Consumo do 4cil. no GNV - Qual á média?

Tenho um 6cil. 1975, e recentemente comprei um Diplomata 1987 que estou revisando/reformando para uso no dia-dia, já documentei ele para GNV, e agora falta poucos itens para revisar e começar a rodar.
Eu gostaria de umas dicas de quem já teve 4cil. no GNV, consumo, perca de potência, problemas em geral, etc., Eu reformei o motor, tudo novo, porém ele é a gasolina e eu coloquei o cabeçote do á alcool, para aumentar a taxa, porém os pistões permanecem os de gasolina. Meu carburador é um DFV228 (me disseram pra não trocar esse carburador porque é muito bom no GNV). Se andar só na gasolina ele esquenta bastante, acredito que por causa da taxa elevada para uso de gasolina. Baseado no que eu descrevi o que os amigo acham? aceito sugestões, e criticas.

veio usa gasolina...minha opiniao... escolheu opala ja sabia que ia ter um valor financeiro alto no posto...nao conheço um que fala bem do gás ,pago 2.98 na gasolina na minha cidade...ai no sul deve ser uns 2.70...mais facil ainda, entao fica na gasolina...

jean da caravan escreveu:veio usa gasolina...minha opiniao... escolheu opala ja sabia que ia ter um valor financeiro alto no posto...nao conheço um que fala bem do gás ,pago 2.98 na gasolina na minha cidade...ai no sul deve ser uns 2.70...mais facil ainda, entao fica na gasolina...

o Gilrichard não conta? se ele ve algum falando mau de GNV ele fica bravo... não vou nem dizer igual ao que...

são planos futuros colocar no meu tbm, mas eu tbm não tenho noção do consumo, quanto a potencia já ouvi dizer que cai pela metade, não sei se isso é verdade... Problemas tbm já ouvi dizer de ressecar o cabeçote, mas isso é pra quem fica só no gás direto, sem mudar pro combustível de vez em qdo... Isso que eu to dizendo é só o que ouvi por aí, não sei se é fato...

jean da caravan escreveu:veio usa gasolina...minha opiniao... escolheu opala ja sabia que ia ter um valor financeiro alto no posto...nao conheço um que fala bem do gás ,pago 2.98 na gasolina na minha cidade...ai no sul deve ser uns 2.70...mais facil ainda, entao fica na gasolina...

O custo para adaptar é alto, entao compensa para quem anda muito mesmo



E hoje em dia tem gerenciadores muito bom, so aumentar a taxa e ser feliz

meu pai sempre disse,nao mexe oque ta quieto...se ta redondinho na gasolina deixa,eu investiria em uma moto ou em um uninho para dar os piques,mais quando fosse de opala seria com pressão...e ainda por cima ia aspirar o opala.

obrigado pelas respostas.
Jean, eu já tenho um 6cil."apimentado", então estou fazendo um diplomata 87 4cil para usar GNV, e, realmente o GNV não faz muito bem mesmo pro motor, porém, eu não optei por um 1000 por que mesmo fazendo uns 14km/l na cidade sairia caro igual rodar.Não sei se ai no PR é muito caro as peças de opala,mais aqui no sul com 500 reais quase "reforma" um opala, e também considerando o que o pessoal fala que opala é um dos que menos dá problema com GNV. Não quero o carro pra bonito, é pra trabalho mesmo. Aqui, a gasolina é R$ 2,79 , o alcool R$ 2,40 e o GNV R$1,79. Quanto é o GNV ai?

kkkkkkkkkkk só tem na capital..o gnv
gasolina 2.90 e alcool 2.20..

Veio se tu pensa em colocar GNV coloca e não pergunta pra ninguém. Instale e seja feliz.
Vou te dar um exemplo. Eu ando com um Uno 1000 a
GNV fazem uns 5 anos, vou a Bento ou Cxias do Sul
com um gasto entre R$ 8.00 e R$ 10,00. Uso GNV e 1000
porque rodo em média uns 5000 Km por mes seria inviável rodar na gasolina.
Lhe digo com certeza que tudo que falam é mito
uso só GNV não intercalo combustível, ora gas ora gasolina nunca tive problema de ressecamento de motor.
O motorzinho do Uno já está com mais de 300.000 Km
e não baixa óleo roda tranquilo só perde uma pouco
de potencia no GNV.
Digo o seguinte instale e seja feliz.
Outra empilhadeiras usam GLP e nunca intercalam
combustível (utilizam na sua maioria as antigas motores de opala).

