4cc com motor "novo" , 446 regulado. lenta em 1100 até com o motor frio! breve mais videos

então, a receita do 4rinho ta assim: Modulo street fire, bobina blaster3, cabos accel 8.8, velas iridium grau9, Dfv 446 a alcool, cabeçote taxado entre 11 ou 12,5, tuchos mecanicos.

Falta saber o quanto vai morrer na mecanica pra saber se vai ser adidionado nesse calculo um comando(á decidir as expecificações ) e(ou) um 4x1 da soffiatto

Pessoal, olha ai a resposta, da assistencia tecnica da NGK, das velas BKR e BPR

Boa tarde.

qual a diferença entre as velas iridium codigo BKR7EIX e BPR7EIX?

Att. Mauricio T. Faccina

Bom dia,



Primeiramente gostaríamos de agradecer pelo contato.



Em relação a sua duvida as velas que iniciam com os códigos BP a ponta isolador é mais projetada para dentro da câmara de combustão do que as velas que iniciam com os códigos BK, não recomendamos a substituição de uma pela outra, pois corre o risco de super aquecimento.



Caso tenha alguma duvida, estaremos a disposição para maiores esclarecimentos também através do nosso SAC 0800 197 112.



A NGK do Brasil agradece a preferência.



Atenciosamente

Felipe Henrique Menezes Fumagalli

Departamento de Assistência Técnica

NGK do Brasil Ltda.

faccinaSS4 escreveu:Pessoal, olha ai a resposta, da assistencia tecnica da NGK, das velas BKR e BPR

Boa tarde.

qual a diferença entre as velas iridium codigo BKR7EIX e BPR7EIX?

Att. Mauricio T. Faccina

Bom dia,



Primeiramente gostaríamos de agradecer pelo contato.



Em relação a sua duvida as velas que iniciam com os códigos BP a ponta isolador é mais projetada para dentro da câmara de combustão do que as velas que iniciam com os códigos BK, não recomendamos a substituição de uma pela outra, pois corre o risco de super aquecimento.



Caso tenha alguma duvida, estaremos a disposição para maiores esclarecimentos também através do nosso SAC 0800 197 112.



A NGK do Brasil agradece a preferência.



Atenciosamente

Felipe Henrique Menezes Fumagalli

Departamento de Assistência Técnica

NGK do Brasil Ltda.

Então, definitivamente, estou correto.

As velas normais são BPR6ES. Logo, troca-se pelas iridium com código BP. É akele lance das medidas q eu e o jomilk estávamos debatendo.

É isso mesmo, mas a merda é que no site da ancona o tem as BKR pra vender!!! e aqui em balneario nem em sonho se encontra!

faccinaSS4 escreveu:É isso mesmo, mas a merda é que no site da ancona o tem as BKR pra vender!!! e aqui em balneario nem em sonho se encontra!

Veja no ML. Deve custar uns R$ 40,00 cada.

Agora, só pra desencargo de consciência: uso velas grau 6. meu motor (a álcool) foi retificado e não sei qto do cabeçote foi tirado e mto menos por qtas plainas já passou na vida. Eu posso aumentar um grau sem riscos, no caso grau 7, ou melhor deixar como está?

faccinaSS4 escreveu:então, a receita do 4rinho ta assim: Modulo street fire, bobina blaster3, cabos accel 8.8, velas iridium grau9, Dfv 446 a alcool, cabeçote taxado entre 11 ou 12,5, tuchos mecanicos.

Falta saber o quanto vai morrer na mecanica pra saber se vai ser adidionado nesse calculo um comando(á decidir as expecificações ) e(ou) um 4x1 da soffiatto

um 4x2x1 nao ficaria melhor nao?

Müller escreveu:

faccinaSS4 escreveu:É isso mesmo, mas a merda é que no site da ancona o tem as BKR pra vender!!! e aqui em balneario nem em sonho se encontra!

Veja no ML. Deve custar uns R$ 40,00 cada.

Agora, só pra desencargo de consciência: uso velas grau 6. meu motor (a álcool) foi retificado e não sei qto do cabeçote foi tirado e mto menos por qtas plainas já passou na vida. Eu posso aumentar um grau sem riscos, no caso grau 7, ou melhor deixar como está?

pra ser bem sincero, acho que não tem problema. Pelas explicações que eu peguei, a grande diferença é que as velas com grau maior melhoram a dissipação do calor. Motores com o cabeçote rebaixado tem tendencia a esquentar mais que os originais, por isso o uso de velas mais frias é melhor.

