como adaptar interruptor de freio de moto em cambio na coluna ?

Amigo o cambio na coluna também utiliza vareta.

sendo assim, é possível adaptar.

Abs

Eu pensei num jeito que dá pra adaptar o interruptor do 4 marchas varetado mesmo. Vou tentar fazer quando meu carro voltar da oficina e aí faço um passo a passo pra galera.Na maneira que pensei dá pra adaptar até mesmo o interruptor de moto.

Como estou precisando de um interruptor que vai na coluna também, estou no aguardo de como foi feita a adaptação com o interruptor de moto.

Obrigado!

MDO

se vc nao for aficionado por originalidade adaptar um interruptor nesse cambio é facil....basta fazer um sorte para um interruptor perto da vareta onde engata a re

quando engatar deixe o interruptor de modo q seja acionado com o movimento da alavanca


EU JA VI AQUI NO FORUM UM CARA Q FEZ UM INTERRUPTOR DE RÉ COM AQUELES DE ACENDER LUZ RESIDENCIAL Q FICA NA PAREDE!

Atualizando...

Desmontei o meu interruptor.
É um mecanismo ridículo de tão simples, então resolvi repara-lo, afinal, quebrado já estava.

O meu estava completo, com todas as peças, apenas o came que faz a manobra do contato que estava quebrada do seu corpo.


Manobrei o corpo com uma chave de fenda e fiz o teste de continuidade nos contatos e vi que estava funcionando perfeitamente.

Havia resquícios de "araldite" nesse came e no corpo, ou seja, esse came já havia quebrado anteriormente e foi colado.

CUIDADO ao desmontar para não perder as molas. Elas são duas:
1º faz o corpo do came voltar a NA (normal aberto);
2º faz com que a plaquinha de contato, esteja sempre pressionada contra os contatos;

Para desmontar é só dobrar COM CUIDADO as aletas de fixação para trás, quando elas saírem do orifício, incline 45º uma peça da outra, para que a outra parte se solte.

CUIDADO para não entortar ou danificar a peça quando estiver desentortando as aletas.


Qual foi a minha solução:

- fazer um furo de 1,5mm bem no centro do came com uma dremel;


- colar o came no corpo com super bonder, salpicar com bicarbonato de sódio e esperar secar;
- através do mesmo furo, aumentar a profundidade até metade do corpo para não enfraquecer o mesmo;
- colocar um prego de 1,5mm de diâmetro no furo até o fundo do e fazer uma marcação no prego (se estiver com muita interferência entre o furo e o prego, use a dremel para melhorar o convite de entrada do prego);
- tirar o prego e com o disco de corte da dremel cortar 0,5mm abaixo da marcação no prego;
- colocar o prego novamente no furo, com outro prego afundar ele até o fundo, como ele está 0,5mm menor ele vai ficar afundado completamente;
- aplicar super bonder e salpicar com bicarbonato de sódio com a finalidade de tampar esse GAP que ficou entre o prego e superfície do came, com a finalidade de travar o prego dentro do furo, e esperar secar;
- fazer de 2 a 3 camadas de super bonder salpicado com bicarbonato de sódio ao redor do came, para deixar o sistema mais robusto, lembrando de sempre limpar o excesso de bicarbonato de sódio com uma escova velha ou pincel, antes de aplicar super bonder para fazer a próxima camada.

- remontar o interruptor;

Agora só manobrar o came e testar os contatos com um multímetro para saber se está funcionando corretamente.

Espero ter ajudado.

Forte abraço!

MDO

kkkkkkkkkkkkkkkkkkk


q bom!!


é realmente muitas coisas a gente acha q é um bicho de sete cabeças e na vdd muitas vezes é simples e facil.....


ganhou um pusitivo.

Marcos Adriano escreveu:kkkkkkkkkkkkkkkkkkk


q bom!!


é realmente muitas coisas a gente acha q é um bicho de sete cabeças e na vdd muitas vezes é simples e facil.....


ganhou um pusitivo.

Montei hoje no carro e funcionando 100%..
Enquanto isso vou procurando sem pressa um para comprar sem que esteja com preço proibitivo...

Obrigado!

Forte abraço!

MDO

Até me assustei quando vi a data do tópico kkkkk

Existem dois modelos, supostamente um que vai até 74 e acionava a luz da ré inclusive dos 4 marchas e que é igual ao que o amigo acima consertou e outro de 75 em diante, mas o esquema de acionamento é tão simples quanto esse. O meu Opala é 74 mas tem o interruptor do 75 em diante que igual ao da foto abaixo.





