Modulo MSD 6 AL, Bobina Blaster 2 e distribuidor ????

Olá Pessoal

Sou novo aqui no tópico, descobri esse forum somente ontem e passei boa parte da madrugada tirando umas dúvidas, concerteza teria me ajudado muito a uns meses atras, visto que agora ja estou em fase final da restauração de um cupe 76. Antes de mais nada, já me deixo a disposição se alguem tiver alguma duvida sobre jateamento, pneus largos nas rodas traseiras e importação de peças, pois comprei todas as minhas peças de sites dos USA, podem perguntar a vontade.

Já pesquisei bastante no forum e nao achei nada parecido, pode ser que deixei escapar algo, então se tiver algum tópico que fale sobre isso, podem me passar o link.

Então vamos lá a minha dúvida:

Tenho modulo de ignição MSD 6AL, bobina Blaster 2 e cabos de vela MSD, agora fiquei na dúvida sobre o distribuidor, porque os que eu vi pra comprar da MSD, Mallory ou qualquer outra marca, quase todos vem com modulo e bobina acoplados, ou alguns vem só com o modulo ou só com a bobina, se eu comprar um desses vou ter que vender o meu modulo e a bobina porque são vão ter utilidade, entao posso usar o distribuidor original com essas peças que eu tenho ou seria melhor trocar o distribuidor?



Até Mais e Obrigado

sim, os distribuidores MSD vem com módulo e bobina acoplados, e tem os que são apenas distribuidores...

mas o módulo que vem acoplado é apenas um módulo, comun(HEI)... não é multifaisca, como um 6AL... então não é tão útil como o seu módulo atual...

e a bobina que vem acoplada é mais ou menos uma bobina de MI... quase uma blaster SS em capacidade...

para performance tenho certeza que o distribuidor original com a MSD 6AL e bobina blaster é superior ao distribuidor "tudo em um"...

apesar que para um motor de rua, o acabamento do cofre fica chique com um distribuidor desse, não acha?

Seja bem vindo THunder !!!!

1° os dsitribuidores tipo MSD eles vem acoplados somente com a bobina .....se vc. comprar um desses via ter que ter o modulo !!!

Veja no catálago da MSD ou na propria summit ...tem somente o distribuidor ......

creio que um distribuidor PRo Comp sai na casa de uns R$600,oo....distribuidor apenas !!!!

No 302 e 350.....o sitema modulo MSD e distribuidor acoplado a bobina .....esse sitema é + fraco que um modulo com distribuidor e uma bobina Mallory por EX;



Eu não usaria essses distribuidor entegrados com a bobina .....eu preferiria usar uma bobina Mallory

Procure ai...que tem até fotos desses distribuidor

j ricardo escreveu:sim, os distribuidores MSD vem com módulo e bobina acoplados, e tem os que são apenas distribuidores...

mas o módulo que vem acoplado é apenas um módulo, comun(HEI)... não é multifaisca, como um 6AL... então não é tão útil como o seu módulo atual...

e a bobina que vem acoplada é mais ou menos uma bobina de MI... quase uma blaster SS em capacidade...

para performance tenho certeza que o distribuidor original com a MSD 6AL e bobina blaster é superior ao distribuidor "tudo em um"...

apesar que para um motor de rua, o acabamento do cofre fica chique com um distribuidor desse, não acha?

Nos 302 esse sitema integrado ta dando muita dor de cabeça .....porque a tampa do distribuidor é enorme e fica pegando nos coletore Pro Comp /Edelbrock ai tem que usar a retíca pra debastar o colteor .......

veja um "tudoemum": http://www.summitracing.com/parts/PRO-67081/

é módulo HEI acoplado... tipo de monza tubarão...

tem da DAVIS também: http://www.summitracing.com/parts/DUI-61720RD/

pode ver lá nas especificações: "no box ignition required"

BANDIT escreveu:

j ricardo escreveu:sim, os distribuidores MSD vem com módulo e bobina acoplados, e tem os que são apenas distribuidores...

mas o módulo que vem acoplado é apenas um módulo, comun(HEI)... não é multifaisca, como um 6AL... então não é tão útil como o seu módulo atual...

e a bobina que vem acoplada é mais ou menos uma bobina de MI... quase uma blaster SS em capacidade...

para performance tenho certeza que o distribuidor original com a MSD 6AL e bobina blaster é superior ao distribuidor "tudo em um"...

apesar que para um motor de rua, o acabamento do cofre fica chique com um distribuidor desse, não acha?

