ESTOU COM MEDO,GOSTARIA DA OPINIAO DOS COLEGAS

vendo que no decorrer dos anos,que de modo geral,as montadoras estao cada vez mais
denegrindo os carros nacionais...
sao carros novos,que tem acabamento pobre,de durabilidade limitada e desing na maioria das vezes mediocre,mas se tu quizer um carro 0km,vai ter que engolir
um palio da fiat,
um palio da volks(fox)
um palio da hyundai(hb20)
um palio da GM(agile)
um palio da peugeot(306)
um palio da ford(fiesta ou focus)


ta foda e agora tem a moda de ressucitar classicos,ou melhor, o nome deles né,
vejam, ja vieram o voyage, o omega fitipaldi,o novo fusca ta na area,o santanna vira em 2013 e o que mais me chocou,veio da parceria da fiat com a crhysler,
olha so o que fizeram com o DODGE DART:



DAI EU LHES PERGUNTO,quem acharia bom ou seria contra o relançamento do OPALA 2013,?
opinem,pois eu sou CONTRA E JAMAIS COMPRARIA UM...
ATE

Não, Ia estragar o carro, a não ser que eles fizessem motor 4.1 com a tecnologia de hoje. Só pra eu pegar o motor e jogar no opala velho

Sou a favor, mas se o carro fosse um cheio de plastico do jeito que a GM gosta não iria ser legal! Acho que o motor iria ser tipo do Astra ou Vectra

Eduardo518 escreveu:Sou a favor, mas se o carro fosse um cheio de plastico do jeito que a GM gosta não iria ser legal! Acho que o motor iria ser tipo do Astra ou Vectra

existe 200% de chance de o carro vir com plástico até os ouvidos, com um motor de máquina de costura, e colocarem o nome ''Opala'', pronto, estragou tudo.

com certeza viria de plastico amigo, ou vc acha que vao c, de colocar painel de lata
que pesa o dobro...
olha a foto do dodge charger cara,olha o que fizeram,isso é um insulto a historia do carro...mas vinda da fiat, ja se espera.
vc ja viu o buik que a gm lançou la fora?

por aí vc se basea.

Opala ja teve a sua época, eu não queria que voltassem a produzir de novo pois como falaram ia acabar com o carro de certeza.

Sou contra, não precisa produzir com o nome opala.

a lenda ja foi criada e se mantem!!

nao acho que a GM, utiliza o nome Opala de novo, a politica dela sao marca mundiais, ou seja prensas e afins,(como todas montadoras), ja usados em outras pracas, vir para aqui e "lancar mais um carro mundial"

Voltando ma pergunta,
Seria como todos os outros ZERO, cheio de plastico, embarcado de tecnologia, com tracao dianteira, e nada iria lembrar nossos carros.
To fora!!!!!!!

cara, eu nem faço questao de conhecer carros unissex fabricados hoje em dia.a maioria nem sei o nome

eu ficava ouvindo falar q o jeta e isso e aquilo, hoje q conheci essa bosta...


mas e so um polo...colocaram um emblema diferente nele e aumentaram o preço...

aproveita e fala sobre os esporivos q tem por ai. os gt... por exemplo, so colam uma faixa na lata e mudam a cor das mesmas rodas e cobram dos playboys o preço de um carro superios...

mas acho q e cedo pra voltar com opala, mas do jeito q idiotas conseguem diploma de engenhiro hoje em dia seja mais visionario e pense nisso daqui a uns 30 anos, quando eles nao souberem o que fazer

relançam o opala traçao na frente com um 4cc porco e jeito de carro de mulher como 90% dos carros nacionais,,

nao se esqueça com um modelo ss com tipo assim... faixas e volante esportivo

Seria sim cheio de plástico, como todos os outros, SE viesse com um motor grande, pode ter certeza que só 5% dos opaleiros teria grana para comprar um...(estou sendo otimista ainda).


E... Quem fala mal de Focus, é porque nunca teve um ...

tcheco 8687 escreveu:nao acho que a GM, utiliza o nome Opala de novo, a politica dela sao marca mundiais, ou seja prensas e afins,(como todas montadoras), ja usados em outras pracas, vir para aqui e "lancar mais um carro mundial"

Voltando ma pergunta,
Seria como todos os outros ZERO, cheio de plastico, embarcado de tecnologia, com tracao dianteira, e nada iria lembrar nossos carros.
To fora!!!!!!!

amigo vc e o que esta ao volante ou o do lado do passageiro na foto do avatar???

tcheco 8687 escreveu:nao acho que a GM, utiliza o nome Opala de novo, a politica dela sao marca mundiais, ou seja prensas e afins,(como todas montadoras), ja usados em outras pracas, vir para aqui e "lancar mais um carro mundial"

Voltando ma pergunta,
Seria como todos os outros ZERO, cheio de plastico, embarcado de tecnologia, com tracao dianteira, e nada iria lembrar nossos carros.
To fora!!!!!!!

estes cachorros que vc tem no avatar sao teus ???

