como chegar a 4.800cc??????

olá amigos, algum tempo atrás li uma reportagem ke a forma mais prática e rápida para alcançar estúpidas 4.800cc dos nossos 6 canecos, é trocar o vira, por outro do caminhão chevrolet brasil!!! mas me falarm ke o mesmo possuí 2 tipos de vira, um com bielas longas e outra com bielas curtas!!! no caso dessa informação ser verdadeira, qual usar: longas ou curtas?? aguardo a ajuda dos amigos!!!! abraços

Voce deve falar do vira do motor 4800, esse so da pra usar com as bielas de 5,7", e se voce pretende chegar aos 4800, tera de colocar pistoes de V8

olá thallis blz!! cara tbm achei muito fácil!! na reportagem ke li era só trocar o vira e pronto!! não chegaram a falar da medida das bielas nem dos pistoes!!valeu pelo exclarecimento. abraço

4.1 para 4.4 - pistões do Opala 151 no bloco do 250;
4.1 para 4.6 - pistões do Opala 151 no bloco do 250 + vira deslocado para 100mm;
4.1 para 4.9 - pistões do GM 350 4" + vira do 292;
4.1 para 5.2 - pistões do GM 350 4.040" + vira do 292.

thallis ótima informção amigo!! desde já grato!! o opala do rogério da allem preparações de Sao Paulo , usa um motor de 4.6, blz, porém além dos pistões do 151, tambem usa as bielas do 4cc, em vez do vira deslocado p 100!! e atinge redondos 4650cc!!! já viu essa montagem??

Deve ficar fragil pacas não?

opalãotyson escreveu:thallis ótima informção amigo!! desde já grato!! o opala do rogério da allem preparações de Sao Paulo , usa um motor de 4.6, blz, porém além dos pistões do 151, tambem usa as bielas do 4cc, em vez do vira deslocado p 100!! e atinge redondos 4650cc!!! já viu essa montagem??

Essa nunca tinha visto nao, bom saber de novos modos pra chegar a essa cilindrada

crazy dog escreveu:Deve ficar fragil pacas não?

olá crazy, belo opalão heim cara!!! parabens fico um show!! cara se usar os pitões do motor 151, realmente, acho ke não fica frágil!! agora se usar pistoes do 350, ae sim acredito nessa hipótese! bom se cometi algum deslize no comentário os amigos queiram fazer o favor de corrigir!! abraço

Brigadão pelo elogio opalãotyson.........

Perguntei porque normal 4.4 eles ja falam que fica fragil imagina 4.6, 4.9, 5.2, vixe deve ficar ANIMALLLLL !!!!!!!!!!!!!!!

Gosto de sonhar mas supondo que passe o motor para 5.2, com tudo forjado e bem feito, sera que aguenta o tranco?

Tem um video no youtube de um opala branco 4.8 com tres w44 movido a metanol que ficou o cão chupando manga, bravo demais.....

crazy dog escreveu:Brigadão pelo elogio opalãotyson.........

Perguntei porque normal 4.4 eles ja falam que fica fragil imagina 4.6, 4.9, 5.2, vixe deve ficar ANIMALLLLL !!!!!!!!!!!!!!!

Gosto de sonhar mas supondo que passe o motor para 5.2, com tudo forjado e bem feito, sera que aguenta o tranco?

Tem um video no youtube de um opala branco 4.8 com tres w44 movido a metanol que ficou o cão chupando manga, bravo demais.....

crazy, com certeza para ter um motor gm 250 com 5.2 litros!!!!!!! haja serviço bem feito, e bala na agulha pra guentar financiar uma brincadeira dessas, né!!!!!!!!!!!!! mas com certeza com a qualidade das peças de hoje, ele guenta a "botinada"!!! ainda não tive o privilégio de ver uma "obra prima" dessas por ae!!! se tu ver , me avise!!!!!!!!!!!! heheheh, a respeito do 4.8 do youtube realmente é de arrepiar!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! sonho de gente grande!! abraços

https://www.youtube.com/watch?v=JhPlBHUhlAQ

Nesse video tem uma parte que o dono fala que o carro tem 5.0L e no final ele poe pra moer

thallisguimaraes escreveu:https://www.youtube.com/watch?v=JhPlBHUhlAQ

Nesse video tem uma parte que o dono fala que o carro tem 5.0L e no final ele poe pra moer

