¨6 canecos e minhas duvidas com documento..

minha duvida é a seguinte:
No ultimo doc do meu "palão" (1999), não consta ainda a cilindrada nem quantos cilindros muito menos a numeração de motor, a unica especificação do motor q tem é que ele é a gasolina..
Para minha felicidade, apareceu um 250/s aqui perto q tava em uma D-20, vou ve-lo amanha, e quero muito q seja meu!
Ai vem minha duvida, na vistoria vai ser normal??? é só "adaptar" o 6 boca e vistoriar normal???
Segunda duvida: a suspenção dianteira, sofre alguma modificação? ouvi dizer que troca as molas e amortecedores..não me disseram nada de buxas, balanças ou mesmo trocar o quadro.

Ancioso esperando respostas
Abraços..

No seu documento veio a cavalaria junto e o tipo de combustível, só isso.
No meu também foi assim, o motor que tiver dentro do carro você pode passar pro documento, informe-se melhor em algum despachante e explique seu caso que irão lhe auxiliar corretamente.

No meu caso, está 4cc 89cv gasolina, sendo que de fábrica, chassis, foi montado 6cc álcool 135cv, fui aqui no despachante e é possível passar para os documentos a nova cavalaria, mas não fica registrado numeração do motor nem quantos cilindros tem. Pelo menos no meu caso, não sei no seu que quer trocar de motor se teria de ter nota ou coisa do gênero, por isso reforço, confirme em algum despachante isto, pois é o melhor que você faz

verifique se esse motor nao esta cadastrado em outro carro antes de colocar no seu, pode te jogar no mato. se seu carro era 4cc pode preparar pra ter muito trabalho pela frente, muita coisa pra trocar tambem... o motor é so uma das peças... se for o caso me fala q procuro os tutoriais de transformaçao pra vc...

250/s em D20?

helder escreveu:250/s em D20?

calma, o cara ta chegando agora...

amigo D20 e a diesel,
A20 alcool
e C20 seria gasolina

mas isso nao importa no assunto e so uma explicaçao mesmo

Mas se ele tirou o 250/s de uma d20 então ele ta com um motor diesel na mão ...

teteubp escreveu:

Salve amigos!

minha duvida é a seguinte:
No ultimo doc do meu "palão" (1999), não consta ainda a cilindrada nem quantos cilindros muito menos a numeração de motor, a unica especificação do motor q tem é que ele é a gasolina..
Para minha felicidade, apareceu um 250/s aqui perto q tava em uma D-20, vou ve-lo amanha, e quero muito q seja meu!
Ai vem minha duvida, na vistoria vai ser normal??? é só "adaptar" o 6 boca e vistoriar normal???
Segunda duvida: a suspenção dianteira, sofre alguma modificação? ouvi dizer que troca as molas e amortecedores..não me disseram nada de buxas, balanças ou mesmo trocar o quadro.

Ancioso esperando respostas
Abraços..

Boa tarde amigo opaleiro....
quanto a documentação, se o motor 6cc não tiver cadastro, ou seja, no carro em que ele se encontra não constar sua numeração no documento ok...coloca no seu opalão e é só licenciar...o detran inserirá o n. do novo motor em seu documento....caso contrário...eles irão solicitar nota fiscal deste 6cc....
a suspensão basicamente muda só o calibre das molas e n. de voltas...porém, lhe asseguro...monte com a mesma suspensão...não sentirá diferença...alguns cm mais baixo que o original....algo que nem irá perceber....Garanto...pois ja fiz isso em uma caravan 78.......

Espero telo ajudado...

Furlan escreveu:

teteubp escreveu:

Salve amigos!

minha duvida é a seguinte:
No ultimo doc do meu "palão" (1999), não consta ainda a cilindrada nem quantos cilindros muito menos a numeração de motor, a unica especificação do motor q tem é que ele é a gasolina..
Para minha felicidade, apareceu um 250/s aqui perto q tava em uma D-20, vou ve-lo amanha, e quero muito q seja meu!
Ai vem minha duvida, na vistoria vai ser normal??? é só "adaptar" o 6 boca e vistoriar normal???
Segunda duvida: a suspenção dianteira, sofre alguma modificação? ouvi dizer que troca as molas e amortecedores..não me disseram nada de buxas, balanças ou mesmo trocar o quadro.