Sempre me perguntei mesmo se esses cachorros são dele ou ele achou a foto na internet

Os cachorros eram um pastor alemao Branco e um Bernese, tive que fazer uma capa geral pra caravella, era abrir a porta que eles entravam, e nao tinha jeito de tirar so dando uma volta.
Eles iam para o parque nela, no porta malas, mas gostavam mesmo era de sentar no banco da frente.
Infelizmente essa foto e antiga eles ja foram

essa do cachorro e boa hein gostei

CarlosSchenckel escreveu:
E... Quem fala mal de Focus, é porque nunca teve um ...

Rsrs a comparação dos palios foi meio injusta tbm hehe um palio ou fiesta nem da pra comparar com um Focus... assim que comparar tbm um Focus com o HB20... 306 que entra na briga com um Focus, mas ele parou em 2008.

O detalhe é que, não dá o mesmo prazer em dizer ter um focus, ou Hb20.. do que ter um Opala, ou dizer "um Diplomata" rsrs aqui é assim... Não da pra encher o peito com estes rsrs, mas sem dúvida é um carrão... 140km/h a 3.500 rpm... conforto, SEGURANÇA, ECONOMIA....
Opala hoje é um status...
É estilo pra quem tem!

Impossível não é.

Camaro, Mustang e outros estão aí pra provar que se a indústria quiser eles fazem.
O problema é que o Opala é um carro que foi concebido para o mercado nacional.
Aí a conversa muda.
Ele não foi exportado para lugar nenhum.
Sendo assim acho impossível eles recriarem um carro para atender a um único público.

O HB20 vai ser meu próximo carro.
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Eu tenho um focus 2005 único dono... 80mil km rodados ... posso falar com absoluta certeza, meu carro é um tesão pra andar na BR... o dia que trocar ele vai ser por um 08-08 2.0 16v gasolina(sedã), cambio mecânico ... só existe um a venda no brasil e o kra ta pedindo d+ se não tinha comprado já ... (é um prata se vc procurar BEM ... vc vai achar rs)...

Tenho minha caravan tbm ... 6cc ... 4jet ... etc ... são carros e estilos diferentes ... eu faço 12km/l na br com meu 'foquia' e faço curva q mto carro importado n faz em certas velocidades e curvas que minha caravan nem pensa em fazer a 120 ... mas enfim

dizem que o fócus duratec tem um baita motor.

mas a questao do que falei comparando os carros,é que sao todos iguais...
vejam:voyage

siena

j5

cruze



olha os cambios automatizados:
i-motion


dualogic

easy tronic


qualquer comparaçao nao sera mera coincidencia,principalmente tratando-se da alavanca.

Tecnologia....
Rsrsrs tem jeito não, essa bosta de Opala tem nem aerodinâmica... reprova na "ISO deis bilhão" sei lá o que....
É a verdade... ta la em cima a foto do DART... ainda bem que foi o Omega fitipaldi, vai que dá na telha do engenheiro chamar o carro de Opala Fitipaldi kkkk
Pensando bem...
Porque chamar de Omega e não Opala meu... sendo que era carro de corrida no passado... Fitipaldi é piloto...

Parem de reclamar que hoje em dia os carros unisex são tudo parecido...


os carros masculinos da epoca que todo mundo gosta tambem são tudo igual... vejam a linha de cintura da carroceria desses tres carros:






é quase igual... então o problema não é os carros serem parecidos... o problema é não seren do nosso gosto...

ps: não se deprimam... opaleiros não são os unicos com mania de ser diferente... ate mesmo dos proprios opaleiros...

j ricardo escreveu:Parem de reclamar que hoje em dia os carros unisex são tudo parecido...


os carros masculinos da epoca que todo mundo gosta tambem são tudo igual... vejam a linha de cintura da carroceria desses tres carros:






é quase igual... então o problema não é os carros serem parecidos... o problema é não seren do nosso gosto...

ps: não se deprimam... opaleiros não são os unicos com mania de ser diferente... ate mesmo dos proprios opaleiros...