Nossaaaaaaaaaa,Thallis realmente o 5.0L é um show, mas tudo tem preço, né, viu a grana ke o cara injetou na máquina!!!!!!!!!!!! segue o ditado " antes um sonho realizado, ke dinheiro no bolso" hehehe abraços

opalãotyson escreveu:...pistoes do 350 ...

Tyson,

Só dando uma entrometida hehehe

Se estiver falando do pistão STD do 350,ele tem 4" a mesma medida do 151...se for sobre o 350+040 como o Thallis disse,esqueça meu comentário hehehe

Até mais

100

crazy dog escreveu:
Tem um video no youtube de um opala branco 4.8 com tres w44 movido a metanol que ficou o cão chupando manga, bravo demais.....

Será que não é o 4.8 do caminhão???

E sobre as peças forjadas,o que fica fraco são as camisas/bloco então,não vai adiantar muito colocar pistão,biela e mais algumas peças forjadas...

E outra,estes motores levados a cilindradas extermas,são sempre p/ competição...p/ rua,a história é outra...pode ser que não aguente muito

Até mais

100

100 pode palpitar a vontade amigo, creio sim ser do caminhão chevrolet Brasil 4800, porém me disseram ke existe duas medidas de bielas pra esse motor, curtas e longas, agora qual seria possível usar no gm 250 vou ficar te devendo!!! abraço

opalãotyson escreveu:100 pode palpitar a vontade amigo, creio sim ser do caminhão chevrolet Brasil 4800, porém me disseram ke existe duas medidas de bielas pra esse motor, curtas e longas, agora qual seria possível usar no gm 250 vou ficar te devendo!!! abraço

Tyson,

Quiz dizer se o motor do Opala 4.8 do vídeo,não é "inteiro" do caminhão e não um 250 tranformado p/ 4.8 manja

Até mais

100

blz 100, agora captei a msg!!!!!!!!!!!! hehehe, cara sou novato nesse ramo de opala!! ainda tô engatinhando, mas com certeza daki uns dias o 74 sae do forno!! humildemente agradeço as dicas do amigo, cada dia aprendo coisa nova!! abraço

opalãotyson escreveu:blz 100, agora captei a msg!!!!!!!!!!!! hehehe, cara sou novato nesse ramo de opala!! ainda tô engatinhando, mas com certeza daki uns dias o 74 sae do forno!! humildemente agradeço as dicas do amigo, cada dia aprendo coisa nova!! abraço

Capitou mas,uma mensagem errada hehehe

Eu não estou afirmando que o motor do tal Opala que o Crazy citou é do caminhão,eu estou perguntando se é hehehehe

foi eu que me expessei mal kkkkkkkkkkkkkkkk

Até mais

100

100 escreveu:

opalãotyson escreveu:blz 100, agora captei a msg!!!!!!!!!!!! hehehe, cara sou novato nesse ramo de opala!! ainda tô engatinhando, mas com certeza daki uns dias o 74 sae do forno!! humildemente agradeço as dicas do amigo, cada dia aprendo coisa nova!! abraço

Capitou mas,uma mensagem errada hehehe

Eu não estou afirmando que o motor do tal Opala que o Crazy citou é do caminhão,eu estou perguntando se é hehehehe

foi eu que me expessei mal kkkkkkkkkkkkkkkk

Até mais

100

é 250 com vira do 292

e só pra informar a quem mencionou, o 292 não é de chevrolet brasil hehe

100 escreveu:Se estiver falando do pistão STD do 350,ele tem 4" ...