Nos 302 esse sitema integrado ta dando muita dor de cabeça .....porque a tampa do distribuidor é enorme e fica pegando nos coletore Pro Comp /Edelbrock ai tem que usar a retíca pra debastar o colteor .......

nos 6cil já notei que não dá pra usar com ar condicinado...

um mecanico daqui de perto(o que está desmenchando o taurus) disse que montou num opala esse distribuidor e não gostou, porque queima o HEI fácil... vai saber se ele ligou tudo certo, afinal são 2 fios!

j ricardo escreveu:

BANDIT escreveu:

j ricardo escreveu:sim, os distribuidores MSD vem com módulo e bobina acoplados, e tem os que são apenas distribuidores...

mas o módulo que vem acoplado é apenas um módulo, comun(HEI)... não é multifaisca, como um 6AL... então não é tão útil como o seu módulo atual...

e a bobina que vem acoplada é mais ou menos uma bobina de MI... quase uma blaster SS em capacidade...

para performance tenho certeza que o distribuidor original com a MSD 6AL e bobina blaster é superior ao distribuidor "tudo em um"...

apesar que para um motor de rua, o acabamento do cofre fica chique com um distribuidor desse, não acha?

Nos 302 esse sitema integrado ta dando muita dor de cabeça .....porque a tampa do distribuidor é enorme e fica pegando nos coletore Pro Comp /Edelbrock ai tem que usar a retíca pra debastar o colteor .......

nos 6cil já notei que não dá pra usar com ar condicinado...

um mecanico daqui de perto(o que está desmenchando o taurus) disse que montou num opala esse distribuidor e não gostou, porque queima o HEI fácil... vai saber se ele ligou tudo certo, afinal são 2 fios!

Poise, nos 6cil com ar nao dá mesmo porque ele é mais alto que o distribuidor original.


Então pra esclarecer de vez a dúvida, dá pra eu comprar um distribuidor 3 em 1 (hehehe) mesmo que ele venha com modulo e bobina acoplados, posso usar o meu modulo e minha bobina? Ou é melhor eu achar um que seja somente o distribuidor?

não, se comprar o 3 em 1, não dá pra usar sua bobina... e acho que também não dá pra usar o módulo...

-se pensa em performance, fique como está agora ou compra um distribuidor que seja apenas isso... http://www.summitracing.com/parts/MSD-8515/

-se pensa na praticidade de um cofre limpo, com menos fios e cabos, compre um 3 em 1...

Exatamente esse que eu to pensando em comprar.

Meu cofre já vai ficar bem limpo, a elétrica dele fica por dentro dos paralamas, entao nao vai aparecer nenhum fio, e a bateria foi pro porta malas tambem, e acho bonito a o cofre com a bobina e o modulo

Meu motor vai começar a ser montado semana que vem, como comprei 2 webers agora, estou um pouquiiiinho quebrado hehehehe, entao vou comprar ele mais pra frente, por enquanto monto com o meu distribuidor original mesmo.

j ricardo escreveu:

BANDIT escreveu:

j ricardo escreveu:sim, os distribuidores MSD vem com módulo e bobina acoplados, e tem os que são apenas distribuidores...

mas o módulo que vem acoplado é apenas um módulo, comun(HEI)... não é multifaisca, como um 6AL... então não é tão útil como o seu módulo atual...

e a bobina que vem acoplada é mais ou menos uma bobina de MI... quase uma blaster SS em capacidade...

para performance tenho certeza que o distribuidor original com a MSD 6AL e bobina blaster é superior ao distribuidor "tudo em um"...

apesar que para um motor de rua, o acabamento do cofre fica chique com um distribuidor desse, não acha?

Nos 302 esse sitema integrado ta dando muita dor de cabeça .....porque a tampa do distribuidor é enorme e fica pegando nos coletore Pro Comp /Edelbrock ai tem que usar a retíca pra debastar o colteor .......

nos 6cil já notei que não dá pra usar com ar condicinado...

um mecanico daqui de perto(o que está desmenchando o taurus) disse que montou num opala esse distribuidor e não gostou, porque queima o HEI fácil... vai saber se ele ligou tudo certo, afinal são 2 fios!

EXATO!!!! ele tem a membrana interna nele , e.....

se vc. der um tranco.....queima o distribuidor.....

se vc. retirar um cabo de vela pra testar faísca queima o distribuidor....

um micro "curtino" queima o distribuidor

até uma "chupetinha " inocente ...pode queimar o distribuidor!!!!!

ele é extremamente sensível.....

tanto que vc. quase não vê ele em opala ....por isso !!!

O pessoal compra o distribuidor com bobina no Maverick....porque fica + barato que compra oum de cada !!!!

Um cara aqui de goiania tambem tirou o distribuidor MSD do opala, disse que nao fica bom

quanto a intensidade da faisca no distribuidor original
certamente ela fica muito mais forte, a tampa do distribuidor aguenta?

um velho preparador me deu a letra,mas n sei se entendi, tampa nova e rotor BOSCH da F1000

confere BANDIT e jricardo???

no meu é tampa e rotor bosch original do opala...

até agora sem problemas... marcas, desgaste, nada!

me disseram que rotor de escort é melhor, tem menos resistencia ou coisa assim... tem que pesquisar...

j ricardo escreveu:no meu é tampa e rotor bosch original do opala...

até agora sem problemas... marcas, desgaste, nada!

me disseram que rotor de escort é melhor, tem menos resistencia ou coisa assim... tem que pesquisar...