é verdade! Todo o Homem que gosta de automobilismo não gosta de carrinhos de plástico, então não somos só nós que queremos mudanças

CarlosSchenckel escreveu:Eu tenho um focus 2005 único dono... 80mil km rodados ... posso falar com absoluta certeza, meu carro é um tesão pra andar na BR... o dia que trocar ele vai ser por um 08-08 2.0 16v gasolina(sedã), cambio mecânico ... só existe um a venda no brasil e o kra ta pedindo d+ se não tinha comprado já ... (é um prata se vc procurar BEM ... vc vai achar rs)...

Tenho minha caravan tbm ... 6cc ... 4jet ... etc ... são carros e estilos diferentes ... eu faço 12km/l na br com meu 'foquia' e faço curva q mto carro importado n faz em certas velocidades e curvas que minha caravan nem pensa em fazer a 120 ... mas enfim

Fala Carlinhos!

O que o Focus 08 tem de melhor que os outros?
Pois em uma pesquisa rápida, achei três deles, 2 manuais, 2.0 16V, um deles preto. Isso Hatch, sedan nem olhei...
No começo do ano comprei um Polo Hatch para minha esposa, ia comprar um Focus, mas queria um 2.0, e como ela viaja todo dia para trabalhar, ela não quis por medo do consumo.
Mas quando for trocar o Polo, vai ser um Focus ou um Civic.

[]'s

Bem como conheço GMB..............eles NÃO fariam um carro novo..........pras e chamar de Opala ............

talvez peguem uma Meriva........ deixem um pouco diverente...........e coloquem o nome de opala ..........o SS vai ter motor 2.0.....16V ( nem 2.2!!!) ...................assim como os SS modrenos tinham motor 1.0.............(mas o jogo de bancos custava R$9.000,oo na época!!!)

Impossível de se produzir um Opala ..........referente a sombra que foi no passado!!!!!!!!

Se fosse fora do Brasil , poderia ter uma change de ser produzido...........mas aqui pela GMB......não. no máximo , que é pouco provável, pegam um carro já feito e modificam lanternas e colocam o nome de opala .......

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Ipoteticamente quem, comprar um new fusca (new beethe velho) .........poderia ser taxado de homexesual ??????

O J ricardo deu um bom exemplo.
O ponto ali... e hoje em dia é tração traseira e motorzão mesmo... falando em tempos modernos eu acho o Camaro um p%$# de um carro! Não teria nada ali pra mudar no meu gosto, o problema é o preço...
Se lançar o Opala novamente... ou ele vai ser asmático para ter um preço acessível ou será um muscle tech car rsrs com preço alto... nem precisa ir longe, a nova Blazer da GM completa diesel sai quase 180k
... Um colega meu aqui morou no japão 4 anos e tem uma suprema 4.1
Ele me disse uma vez: "A gente aqui no brasil é fraco de carro"
Me mostrou umas fotos e videos, ele filmou um Skyline lá bi-turbo DE FABRICA 6cil in line a quase 9.000rpm... é absurdo o ronco... o giro, parece que vai explodir cara. Carros de 280cv de fábrica...

Skyline começou a ser fabricado em 55. Existe até hoje, ganhou prêmio de carro internacinal do ano em 2009... Palmas pra Nissan


Quem dera o opalão tivesse um reinado assim...mas o Omega nasceu né.. depois vectra..

BANDIT escreveu:Bem como conheço GMB..............eles NÃO fariam um carro novo..........pras e chamar de Opala ............

talvez peguem uma Meriva........ deixem um pouco diverente...........e coloquem o nome de opala ..........o SS vai ter motor 2.0.....16V ( nem 2.2!!!) ...................assim como os SS modrenos tinham motor 1.0.............(mas o jogo de bancos custava R$9.000,oo na época!!!)

Impossível de se produzir um Opala ..........referente a sombra que foi no passado!!!!!!!!

Se fosse fora do Brasil , poderia ter uma change de ser produzido...........mas aqui pela GMB......não. no máximo , que é pouco provável, pegam um carro já feito e modificam lanternas e colocam o nome de opala .......

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Ipoteticamente quem, comprar um new fusca (new beethe velho) .........poderia ser taxado de homexesual ??????

se eu tivesse um irmao ou meu pai ja falecido quisesse comprar um new beatle pra ele andar, ou um KA antigo, ou um 500 eu chamaria ele de bicha pra sempre sim...

sao carros delicados demais pra homem. mas tem muita gente q acha bonito, fazer o que??? chamar eles de bichinha fresca nao vou fazer, pelo menos respeitar eu vou, mas mimnha opiniao e essa a respeito do assunto, nao e carro de homem.que nem roupa rosa. e ridiculo homem usar rosa...

meu lado feminino e 100% sapatao...

