4cc com motor "novo" , 446 regulado. lenta em 1100 até com o motor frio! breve mais videos

Müller escreveu:

j ricardo escreveu:

faccinaSS4 escreveu:qual a diferença dos modulos digitais pros "normais"?? E esse aqui "serve" pros nossos motores?

http://www.summitracing.com/parts/MSD-5520/?rtype=10

esse é o que está no meu carro... é o street fire que tanto falo bem...

E eu tanto falo bem do meu 6AL 40th Anniversary.....kkkkkk

Esse aí é melhor q o 6AL analógico, Ricardo? Eu estou querendo mudar pro 6AL digital...

agora todos 6AL são digitais... não fabrica mais o analógico... na época que comprei o 6 AL era analógico ainda...

basicamente a vantagem é o corte de giro por DIAL embutido, não precisando mais de pastilhas...

tem outras opçoes com menos taxas, mas QUAL é a mais segura?
heheheeh

me gusta uma das opções ali que fica no total 178.64 dinheiros...(x1.7 = 303,668 reales )


PORQUEEEEEEEE a condição é estranha??????

qual o part number dos tuchos mecanicos no site da summit? pela pesquisa nos tuchos do 6inline achei uns da compcans por 8 e pocos...

faccinaSS4 escreveu:qual o part number dos tuchos mecanicos no site da summit? pela pesquisa nos tuchos do 6inline achei uns da compcans por 8 e pocos...

http://www.summitracing.com/parts/SUM-HT992/

j ricardo escreveu:

faccinaSS4 escreveu:qual o part number dos tuchos mecanicos no site da summit? pela pesquisa nos tuchos do 6inline achei uns da compcans por 8 e pocos...

http://www.summitracing.com/parts/SUM-HT992/

misplica uma coisa... qual a forma de pagamanto q voce usa? to bem afin de comprar o jogo de tuchos só pra testar

faccinaSS4 escreveu:

j ricardo escreveu:

faccinaSS4 escreveu:qual o part number dos tuchos mecanicos no site da summit? pela pesquisa nos tuchos do 6inline achei uns da compcans por 8 e pocos...

http://www.summitracing.com/parts/SUM-HT992/

misplica uma coisa... qual a forma de pagamanto q voce usa? to bem afin de comprar o jogo de tuchos só pra testar

pago com cartão de credito visa internacional... modo de envio é priority mail...

j ricardo escreveu:

faccinaSS4 escreveu:

j ricardo escreveu:

http://www.summitracing.com/parts/SUM-HT992/

misplica uma coisa... qual a forma de pagamanto q voce usa? to bem afin de comprar o jogo de tuchos só pra testar

pago com cartão de credito visa internacional... modo de envio é priority mail...

Metiiiiiiiiiiiido!!!! kkkkkkkk

Td bem, eu pago com Mastercard International! kkkkkkkkk

Módulo MSD: $ 150,00
Bobina Blaster 2: $ 40,00
Fazer seu carro de 24 anos fazer 8,5 km/l no álcool: NÃO TEM PREÇO!!!!

8,5 numa caravan é show de bola, hein? acho que dispensaria o corsa...

j ricardo escreveu:8,5 numa caravan é show de bola, hein? acho que dispensaria o corsa...

Pow, cara, é o milagre da MSD! rsrs

Qdo eu digo q vou daki de casa até o RJ com pouko mais de meio tanque, ninguém acredita. Claro, mantendo a velocidade da via.

Na virada de ano eu fui pra Vitória-ES. Sai de SP com tanque cheio e abasteci no primeiro posto após a ponte Rio-Niteroi (quem é do RJ aki pode confirmar um BR q tem na Rio-Manilha). Mandei completar e deu 52,6 litros! Meu tanqué é de 84L. E com esse tanque abasteciso no RJ deu p/ ir até Vitória. Lá eu abasteci de novo e deu 63,4 litros. Uma viagem de 955km e 12 hs.

j ricardo escreveu:

faccinaSS4 escreveu:

j ricardo escreveu:

http://www.summitracing.com/parts/SUM-HT992/

misplica uma coisa... qual a forma de pagamanto q voce usa? to bem afin de comprar o jogo de tuchos só pra testar

pago com cartão de credito visa internacional... modo de envio é priority mail...

uhmmm, $211.39 dinheiros pelos tuchos, a street fire e as taxas... ok, vou testar ver se o meu master é realmente internacional! kkkkkkkkk Voce fez via paypal ou alguma das outras duas opçoes?

e me diga uma outra coisa, o prioty mail tem codigo de rastreamento?

Müller escreveu:
Fazer seu carro de 24 anos fazer 8,5 km/l no álcool: NÃO TEM PREÇO!!!!

OQUE????????????????
mas como raios isso????????????


o motor ta com a taxa original??? o que mais tem ali alem da MSD?????

faccinaSS4 escreveu:

Müller escreveu:
Fazer seu carro de 24 anos fazer 8,5 km/l no álcool: NÃO TEM PREÇO!!!!

OQUE????????????????
mas como raios isso????????????


o motor ta com a taxa original??? o que mais tem ali alem da MSD?????

qual o carburador???

faccinaSS4 escreveu:

Müller escreveu:
Fazer seu carro de 24 anos fazer 8,5 km/l no álcool: NÃO TEM PREÇO!!!!