Gregorizaum escreveu:

faccinaSS4 escreveu:então, a receita do 4rinho ta assim: Modulo street fire, bobina blaster3, cabos accel 8.8, velas iridium grau9, Dfv 446 a alcool, cabeçote taxado entre 11 ou 12,5, tuchos mecanicos.

Falta saber o quanto vai morrer na mecanica pra saber se vai ser adidionado nesse calculo um comando(á decidir as expecificações ) e(ou) um 4x1 da soffiatto

um 4x2x1 nao ficaria melhor nao?

Acho que os ganhos entre o 4x1 e o 4x2x1 não vao ser tão diferentes em um carro de rua com preparação leve... não vai compensar a diferença em R$ tbm.

E o pessoal da soffiatto disse só fazer o 4x1. Não vou pagar por um 4x2x1 de farmacia kkkkkkkk

faccinaSS4 escreveu:

Gregorizaum escreveu:

faccinaSS4 escreveu:então, a receita do 4rinho ta assim: Modulo street fire, bobina blaster3, cabos accel 8.8, velas iridium grau9, Dfv 446 a alcool, cabeçote taxado entre 11 ou 12,5, tuchos mecanicos.

Falta saber o quanto vai morrer na mecanica pra saber se vai ser adidionado nesse calculo um comando(á decidir as expecificações ) e(ou) um 4x1 da soffiatto

um 4x2x1 nao ficaria melhor nao?

Acho que os ganhos entre o 4x1 e o 4x2x1 não vao ser tão diferentes em um carro de rua com preparação leve... não vai compensar a diferença em R$ tbm.

E o pessoal da soffiatto disse só fazer o 4x1. Não vou pagar por um 4x2x1 de farmacia kkkkkkkk

certo denovo...

ta ficando malandro, hein?... já pode prestar consultoria pros mais novos de forun...huahuahau!

j ricardo escreveu:
ta ficando malandro, hein?... já pode prestar consultoria pros mais novos de forun...huahuahau!

kkkkkkk
Tamos ai pra isso, aprender pra poder ajudar!




Ps. Como as peças da summit tão demorando demais pra dar noticias (ultima noticia do rastremento é do dia 18) eu to pensando em levar o opalão pra mecanica amanha!

Pessoal, mais uma duvida-zinha

qual desses dois cabos é melhor?



http://www.racepower.com.br/painel/produtos/index2.php?id=2349

e

http://www.racepower.com.br/painel/produtos/index2.php?id=3011

Achei a loja graças ao preparador, o preço dos dois não é muito deferente e tendo o vermelho,quanto o amarelo vao combinar com o motor!

faccinaSS4 escreveu:Pessoal, mais uma duvida-zinha

qual desses dois cabos é melhor?



http://www.racepower.com.br/painel/produtos/index2.php?id=2349

e

http://www.racepower.com.br/painel/produtos/index2.php?id=3011

Achei a loja graças ao preparador, o preço dos dois não é muito deferente e tendo o vermelho,quanto o amarelo vao combinar com o motor!

Bom, os q uso são da MSD, exatamente esses do link. Não tenho reclamações. Nunca usei Accel.

Müller escreveu:

Bom, os q uso são da MSD, exatamente esses do link. Não tenho reclamações. Nunca usei Accel.

Fotinhos senhor, FOTINHOS! Teu motor é amarelo, como o meu?

faccinaSS4 escreveu:

Müller escreveu:

Bom, os q uso são da MSD, exatamente esses do link. Não tenho reclamações. Nunca usei Accel.

Fotinhos senhor, FOTINHOS! Teu motor é amarelo, como o meu?