Eu não concordo com essas lamentações que "hoje só tem porcaria".

Opala sempre foi caro e para poucos, assim como é um Omega V6 hoje, ou vcs acham que na década de 70, 80 todo mundo andava de Opala e ele custava uma pechincha?

E o Omega não deixa NADA a desejar ao que era o Opala antigamente: é grande, é pesado, tem tração traseira, V6 de "só" 292cv de fábrica (na última versão Fittipaldi). O que que tá faltando pra ser um Opala moderno? Só o nome, hahaha.

E se for sair da GM, ainda tem BMW que é grande, motor grande, tração traseira, Cadillac, Fusion da Ford, Accord da Honda, por aí vai...

Pedrão B. escreveu:

CarlosSchenckel escreveu:Eu tenho um focus 2005 único dono... 80mil km rodados ... posso falar com absoluta certeza, meu carro é um tesão pra andar na BR... o dia que trocar ele vai ser por um 08-08 2.0 16v gasolina(sedã), cambio mecânico ... só existe um a venda no brasil e o kra ta pedindo d+ se não tinha comprado já ... (é um prata se vc procurar BEM ... vc vai achar rs)...

Tenho minha caravan tbm ... 6cc ... 4jet ... etc ... são carros e estilos diferentes ... eu faço 12km/l na br com meu 'foquia' e faço curva q mto carro importado n faz em certas velocidades e curvas que minha caravan nem pensa em fazer a 120 ... mas enfim

Fala Carlinhos!

O que o Focus 08 tem de melhor que os outros?
Pois em uma pesquisa rápida, achei três deles, 2 manuais, 2.0 16V, um deles preto. Isso Hatch, sedan nem olhei...
No começo do ano comprei um Polo Hatch para minha esposa, ia comprar um Focus, mas queria um 2.0, e como ela viaja todo dia para trabalhar, ela não quis por medo do consumo.
Mas quando for trocar o Polo, vai ser um Focus ou um Civic.

[]'s

Ultimo ano(sendo 08/08 se for 08/09 já muda) com barra estabilizadora traseira de fábrica ... Se vc quiser por num 2012/2012 gasta perto de 3 mil fazendo em agência(sim é possível)...

rafa_pr escreveu:Eu não concordo com essas lamentações que "hoje só tem porcaria".

Opala sempre foi caro e para poucos, assim como é um Omega V6 hoje, ou vcs acham que na década de 70, 80 todo mundo andava de Opala e ele custava uma pechincha?

E o Omega não deixa NADA a desejar ao que era o Opala antigamente: é grande, é pesado, tem tração traseira, V6 de "só" 292cv de fábrica (na última versão Fittipaldi). O que que tá faltando pra ser um Opala moderno? Só o nome, hahaha.

E se for sair da GM, ainda tem BMW que é grande, motor grande, tração traseira, Cadillac, Fusion da Ford, Accord da Honda, por aí vai...

as cerejas do bolo sao ate mais ou menos, mas sao carros de muita frescura, cade os esportivos ? ja pensou se aqui no brasil tivesse um cara de miolo a frente das montadoras, teriamos como mesmo com 10 anos ultrapassaados ter um a alura do mustong como tinhamos mavericks...

entendeu? so se fabrica carro pra alta sociedade e pra povao... o omega era mais ou menos, carro pesado e aqui e bomba, niguem coleciona omega como se coleciona opala, maverick, dodge, que vc encaontra n se circulo de amizade dezenas de caras q sonham e ter um maverick.... mas e caro pra eles...

nao tem jeito, eu falo da minha parte porque cresci vendo as montadoras soltando carros mais rapidos de cada modelo, passat ts. chevette gp. corcel gt, que era so supensao mas tinha o representante e por ai vai...

quanfdo sai um carroi turbo hoje eles pegam um motor minusculo e poe turbo pra economizar, isso e muita pobreza de mentalidade.

e os carros sao sim voltados a um povo mais grosso pra conseguir conduzir o veiculo...sao muitas coisas eletronicas, porque qualquer idiota tira caretira hoje em dia, e so pagar... e a estetica e feita pra agradar homens e mulheres...cade aquele carro sem luxo, aliviado e de motor mais bravo q tinhamos nas decadas de 70???



por isso q o badit e um bebum e o helder passou a ser baitola, por decepçao
por isso mudei meu nome de chuck norris pra punk, por desgosto da vida mesmo

CarlosSchenckel escreveu:Eu tenho um focus 2005 único dono... 80mil km rodados ... posso falar com absoluta certeza, meu carro é um tesão pra andar na BR... o dia que trocar ele vai ser por um 08-08 2.0 16v gasolina(sedã), cambio mecânico ... só existe um a venda no brasil e o kra ta pedindo d+ se não tinha comprado já ... (é um prata se vc procurar BEM ... vc vai achar rs)...

