Teste você mesmo o servo freio (passo a passo)

Procedimento teste servo freio
O teste se divide em 2 partes para verificar vazamento no servo-freio.

TESTE DE VAZAMENTO COM FREIO ACIONADO
 Acione algumas vezes o pedal (3 A 5 é o suficiente) para a entrada de ar.
 Pise no freio e de partida no motor. (o pedal deverá abaixar).
 Mantenha o freio acionado e desligue o motor. (o pedal não deve subir novamente).

TESTE DE VAZAMENTO COM FREIO EM REPOUSO
 Ligue o motor do carro por alguns segundos e desligue
 Aguarde pelo menos 15 segundos
 Retire a “válvula de vácuo” que é encaixada no servo freio. (Se não houver vazamento, você ira ouvir o ar descarregando)

OBS: Caso em algum dos 2 testes não tenham dado certo, antes de efetuar a troca do servo. Verifique:
• Válvula de vácuo (a válvula deve permitir passagem em apenas um sentido de ar).
• Mangueira de vácuo (pode ocorrer de a mangueira fechar internamente, ou estar furada).
• Conexão na tubagem onde é encaixada a mangueira (as vezes fica obstruído por sujeira).
• Anel de Vedação entre o Cilindro Mestre e Servo Freio.

Nem sempre pedal duro significa servo-freio ruim. Tenho pego muitas peças funcionando perfeitamente, por falta de uma avaliação correta!

Abraços aos opaleiros do paraná!

Thiago Moreti (Servo Freio Moreti)

ótimo tópico Thiago,


creio que deva ser fixado!!!

ótimo para consultas rápidas e com diagnóstico simples!!!

Valeu!
desculpe minha ignorancia, mas o que vc quer dizer com ser fixado???

não esquenta amigo!!!

quando é algum tópico com um assunto importante ou que seja de consulta geral comum a todos no fórum, e claro, se o moderador e o administrador acharem que deva ser, eles fixam seu tópico no topo do fórum.

Valeu Alex

ThiagoMM escreveu:Procedimento teste servo freio
O teste se divide em 2 partes para verificar vazamento no servo-freio.

TESTE DE VAZAMENTO COM FREIO ACIONADO
 Acione algumas vezes o pedal (3 A 5 é o suficiente) para a entrada de ar.
 Pise no freio e de partida no motor. (o pedal deverá abaixar).
 Mantenha o freio acionado e desligue o motor. (o pedal não deve subir novamente).

TESTE DE VAZAMENTO COM FREIO EM REPOUSO
 Ligue o motor do carro por alguns segundos e desligue
 Aguarde pelo menos 15 segundos
 Retire a “válvula de vácuo” que é encaixada no servo freio. (Se não houver vazamento, você ira ouvir o ar descarregando)

OBS: Caso em algum dos 2 testes não tenham dado certo, antes de efetuar a troca do servo. Verifique:
• Válvula de vácuo (a válvula deve permitir passagem em apenas um sentido de ar).
• Mangueira de vácuo (pode ocorrer de a mangueira fechar internamente, ou estar furada).
• Conexão na tubagem onde é encaixada a mangueira (as vezes fica obstruído por sujeira).
• Anel de Vedação entre o Cilindro Mestre e Servo Freio.

Nem sempre pedal duro significa servo-freio ruim. Tenho pego muitas peças funcionando perfeitamente, por falta de uma avaliação correta!

Abraços aos opaleiros do paraná!

Thiago Moreti (Servo Freio Moreti)

Fala Thiago, hj fiz o primeiro teste, não tive tempo de fazer o segundo, foi o seguinte:

Obs: Antes de realizar o teste, desconectei a mangueira do servofreio e a rotação caiu bastante, quando eu colocava o dedo no tubinho (tampava) onde é conectada a mangueira no coletor, a rotação voltava ao normal.

1 - Pisei no freio algumas vezes com o carro desligado, estava um pouco duro o pedal;
2 - Liguei o carro com o pedal acionado, não desceu e nem subiu o pedal, mas ficou um pouco mais leve pra acionar (pisei várias vezes no pedal);
3 - Desliguei o carro (com o pedal acionado) e o pedal continuou no msm lugar, não subiu e nem desceu.

Não andei no carro depois q fiz isso, tive que sair com a rádio patroa rsrs...

Quando tem ar no sistema o pedal pode se comportar desta maneira?

Antes o pedal ora tava embaixo e ora tava em cima, sempre tenho que bombear pra frear, sem falar que quando eu acelerava demais e depois chamava o freio a rotação caía a ponto do carro morrer!

Mais tarde irei andar com o carro pra ver se melhorou!

Vlw!

O cilindro mestre do meu Diplomata está sem a válvula equalizadora, será que isso interfere em alguma coisa?