Carburador estourando - Dúvida Mecanica, AJUDA

Senhores, venho tirar uma dúvida na parte mecânica:

Meu motor ficou cerca de 8 meses parado. Troquei tudo q estava ruin, (bomba oleo, carter, cbos vela, Radiador, bomba combustivel, junta cabeçote, foi limpado os tuchos, trocado as juntas dos coletores E na hora de funcionar o motor ele pegou de primeira...mas está um "pipoco", estourando constante no carburador .... com o motor acelerado....cerca de 2000 RPM .... tipo PÁ, PÁ, PÁ...num intervalo de 1 Segundo mais ou menos.....

O QUE PODE SER ISSO?

um detalhe tbm é q o ultmo pistão nao esta queimando..e o primeiro tbm nao ta 100%

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valvulas presas?

ponto atrazado?

j ricardo escreveu:valvulas presas?

ponto atrazado?

o ponto não é.....quanto as valvulas....
esse estouro na boca do carburador e a falha dos pistões podem ser sintomas de valvula presa entao?

NÃO PODERIA SER ESCESSO DE COMBUSTIVEL TAMBÉM?

Pode ser comando ralado...

confira as ordens das velas,ponha-o no ponto e confira onde está a vela 1,ela tem que ficar bem na frente,pela foto parece que você pôs ela uma pra trás,e vê se tá chegando combustível no carburador,quando dá falta geralmente ele estoura.mas se ele esta cuspindo,com certeza está fora de ponto.

se esta pipocando pode ser platinado muito aberto

Valew as dicas ae pessoal....

Na lenta tá na boa e na alta pipoca?
Já vi isso ser velas, na alta a vela não dá a centelha,
acumula combustível de um ciclo, e quando ela volta a
centelhar, queima combustível em dobro, dando o pipoco.
Vi que o amigo trocou os cabos. E as velas?

1 abç!

Pinduca do Bagre escreveu:Na lenta tá na boa e na alta pipoca?
Já vi isso ser velas, na alta a vela não dá a centelha,
acumula combustível de um ciclo, e quando ela volta a
centelhar, queima combustível em dobro, dando o pipoco.
Vi que o amigo trocou os cabos. E as velas?

1 abç!

As velas já foram trocadas tbm.... vou ter q ir eliminando por etapas...
na lenta funciona macio....acelerou e segurou, estoura (no carburador)

Abraço...vamos ver q q dá...

mas o estouro é quando vc está dando partida e estoura ou é no funcionamento do carro??

se vc sacou o distribuidor fora, pode ter acontecido de ter montado errado. daí vc regula e regula o ponto e continua estourando no carburador. esse lance do distribuidor ele já estoura na partida.

comando ralado acho que estoura no funcionamento do carro.

pode ser valvula presa tb...

Eu já peguei um diplo 6cc com um defeito parecido,ele estava com o tucho da valvula de admissão gasto e consequentemente o resalto do comando também gastou
Espero ter ajudado.

ATUALIZANDO O TÓPICO.....

O PROBLEMA FOI SANADO NO DIA SEGUINTE..... OS ESTOUROS VINHAM DAS VALVULAS....E A CAUSA INFELIZ ERAM OS TUCHOS....

FICA A DICA À QUEM PASSAR POR ISSO UM DIA....
CASO SEMELHANTE AO DO NOSSO COLEGA CESARDIPLOMATA TBM....

ABRAÇO!

.

A hora que eu comecei a ler esse tópico já pensei em postar a solução, pois é o mesmo problema que eu encontrei na minha caravan, depois de ver tudo, exatamente tudo que poderia dar esse problema me sobrou os tuchos também ...

Agora que vi que é de 2011 =p

BOM NO MEU CASO O MEU 6cc TA NOVO.FIZ O MOTOR TODO RECENTEMENTE.AGORA MEU CARRO TA RATEANDO PRA CARA...OS CABOS E AS VELAS ESTÃO BONS.SERÁ QUE DEVE SER O CARBURADOR?

folga no eixo do bura... tmb. faz estourar. mas se está estourando GERALMENTE,é faísca fora de hora,ou como o amigo disse em cima,vela ruim,acumula comb. no cil e quando finalmente sai faísca estoura.Mas tudo se resume em problemas de centelha.

POIS E CARA MAIS DE TODO JEITO VO LEVA ELE ESSA SEMANA NO CARA QUE MEXE COM FUNCIONAMENTO.MAIS O MEU NÃO TA DANDO ESTOURO NÃO.TA SÓ RATEANDO.ACHO QUE O CARBURA Q DEVA TA FUDI....MAIS VALEU.

Uma coisa: o auxiliar do arranque.se tiver com problema estoura e não vai.
se for ign. eletr. e a bobina tiver ruim.estoura e não vai tmb.

BLZ IRMÃO VO VERIFICA ISSO TUDO AI PQ TO LOCO PRA VER MEU CARRO FUNCIONANDO REDONDINHO.COLOQUEI O ESCAPAMENTO ORIGINAL E QUANDO TA DE LENTA SE VC NÃO COLOCAR A MÃO EM CIMA DO CAPO VC NEM VE Q TA LIGADO.

Boa tarde,

Minha Caravan tb está dando estouros quando acelero, o módulo de ignição, a bobina de ignição, os cabos e velas são todos novos, tirei o carbura DFV-228 e coloquei um H-34, pensei que poderia ser falta de combustível, troquei os gigles de combustível (os principais) deu uma melhorada, apesar da giglagem estar conforme tabela. Não mexi no ponto, será que devo tentar dar uma mexida no ponto?

É Valido tb..