Tenho minha caravan tbm ... 6cc ... 4jet ... etc ... são carros e estilos diferentes ... eu faço 12km/l na br com meu 'foquia' e faço curva q mto carro importado n faz em certas velocidades e curvas que minha caravan nem pensa em fazer a 120 ... mas enfim

http://temusados.com.br/php/carros-ford-focus-sedan-20-2008-rio-claro-210619.html

Sabe o que eu acredito que daria dinheiro? Alguém conseguir reproduzir todas as peças de acabamento/mecânica com padrões originais pros carros antigos no geral ... não só opala... fusca.. tl.. brasilia... variant(variant 4p)... sp2... e por ai vai ... já pensou? a galera rodando com as carangas quase como novas !?

Fora a grana que daria...

Diz a lenda que no RS tem alguém que faz algo parecido com isso, mas cobra muito mais caro que preço de agência...

Luis_555 escreveu:

CarlosSchenckel escreveu:Eu tenho um focus 2005 único dono... 80mil km rodados ... posso falar com absoluta certeza, meu carro é um tesão pra andar na BR... o dia que trocar ele vai ser por um 08-08 2.0 16v gasolina(sedã), cambio mecânico ... só existe um a venda no brasil e o kra ta pedindo d+ se não tinha comprado já ... (é um prata se vc procurar BEM ... vc vai achar rs)...

Tenho minha caravan tbm ... 6cc ... 4jet ... etc ... são carros e estilos diferentes ... eu faço 12km/l na br com meu 'foquia' e faço curva q mto carro importado n faz em certas velocidades e curvas que minha caravan nem pensa em fazer a 120 ... mas enfim

http://temusados.com.br/php/carros-ford-focus-sedan-20-2008-rio-claro-210619.html

Leia a parte que deixei em negrito e sublinhado e depois leia o anúncio

ps: esqueci de mencionar na minha postagem, que o modelo que procuro é GUIA ...

CarlosSchenckel escreveu:Sabe o que eu acredito que daria dinheiro? Alguém conseguir reproduzir todas as peças de acabamento/mecânica com padrões originais pros carros antigos no geral ... não só opala... fusca.. tl.. brasilia... variant(variant 4p)... sp2... e por ai vai ... já pensou? a galera rodando com as carangas quase como novas !?

Fora a grana que daria...

Diz a lenda que no RS tem alguém que faz algo parecido com isso, mas cobra muito mais caro que preço de agência...

Tem um cara que fez isso pros DKW... não satisfeito só com as peças ele tem uma "Concessionária" retrô, da marca, inspirada na antiga concessionária da cidade!!!!

Saiu numa quatro rodas a reportagem! As peças vem numa caixa mais bonita que as jóias da Vivara $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Luis_555 escreveu:

CarlosSchenckel escreveu:Eu tenho um focus 2005 único dono... 80mil km rodados ... posso falar com absoluta certeza, meu carro é um tesão pra andar na BR... o dia que trocar ele vai ser por um 08-08 2.0 16v gasolina(sedã), cambio mecânico ... só existe um a venda no brasil e o kra ta pedindo d+ se não tinha comprado já ... (é um prata se vc procurar BEM ... vc vai achar rs)...

Tenho minha caravan tbm ... 6cc ... 4jet ... etc ... são carros e estilos diferentes ... eu faço 12km/l na br com meu 'foquia' e faço curva q mto carro importado n faz em certas velocidades e curvas que minha caravan nem pensa em fazer a 120 ... mas enfim

http://temusados.com.br/php/carros-ford-focus-sedan-20-2008-rio-claro-210619.html

Olha só...embaixo do meu nariz!
[]'s

Desses carros novos um que me chama muito a atenção e que eu gosto muito é o azera antigo, motorzão V6 inclusive um amigo meu que tem um sonata e um azera quando a gente foi dar uma volta no sonata falou que prefere muito mais o azera do que o sonata, fora que o custo beneficio do azera era ótimo só peca um poquinho no consumo fazia 7 por litro na cidade.

Acho que o consumo é normal, bem econômico inclusive!! Meu focus que é 1.6 faz 8.9 de média na cidade com a/c ligado direto !! depois reclamam da minha caravan fazer nem 5km com um litro de gasolina ... mas tem mais que o dobro de torque e tem o dobro de potência

É um desse aqui que eu procuro, só que SEDÃ:

http://www.webmotors.com.br/comprar/ford/focus/2-0-ghia-16v-gasolina-4p-manual/4-portas/2008/8815570

Tinha um no mercadolivre, prata, do jeito que eu queria, mas não tem mais o anúncio lá ...

wyllerson punk escreveu:

rafa_pr escreveu:Eu não concordo com essas lamentações que "hoje só tem porcaria".