Ancioso esperando respostas
Abraços..

Boa tarde amigo opaleiro....
quanto a documentação, se o motor 6cc não tiver cadastro, ou seja, no carro em que ele se encontra não constar sua numeração no documento ok...coloca no seu opalão e é só licenciar...o detran inserirá o n. do novo motor em seu documento....caso contrário...eles irão solicitar nota fiscal deste 6cc....
a suspensão basicamente muda só o calibre das molas e n. de voltas...porém, lhe asseguro...monte com a mesma suspensão...não sentirá diferença...alguns cm mais baixo que o original....algo que nem irá perceber....Garanto...pois ja fiz isso em uma caravan 78.......

Espero telo ajudado...

nunca c onsegui colocar um 6cc naquele suporte dos 4cc, e acho q a frente vai arriar toda...e o leque tambem nao era pra aguentar muito tempo... mas sei la, se vc diz q e possivel, vamos ver o que vai dar...

Lendo as respostas que me liguei no fato de motor 250/S em D-20, rsrsrsrsrs

Mas para adaptar vai ter que primeiro olhar se o motor não ta cadastrado em outro carro, trocar suspensão, radiador, caixa(essa nem é muito necessária), diferencial(muito curto), cardã e creio que é só.

Uma boa adpatação do 6cc não fica muito barato naum.......

teteubp escreveu:

Salve amigos!

minha duvida é a seguinte:
No ultimo doc do meu "palão" (1999), não consta ainda a cilindrada nem quantos cilindros muito menos a numeração de motor, a unica especificação do motor q tem é que ele é a gasolina..
Para minha felicidade, apareceu um 250/s aqui perto q tava em uma D-20, vou ve-lo amanha, e quero muito q seja meu!
Ai vem minha duvida, na vistoria vai ser normal??? é só "adaptar" o 6 boca e vistoriar normal???
Segunda duvida: a suspenção dianteira, sofre alguma modificação? ouvi dizer que troca as molas e amortecedores..não me disseram nada de buxas, balanças ou mesmo trocar o quadro.

Ancioso esperando respostas
Abraços..

Exato nos dosc não consta numero de cilindros ..só a potência que no seu caso é 88 ou 98hp.....

a principio pode colocar o motor 6cc sem problemas....o ideal é esse "novo" motor 6cc ter NOTA FISCAL de venda.....de quem te vendeu....seo Detran pedir...vc. paresenta a nota pra eles....ou ainda pode cadastrar esse novo motor (6cc) no doc....ai apereceria o número do motor no doc....isso é teta !

PS: os motores pra caminhonte não são 250/S....são tudo 4100 normal....se tiver sorte esse teu motor for da A-20....pode ter pistão cabeçudo.....bolacha..(dume) ai ele já tem uma taxinha boa ....

wyllerson punk escreveu:

Furlan escreveu:

Boa tarde amigo opaleiro....
quanto a documentação, se o motor 6cc não tiver cadastro, ou seja, no carro em que ele se encontra não constar sua numeração no documento ok...coloca no seu opalão e é só licenciar...o detran inserirá o n. do novo motor em seu documento....caso contrário...eles irão solicitar nota fiscal deste 6cc....
a suspensão basicamente muda só o calibre das molas e n. de voltas...porém, lhe asseguro...monte com a mesma suspensão...não sentirá diferença...alguns cm mais baixo que o original....algo que nem irá perceber....Garanto...pois ja fiz isso em uma caravan 78.......

Espero telo ajudado...

nunca c onsegui colocar um 6cc naquele suporte dos 4cc, e acho q a frente vai arriar toda...e o leque tambem nao era pra aguentar muito tempo... mas sei la, se vc diz q e possivel, vamos ver o que vai dar...