OQUE????????????????
mas como raios isso????????????


o motor ta com a taxa original??? o que mais tem ali alem da MSD?????

Nada de mais. Acontece q é um 4 cil. Eu quero colocar o kit MSD no seizão p/ ver q qto melhora o consumo.

Motor retificado em 2006 e Kit MSD. Restante do motor original. Carburador H-34 com apenas o giclê principal do 1º estágio aumentado (segredo). Resto, giclagem original álcool.

faccinaSS4 escreveu:

j ricardo escreveu:

faccinaSS4 escreveu:

misplica uma coisa... qual a forma de pagamanto q voce usa? to bem afin de comprar o jogo de tuchos só pra testar

pago com cartão de credito visa internacional... modo de envio é priority mail...

uhmmm, $211.39 dinheiros pelos tuchos, a street fire e as taxas... ok, vou testar ver se o meu master é realmente internacional! kkkkkkkkk Voce fez via paypal ou alguma das outras duas opçoes?

e me diga uma outra coisa, o prioty mail tem codigo de rastreamento?

não fiz o checkout summit...direto com eles.. e acho que não tem rastreamento não... mas não irá para sua casa mesmo... tera que buscar no correio para pagar o imposto... dinheiro vivo, lembre-se...

Müller escreveu:

faccinaSS4 escreveu:

Müller escreveu:
Fazer seu carro de 24 anos fazer 8,5 km/l no álcool: NÃO TEM PREÇO!!!!

OQUE????????????????
mas como raios isso????????????


o motor ta com a taxa original??? o que mais tem ali alem da MSD?????

Nada de mais. Acontece q é um 4 cil. Eu quero colocar o kit MSD no seizão p/ ver q qto melhora o consumo.

Motor retificado em 2006 e Kit MSD. Restante do motor original. Carburador H-34 com apenas o giclê principal do 1º estágio aumentado (segredo). Resto, giclagem original álcool.

MEU SENHOR AMADO!!!! Eu tava esperando uns 6km/l, e tava feliz com isso!@ uahauhauahuaauhau

Eu to mais curioso que criaça quand ve o presente embaixo da arvore de natal! Os cabos de vela são originais ou 8.8? e as velas? e.... Oo estagio aumentado? eu to com um 446 pra colocar nele... agora ficeui curioso quanto o seu h34

faccinaSS4 escreveu:

Müller escreveu:

faccinaSS4 escreveu:

OQUE????????????????
mas como raios isso????????????


o motor ta com a taxa original??? o que mais tem ali alem da MSD?????

Nada de mais. Acontece q é um 4 cil. Eu quero colocar o kit MSD no seizão p/ ver q qto melhora o consumo.

Motor retificado em 2006 e Kit MSD. Restante do motor original. Carburador H-34 com apenas o giclê principal do 1º estágio aumentado (segredo). Resto, giclagem original álcool.

MEU SENHOR AMADO!!!! Eu tava esperando uns 6km/l, e tava feliz com isso!@ uahauhauahuaauhau

Eu to mais curioso que criaça quand ve o presente embaixo da arvore de natal! Os cabos de vela são originais ou 8.8? e as velas? e.... Oo estagio aumentado? eu to com um 446 pra colocar nele... agora ficeui curioso quanto o seu h34

Voltando o assunto dos Correios.....

Qdo comprei pela MSD é fornecido o nº de rastreio. Primeiro vc checa pelo correio dos Estados Unidos (USP). Qdo chega ao Brasil, vc acompanha pelos Correios daki msm como qq encomenda normal. Como o Ricardo disse, não vai pra tua casa. Vc recebe um aviso e a data limite pra retirar. Leve o dinheiro vivo pra pagar o imposto, mas pode ter a sorte de não ser taxado. Isso vc só vai descobrir na agência.

O carburador.......

Se vc usar 446, claro q vai consumir mais; não espere milagres. Economia não é o forte desse carburador e, sim, desempenho. E qto mais o carro anda, mais vc pisa, mais consome.

Meu H-34 é original do 4 cil. álcool. Não tem segredo algum, além do goclê maior no 1º estágio.

Cabos eu uso 8,5 vermelhos da MSD. Velas uso as de Iridium da NGK grau 6. A velocidade final é a mesma qdo usava ignição convencional. A diferença é q chega mais rápido nessa final, na casa dos 170 km/h no GPS.

j ricardo escreveu:
não fiz o checkout summit...direto com eles.. e acho que não tem rastreamento não... mas não irá para sua casa mesmo... tera que buscar no correio para pagar o imposto... dinheiro vivo, lembre-se...

como assim direto com eleS? eu so achei 3 opçoes de checkout:
-summit
-paypal
-google


imposto em dinhero vivo? tipo: 211,39$ x 1,8 R$= 380,50R$(+60%)= 228, 30 que eu tenho que pagar no correio?

faccinaSS4 escreveu:

j ricardo escreveu:
não fiz o checkout summit...direto com eles.. e acho que não tem rastreamento não... mas não irá para sua casa mesmo... tera que buscar no correio para pagar o imposto... dinheiro vivo, lembre-se...

como assim direto com eleS? eu so achei 3 opçoes de checkout:
-summit
-paypal
-google


imposto em dinhero vivo? tipo: 211,39$ x 1,8 R$= 380,50R$(+60%)= 228, 30 que eu tenho que pagar no correio?

summit!

e se fizeren certo aqui, no imposto não entra as taxas e nem o frete...as tres ultimas compras que fiz foi assim, imposto apenas sobre o valor dos produtos...

mas não se assuste, porque já aconteceu comigo de cobrarem o imposto sobre tudo( produto+frete+taxas) é errado, mas vai reclamar com quem?