MAs sera que o do v8 nao tem algo em relaçao a dome, que aumente a cilindrada

fabio_jordan_ctba escreveu:...e só pra informar a quem mencionou, o 292 não é de chevrolet brasil hehe

Verdade, os chevrolet's Brasil usavam motor 3100 acho

thallisguimaraes escreveu:MAs sera que o do v8 nao tem algo em relaçao a dome, que aumente a cilindrada

Não...tudo que colocar dentro do cilindro irá tirar volume,e não aumentar

Um cilindro de 2000cc com pistão flat (por ex.) se colocar um pistão com um Dome de -10cc,além de retirar volume da câmara irá também retirar o mesmo volume do cilindro

Isso num pistão originalmente com Dome...claro

Até mais

100

100 escreveu:

thallisguimaraes escreveu:MAs sera que o do v8 nao tem algo em relaçao a dome, que aumente a cilindrada

Não...tudo que colocar dentro do cilindro irá tirar volume,e não aumentar

Um cilindro de 2000cc com pistão flat (por ex.) se colocar um pistão com um Dome de -10cc,além de retirar volume da câmara irá também retirar o mesmo volume do cilindro

Isso num pistão originalmente com Dome...claro

Até mais

100

100 escreveu:

crazy dog escreveu:
Tem um video no youtube de um opala branco 4.8 com tres w44 movido a metanol que ficou o cão chupando manga, bravo demais.....

Será que não é o 4.8 do caminhão???

E sobre as peças forjadas,o que fica fraco são as camisas/bloco então,não vai adiantar muito colocar pistão,biela e mais algumas peças forjadas...

E outra,estes motores levados a cilindradas extermas,são sempre p/ competição...p/ rua,a história é outra...pode ser que não aguente muito

Até mais



100

100, mas existem camisas forjadas não é. Entao se fizer um 5.2 com camisas, pistão, bielas ele deve aguentar razoalvelmente um bom tempinho não? Comparando, o meu por ex. 4.4 e tal sem nada forjado e este com tudo forjado, devem aguentar a mesma coisa não? Lembrando que o carro é para rua, com uso apenas finais de semana....
Valeu!!!!

Para uso de fins de semana (rua)

crazy dog escreveu:]

100, mas existem camisas forjadas não é.

Sim existe,

Da Romaq...

Pelo pouco que sei,estas camisas são exelentes p/ arrancada mas,como a parede é extremamente lisa(p/ girar muito)tipo de moto,o anél não consegue "raspar" todo óleo...o motor fica queimando óleo...isso nos que eu ví...num V8 350 que eu montei uma vez,até ia usar estas camisas mas,vendo alguns e conversando com um pessoal das retíficas,todos disseram que p/ rua seria ruim...iria ficar queimando óleo...

As peças forjadas irão ajudar sim mas,lembre-se do vira...bronzinas etc... num motor de arrancada é uma coisa...andar na rua é outra...

Na minha op. não vale o investimento se for aspirado...o dinheiro que gastará com as peças forjadas,guarde e quando o motor origi estourar(o que não deve se rápido se o uso for só de fsd) fas outro e ainda sobra dinheiro...

P/ se ter uma idéia,dependendo do tipo da biela,um jg chega a custar 6 conto(Venolia por ex.) e não vende só de ua então,se estoura já viu...

Um motor do Gil tinha umas bielas deste tipo...o motor estourou a 7.300 rpms...a biela não quebrou mas,voou bloco como colo do vira e tudo neste caso,pode ser que não valeu muito ter as bielas e pistões pois,o que deu pau foi outra peça

na minha op. quer uma motor lagal aspirado,monte um BELO 4.4 e já era...quer Turbo,mente um BELO 4.1T e seja feliz...claro que no turbo uns pistõezinhos forjados não são nada mal junto com umas bielinhas Scat

P/ quê ter um canhão p/ andar na rua??? não tem como acelerar,toma multa,acidente etc...

Até mais

100

Realmente o investimento não compensa, com a grana da para melhorar MUITO um 4.4. Valeu!!

crazy dog escreveu:Realmente o investimento não compensa, com a grana da para melhorar MUITO um 4.4. Valeu!!

E ainda não vai ficar fraco...aguenta MUITO pau e quando fundir,faz outro que sairá mais barato que montar um forjadão

Até mais

100