Trocar mecânica: quanto seria um valor justo?

Amigos, como podem ver na minha assinatura, estou colocando meu opala à venda. Deu problema com os documentos e quem comprá-lo já saberá que terá um pouco de trabalho para conseguir fazer a transferência. mas isso é outra história...

O assunto do tópico é quanto ficaria em média o valor da mão de obra para trocar a mecânica. Para resolver o problema dos docs do meu carro, eu estava à procura de outro, com documentos bons, e passar meu motor, DH, câmbio, diferencial, freios e suspensão dianteira, e se precisa a suspensão traseira. São peças que eu estou usando diariamente e confio nelas.

Ocorre que acabei encontrando mais do que procurava. Um Comodoro 79, 4cc, gasolina, bom de lata mas com mecânica duvidosa. Estava parado há seis meses, mas mesmo assim o fizemos funcionar e o levei dirigindo pra casa.

Já que ainda não vendi o carro, gostaria de passar para o Comodoro, prioritariamente, o motor e DH, e já que vai abrir, aproveitar e tirar a caixa. Acho que não faz sentido eu vender um carro que está 100%, pra depois arrumar um que não sei exatamente como vai se comportar.

Perguntei a um mecânico se não seria mais fácil (e por isso econômico) tirar o motor por baixo, sem tirar do agregado dos dois carros e fazer a troca. Ele disse que não, melhor tirar por cima mesmo. É um serviço que vejo muitos colegas daqui fazerem em casa, mas nem penso nisso por não ter as ferramentas adequadas nem habilidade.

Vcs têm ideia do que seria um valor justo por este serviço?

Fico devendo umas fotos melhores do carro. Em breve farei um tópico apresentando o carro e contando a história dele.

Aqui em Palotina me cobraram R$800,00 pra tirar TUDO de um e colocar no outro. Tudo mesmo.
Só motor e DH deve sair bem mais barato..

Cara vou te falar uma coisa troca tudo, digo tudo mesmo inteiro sem streess....
Vc poderá ver que se tirar o agragado junto com motor e cx, é tipoplug in play, muito mais fácil e sem maiores mão de obra.....













Essas fotos eu tirei do meu que estou restaurando...olha que facilidade o mais pesado que faz e erguer a frente do carro pra poder tirar o conjunto, e olha que pra erguer até um magrelo faz isso....kkkkk
Não precisa gastar muito não....diferencial e cardã mesmo esquema....sai tudo junto....
Espero ter ajudado
Abraço

Oque aconteceu com os doc. do opala verde ????

Eu tiraria tudo de uma vez só, tem pouca mão de obra pra soltar o agregado inteiro e já que vai trocar tudo, acredito que perto dos 800 reais se deixar tudo funcionando e bonitinho, apesar de eu achar caro ...

AndersonJF escreveu:Cara vou te falar uma coisa troca tudo, digo tudo mesmo inteiro sem streess....
Vc poderá ver que se tirar o agragado junto com motor e cx, é tipoplug in play, muito mais fácil e sem maiores mão de obra.....













Essas fotos eu tirei do meu que estou restaurando...olha que facilidade o mais pesado que faz e erguer a frente do carro pra poder tirar o conjunto, e olha que pra erguer até um magrelo faz isso....kkkkk
Não precisa gastar muito não....diferencial e cardã mesmo esquema....sai tudo junto....
Espero ter ajudado
Abraço

Bem isso que eu queria fazer. O mecânico disse que às vezes dá pequenas diferenças de medida de um agregado pra outro, por isso seria melhor tirar o motor por cima mesmo. Será?

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Bem isso que eu queria fazer. O mecânico disse que às vezes dá pequenas diferenças de medida de um agregado pra outro, por isso seria melhor tirar o motor por cima mesmo. Será?[/quote]

Renan, pelo que eu sei sobre trocar agregados, é que se o seu está 100% alinhado etc, e você desconhece como está o outro, é melhor ficar com o seu.. Agora se sabe o estado do outro, vai de boa..
Tirar o agregado com tudo é bem mais prático, mas se não tiver outra opção, tire separado, dá uma revisão geral e boa..

BANDIT escreveu:Oque aconteceu com os doc. do opala verde ????

Bandit,

Quando fui ver o carro, fui avisado que teria que quitar uma dívida do cara que tinha comprado de um antigo dono pra que este liberasse o recibo, retido como garantia. Quando fui lá, descobri que o buraco era mais embaixo. A pessoa do documento tinha falecido bem depois de ter vendido. O carro nunca foi transferido, só pagaram os licenciamentos. Eu poderia desfazer o negócio, mas resolvi ficar com o carro, porque está difícil achar opala por aqui por um bom preço numa condição razoável. E esse está muito bom.
Eu poderia quitar a dívida, pegar o recibo e dar entrada num pedido judicial pra passar no meu nome. Mas pensando em tudo o que iria gastar e o tempo que iria levar, considerando que uso o carro diariamente, resolvi procurar outro, até sem mecânica, mas com documentos em ordem, pra transferir minha mecânica pra ele. Nessas andanças, apareceu o comodoro.

Botei à venda e deixo quem se interessa ciente do desafio em regularizá-lo. Como até agora as propostas não agradaram (tempra, tipo, suzuki 125, brasilia) vou começar a troca de peças.

CarlosSchenckel escreveu:Eu tiraria tudo de uma vez só, tem pouca mão de obra pra soltar o agregado inteiro e já que vai trocar tudo, acredito que perto dos 800 reais se deixar tudo funcionando e bonitinho, apesar de eu achar caro ...

Eu também acho caro, se for simples. Mas também tem que ver que quero que os dois fiquem funcionando.