Opala sempre foi caro e para poucos, assim como é um Omega V6 hoje, ou vcs acham que na década de 70, 80 todo mundo andava de Opala e ele custava uma pechincha?

E o Omega não deixa NADA a desejar ao que era o Opala antigamente: é grande, é pesado, tem tração traseira, V6 de "só" 292cv de fábrica (na última versão Fittipaldi). O que que tá faltando pra ser um Opala moderno? Só o nome, hahaha.

E se for sair da GM, ainda tem BMW que é grande, motor grande, tração traseira, Cadillac, Fusion da Ford, Accord da Honda, por aí vai...

as cerejas do bolo sao ate mais ou menos, mas sao carros de muita frescura, cade os esportivos ? ja pensou se aqui no brasil tivesse um cara de miolo a frente das montadoras, teriamos como mesmo com 10 anos ultrapassaados ter um a alura do mustong como tinhamos mavericks...

entendeu? so se fabrica carro pra alta sociedade e pra povao... o omega era mais ou menos, carro pesado e aqui e bomba, niguem coleciona omega como se coleciona opala, maverick, dodge, que vc encaontra n se circulo de amizade dezenas de caras q sonham e ter um maverick.... mas e caro pra eles...

nao tem jeito, eu falo da minha parte porque cresci vendo as montadoras soltando carros mais rapidos de cada modelo, passat ts. chevette gp. corcel gt, que era so supensao mas tinha o representante e por ai vai...

quanfdo sai um carroi turbo hoje eles pegam um motor minusculo e poe turbo pra economizar, isso e muita pobreza de mentalidade.

e os carros sao sim voltados a um povo mais grosso pra conseguir conduzir o veiculo...sao muitas coisas eletronicas, porque qualquer idiota tira caretira hoje em dia, e so pagar... e a estetica e feita pra agradar homens e mulheres...cade aquele carro sem luxo, aliviado e de motor mais bravo q tinhamos nas decadas de 70???



por isso q o badit e um bebum e o helder passou a ser baitola, por decepçao
por isso mudei meu nome de chuck norris pra punk, por desgosto da vida mesmo

Acho que isso é muita intriga da oposição, huahuaa. Sei lá, eu já pensei assim como vc, mas hoje mudei bastante de ideia.

O nosso mercado de esportivos sofre muito, pq o brasileiro em geral só quer aparência nos carros: quanto mais caro, melhor. Não importa se tem desempenho, qualidade, o que improta é o preço pra mostrar pro vizinho!!

Mas eu digo que até um tempo atrás tivemos coisas legais aqui: Golf GTI e Civic SI eram ótimos esportivos, andavam mais do que qualquer esportivo da década de 70 que foi feito por aqui e eram de certo modo "acessíveis"... Não sei se vc já dirigiu algum, como disse um amigo do Focus ai acima, é um conceito de carro completamente diferente, mas aind assim muito gostoso de andar. Ainda mais nessas versões!

O Si em especial é um dos poucos modernos que sobraram no estilo que vc falou: não tem luxo nenhum, suspensão é um toco duro, bancos esportivos e duros pra cacete e de diferencial pro Civic normal só um singelo emblema "Si" e a mecânica esportiva. Mas o que aconteceu com ele? Logo morreu nesse mercado de idiotas que só querem aparência e não desempenho...pq a grosso modo, ninguém sabe que o Civic Si que vc tá andando custou R$ 100 mil e não é igual ao de todo mundo que custa R$ 60...infelizmente é essa a mentalidade da maioria dos brasileiros!!

CarlosSchenckel escreveu:Sabe o que eu acredito que daria dinheiro? Alguém conseguir reproduzir todas as peças de acabamento/mecânica com padrões originais pros carros antigos no geral ... não só opala... fusca.. tl.. brasilia... variant(variant 4p)... sp2... e por ai vai ... já pensou? a galera rodando com as carangas quase como novas !?

Fora a grana que daria...

Diz a lenda que no RS tem alguém que faz algo parecido com isso, mas cobra muito mais caro que preço de agência...

Conheço apenas 1, Flavio Dal Agnol.
Sr de idade, perito em recuperar carros antigos, só trabalha para ele mesmo

Essa sugestao de fazer pecas para os antigos, mas com nivel de montadora e pratica, por exemplo nos USA, eles vendem as prensas, para empresas que tem essa funcao no mercado.
O mercado de pecas tem reposicao.

