Folga na direção

Boa noite opaleiros!!
Meu 74 tah com uma folga bem grande na direção, da + ou - 1/4 da volta pra cada lado, tem algum jeito de resolver, forma rapida e facil, e claro sem custos elevados...

O que seria custo elevado?
Comprei uma caixa recondicionada pro meu 74, por R$ 150,00.
Você pode tentar achar alguém que faça esse serviço na sua.
O que pega é a folga do "carretel" do setor, precisa calçar ele, e claro ver o estado das outras peças...
[]'s

só comprando outra, na nafil tem e é barato e com garantia.

comprei a minha faz 1 mês e tá perfeito, macia e com folga zero.

nachtwolf escreveu:só comprando outra, na nafil tem e é barato e com garantia.

comprei a minha faz 1 mês e tá perfeito, macia e com folga zero.

Onde fica essa nafil??
é em ctba ?

não, RJ

http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=2869

Muito bom essa Nafil, eles entregam em qualquer parte do Brasil e já comprei diversas vezes, inclusive valores bem altos.

Não é opala, mas meu pai uma vez teve um fusca que tava com folga, enorme, e ele trocou a caixa por uma TRW recondicionada, ficou perfeita e quando ele vendeu ainda estava boa!

Sabe se eu comprar o jogo de reparo ja resolve?

nachtwolf escreveu:não, RJ

http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=2869

sabe se essa caixa de direção serve nos opala abaixo de 77, por só tem do 77/87 e 88/92

hammer, só sei que serve nos opalas que tem coluna separada da caixa, preso por junta elástica.

gaboso, não adianta, a caixa entorta, o problema não é reparo, o sem fim abre a boca e deixa a roldana do meio jogando pros lados, e amassa os dentes. vc teria que trocar tudo dentro dela, e sairia mais caro que na nafil.

e quanto a qualidade dessa caixa de direção ? alguém ja teve uma experiência ?

Obrigado!
mais sera que vai dar certo no meu 74 cambio em baixo

KLUNCK escreveu:e quanto a qualidade dessa caixa de direção ? alguém ja teve uma experiência ?

Já tive em um fusca que meu pai teve
tava com uma folga grande, ele comprou um reformada da TRW e ficou muito bom!

já tentou regular?

raphaelcaronti escreveu:

KLUNCK escreveu:e quanto a qualidade dessa caixa de direção ? alguém ja teve uma experiência ?

Já tive em um fusca que meu pai teve
tava com uma folga grande, ele comprou um reformada da TRW e ficou muito bom!

eu estava falando da caixa de direção que a Nafil vende... ou é essa mesma ? o preço está atraente.

frederico santos escreveu:já tentou regular?

foi pra mim ?
se sim, ja tentei regular... mas sem muito sucesso...

esse da Nafil nunca ouvi falar, a do meu pai era TRW acho que pagou 170 ou 190 na época.

frederico santos escreveu:já tentou regular?

Não, como se regula?

gaboso escreveu:

frederico santos escreveu:já tentou regular?

Não, como se regula?

Ñ SEI SE O SEU TEm devido o modelo. mas procura ve se ñ tem alguma regulagem tipo parafuso contra-porca na extensão da sua barra . o meu consegui tirar a folga.mas ñ pode exagerar deixando sem folga alguma.. ou procure saber se esse modelo tem uma regulagem..

Bom dia,

Comprei um opala 75, 3 marchas na coulna. Ele veio com dois problemas que estao me encomodando
1º Folga na direçao
2º Acavalamento das marchas

Quando ao 2º nao eh o fim do mundo, é só questao de jeito mas a folga da direçao ta me tirando a paciencia, nao consigo pegar a estrada e acelerar um pouco mais pois ele fica muito instável.

O mecanico que fez a geral nele quando comprei me disse que nao valia a pena comprar peças recondicionadas pois ia ficar igual, e tambem só valeria a pena fazer se fosse com pessas originais.