Não, o meu pintei de cinza placa.

http://www.opaleirosdoparana.com/t21240-reforma-caravan-comodoro-88

Manolo, que cousa mais linda teu motor! os cabos vermelhos combinando com o resto dos itens MSD tá muito massa!

mas, como eu vou deixar o motor amarelo, acho que vai combinar mais o accel amarelo com as pontas vermelhas vai dar uma cor mais "harmonica"

faccinaSS4 escreveu: Manolo, que cousa mais linda teu motor! os cabos vermelhos combinando com o resto dos itens MSD tá muito massa!

mas, como eu vou deixar o motor amarelo, acho que vai combinar mais o accel amarelo com as pontas vermelhas vai dar uma cor mais "harmonica"

A cor do carro influi mto na hora de escolher a cor do motor. A cor original dele é akele cinza mais escuro. O pessoal da retífica queria pintar de amarelo por ser álcool. Eu achei q ia pikar mta "papagaiada" verde com amarelo. rsrs

Falaram pra pintar de vermelho, mas com o verde escuro do carro tbem não ia fikar legal. Como não estou usando nada "xunado", resolvi deixar cinza, mas um cinza mais destacado, pois o original acho mto apagado.

No fim de td, acabou combinando com os soquetes cinzas dos cabos e somente a parte da ignição ganhou destaque. O resto é detalhezinho: reservatórios e hélice brancos, novinhos, tampa do radiador, capa da bateria e, claro, limpeza visual. Tentei da melhor maneira organizar os fios e passei conduíte em algumas partes. Periodicamente lavo o motor pra não juntar tanta poeira e sujeira.

Müller escreveu:

A cor do carro influi mto na hora de escolher a cor do motor. A cor original dele é akele cinza mais escuro. O pessoal da retífica queria pintar de amarelo por ser álcool. Eu achei q ia pikar mta "papagaiada" verde com amarelo. rsrs

Falaram pra pintar de vermelho, mas com o verde escuro do carro tbem não ia fikar legal. Como não estou usando nada "xunado", resolvi deixar cinza, mas um cinza mais destacado, pois o original acho mto apagado.

É, eu concordo que a cor do carro importa nessa hora, as vezes mais até que o gosto do cliente! A sua escolha no tom do cinza foi muito boa, voce olha pro motor e pensa "nossa que diferente!" mas não consegue identificar de primeira(pelo menos eu não) que é a cor do motor.

Eu gosto do amarelo, acho que fica bonito no motor 4cc, e como meu carro é preto(futuramente, laranja camaro) o motor amarelo + velmelho da ignição fica bom, em ambas as cores...

Müller escreveu:

No fim de td, acabou combinando com os soquetes cinzas dos cabos e somente a parte da ignição ganhou destaque. O resto é detalhezinho: reservatórios e hélice brancos, novinhos, tampa do radiador, capa da bateria e, claro, limpeza visual. Tentei da melhor maneira organizar os fios e passei conduíte em algumas partes. Periodicamente lavo o motor pra não juntar tanta poeira e sujeira.

isso é um problema que eu pretendo resolver o mais rapido possivel, o cofre tá uma zona! O eletricista(picareta) fez uma zona! A tarde eu vou mecher nele e tiro uma foto, tem contuite e fita pra todo o lado...

como voce lava o motor? Vap e detergente...

faccinaSS4 escreveu:

Müller escreveu:

A cor do carro influi mto na hora de escolher a cor do motor. A cor original dele é akele cinza mais escuro. O pessoal da retífica queria pintar de amarelo por ser álcool. Eu achei q ia pikar mta "papagaiada" verde com amarelo. rsrs

Falaram pra pintar de vermelho, mas com o verde escuro do carro tbem não ia fikar legal. Como não estou usando nada "xunado", resolvi deixar cinza, mas um cinza mais destacado, pois o original acho mto apagado.

É, eu concordo que a cor do carro importa nessa hora, as vezes mais até que o gosto do cliente! A sua escolha no tom do cinza foi muito boa, voce olha pro motor e pensa "nossa que diferente!" mas não consegue identificar de primeira(pelo menos eu não) que é a cor do motor.

Eu gosto do amarelo, acho que fica bonito no motor 4cc, e como meu carro é preto(futuramente, laranja camaro) o motor amarelo + velmelho da ignição fica bom, em ambas as cores...

Müller escreveu:

No fim de td, acabou combinando com os soquetes cinzas dos cabos e somente a parte da ignição ganhou destaque. O resto é detalhezinho: reservatórios e hélice brancos, novinhos, tampa do radiador, capa da bateria e, claro, limpeza visual. Tentei da melhor maneira organizar os fios e passei conduíte em algumas partes. Periodicamente lavo o motor pra não juntar tanta poeira e sujeira.

isso é um problema que eu pretendo resolver o mais rapido possivel, o cofre tá uma zona! O eletricista(picareta) fez uma zona! A tarde eu vou mecher nele e tiro uma foto, tem contuite e fita pra todo o lado...

como voce lava o motor? Vap e detergente...