Müller escreveu:

Voltando o assunto dos Correios.....

Qdo comprei pela MSD é fornecido o nº de rastreio. Primeiro vc checa pelo correio dos Estados Unidos (USP). Qdo chega ao Brasil, vc acompanha pelos Correios daki msm como qq encomenda normal. Como o Ricardo disse, não vai pra tua casa. Vc recebe um aviso e a data limite pra retirar. Leve o dinheiro vivo pra pagar o imposto, mas pode ter a sorte de não ser taxado. Isso vc só vai descobrir na agência.

O carburador.......

Se vc usar 446, claro q vai consumir mais; não espere milagres. Economia não é o forte desse carburador e, sim, desempenho. E qto mais o carro anda, mais vc pisa, mais consome.

Meu H-34 é original do 4 cil. álcool. Não tem segredo algum, além do goclê maior no 1º estágio.

Cabos eu uso 8,5 vermelhos da MSD. Velas uso as de Iridium da NGK grau 6. A velocidade final é a mesma qdo usava ignição convencional. A diferença é q chega mais rápido nessa final, na casa dos 170 km/h no GPS.

Ok, então quanto a taxa, é na sorte mesmo! kkkkk vivendo os riscos da vida

Quanto a 446 eu já tava esperando que ela fosse consumir mais que uma h34 e que os, ate então improvaveis, 8,5km/l são uma utopia para um dfv, por mais bem regulado e sem pisar fundo... até vou guardar o coletor e o h34 originais dele por algume tempo, se eu achar que os ganhos em desempenho não são suficientes eu coloco ela devolta...

Agora, isso de ele chegar mais rapido a velocidade final, me agradou muito, pra ser bem sincero!

faccinaSS4 escreveu:

Müller escreveu:

Voltando o assunto dos Correios.....

Qdo comprei pela MSD é fornecido o nº de rastreio. Primeiro vc checa pelo correio dos Estados Unidos (USP). Qdo chega ao Brasil, vc acompanha pelos Correios daki msm como qq encomenda normal. Como o Ricardo disse, não vai pra tua casa. Vc recebe um aviso e a data limite pra retirar. Leve o dinheiro vivo pra pagar o imposto, mas pode ter a sorte de não ser taxado. Isso vc só vai descobrir na agência.

O carburador.......

Se vc usar 446, claro q vai consumir mais; não espere milagres. Economia não é o forte desse carburador e, sim, desempenho. E qto mais o carro anda, mais vc pisa, mais consome.

Meu H-34 é original do 4 cil. álcool. Não tem segredo algum, além do goclê maior no 1º estágio.

Cabos eu uso 8,5 vermelhos da MSD. Velas uso as de Iridium da NGK grau 6. A velocidade final é a mesma qdo usava ignição convencional. A diferença é q chega mais rápido nessa final, na casa dos 170 km/h no GPS.

Ok, então quanto a taxa, é na sorte mesmo! kkkkk vivendo os riscos da vida

Quanto a 446 eu já tava esperando que ela fosse consumir mais que uma h34 e que os, ate então improvaveis, 8,5km/l são uma utopia para um dfv, por mais bem regulado e sem pisar fundo... até vou guardar o coletor e o h34 originais dele por algume tempo, se eu achar que os ganhos em desempenho não são suficientes eu coloco ela devolta...

Agora, isso de ele chegar mais rapido a velocidade final, me agradou muito, pra ser bem sincero!

Não estou iludindo ninguém, hein...Meu motor não tem preparação nenhuma.

Ele chega mais rápido à velocidade final em comparação com a ignição original. Vai kerer rachar com carro moderno e vai tomar pau! rsrs

O Ricardo é q tem uma "preparaçãozinha" e tem o "poder" de andar mais à frente! hehe

Tô animando a comprar esse módulo tbêm... Pelo q. lí aqui, a bobina MSD/Accel, sozinha c/ modulo ignição original, funciona como uma bobina normal??

E somente c/ o módulo MSD é q. ela vai mostrar do q. é capaz?? Tipo: É o 'conjunto da obra' q. trará benefícios??