Ai eu pergunto.. onde eu arrumo um setor de direçao original novo ? hahaha
Nao sei como fazer, pensei em tentar uma opiniao de um segundo mecanico.

Pessoal ai do topico conseguiu resolver o problema ?

Xinaidao escreveu:Bom dia,

Comprei um opala 75, 3 marchas na coulna. Ele veio com dois problemas que estao me encomodando
1º Folga na direçao
2º Acavalamento das marchas

Quando ao 2º nao eh o fim do mundo, é só questao de jeito mas a folga da direçao ta me tirando a paciencia, nao consigo pegar a estrada e acelerar um pouco mais pois ele fica muito instável.

O mecanico que fez a geral nele quando comprei me disse que nao valia a pena comprar peças recondicionadas pois ia ficar igual, e tambem só valeria a pena fazer se fosse com pessas originais.

Ai eu pergunto.. onde eu arrumo um setor de direçao original novo ? hahaha
Nao sei como fazer, pensei em tentar uma opiniao de um segundo mecanico.

Pessoal ai do topico conseguiu resolver o problema ?

Caixa de direção mecânica tem 02 macetes:

1° na caixa tem um parafuso com contraporca (parte superior dela) que regula a folga, soltando a contraporca (chave 19) e apertando o parafuso (chave 8 mm) ajusta a folga , mas, o volante pode ficar duro e a folga continuar.

2° se a folga continuar tem na caixa de direção uma tampa nela com 04 parafusos, atrás desta tampa tem uns calços de aluminío, tem que retirar alguns calços.
tem que soltar a caixa e ao soltar a tampa tem que travar a direção ou ela (caixa) "desmonta".

Olha o parafuso de ajuste de folga (frente da foto) e onde vai os calços (lado esquerdo tampa com 4 parafusos).



Os calços e colares esféricos (rolamentos).



No meu caso eu fiz os calços com latinha de refrigerante.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-544787008-reparo-da-caixa-de-direco-opalacaravan-_JM

Este macete é aplicável a caixa de direção hidráulica também?

A direção do meu ta assim, tem folga, e quando vira a direção a lenta abaixa e chegando a more quando esterça todo o volante...

Acho que vai umas boas dilma$$$ pra deixar zero...   

Sossa22 escreveu:Este macete é aplicável a caixa de direção hidráulica também?

A direção do meu ta assim, tem folga, e quando vira a direção a lenta abaixa e chegando a more quando esterça todo o volante...

Acho que vai umas boas dilma$$$ pra deixar zero...   

Ela é diferente e não tem calços, trabalha por pressão hidráulica, mas aqui tem os macetes dela e a troca de reparos:

http://www.opaleirosdoparana.com/t6060-caixa-direcao-hidraulica-trocando-kit-reparo

adpachec escreveu:

Sossa22 escreveu:Este macete é aplicável a caixa de direção hidráulica também?

A direção do meu ta assim, tem folga, e quando vira a direção a lenta abaixa e chegando a more quando esterça todo o volante...

Acho que vai umas boas dilma$$$ pra deixar zero...   

Ela é diferente e não tem calços, trabalha por pressão hidráulica, mas aqui tem os macetes dela e a troca de reparos:

http://www.opaleirosdoparana.com/t6060-caixa-direcao-hidraulica-trocando-kit-reparo

Pois é adpachec, tinha visto o tópico do marcos já,mas só dei uma olhada rápida, outra hora vou ler com mais calma... mas oque mais me intriga é que a lenta abaixa muito quando se vira o volante, e como tu disse.. se trabalha por pressão.. a probabilidade se ser bomba com pouca pressão é mais provável...

Sossa22 escreveu:

adpachec escreveu:

Ela é diferente e não tem calços, trabalha por pressão hidráulica, mas aqui tem os macetes dela e a troca de reparos:

http://www.opaleirosdoparana.com/t6060-caixa-direcao-hidraulica-trocando-kit-reparo

Pois é adpachec, tinha visto o tópico do marcos já,mas só dei uma olhada rápida, outra hora vou ler com mais calma... mas oque mais me intriga é que a lenta abaixa muito quando se vira o volante, e como tu disse.. se trabalha por pressão.. a probabilidade se ser bomba com pouca pressão é mais provável...