Depende da situação...

Na maioria das vezes lavo com água e detergente com compressor (40lbs no máximo) e depois venho com a Vap. Se estiver mto sujo, uso querosene sob pressão do compressor, água e sabão pra não fikar manchado e Vap. Td na sequência. Nada de fikar esperando o "produto agir".

hehehe, dando mais um feedback dos assuntos relacionados com o topico, acabei de receber (pelo site da USPS) o aviso que as peças já chegaram ao Brasil e estão no "desembaraço aduaneiro"

faccinaSS4 escreveu:hehehe, dando mais um feedback dos assuntos relacionados com o topico, acabei de receber (pelo site da USPS) o aviso que as peças já chegaram ao Brasil e estão no "desembaraço aduaneiro"

Agora é a expectativa pra saber se vai ser taxado ou não! rsrs

Müller escreveu:[

Depende da situação...

Na maioria das vezes lavo com água e detergente com compressor (40lbs no máximo) e depois venho com a Vap. Se estiver mto sujo, uso querosene sob pressão do compressor, água e sabão pra não fikar manchado e Vap. Td na sequência. Nada de fikar esperando o "produto agir".

bom saber, depois que eu refazer a eletrica eu pretendo manter ele limpinho... mas antes disso, eu não meto agua no motor NEM A PAU! vai saber a quantidade de fio solto/ desencapado que podem esxplodir"kkkkkkkkk

Müller escreveu:[
Agora é a expectativa pra saber se vai ser taxado ou não! rsrs

Nem me fale, já to preparado pra tudo... tudo R$ mesmo .
O pessoal aqui do trabalho já não aguenta ouvir falar das peças. Uma das balconistas já disse que se essas peças não chegarem essa semana eu ia ter um infarto, ou ela ia atras das peças pra parar de me ouvir...

faccinaSS4 escreveu:

Müller escreveu:[
Agora é a expectativa pra saber se vai ser taxado ou não! rsrs

Nem me fale, já to preparado pra tudo... tudo R$ mesmo .
O pessoal aqui do trabalho já não aguenta ouvir falar das peças. Uma das balconistas já disse que se essas peças não chegarem essa semana eu ia ter um infarto, ou ela ia atras das peças pra parar de me ouvir...

Ih, essa brincadeira leva mais uma semaninha.....Até sair da Receita, ir pro Correio, vc receber o aviso e ir buscar na agência....

Müller escreveu:
Ih, essa brincadeira leva mais uma semaninha.....Até sair da Receita, ir pro Correio, vc receber o aviso e ir buscar na agência....

tudo isso???

CHEEEEEESUZ...
é até melhor, que assim dá tempo de chegar o resto das peças "nacionais"... o kit de reparos do 446, cabos de vela e o filtro marmita (o qual, graças a voce e as fotos do teu motor, me salvaram de cometer um gravissimo erro)!

faccinaSS4 escreveu:

Müller escreveu:
Ih, essa brincadeira leva mais uma semaninha.....Até sair da Receita, ir pro Correio, vc receber o aviso e ir buscar na agência....

tudo isso???

CHEEEEEESUZ...
é até melhor, que assim dá tempo de chegar o resto das peças "nacionais"... o kit de reparos do 446, cabos de vela e o filtro marmita (o qual, graças a voce e as fotos do teu motor, me salvaram de cometer um gravissimo erro)!

Q erro!?

Müller escreveu:

Q erro!?

Eu tava quase comprando aquele modelo com flames na tampa da marmita!! IA FICAR ESTRANHO PRA KCTE!!!!!!!

faccinaSS4 escreveu:

Müller escreveu:

Q erro!?

Eu tava quase comprando aquele modelo com flames na tampa da marmita!! IA FICAR ESTRANHO PRA KCTE!!!!!!!

Ah, tá! Eu uso um desses no 6 cil. com 3E. Acontece q no H-34 o filtro fika na horizontal e no 3E, na vertical. Fikaria msm mto estranho flames " de lado" no caso do H-34. No 3E as flames 'correm pra tras'.

eu não tinha pensado nisso... kkkkkkkkkkkkkk agora foi, comprei um polido como o seu!

faccinaSS4 escreveu:

eu não tinha pensado nisso... kkkkkkkkkkkkkk agora foi, comprei um polido como o seu!