O que faz o pino deslizante do interruptor quebrar normalmente é a folga das varetas e das buchas lá embaixo no cambio, com a folga o curso da alavanca de cambio aumenta e acaba ficando maior que o curso do interruptor. Outra coisa que pode acontecer e a canaleta metálica que é soldada no tubo de mudança interno à coluna quebrar, daí a mão de obra pra resolver é grande, pois tem que desmontar a coluna toda.

RHCESPECIAL1974 escreveu:Até me assustei quando vi a data do tópico kkkkk

Existem dois modelos, supostamente um que vai até 74 e acionava a luz da ré inclusive dos 4 marchas e que é igual ao que o amigo acima consertou e outro de 75 em diante, mas o esquema de acionamento é tão simples quanto esse. O meu Opala é 74 mas tem o interruptor do 75 em diante que igual ao da foto abaixo.





O que faz o pino deslizante do interruptor quebrar normalmente é a folga das varetas e das buchas lá embaixo no cambio, com a folga o curso da alavanca de cambio aumenta e acaba ficando maior que o curso do interruptor. Outra coisa que pode acontecer e a canaleta metálica que é soldada no tubo de mudança interno à coluna quebrar, daí a mão de obra pra resolver é grande, pois tem que desmontar a coluna toda.

Excelente.
Esse modelo "mais moderno" encontra até mais fácil, mas esse do meu é mosca branca de olho azul.. Tem um anunciado por 450, aí fica proibitivo.

Bem. Observado sobre as folgas nas varetas.
Quando comprei o meu Opala o dono disse que recentemente havia trocado as buchas e que o sistema estava super justo e realmente está.. Pode ser que o interruptor tenha quebrado antes de fazer os reparos nas buchas..

E assim vamos recheando o fórum com informações..

#tmj

MDO

mesmodooutro escreveu:

RHCESPECIAL1974 escreveu:Até me assustei quando vi a data do tópico kkkkk

Existem dois modelos, supostamente um que vai até 74 e acionava a luz da ré inclusive dos 4 marchas e que é igual ao que o amigo acima consertou e outro de 75 em diante, mas o esquema de acionamento é tão simples quanto esse. O meu Opala é 74 mas tem o interruptor do 75 em diante que igual ao da foto abaixo.





O que faz o pino deslizante do interruptor quebrar normalmente é a folga das varetas e das buchas lá embaixo no cambio, com a folga o curso da alavanca de cambio aumenta e acaba ficando maior que o curso do interruptor. Outra coisa que pode acontecer e a canaleta metálica que é soldada no tubo de mudança interno à coluna quebrar, daí a mão de obra pra resolver é grande, pois tem que desmontar a coluna toda.

Excelente.
Esse modelo "mais moderno" encontra até mais fácil, mas esse do meu é mosca branca de olho azul.. Tem um anunciado por 450, aí fica proibitivo.

Bem. Observado sobre as folhas nas varetas.
Quando comprei o meu Opala o dono disse que recentemente havia trocado as buchas e que o sistema estava super justo e realmente está.. Pode ser que o interruptor tenha quebrado antes de fazer os reparos nas buchas..

E assim vamos recheando o fórum com informações..

#tmj

MDO

Esse da foto que postei serve normalmente, mas se quiser colocar nos até 74 é preciso fazer um espaçador entre o interruptor e a coluna como esse da foto, caso contrário o interruptor não fica apoia na coluna e sai da posição.

RHCESPECIAL1974 escreveu:

mesmodooutro escreveu:

Excelente.
Esse modelo "mais moderno" encontra até mais fácil, mas esse do meu é mosca branca de olho azul.. Tem um anunciado por 450, aí fica proibitivo.

Bem. Observado sobre as folhas nas varetas.
Quando comprei o meu Opala o dono disse que recentemente havia trocado as buchas e que o sistema estava super justo e realmente está.. Pode ser que o interruptor tenha quebrado antes de fazer os reparos nas buchas..

E assim vamos recheando o fórum com informações..

#tmj

MDO

Esse da foto que postei serve normalmente, mas se quiser colocar nos até 74 é preciso fazer um espaçador entre o interruptor e a coluna como esse da foto, caso contrário o interruptor não fica apoia na coluna e sai da posição.

Hum entendi.
É uma solução então. Excelente!
Obrigado por compartilhar.

MDO

Boa tarde,
Compramos um funde de estoque de peças antigas e temos desse interruptor, segue o meu número caso alguém interesse nele e em mais algumas peças.
34-98897-0425