E o que melhora de fato num opala 4cil, aspirado c/ preparação média por exp.?? Onde se nota a maior diferênça??
Consumo, torque, vel. final ou todas as opções estão corretas... Rrrsss!!

j ricardo escreveu:

faccinaSS4 escreveu:

j ricardo escreveu:
não fiz o checkout summit...direto com eles.. e acho que não tem rastreamento não... mas não irá para sua casa mesmo... tera que buscar no correio para pagar o imposto... dinheiro vivo, lembre-se...

como assim direto com eleS? eu so achei 3 opçoes de checkout:
-summit
-paypal
-google


imposto em dinhero vivo? tipo: 211,39$ x 1,8 R$= 380,50R$(+60%)= 228, 30 que eu tenho que pagar no correio?

summit!

e se fizeren certo aqui, no imposto não entra as taxas e nem o frete...as tres ultimas compras que fiz foi assim, imposto apenas sobre o valor dos produtos...

mas não se assuste, porque já aconteceu comigo de cobrarem o imposto sobre tudo( produto+frete+taxas) é errado, mas vai reclamar com quem?

é, já to preparado p$$icologicamente pra ter que pagar tudo.... kkkkkk

O que um modulo nao é capaz hein, muito bom essas opinioes

andersonopala escreveu:Tô animando a comprar esse módulo tbêm... Pelo q. lí aqui, a bobina MSD/Accel, sozinha c/ modulo ignição original, funciona como uma bobina normal??

E somente c/ o módulo MSD é q. ela vai mostrar do q. é capaz?? Tipo: É o 'conjunto da obra' q. trará benefícios??

E o que melhora de fato num opala 4cil, aspirado c/ preparação média por exp.?? Onde se nota a maior diferênça??
Consumo, torque, vel. final ou todas as opções estão corretas... Rrrsss!!

É um amplificador de faísca,te recomendo ligar junto com o módulo original,mantém tudo igual lá, sem cortar nada, vai acrescentar o MSD assim como quem adiciona um módulo de potencia de som no carro...Se parar de funcionar o MSD na rua, em 5 minutos tu tira e volta a usar o sistema original sem o amplificador, assim como seria no som do carro com módulo entende? queimou o módulo de potencia do som, desliga os fios e faz o CD Player empurrar os falantes.No Manuel que vem no módulo temm os esquemas, pra ligar somente o MSD ou o MSD amplificando o sistema que permanece original sem cortar um fio sequer...O desempenho é o mesmo.O uso destas peças no alcool é muito notado, na gasolina ós valores gastos com conjunto MSD pode ser usado pra outras melhorias, mas no alcool é fatality!!!O que cair ali vai queimar e bem queimado rsrs...o som do motor muda, a lenta muda, a retomada muda demais...

Valeu o esclarecimento Jean Bida!! Agora fiquei + animado ainda!!

Álcool , Álcool , Álcool =

andersonopala escreveu:Tô animando a comprar esse módulo tbêm... Pelo q. lí aqui, a bobina MSD/Accel, sozinha c/ modulo ignição original, funciona como uma bobina normal??

E somente c/ o módulo MSD é q. ela vai mostrar do q. é capaz?? Tipo: É o 'conjunto da obra' q. trará benefícios??

E o que melhora de fato num opala 4cil, aspirado c/ preparação média por exp.?? Onde se nota a maior diferênça??
Consumo, torque, vel. final ou todas as opções estão corretas... Rrrsss!!

É anderson, só com o modulo que essas bobinas mostram o que fazem! Com o modulo original elas ficam um poucomais fortes que a original, mas não sei te dizer o quanto. Se elas ficam amis fortes que a Mi com o modulo original eu já arrisco a dizer que a mudança é bem perceptivel, principalmente nas retomadas, mas nada de extraordinario.

O conjunto da obra é, no motor original, é aquilo que o Müller descreveu da caravan dele: 8,5km/l chegando mais rapido a velocidade final. No meu entender, uma queima melhor do combustivel, resultando em economia!

Agora quanto a preparação, acho que o j ricardo pode te dar mais informações. O 4cc dela é preparado, e muito bem pelas informações que eu pesquei aqui no site. Se não tiver pressa, pro més que vem eu vou mandar o meu 4trinho pra "faca". O plano inicial é modulo MSD, bobina braster 3, retificar o motor, rebaixar o cabeçote, tuchos mecanicos e, dependendo de como andar os ga$to$, escape dimencionado ou comando...

Jean Bida escreveu:

andersonopala escreveu:Tô animando a comprar esse módulo tbêm... Pelo q. lí aqui, a bobina MSD/Accel, sozinha c/ modulo ignição original, funciona como uma bobina normal??

E somente c/ o módulo MSD é q. ela vai mostrar do q. é capaz?? Tipo: É o 'conjunto da obra' q. trará benefícios??

E o que melhora de fato num opala 4cil, aspirado c/ preparação média por exp.?? Onde se nota a maior diferênça??
Consumo, torque, vel. final ou todas as opções estão corretas... Rrrsss!!

É um amplificador de faísca,te recomendo ligar junto com o módulo original,mantém tudo igual lá, sem cortar nada, vai acrescentar o MSD assim como quem adiciona um módulo de potencia de som no carro...Se parar de funcionar o MSD na rua, em 5 minutos tu tira e volta a usar o sistema original sem o amplificador, assim como seria no som do carro com módulo entende? queimou o módulo de potencia do som, desliga os fios e faz o CD Player empurrar os falantes.No Manuel que vem no módulo temm os esquemas, pra ligar somente o MSD ou o MSD amplificando o sistema que permanece original sem cortar um fio sequer...O desempenho é o mesmo.O uso destas peças no alcool é muito notado, na gasolina ós valores gastos com conjunto MSD pode ser usado pra outras melhorias, mas no alcool é fatality!!!O que cair ali vai queimar e bem queimado rsrs...o som do motor muda, a lenta muda, a retomada muda demais...

chorei de fecicidade agor! kkkkkk esssa de ligar ele como amplificador eu não sabia... é muito complicado pra fazer?