Esse é o filtro com flames no 3E.

http://www.opaleirosdoparana.com/t106-minha-comodoro

é impressão minha ou ele é bem maior(mais alto) que o liso?

Ps. depois de ver os cabos amarelos, ta decidido, accel 8.8

faccinaSS4 escreveu:é impressão minha ou ele é bem maior(mais alto) que o liso?

faccinaSS4 escreveu:Ps. depois de ver os cabos amarelos, ta decidido, accel 8.8

Os dois são a mesma coisa. São de alumínio bem espesso. Tem uns de latão cromado q são horriveis. Além de fininhos, fikam desalinhados a base e a tampa, entortando o filtro, e tem as borbas mto cortantes. Parecem prestobarba.....

Esses cabos amarelos "xing-ling" vão sair daí. Esse carro ainda não tem kit MSD pq não tenho kit R$ no bolso....rsrs

Müller escreveu:

Esses cabos amarelos "xing-ling" vão sair daí. Esse carro ainda não tem kit MSD pq não tenho kit R$ no bolso....rsrs

Pode até ser "china", mas velho, dá outra cara pro motor! É chamativo pra kcte, salta aos olhos assim que se olha pra foto...


e agora ue fiquei com os dois filtros... shit

Pessoal, acabaram de chegar os reparos do 446 e os cabos de vela accel 8.8mm, mas agora surgiu uma duvida.

Como eu monto os cabos????????

faccinaSS4 escreveu:Pessoal, acabaram de chegar os reparos do 446 e os cabos de vela accel 8.8mm, mas agora surgiu uma duvida.

Como eu monto os cabos????????

não veio uma ferramentinha parecendo duas chapinhas? então aquilo é para prensar os cabos usando uma morsa...

j ricardo escreveu:

faccinaSS4 escreveu:Pessoal, acabaram de chegar os reparos do 446 e os cabos de vela accel 8.8mm, mas agora surgiu uma duvida.

Como eu monto os cabos????????

não veio uma ferramentinha parecendo duas chapinhas? então aquilo é para prensar os cabos usando uma morsa...

o kit veo composto por 5 cabos, 5 botinhas, 6 conectores e 5 adesivos da race power, local da compra



Ps. J ricardo, qual o tempo medio de entrega das compra da summit? fazem 4 dias que teve a ultima atualização no site da USPS dizendo que já tinha sido liberado do processo aduaneiro

a minha compra tá do mesmo jeito...

saiu dos esteites dia 19 chegou no brasil dia 01/02...

agora diz que desde o dia 03 está indo para benfica-RJ...

por isso digo que seria melhor ter comprado os cabos na summit...

paguei 130 reais nun jogo de cabos taylor para V8....

veio cabo pra fazer tres jogos para 4cil... se tivesse vindo mais terminais...


ah! e veja as intrucões que deverian ter vindo com seus cabos: http://static.summitracing.com/global/images/instructions/8.8wireinstall.pdf

acho que vou comprar um kit summit só por causa do alicate que vem nele: http://www.summitracing.com/parts/SUM-G825/


e ainda é barato!!!!

j ricardo escreveu:por isso digo que seria melhor ter comprado os cabos na summit...

paguei 130 reais nun jogo de cabos taylor para V8....

veio cabo pra fazer tres jogos para 4cil... se tivesse vindo mais terminais...


ah! e veja as intrucões que deverian ter vindo com seus cabos: [url=http://static.summitracing.com/global/images/instructions/8.8wireinstall.pdf

http://static.summitracing.com/global/images/instructions/8.8wireinstall.pdf[/quote[/url]]



faça uma verificação em cada cabo......

porque u tive muito problema com esses cabos sa Taylor

se todos passarema mesma corrente...dai monte ......

BANDIT escreveu:

j ricardo escreveu:por isso digo que seria melhor ter comprado os cabos na summit...

paguei 130 reais nun jogo de cabos taylor para V8....

veio cabo pra fazer tres jogos para 4cil... se tivesse vindo mais terminais...


ah! e veja as intrucões que deverian ter vindo com seus cabos: [url=http://static.summitracing.com/global/images/instructions/8.8wireinstall.pdf

http://static.summitracing.com/global/images/instructions/8.8wireinstall.pdf[/quote[/url]]



faça uma verificação em cada cabo......

porque u tive muito problema com esses cabos sa Taylor

se todos passarema mesma corrente...dai monte ......