Cmg tá a msm coisa. Quase dois anos usando MSD com rotor e tampa originais e ainda estão perfeitos.

Eu não sei, mas na caixinha do rotor BOSH vem escrito pra quais carros ele serve e tanto serve p/ Opala qto p/ Escort. Nunca mais ouvi falar desse assunto do rotor do Escort CHT....dizem q do Opala é R5 e do Escort é R1.......sei lá....

comodoro8quatro escreveu:quanto a intensidade da faisca no distribuidor original
certamente ela fica muito mais forte, a tampa do distribuidor aguenta?

um velho preparador me deu a letra,mas n sei se entendi, tampa nova e rotor BOSCH da F1000

confere BANDIT e jricardo???

Exato de novo ......

a tampa do ditribuidor (Bosch ) NÃO aguenta.....depende do uso.....

+ou - a tampa dura entre 2 a 3 meses.....

Sempre tem que andar com uma no porta-luva ....

e a tampa não trinca...ela racha mesmo tamanha a força do sitema de ignição !!!

Müller escreveu:

j ricardo escreveu:no meu é tampa e rotor bosch original do opala...

até agora sem problemas... marcas, desgaste, nada!

me disseram que rotor de escort é melhor, tem menos resistencia ou coisa assim... tem que pesquisar...

Cmg tá a msm coisa. Quase dois anos usando MSD com rotor e tampa originais e ainda estão perfeitos.

Eu não sei, mas na caixinha do rotor BOSH vem escrito pra quais carros ele serve e tanto serve p/ Opala qto p/ Escort. Nunca mais ouvi falar desse assunto do rotor do Escort CHT....dizem q do Opala é R5 e do Escort é R1.......sei lá....

rotor da pra fazer também

escava ele no meio e preenche com estanho....dai da cabamento com silicone .....

uma vez eu fiz assim e mandei dar um pingo de ouro (toque de midas) aquele ouro liquido pra revistir as coisa .....

senti melhoras ....mas ;

1 tampa de distribuidor por semana

ai não rola .

Esse negocio de dar pingo de ouro ouvir dizer Q é comum p/ distribuidor de platinado não de ignição eletronica.

Helton Carlos escreveu:Esse negocio de dar pingo de ouro ouvir dizer Q é comum p/ distribuidor de platinado não de ignição eletronica.

Lembre-se que Ouro é o melhor condutor elétrico que existe .....

e sim melhora ....na ignição...pena que a tampa do distribuidor não dure....dias no máximo semana.....

se tivesse uma tampa de qualidade 3x melhor que a Bosch.....ficaria ótimo.....

Mas infelismente estamos no Brasil.....então

Alguem Q trocou o modulo Bosch pelo Modulo MSD 6AL pode me explicar se tem Q trocar velas por algum modelo específico?

Tenho um Opala SS aspiradinho, não é lá nenhum canhão. Tem tripla de solex 40, comando Isky 278, polia dumper, bomba eletrica, bobina MSD Blaster 3, Modulo MSD 6AL Digital e mais algumas coisinhas. Cabeçote ainda não foi feito nada, roda c/ gasolina.

Depende da sua taxa, mas é grau 5 ou 6, iridium da NGK ... ta uns 35 pila+- cada vela(com sorte)...

ps: Aproveitando o tópico, http://www.summitracing.com/parts/MSD-8515/

Esse distribuidor ai, é realmente necessário pra usar com msd 6al + bobina mallory + cabos msd e velas iridium ?
Ou posso usar o original que não vou ter muita diferença? Visando que ando sozinho e não fico me loquiando ... Em resumo, não participo de arrancada, só quero um carro relativamente forte pra andar na rua e se perder 0,1segundo na arrancada/retomada por causa do distribuidor não vou ficar dando chiliques ...

abrass ...

CarlosSchenckel escreveu:Depende da sua taxa, mas é grau 5 ou 6, iridium da NGK ... ta uns 35 pila+- cada vela(com sorte)...

ps: Aproveitando o tópico, http://www.summitracing.com/parts/MSD-8515/

Esse distribuidor ai, é realmente necessário pra usar com msd 6al + bobina mallory + cabos msd e velas iridium ?
Ou posso usar o original que não vou ter muita diferença? Visando que ando sozinho e não fico me loquiando ... Em resumo, não participo de arrancada, só quero um carro relativamente forte pra andar na rua e se perder 0,1segundo na arrancada/retomada por causa do distribuidor não vou ficar dando chiliques ...

abrass ...

Quanto fica o preço mais ou menos para importar esse distribuidor para o brasil? uns 700 ou 800 mangos?

Se tachar vai pra uns 900 reais ... Se não taxar dá uns 600 ... caro pra kct ...