Vale a pena sim, ja tive carros no GNV regulados por eu mesmo, e a questão é simples: de nada adianta instalar kit básico pra fazer economia, acaba ficando fraco e gastando mesmo.
Seria o equivalente a equipar seu 2500 com um carburador corpo simples de Fusca ou Fiat: vai ficar uma b*****.
Tem que ir num instalador homologado SIM, pra não ter dores de cabeça com documentos, colocar o cilindro menor se for rodar só na cidade(redução de peso AJUDA muito a economizar - não vá colocar um cilindro de 20m³ só porque cabe no porta-malas!! o de 8,5 já tá ótimo só pra cidade), e o principal que é o misturador, ter a mesma vazão do seu carburador.
O povo que fecha a mão na hora de instalar é que vive passando a falseta que rouba metade da potencia do motor.Papo de taxista tambem.
Fica ótimo, e tive um Tempra Turbo de fábrica que usava GNV, era um canhão.Gozado que na gasolina não rendia tanto.
Só tenho medo de não passar esse meu Opalinha verde na vistoria da placa preta, mas como vou rodar todo dia com ele, logo logo ele terá, aí só alegria.

Amigo meu tem um 79, 4cil que usou no dia dia por um bom tempo.

Fico devendo o tamanho do cilindro, se nao me engano é o de 15m³... e ele rodava quase 200km com um cilindro.

Mas o carro se arrasta. É dar dó. Foi instalado tudo certinho, em lugar homologado... carbura 228. Pra dar 100 por hora é suado!!!

Mas instalar gás e querer andar forte é contraditório né, então acho que pra quem anda direto compensa sim, e muito!!!

Quando eu precisar de um carro pro dia dia, também terei um Opala moderno no GNV... pra ter os confortos de carro atual tipo AR e Direção com consumo mais baixo que o de carro popular e ainda andar de Opala todo dia!!

Abraço!!

Conheci um cara que tinha um opala 4cil no gnv, ele disse que a média ficava acima de entre 12 e 15km/m³, porem o percurso dele era cidade/estrada (mais estrada)!

tive um Opala 88 4cil na Gasolina e na estrada fazia uma média de 11,5 Km/l andando a 100km/h e dando umas pequenas esticadas até 140km/h

Atualmente tenho um 88 4.1/s no GNV, fica algo entre 6 e 7km/m³ na Cidade a R$ 1,89 o m³.
O bura é um Weber 446 e meu diferencial é 3,54. Compensa se pensar que na Gasolina fica uns 4,5 km/l a 2,80 o Litro

O 4cil no GNV não posso dizer, mas o 4.1/S perde potencia, no mínimo uns +-30%. Volta e meia dou uma volta na gasolina... dai sinto a diferença, vira outro carro! Sempre que possivel, eu ando na gasolina... Até deu vontade agora, acho que hoje dou umas aceleradas na gasosa!

Caro imoller; tenho um opala sle 4 c 92. gnv legalizado. consumo:14.5 km/m³ a perda de potência não é tão significativa a ponto de uma decisão de "não instalar". Quando se viaja só alegria, principalmente longas distâncias. Falo por experiência própria.
Vale salientar que as empresas tinham e ainda têm empilhadeiras a gnv. (baixíssimo custo operacional) equipadas com motor de opala 4 cilindros. Um detalhe. quando quero fazer ultrapassagens e subir rampas extensas, teclo para gasolina. É como ativar força adicional.
Espero com isso fortalecer a credibilidade sobre o gnv.

Pessoal, agradeço a todos pelas dicas e idéias.

atualmente já rodei uns 7000km no GNV com o referido opala que solicitei dicas, e, realmente, a economia é muito boa... o consumo esta em torno de 12km/m³ na cidade e uns 13.5km/m³ estrada, as vezes varia muito as medias, devido as temperaturas ambientes na hora do abastecimento variarem.

Mas tive que fazer umas modificações;

-O cabeçote a álcool não teve como utilizar, agora no verão aquecia muito, principalmente com AC ligado, então coloquei o original dele de novo (gasolina).

-Queimou por duas vezes a junta do escapamento no cabeçote, solucionei com uma junta de metal.

-a potencia perdida (eu chuto) é em torno de 20% em relação ao original (gasolina), piora bastante com o AC ligado;

Dicas (experiencia que deu certo no meu);

-aumentar a pressão dos pneus impacta muito na economia e potencia, eu ando com 32lbs;

-Coloquei tuchos mecanicos, realmente é um "up" no motor, melhora muito, mas muito mesmo, principalmente o torque em rotações mais baixas;

-outra dica que melhora muito, fiz no meu e no transito intenso dá resultado, é dimensionar uma mangueira do filtro seco do carburador até a grade dianteira, fins captar o ar mais "fresco", que erroneamente já me disseram que para GNV o ar deveria ser quente, quanto mais melhor, balela!!, quanto mais o ar mais frio melhor pro GNV.

Espero ter contribuido com a minha experiencia, e mais uma vez, obrigado á todos.