Quando o opala parou, sairam muitas noticias de empresas interessadas em compras os equipamentos para continuar a produzir pecas, mas nao deu negocio, e ficas na mao dos ferro velho, estoques esquecidos,ou especuladores.

Donida6cc escreveu:

CarlosSchenckel escreveu:Sabe o que eu acredito que daria dinheiro? Alguém conseguir reproduzir todas as peças de acabamento/mecânica com padrões originais pros carros antigos no geral ... não só opala... fusca.. tl.. brasilia... variant(variant 4p)... sp2... e por ai vai ... já pensou? a galera rodando com as carangas quase como novas !?

Fora a grana que daria...

Diz a lenda que no RS tem alguém que faz algo parecido com isso, mas cobra muito mais caro que preço de agência...

Conheço apenas 1, Flavio Dal Agnol.
Sr de idade, perito em recuperar carros antigos, só trabalha para ele mesmo

Diz que aqui em Curitiba tem um Sr. muito bom nisso, que recupera/fabrica portas, para-lamas e outras peças até de Cadillac's e outros carros antigos para a Fênix.

tcheco 8687 escreveu:Essa sugestao de fazer pecas para os antigos, mas com nivel de montadora e pratica, por exemplo nos USA, eles vendem as prensas, para empresas que tem essa funcao no mercado.
O mercado de pecas tem reposicao.

Quando o opala parou, sairam muitas noticias de empresas interessadas em compras os equipamentos para continuar a produzir pecas, mas nao deu negocio, e ficas na mao dos ferro velho, estoques esquecidos,ou especuladores.

Já ouvi muita gente dizendo que a GM é uma das piores montadoras pra isso. Parece que eles não liberam o projeto e "blueprints" das peças de jeito nenhum, mesmo de carros que já saíram de linha...

CarlosSchenckel escreveu:É um desse aqui que eu procuro, só que SEDÃ:

http://www.webmotors.com.br/comprar/ford/focus/2-0-ghia-16v-gasolina-4p-manual/4-portas/2008/8815570

Tinha um no mercadolivre, prata, do jeito que eu queria, mas não tem mais o anúncio lá ...

questão de gosto...

acho o focus hatch absurdamenete atraente para mim... mas nunca que compro o "feio" focus sedã...

esse hatch aí... eita que eu vendo o opala já, já... pra completar o carnê.... hwehehhe

j ricardo escreveu:

CarlosSchenckel escreveu:É um desse aqui que eu procuro, só que SEDÃ:

http://www.webmotors.com.br/comprar/ford/focus/2-0-ghia-16v-gasolina-4p-manual/4-portas/2008/8815570

Tinha um no mercadolivre, prata, do jeito que eu queria, mas não tem mais o anúncio lá ...

questão de gosto...

acho o focus hatch absurdamenete atraente para mim... mas nunca que compro o "feio" focus sedã...

esse hatch aí... eita que eu vendo o opala já, já... pra completar o carnê.... hwehehhe

Com certeza é questão de gosto, mas eu tenho além do gosto(pois tenho 2.07m de altura, tenho som no porta-malas do meu(e tem espaço pra bagagens..)

(assiste ai do que estou falando,rs)




Além do gosto, é questão de gostar de fazer curvas ... e neste quesito, o sedã, é imbatível ao hatch! Ele é muito mais estável, mais na mão! Fiz uma curva a 180km/h que quem estava atrás quando eu passei, achou que ia capotar o carro, mas eu fiz só com uma mão(e outra no câmbio pronta pra trocar marcha hauhaha) e o carro não saiu momento algum, foi só pisar no freio ANTES da curva entrar nela baixar pra quarta marcha e acelerar... saindo lindamente a 190km/h cortando giro, aonde pisei no freio novamente e baixe pra terceira no meio de outra curva fechadíssima, aonde ai sim o carro saiu um pouco de traseira, mas foi só corrigir um pouco o carro e estava novamente alinhado! cantando pneu a reviria é claro...

Mas não se engane com meu relato ... eu conheço o lugar perfeitamente, é trajeto de pelo menos 1 vez por semana, meu focus está com a manutenção sempre em dia, principalmente suspensão e freios e nessa ocasião, tinha um amigo que foi primeiro, comigo no celular falando que a pista estava liberada e se desse alguma cagada por ventura, eu jogava na contra-mão e estava sem problemas e sem por em risco vida de ninguém pois sabia que não tinha ninguém vindo ... e acima de tudo... conhecimento dos limites do carro(até hoje desconheço) e confiança!