Agora, surgiu uma duvida:

-Qual vai ser o resultado de trocar o modulo + blaster 3 + cabeçote rebaixado(entre 1 e 2 mm) e tuchos mecanicos?

faccinaSS4 escreveu:

andersonopala escreveu:Tô animando a comprar esse módulo tbêm... Pelo q. lí aqui, a bobina MSD/Accel, sozinha c/ modulo ignição original, funciona como uma bobina normal??

E somente c/ o módulo MSD é q. ela vai mostrar do q. é capaz?? Tipo: É o 'conjunto da obra' q. trará benefícios??

E o que melhora de fato num opala 4cil, aspirado c/ preparação média por exp.?? Onde se nota a maior diferênça??
Consumo, torque, vel. final ou todas as opções estão corretas... Rrrsss!!

É anderson, só com o modulo que essas bobinas mostram o que fazem! Com o modulo original elas ficam um poucomais fortes que a original, mas não sei te dizer o quanto. Se elas ficam amis fortes que a Mi com o modulo original eu já arrisco a dizer que a mudança é bem perceptivel, principalmente nas retomadas, mas nada de extraordinario.

O conjunto da obra é, no motor original, é aquilo que o Müller descreveu da caravan dele: 8,5km/l chegando mais rapido a velocidade final. No meu entender, uma queima melhor do combustivel, resultando em economia!

Agora quanto a preparação, acho que o j ricardo pode te dar mais informações. O 4cc dela é preparado, e muito bem pelas informações que eu pesquei aqui no site. Se não tiver pressa, pro més que vem eu vou mandar o meu 4trinho pra "faca". O plano inicial é modulo MSD, bobina braster 3, retificar o motor, rebaixar o cabeçote, tuchos mecanicos e, dependendo de como andar os ga$to$, escape dimencionado ou comando...

Pois é... O meu tbêm é aspirado!! Motor 151s c/ Preparação média!! Cabeçote reb. c/ válvulas da blazer, pistões 4'(pol.), álcool, molas duplas, Carburador DFV446 c/ borboletas de 39mm + flange 1'(pol.), comando 286º, tuchos mecânicos, vira do 153, volante aliviado, dutos abertos e polidos, cacho sofiato 4x2, bobina accel, cabos 8mm accel, velas da moto RD350, cx.05 marchas e dif. Danna 3:54...

Só faltou mesmo um módulo de 'responsa'... Rrrsss!!

j ricardo escreveu:Ah! só uma coisa:

meu módulo veio antes da Blaster SS, então andei(duas voltas no quarteirão) com bobina MI e Street fire...

depois de trocar a bobina pela SS.. NÃO NOTEI DIFERENÇA ALGUMA...( só mais duas voltas no quarteirão...) agora se tivesse andado numa boa avenida para sentir se ficou diferente.. mas aqui pela vila, não dá pra notar nada demais...

mas o módulo sim, fez uma diferença GRAAAAAANDE...

Desculpe-me novamente a ignorancia no assunto mas qual modolo estao falando aquele MSN vermelho?

Sim... MSD 6AL e o street fire PN5520.

Pois é... O meu tbêm é aspirado!! Motor 151s c/ Preparação média!! Cabeçote reb. c/ válvulas da blazer, pistões 4'(pol.), álcool, molas duplas, Carburador DFV446 c/ borboletas de 39mm + flange 1'(pol.), comando 286º, tuchos mecânicos, vira do 153, volante aliviado, dutos abertos e polidos, cacho sofiato 4x2, bobina accel, cabos 8mm accel, velas da moto RD350, cx.05 marchas e dif. Danna 3:54...

Gostei dessa preparação que tu fez no 4tinho é o que tenho vontade de fazer espero que consiga em breve so que quero ver se faço com comando 272 para deixar a lenta sussa e dar voltinhas com a familia sem que o carro pareca um touro bravo.

Valeu!!
Vc está no caminho certo quanto ao comando... Acredito q. o 272º fique c/ uma pegada boa, sem muitos exageros e lenta de boa tbêm...

O 286º já 'pipoca' legal na lenta e quando limpa é de assustar...Rrrsss!! Más se pegar transito na cidade, aí vira um inferno em todos os sentidos...

andersonopala escreveu:

Pois é... O meu tbêm é aspirado!! Motor 151s c/ Preparação média!! Cabeçote reb. c/ válvulas da blazer, pistões 4'(pol.), álcool, molas duplas, Carburador DFV446 c/ borboletas de 39mm + flange 1'(pol.), comando 286º, tuchos mecânicos, vira do 153, volante aliviado, dutos abertos e polidos, cacho sofiato 4x2, bobina accel, cabos 8mm accel, velas da moto RD350, cx.05 marchas e dif. Danna 3:54...