SERA???


agora já ta montado... não notei se sai a mesma faisca de todos cabos... do primeiro sei que sai uma faiscona azul de uns 4cm!!!

qual o teste? de resistencia? ou continuidade?

j ricardo escreveu:a minha compra tá do mesmo jeito...

saiu dos esteites dia 19 chegou no brasil dia 01/02...

agora diz que desde o dia 03 está indo para benfica-RJ...

o meu saiu de lá dia 18 e chegou dia 30 agora tá lá assim no site:
Customs clearance processing complete, February 02, 2012, 8:26 am, BRAZIL

faccinaSS4 escreveu:

j ricardo escreveu:a minha compra tá do mesmo jeito...

saiu dos esteites dia 19 chegou no brasil dia 01/02...

agora diz que desde o dia 03 está indo para benfica-RJ...

o meu saiu de lá dia 18 e chegou dia 30 agora tá lá assim no site:
Customs clearance processing complete, February 02, 2012, 8:26 am, BRAZIL

pegue o código que está no email, e coloque no site do correio que aparece...


esse rastreamento americano só vai até aí mesmo... e não esqueca de tirar os espaços que tem no código americano, para o rastreamento tupiniquim funcionar...

j ricardo escreveu:

faccinaSS4 escreveu:

j ricardo escreveu:a minha compra tá do mesmo jeito...

saiu dos esteites dia 19 chegou no brasil dia 01/02...

agora diz que desde o dia 03 está indo para benfica-RJ...

o meu saiu de lá dia 18 e chegou dia 30 agora tá lá assim no site:
Customs clearance processing complete, February 02, 2012, 8:26 am, BRAZIL

pegue o código que está no email, e coloque no site do correio que aparece...


esse rastreamento americano só vai até aí mesmo... e não esqueca de tirar os espaços que tem no código americano, para o rastreamento tupiniquim funcionar...

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

FUCKING HELL!

as peças estão entramite de floripa pra balneario!

faccinaSS4 escreveu:Pessoal, acabaram de chegar os reparos do 446 e os cabos de vela accel 8.8mm, mas agora surgiu uma duvida.

Como eu monto os cabos????????

faccinaSS4 onde comprou os reparos para o DFV 446 ?

[]'s

jomilk escreveu:

faccinaSS4 escreveu:Pessoal, acabaram de chegar os reparos do 446 e os cabos de vela accel 8.8mm, mas agora surgiu uma duvida.

Como eu monto os cabos????????

faccinaSS4 onde comprou os reparos para o DFV 446 ?

[]'s

cara comprei no mercado livre, kit de reparos completo 446, vem até os parafusos da tampa e da base!


procura direto do site dele tbm casadocarburador.com.br (acho que é isso)

[]

Não falei q levava mais uma semaninha pra chegar? rsrs

Müller escreveu:Não falei q levava mais uma semaninha pra chegar? rsrs

meu senhor amado, falou sim! Mas eu não acreditei huaheuaheuaehaueh

to com os cabos de vela em uma das mão e os reparos na outra, impaciente! quero levar o carro pra mecanica!!!!!!!!

Pessoal, já estou com todas as peças em mãos e um coletor aquecido no torneiro pra adaptar a base da 446.

Como era esperado, as peças da summit foram taxadas, elevando em 60% o valor, o que eu não esperava era uma taxa ADICIONAL por importação, que me custou mais 150 reales, ou seja, fudendo com a possibilidade de colocar o coletor 4x1 agora...

Amanha mesmo ele já vai pra mecanica pra iniciar o desmonte e tudo mais! chega de ver o Genão parado!

faccinaSS4 escreveu:Pessoal, já estou com todas as peças em mãos e um coletor aquecido no torneiro pra adaptar a base da 446.

Como era esperado, as peças da summit foram taxadas, elevando em 60% o valor, o que eu não esperava era uma taxa ADICIONAL por importação, que me custou mais 150 reales, ou seja, fudendo com a possibilidade de colocar o coletor 4x1 agora...

Amanha mesmo ele já vai pra mecanica pra iniciar o desmonte e tudo mais! chega de ver o Genão parado!

QUE taxa adicional por importação é essa??