Não arreia não amigo opaleiro...os suportes do motor tem que trocar sim...encurtar o cardã....adaptar o radiador...nem tudo é maravilha...rsrrs

uma vez coloquei no meu, arreou sim, minhas molas de 6cc eram com 4 elos cortados, comprei as de 4cc por engano pra levantar, quando pus o caro ficou mais baixo sem cortar nada, tive q usar as velhas...

no meu caso era um carro 85

helder escreveu:250/s em D20?

isso isso msm, me confundi.....hehehehhee desculpem ae!!! eu sou novo aqui mas sou entendido do assunto =) não muito rs

Mas posha rapaziada
que tristesa no meu coração,
ja venderam o motor =/ era um 250s tirado de um opala mesmo, tava funcionando normal sem barulho de biela, fixo, só batia um pouco valvulas mas muiito pouquinho, oq acho q é normal né? ah ele disse q estava fumando um pouco quando roncava rs faltava apenas o arranque mas eu tenho ;s é muito azar gente!!! Deus me livre!

mas sem perder o espirito
rola um semi progressivo no opala 4cc??
hehehe

teteubp escreveu:mas sem perder o espirito
rola um semi progressivo no opala 4cc??
hehehe

em 4Cil pode-se usar a receita do amigo Luis_555, pelo qual ele usou 2 carburadores DFV 228.

Não vale o empenho de regular, na minha humilde opinião.

sou mais uma 446

raphaelcaronti escreveu:

teteubp escreveu:mas sem perder o espirito
rola um semi progressivo no opala 4cc??
hehehe

em 4Cil pode-se usar a receita do amigo Luis_555, pelo qual ele usou 2 carburadores DFV 228.

hum...ja tinha passado pela minha cabeça,
mas descartei a ideia por que tem q adaptar no caso do semi progressivo eu ja tenho a base para ele...e tenho dois buras duplos, um semi progressivo e um maracanã hehehe
eu acho que deve ficar legal, ele tava em um santana 2.0...oque me dizem quero trocar o carbura....to achando o meu dfv muito "morto"

teteubp escreveu:mas sem perder o espirito
rola um semi progressivo no opala 4cc??
hehehe

Eu ja montei um miniprogressivo, mas o cara nao esperou a gente trocar os gicles, e te falar, era lindo parado, lenta normal, subia giro, mas na hora de subir a rampa, carro nao foi nem a pau, sem força mesmo


Entretanto se trocar os gicles e fuçar, rola

thallisguimaraes escreveu:

teteubp escreveu:mas sem perder o espirito
rola um semi progressivo no opala 4cc??
hehehe

Eu ja montei um miniprogressivo, mas o cara nao esperou a gente trocar os gicles, e te falar, era lindo parado, lenta normal, subia giro, mas na hora de subir a rampa, carro nao foi nem a pau, sem força mesmo


Entretanto se trocar os gicles e fuçar, rola

aaaah intão não!
quero um bura pra colocar e ficar "chique". o meu dfv t assim, tem uma subida ridicula aqui perto e eu tenho q jogar segunda , não tenho dinheiro pra comprar um weber 44 agora nem um quadrijet kkkkkkkkkk quem sabe mais futuramente.. vou estudar melhor essa de colocar dois df.. mas aceito mais opniões hehehe

Colocar 2 weber 228, o do Luis ficou bem legal

uhum, vou ver se consigo mais um na oficina aqui... pra fazer tal adaptação ^^
sera q um 2e não é melhor q dois webers 228 ???

galera..aproveitando o tópico
rola uma bateria de 45 no opalão?
meu arranque é o "grandão", tem um monte de gente dizendo q a bateria vai morrer rapido
não sei se é verdade.. é q a bateria é uma moura na garantia ainda, por 30pila
obrigado!

teteubp escreveu:galera..aproveitando o tópico
rola uma bateria de 45 no opalão?
meu arranque é o "grandão", tem um monte de gente dizendo q a bateria vai morrer rapido
não sei se é verdade.. é q a bateria é uma moura na garantia ainda, por 30pila
obrigado!

Qual o motor do seu opala e quais acessórios ele tem?

raphaelcaronti escreveu:

teteubp escreveu:galera..aproveitando o tópico
rola uma bateria de 45 no opalão?
meu arranque é o "grandão", tem um monte de gente dizendo q a bateria vai morrer rapido
não sei se é verdade.. é q a bateria é uma moura na garantia ainda, por 30pila
obrigado!

Qual o motor do seu opala e quais acessórios ele tem?

comprei uma de 75 hoje...achei ela muito fraca rs
motor 4cc mas arranque grande!.. som, vidros e mala eletricos acho que não ia ficar legal ;D # Resolvido!