Primeiramente temos que considerar que qualquer empresa almeja unicamente o lucro, principalmente as do setor automobilístico.
"Ai, mas a "X" ondi eu comprei o meu se importa coma a satisfação do cliente." Claro, isso dá lucro.
E que tal aibags de série?... Não é exigido por lei, não dá lucro, logo não é colocado.

Os carros de hoje saem sem personalidade porque brasileiro imbecil continua comprando e pagando caro sem reclamar. Se as montadoras passasem a cobrar o 2° espelho, brasileirinhos iam comprar, pagar caro sem reclamar e ainda achar que carro 0 financiado em 96 x com um espelho só é ostentação...

Outra, os carro são feitos para agradar a todos. Porque? Porque isso dá lucro. Maior público alvo, mais vendas, mais $$.
E vocês acham que alguém se importa se o carro presta ou não? O vendedor só precisa falar que tem tecnologia. "Uhhh, então tem computador, tem bluetooh, tem o cacete a quatro...".

Uma vez um vendedor da fiat me disse que dualogic era coisa de ultima geração... devia ter batido nele.

Porém existem sim carros bons no mercado nacional. Jetta é um carro muito bom, bonito etc, novo Fiesta, Polo...
Tá certo que de resto me da vontade de vomitar. Hyundai Gm(cruze,sonic,onyx) mas tem ainda algumas opções.
E na boa, pra quem quer usar no dia-a-dia, judiar sem se estressar, o que se tem, tá de bom tamanho. Eu não disse justo... se fossem metade do preço e mais seguros seria justo.

tcheco 8687 escreveu:Os cachorros eram um pastor alemao Branco e um Bernese, tive que fazer uma capa geral pra caravella, era abrir a porta que eles entravam, e nao tinha jeito de tirar so dando uma volta.
Eles iam para o parque nela, no porta malas, mas gostavam mesmo era de sentar no banco da frente.
Infelizmente essa foto e antiga eles ja foram

perguntei por que tenho um igualzinho o que esta no banco do carona é um border collie

O bernese tbem e cao de pastoreio, mas e da Suissa, um amigo tinha um casal, e deu um filhote para o meu filho, sao muito mansos e ligados ao dono, muito apegados, nos brincavamos que na outra geracao ele foi Poodol, pesava uns 50 quilos era muito alegre, sao usados em locais muito frios como os Alpes, assim sofrem muito no nosso verao, no inverno dormia fora com a barriga para cima, um dia geou e o cachorro passou 2 dias rolando na geada, nao e ideal para nosso clima.
durou 11 anos, bem acima da media, mas morreu.
Hoje tem muitos e fazem muitas fotos para propaganda.

se o visual e mecânica for do nível de camaro e mustang gt, sou a favor de uma recriagem do Opala

helder escreveu:vendo que no decorrer dos anos,que de modo geral,as montadoras estao cada vez mais
denegrindo os carros nacionais...
sao carros novos,que tem acabamento pobre,de durabilidade limitada e desing na maioria das vezes mediocre,mas se tu quizer um carro 0km,vai ter que engolir
um palio da fiat,
um palio da volks(fox)
um palio da hyundai(hb20)
um palio da GM(agile)
um palio da peugeot(306)
um palio da ford(fiesta ou focus)


ta foda e agora tem a moda de ressucitar classicos,ou melhor, o nome deles né,
vejam, ja vieram o voyage, o omega fitipaldi,o novo fusca ta na area,o santanna vira em 2013 e o que mais me chocou,veio da parceria da fiat com a crhysler,
olha so o que fizeram com o DODGE DART:



DAI EU LHES PERGUNTO,quem acharia bom ou seria contra o relançamento do OPALA 2013,?
opinem,pois eu sou CONTRA E JAMAIS COMPRARIA UM...
ATE

kra o carro em si nao ficou feio nao..
a cagada foi colocar o nome de dart
nao tem nada a ver com o dodge dart q todo mundo conhece
esse negocio de recriar carros antigos é uma bosta
ou investe e faz um P......... carrao.. nivel de camaro/mustang ou entao para com essa patifaria de colocar plastico com rodas e dar nomes de carros de verdade

Glaucio Missioneiro escreveu:se o visual e mecânica for do nível de camaro e mustang gt, sou a favor de uma recriagem do Opala

principamnete se ficar que nem o camaro novo, eu sou contra o opala novo...

aquilo e um carro de playboy,jogador de futebol, pagodeiro... nao e esportivo nao... carro de por na pista e tal.. e um carro de alto luxo...