Dúvidas Caixa de Alfa Romeo antigo no 6cc

Olá amigos opaleiros, estou com uma dúvida sobre por a caixa do alfa romeo antigo no meu 6cc, meu mecânico falou que fica bom e que a caixa é batatuda e talz... que é muito usada em carros de manobras. Vai sai meio barata pra mim pois segundo ele um 1000 leva o carro intero uahauaha
E ai o que me dizem?? É boa mesmo?? guenta bastante? Meu 6cc tá original e mesmo quando for mexer vai ser leve preparação, num do mto pau não só umas patinada de vez em quando pa não perde o costume hehe..
E ai?????

E ai galera ninguém pra me dizer se fica bom o 6cc com essa caixa???

O Alfa tinha relação muita curta de marchas, a 120km/h já tava a 4.000rpm que no Opala já daria uns 160km/h....
Agora não sei se era "culpa" da caixa ou dierencial, talvez se usar a caixa do Alfa com uma relação longa de dif amenize o problema, quanto a durabilidade, eu passo.

Abç!!!!

luciano76 escreveu:O Alfa tinha relação muita curta de marchas, a 120km/h já tava a 4.000rpm que no Opala já daria uns 160km/h....
Agora não sei se era "culpa" da caixa ou dierencial, talvez se usar a caixa do Alfa com uma relação longa de dif amenize o problema, quanto a durabilidade, eu passo.

Abç!!!!

Nao sei qual a relação exata da caixa da alfa.

Mais com certeza é culpa do diferencial da alfa ser bem curto.

Resistência, passo.

Pois então amigos, fuçando aqui descobri a relação da caixa que é bem parecida com a clark 5 marchas do 92. Somente a 1ª que é mais curta...

Clark - Alfa
1-3,055 - 1-3,303
2-1,996 - 2-1,985
3-1,369 - 3-1,350
4-1,000 - 4-1,000
5-0,802 - 5-0,790

No alfa o diferencial que era muito curto, 4.77 e 4.88 Até o amigo do fórum Paulo Emílio falou que usava nos 201 m. e era muito curto até nos 201.
Parece que o disco do tempra turbo que dá certo para por essa caixa no opala, agora se tratando de durabilidade é que ainda estou com dúvidas... alguns falam que é muito utilizada em carros de manobras e que aguentam bastante cacete... outros falam que não é tão forte..
Lembrando que não do muito cacete.. hehe só umas puxadinha de vez em quando, e uso um Spicer 3,54.
E ai por ou não por eis a questão?? Aguenta ou não??

Usei o site "sapinho cambios" que dá para calcular a velocidade de cada marcha e parece ficar bom com o 3,54. Final de 191 km/h.

amigo, tenho uma caixa de alfa antiga pra negócio aqui.5 marchas e ta perfeita.Se tiver interesse me add no msn e negociamos.

tiago_prass@hotmail.com

movido para area de mecanica geral

Este cambio muito me interessa, alguem tem experiencias com ele ? fica na posição orginal a alavanca ? da pra usar console nos modernos ?

RN_Willemann escreveu:Este cambio muito me interessa, alguem tem experiencias com ele ? fica na posição orginal a alavanca ? da pra usar console nos modernos ?

O cardan tem que modificar, isso eu sei.Pode usar o do opala modificado ou do alfa mesmo.Mas eu aconselho a usar o original do Alfa, pois é mais difícil de achar.

Caixa de Alfa 5 marchas + ré

RN_Willemann escreveu:

luciano76 escreveu:O Alfa tinha relação muita curta de marchas, a 120km/h já tava a 4.000rpm que no Opala já daria uns 160km/h....
Agora não sei se era "culpa" da caixa ou dierencial, talvez se usar a caixa do Alfa com uma relação longa de dif amenize o problema, quanto a durabilidade, eu passo.

Abç!!!!

Nao sei qual a relação exata da caixa da alfa.

Mais com certeza é culpa do diferencial da alfa ser bem curto.

Resistência, passo.

Mas não esqueçam que o motor do Alfa é duplo comando cabeçote de aluminio comando no cabeçote !!!!

o motor gira fácil......

pro carro ficar bom pra andar tem que ter relação curta .....

o ômega 3.0.....que é girador tem relção de diferencial de 3;88 (acho que é ...)

Exatamente bandit, esqueci de comentar.

Com relação a ela no opala, ficaria bem interessante com uma diferencial 3,54 ou 3,07 nao ficaria ?

3,54 ficaria leve de arrancada pra arrancar empilhando marcha e com uma final boa pra condução esportiva e até usável na estrada.

3,07 jah fica mais pesado um pouco e perfeito pra viajar e tocar na boa.