Só faltou mesmo um módulo de 'responsa'... Rrrsss!!

cara, voce fez isso tudo de uma vez só ou foi em partes????? eu to curioso pra saber +/- como vai ficar o motor rebaixado e com o 446 no lugar do h34! qual a taxa que ele tá?>

essa bobina accel, qual mode que é? pq tem uma, que o pessoal falou que é "enganação", que funciona igual a original...

andersonopala escreveu:Valeu!!
Vc está no caminho certo quanto ao comando... Acredito q. o 272º fique c/ uma pegada boa, sem muitos exageros e lenta de boa tbêm...

O 286º já 'pipoca' legal na lenta e quando limpa é de assustar...Rrrsss!! Más se pegar transito na cidade, aí vira um inferno em todos os sentidos...

Serio que o 286 fica foda pro transito? eu tava pensando em um desses ou um 280... qual lobe do teu? queri junstamente um que ficasse com a lenta embaralhada, acho coisa amis linda!

faccinaSS4 escreveu:

andersonopala escreveu:

Pois é... O meu tbêm é aspirado!! Motor 151s c/ Preparação média!! Cabeçote reb. c/ válvulas da blazer, pistões 4'(pol.), álcool, molas duplas, Carburador DFV446 c/ borboletas de 39mm + flange 1'(pol.), comando 286º, tuchos mecânicos, vira do 153, volante aliviado, dutos abertos e polidos, cacho sofiato 4x2, bobina accel, cabos 8mm accel, velas da moto RD350, cx.05 marchas e dif. Danna 3:54...

Só faltou mesmo um módulo de 'responsa'... Rrrsss!!

cara, voce fez isso tudo de uma vez só ou foi em partes????? eu to curioso pra saber +/- como vai ficar o motor rebaixado e com o 446 no lugar do h34! qual a taxa que ele tá?>

essa bobina accel, qual mode que é? pq tem uma, que o pessoal falou que é "enganação", que funciona igual a original...

Puutzz!! Não sei dizer a taxa q. tá e nem o lob center do comando... Terei q. perguntar p/ preparador q. fez meu motor...

286º é de boa, más vc vai ter q. mudar o modo de dirigir o seu opala... Por exp: Andar na lenta de 2º marcha c/ o braço p/ fora da janela, tipo; DESFILANDO...'ESQUECE'!! huahuahuahua!! O carro não aceita + isso...

Vai começar a dar coice igual a uma mula... Na verdade é ele(opala) quem vai te guiar!! Rrrss!!

Fiz tudo de uma vez só, porque ná época eu teria q, retificar o motor todo... Aí aproveitei a deixa. Más levou longos 02 a 03 meses p/ ficar pronto...

Bobina accel enganação?? Já tenho a minha no carro, funcionando já há ums 03 anos e nunca me deu dor de cabeça... Faísca forte tbêm!! É aquela amarela quadradona Super Coill!!

Agora quero ver o comportamento dela(bobina) c/ o módulo MSD. Porque c/ o modulo original do opala, não dá p/ perceber muita coisa não... Más a bobina é muito boa tbêm...

Faccinass4!! Taí o modelo da bobina Accel Super Coill é essa q. aparece no alto do cofre do opala.(Só não repare a sujeira... Rrrss!!)

https://2img.net/r/ihimizer/img268/6535/amotor.jpg

Cara, que coisa bonita a gravatinha em cima do filtro marmita! E que oimo que a bobina não é problematica!

agora, , gostei dessa do opala te guiar! deve ser uma beleza de guiar o carro!!

Agora, me responda uma coisa, duas na verdade, lembra a marca do comando e quanto custou o sofiato? eu to começando a ver preços pra ver o que vai entrar primeiro no carro... o coletor ou o comando

faccinaSS4 escreveu:

Jean Bida escreveu:

andersonopala escreveu:Tô animando a comprar esse módulo tbêm... Pelo q. lí aqui, a bobina MSD/Accel, sozinha c/ modulo ignição original, funciona como uma bobina normal??

E somente c/ o módulo MSD é q. ela vai mostrar do q. é capaz?? Tipo: É o 'conjunto da obra' q. trará benefícios??

E o que melhora de fato num opala 4cil, aspirado c/ preparação média por exp.?? Onde se nota a maior diferênça??
Consumo, torque, vel. final ou todas as opções estão corretas... Rrrsss!!

É um amplificador de faísca,te recomendo ligar junto com o módulo original,mantém tudo igual lá, sem cortar nada, vai acrescentar o MSD assim como quem adiciona um módulo de potencia de som no carro...Se parar de funcionar o MSD na rua, em 5 minutos tu tira e volta a usar o sistema original sem o amplificador, assim como seria no som do carro com módulo entende? queimou o módulo de potencia do som, desliga os fios e faz o CD Player empurrar os falantes.No Manuel que vem no módulo temm os esquemas, pra ligar somente o MSD ou o MSD amplificando o sistema que permanece original sem cortar um fio sequer...O desempenho é o mesmo.O uso destas peças no alcool é muito notado, na gasolina ós valores gastos com conjunto MSD pode ser usado pra outras melhorias, mas no alcool é fatality!!!O que cair ali vai queimar e bem queimado rsrs...o som do motor muda, a lenta muda, a retomada muda demais...

chorei de fecicidade agor! kkkkkk esssa de ligar ele como amplificador eu não sabia... é muito complicado pra fazer?