Ou a sua marcha lenta está muito baixa...........só uma opinião.......tenta subir um pouco a lenta.
  

adpachec escreveu:

Sossa22 escreveu:

Pois é adpachec, tinha visto o tópico do marcos já,mas só dei uma olhada rápida, outra hora vou ler com mais calma... mas oque mais me intriga é que a lenta abaixa muito quando se vira o volante, e como tu disse.. se trabalha por pressão.. a probabilidade se ser bomba com pouca pressão é mais provável...

Ou a sua marcha lenta está muito baixa...........só uma opinião.......tenta subir um pouco a lenta.
  

A marcha lenta esta em 800 Rpm adpachec.... subir mais acho que não rola, pro 4cc é por ai mesmo..

Sossa22 escreveu:

adpachec escreveu:

Ou a sua marcha lenta está muito baixa...........só uma opinião.......tenta subir um pouco a lenta.
  

A marcha lenta esta em 800 Rpm adpachec.... subir mais acho que não rola, pro 4cc é por ai mesmo..

Concordo...........vai ter que revisar a bomba.

adpachec escreveu:
Concordo...........vai ter que revisar a bomba.

Suspeitava desde o principio.... 
Mas deixarei pra fazer mais pra frente e farei o setor junto quando mexer..

 

Não podemos esquecer também que um conjunto do braço pitman ferrado, adiciona folga na direção...

A minha caixa eu recondicionei. Gastei 300 pilas. Maior parte disso é mão-de-obra, os reparos são baratos.

adpachec escreveu:

Xinaidao escreveu:Bom dia,

Comprei um opala 75, 3 marchas na coulna. Ele veio com dois problemas que estao me encomodando
1º Folga na direçao
2º Acavalamento das marchas

Quando ao 2º nao eh o fim do mundo, é só questao de jeito mas a folga da direçao ta me tirando a paciencia, nao consigo pegar a estrada e acelerar um pouco mais pois ele fica muito instável.

O mecanico que fez a geral nele quando comprei me disse que nao valia a pena comprar peças recondicionadas pois ia ficar igual, e tambem só valeria a pena fazer se fosse com pessas originais.

Ai eu pergunto.. onde eu arrumo um setor de direçao original novo ? hahaha
Nao sei como fazer, pensei em tentar uma opiniao de um segundo mecanico.

Pessoal ai do topico conseguiu resolver o problema ?

Caixa de direção mecânica tem 02 macetes:

1° na caixa tem um parafuso com contraporca (parte superior dela) que regula a folga, soltando a contraporca (chave 19) e apertando o parafuso (chave 8 mm) ajusta a folga , mas, o volante pode ficar duro e a folga continuar.

2° se a folga continuar tem na caixa de direção uma tampa nela com 04 parafusos, atrás desta tampa tem uns calços de aluminío, tem que retirar alguns calços.
tem que soltar a caixa e ao soltar a tampa tem que travar a direção ou ela (caixa) "desmonta".

Olha o parafuso de ajuste de folga (frente da foto) e onde vai os calços (lado esquerdo tampa com 4 parafusos).



Os calços e colares esféricos (rolamentos).



No meu caso eu fiz os calços com latinha de refrigerante.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-544787008-reparo-da-caixa-de-direco-opalacaravan-_JM

Caralho neh, sai quase 400 dilmas o reparo completo. Encontrei umas caixas prontas, remanofaturadas por 200 a 300 pila.

Pq diabo o reparo sai mais caro que a caixa pronta ?
Sera que qualquer modelo/ano serve ou no meu caso tenho que procurar um setor especifico de opala 75 / 3m na coluna ?


Abraços e Obrigado

Bom saber desses calços,a minha tá com férias já