retifica 153

Bem pessoal depois de me desanimar com o 70tão, e quase vende-lo inclusive, aida bem que o negocio não deu certo, acho que esse carro tem que ser meu mesmo, porque o negocio tinha ficado certo! Vou retomar o projeto com ele
e primeira coisa vai ser botar ele dia com o governo, pagar 5 anos de IPVA(aqui não tem isenção de ipva após alguns anos), 5 de licenciamento e 2 de seguro e passar o carro para meu nome, então muitos já se perguntaram porque esse texto que não vem com o titulo, mas é porque quando for fazer isso eu vou ter que cadastrar um motor nos docs, e tenho disponivel apenas um 153 original dele, e vai ser cadastrado com ele,
e esse motor vai ter que retificar todo! mas não quero ele 153, já quero passar ele para 151 com os pistões do alcool e comando da gasolina e rodar na gasolina também.
ai queria saber se tem como fazer essa mudança usando o bloco do 153 e além de pistão, anel, biela, etc
terei de trocar o vira certo

Quem vai dar muitas dicas é o J ricardo, pois fez basicamente o mesmo





Ja vou avisando, cabeçote, pistao do 151 ja ajuda

porque não quer mais o vira 153?

não quer um opala 2.7, ao invés de um 2.5?

j ricardo escreveu:porque não quer mais o vira 153?

não quer um opala 2.7, ao invés de um 2.5?

você talvez pode me animar
qual a vantagem de fazer isso, vou poder rodar como se for carro original
e como fica o consumo?

ah! consumo ainda não fiz as contas não... nem adianta também, com uma 446 desacertada....

mas vou te falar que o torque é muito legal... a 1500rpm, é só afundar o pé que o giro sobe de verdade...

mas o motor ficou muito mais suave do que o 153 original... acho que vale mesmo a pena fazer a fusão 153/151... voce vai gostar...ficou um 151 mais torcudo...

Um bloco 153 completinho com pistão reto, cabeçote 151 já fica bem interessante hein! Vai ter um motor praticamente original, taxadinho de leve e com torque bom.

Abraxxx!

j ricardo escreveu:ah! consumo ainda não fiz as contas não... nem adianta também, com uma 446 desacertada....

mas vou te falar que o torque é muito legal... a 1500rpm, é só afundar o pé que o giro sobe de verdade...

mas o motor ficou muito mais suave do que o 153 original... acho que vale mesmo a pena fazer a fusão 153/151... voce vai gostar...ficou um 151 mais torcudo...

hum interessante
vou começar a pensar melhor sobre o assunto!
vamos falar sobre isso, virabrequim do 153, bielas do 6cil ne?, pistão do 151(reto ou do gasolina), comando do 151 gasolina, cabeçote do 151 ou 153?
mais alguma coisa?

Adrianofb escreveu:Um bloco 153 completinho com pistão reto, cabeçote 151 já fica bem interessante hein! Vai ter um motor praticamente original, taxadinho de leve e com torque bom.

Abraxxx!

explica melhor isso

Adrianofb escreveu:Um bloco 153 completinho com pistão reto, cabeçote 151 já fica bem interessante hein! Vai ter um motor praticamente original, taxadinho de leve e com torque bom.

Abraxxx!

Deve resultar uma taxa de aprox qto ?

Ô Raphael!

esse tópico é bom pra voce ler:

http://www.opaleirosdoparana.com/t18744-uso-do-vira-153-no-151-s

raphaelcaronti escreveu:
explica melhor isso

É basicamente o que o j ricardo fez no motor dele, manter toda a parte do bloco do 153 somente alterando para os pistões retos do 151 para taxar e o cabeçote também.

Abraxxx!

Cupe1979_Potatow escreveu:
Deve resultar uma taxa de aprox qto ?

Não faço a menor idéia... hehe... um pouco mais que o original deve ser.

Abraxxx!