KKKK...Piá...super simples, tanto que não meche em quase nada da original,vem bem declado no manual, se quiser se adiantar entra no site da MSD e olha o manual...Sem falar que o módulo vem com um chicote enorme, os conectores e tudo mais...sobram peças...Parada americana irmão...não é China ou CM racing nacional...e também pode colocar o módulo dentro do carro, os chicotes que vem nele permitem semque vocE saia de casa pra comprar fio...mas no cofre acho que fica mais show...

modonesi escreveu:

j ricardo escreveu:Ah! só uma coisa:

meu módulo veio antes da Blaster SS, então andei(duas voltas no quarteirão) com bobina MI e Street fire...

depois de trocar a bobina pela SS.. NÃO NOTEI DIFERENÇA ALGUMA...( só mais duas voltas no quarteirão...) agora se tivesse andado numa boa avenida para sentir se ficou diferente.. mas aqui pela vila, não dá pra notar nada demais...

mas o módulo sim, fez uma diferença GRAAAAAANDE...

Desculpe-me novamente a ignorancia no assunto mas qual modolo estao falando aquele MSN vermelho?

Eita que tá com a cabeça que é só MSN rsrsr

faccinaSS4 escreveu:Cara, que coisa bonita a gravatinha em cima do filtro marmita! E que oimo que a bobina não é problematica!

agora, , gostei dessa do opala te guiar! deve ser uma beleza de guiar o carro!!

Agora, me responda uma coisa, duas na verdade, lembra a marca do comando e quanto custou o sofiato? eu to começando a ver preços pra ver o que vai entrar primeiro no carro... o coletor ou o comando

O comando não me lembro a marca... E o cacho da sofiato já peguei usado q. estava na caravan do Pai de um amigo e q. já não 'suportava' + o ronco alto dela...

Kkkkkkkkkk!! Esse foi barato, coisa em torno de 150,00 'e leva embora logo'(disse ele c/ ódio do cacho)...

Jean Bida escreveu: KKKK...Piá...super simples, tanto que não meche em quase nada da original,vem bem declado no manual, se quiser se adiantar entra no site da MSD e olha o manual...Sem falar que o módulo vem com um chicote enorme, os conectores e tudo mais...sobram peças...Parada americana irmão...não é China ou CM racing nacional...e também pode colocar o módulo dentro do carro, os chicotes que vem nele permitem semque vocE saia de casa pra comprar fio...mas no cofre acho que fica mais show...

Eu já to vendo que essa vai ser o mes mais comprido do ano... e voce só tá piorando!!! KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
já to quicando de vontade de instalar no carro! Ver ele fuincionando! Rodar com ele!
Não adianta, pode ter cabos pra por até no prota-malas, mas é claro que vai pro cofre, fica Tsão demais

andersonopala escreveu:

faccinaSS4 escreveu:Cara, que coisa bonita a gravatinha em cima do filtro marmita! E que oimo que a bobina não é problematica!

agora, , gostei dessa do opala te guiar! deve ser uma beleza de guiar o carro!!

Agora, me responda uma coisa, duas na verdade, lembra a marca do comando e quanto custou o sofiato? eu to começando a ver preços pra ver o que vai entrar primeiro no carro... o coletor ou o comando

O comando não me lembro a marca... E o cacho da sofiato já peguei usado q. estava na caravan do Pai de um amigo e q. já não 'suportava' + o ronco alto dela...

Kkkkkkkkkk!! Esse foi barato, coisa em torno de 150,00 'e leva embora logo'(disse ele c/ ódio do cacho)...

bom, QUE BARBADA!!!!! kkkkkkk eu vou mandar um email pra soffiatto pedindo o valor de um 4x1 pro Genão e depois posto aqui o valor...

Jean Bida escreveu:
KKKK...Piá...super simples, tanto que não meche em quase nada da original,vem bem declado no manual, se quiser se adiantar entra no site da MSD e olha o manual...

http://www.street-fire.com/pdf/5520.pdf

no pag 5 1o esquema da pg 4 parece ser a do opala, confere? Pra por ela só como amplificador, o esquema é o ultimo da pg 3??
Não tenho muita familiariadade com a parte eletrica do carro...

andersonopala escreveu:Velas rd350

Como assim??? dessa eu não sabia! usar vela de moto ajuda no que?????

faccinaSS4 escreveu:

andersonopala escreveu:Velas rd350

Como assim??? dessa eu não sabia! usar vela de moto ajuda no que?????

No site da Ancona eles referem esta vela como ideal para 4cc preparado e a alcool VELA DE IGNIÇÃO NGK IRIDIUM #BKR7EIX Cód.:02883.

http://www.ancona.com.br/loja/VELA-IGNI%C3%87%C3%83O-IRIDIUM-BKR7EIX-C%C3%B3d02883-p-2883.html

Estas velas NGK IRIDIUM BKR7EIX aqui na Europa são muito usadas em motos e carros de competição

ENHANCED IGNITION
The small diameter Iridium tip focuses the electrical enery around the centre electrode, resulting in more efficient ignition.

BETTER ACCELERATION
Reduction of 0.7 seconds in time to accelerate from 20-60mph.

FASTER STARTING & SMOOTHER RUNNING
With the high ignitability of the NGK Iridium IX Spark Plug, your engine wil start up quickly and run smoothly even on cold and damp mornings.

LONGER LIFE
The 0.6mm Iridium electrode gives continuous reliability over a long period.

BETTER FUEL CONSUMPTION
The excellent ignitability of NGK Iridium IX Spark Plugs gives very high combustion efficiency, resulting in more miles per gallon.

A vela de ignição NGK IRIDIUM IX, possui um desenho exclusivo, que inclui:
Eletrodo Central Super Fino (diâmetro de 0,6mm). Reduz a tensão requerida, minimizando a extinção da chama e permitindo uma centelha mais forte.
Novo material de Iridium com caracteristicas anti-oxidantes, anti-corrosivas minimizando o aumento da folga entre eletrodos, proporcionando vida útil mais longa.
Corte cônico no eletrodo massa garante uma excelente expansão da chama e resistência à vibração.
Exclusivo Eletrodo Central com 2 degraus, uma microdescarga secundária queima o carvão depositado assim que ele se forma.

Características Técnicas:

Diâmetro da Rosca - 14mm
Comprimento da Rosca - 19mm (3/4")
Sextavado - 16mm (5/8")

Vela de Ignição BKR7EIX Iridium - Cód.005

R$39,90 unidade

Abraço
JL

pessoal o que vcs acham desse intem:http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-214792116-ignico-eletrnica-p-opala-4cc-e-6cc-65000-volts-_JM

jomilk escreveu:

No site da Ancona eles referem esta vela como ideal para 4cc preparado e a alcool VELA DE IGNIÇÃO NGK IRIDIUM #BKR7EIX Cód.:02883.

http://www.ancona.com.br/loja/VELA-IGNI%C3%87%C3%83O-IRIDIUM-BKR7EIX-C%C3%B3d02883-p-2883.html

Estas velas NGK IRIDIUM BKR7EIX aqui na Europa são muito usadas em motos e carros de competição

ENHANCED IGNITION
The small diameter Iridium tip focuses the electrical enery around the centre electrode, resulting in more efficient ignition.

BETTER ACCELERATION
Reduction of 0.7 seconds in time to accelerate from 20-60mph.

FASTER STARTING & SMOOTHER RUNNING
With the high ignitability of the NGK Iridium IX Spark Plug, your engine wil start up quickly and run smoothly even on cold and damp mornings.

LONGER LIFE
The 0.6mm Iridium electrode gives continuous reliability over a long period.

BETTER FUEL CONSUMPTION
The excellent ignitability of NGK Iridium IX Spark Plugs gives very high combustion efficiency, resulting in more miles per gallon.

A vela de ignição NGK IRIDIUM IX, possui um desenho exclusivo, que inclui:
Eletrodo Central Super Fino (diâmetro de 0,6mm). Reduz a tensão requerida, minimizando a extinção da chama e permitindo uma centelha mais forte.
Novo material de Iridium com caracteristicas anti-oxidantes, anti-corrosivas minimizando o aumento da folga entre eletrodos, proporcionando vida útil mais longa.
Corte cônico no eletrodo massa garante uma excelente expansão da chama e resistência à vibração.
Exclusivo Eletrodo Central com 2 degraus, uma microdescarga secundária queima o carvão depositado assim que ele se forma.

Características Técnicas:

Diâmetro da Rosca - 14mm
Comprimento da Rosca - 19mm (3/4")
Sextavado - 16mm (5/8")

Vela de Ignição BKR7EIX Iridium - Cód.005

R$39,90 unidade

Abraço
JL

cara, se elas fizerem tudo iso realmente, são praticamente milagrosas! vou ver quando ai acabra a brincadeira com o mecanico E meus problemas com o maldito cartão de credito que não quer liberar a compra do modulo na summit... dpendendo do estrago, as iridium entram no pacote tbm!

jean da caravan escreveu:pessoal o que vcs acham desse intem:http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-214792116-ignico-eletrnica-p-opala-4cc-e-6cc-65000-volts-_JM

jean, não lembro de ter visto igniçao/distribuidor assim... o pessoal com mais tempo de preparação pode dar um parecer melhor que eu sobre o assunto.

A pessoal, se for do interesse de alguem, o luis Otavio lá da soffiatto me repassou o valor do coletor 4x1, fica em 350 reais + o frete, que no meu caso é 100 reales...

faccinaSS4 escreveu:

jean da caravan escreveu:pessoal o que vcs acham desse intem:http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-214792116-ignico-eletrnica-p-opala-4cc-e-6cc-65000-volts-_JM

jean, não lembro de ter visto igniçao/distribuidor assim... o pessoal com mais tempo de preparação pode dar um parecer melhor que eu sobre o assunto.

vamos esperar a gurizada falar ae...