qual escapamento é melhor??

Ola galera to ai de volta com mais algumas duvidas kkk
o meu opalao 6cil esta com um escapamento dimecionado 6x2 até o meio so que caiu o abafador e ta com um barulho massa mais é insuportavel rsrsrs a duvida é a sequinte coloco um abafador ( paulistao) do jeito que tava ou um espingardao la pra tras gostaria da opinioa dos colegas pra eu saber gual vai term mais beneficios valeu garlera!!

Velho, coloca a espingarda, é massa demais, o meu tá assim..

Olha eu uso espingarda até la atras e o abafador fica antes do diferencial e recomendo, tem gente que reclama porque raspa em tudo e tal mais o meu é só alegria não raspa em nada vai que é uma beleza.

e o ronco com a espingarda nao fica estraladao??? o problema de abafador no meio é que fica aquela resonacia dentro do carro né

Eu tinha 6x2 com abafador no meio e espingarda, NUNCA MAIS, NUNCA MESMO, vou se quer pensar em montar denovo um sistema assim. Arrastava em tudo (aqui é estrada ruim, lombada alta, pé pesado...), dava muita ressonancia dentro do carro, chegava a dar dor de cabeça em 30 minutos de estrada e o ronco nem ficou tao legal com o abafador (e era abafador não restritivo). Um dia arranquei do abafador pra tras, era mais alto o ronco, mas fui pra praia e andei mais um monte com ele assim e nao dava dor de cabeça.

O escape que pretendo fazer pra esse opala que eu tenho agora é 6x2, abafador de mercedes antes do diferencial, as curvas por cima do eixo e 2 jk no final, pra ficar silencioso mesmo (silencioso, mas legal) e dai antes do abafador de mercedes vou colocar aquelas valvulas de escapamento, pra ficar com o escape direto quando quiser brincar e silencioso pra andar de boa.

Só que uma coisa que eu acho lindo de ouvir é espingarda por baixo do diferencial e sem abafador nenhum. Dá pra escutar de longe quando passa algum opala assim. Mas acho lindo só pra ouvir, pq se fosse pra montar direto e por baixo do diferencial, prefiro deixar direto até antes do diferencial.

O melhor escape .......
éoque vc. tem as curvas que passam por cima do diferencial.......dai acaba no abafador "paulistão"
Esse é o melhor sistem de escape !!!!!

Diegoj escreveu:Eu tinha 6x2 com abafador no meio e espingarda, NUNCA MAIS, NUNCA MESMO, vou se quer pensar em montar denovo um sistema assim. Arrastava em tudo (aqui é estrada ruim, lombada alta, pé pesado...), dava muita ressonancia dentro do carro, chegava a dar dor de cabeça em 30 minutos de estrada e o ronco nem ficou tao legal com o abafador (e era abafador não restritivo). Um dia arranquei do abafador pra tras, era mais alto o ronco, mas fui pra praia e andei mais um monte com ele assim e nao dava dor de cabeça.

O escape que pretendo fazer pra esse opala que eu tenho agora é 6x2, abafador de mercedes antes do diferencial, as curvas por cima do eixo e 2 jk no final, pra ficar silencioso mesmo (silencioso, mas legal) e dai antes do abafador de mercedes vou colocar aquelas valvulas de escapamento, pra ficar com o escape direto quando quiser brincar e silencioso pra andar de boa.

Puxa amigo gostei da ideia ja tenho o 6x2 e o abafador flowmaster em inox sera que + 2 jks na saida vai ficar um som legal esse JK encontra no ML

Lore, meu carro ta na oficina montando o motor e, aproveitando que o abafador ta podre por dentro, vou mudar o escape e colocar um paulistão atrás.

Vai sobrar a espingarda que tava nele. Se quiser, dá um toque!

Laercio Tomaz Jr escreveu:

Diegoj escreveu:Eu tinha 6x2 com abafador no meio e espingarda, NUNCA MAIS, NUNCA MESMO, vou se quer pensar em montar denovo um sistema assim. Arrastava em tudo (aqui é estrada ruim, lombada alta, pé pesado...), dava muita ressonancia dentro do carro, chegava a dar dor de cabeça em 30 minutos de estrada e o ronco nem ficou tao legal com o abafador (e era abafador não restritivo). Um dia arranquei do abafador pra tras, era mais alto o ronco, mas fui pra praia e andei mais um monte com ele assim e nao dava dor de cabeça.

O escape que pretendo fazer pra esse opala que eu tenho agora é 6x2, abafador de mercedes antes do diferencial, as curvas por cima do eixo e 2 jk no final, pra ficar silencioso mesmo (silencioso, mas legal) e dai antes do abafador de mercedes vou colocar aquelas valvulas de escapamento, pra ficar com o escape direto quando quiser brincar e silencioso pra andar de boa.

Puxa amigo gostei da ideia ja tenho o 6x2 e o abafador flowmaster em inox sera que + 2 jks na saida vai ficar um som legal esse JK encontra no ML

Legal eu acho que fica, só que vai ficar mais baixo o som, talvez com 2 JK daqueles grandoes fique legal o ronco

Diegoj escreveu:Eu tinha 6x2 com abafador no meio e espingarda, NUNCA MAIS, NUNCA MESMO, vou se quer pensar em montar denovo um sistema assim. Arrastava em tudo (aqui é estrada ruim, lombada alta, pé pesado...), dava muita ressonancia dentro do carro, chegava a dar dor de cabeça em 30 minutos de estrada e o ronco nem ficou tao legal com o abafador (e era abafador não restritivo). Um dia arranquei do abafador pra tras, era mais alto o ronco, mas fui pra praia e andei mais um monte com ele assim e nao dava dor de cabeça.

O escape que pretendo fazer pra esse opala que eu tenho agora é 6x2, abafador de mercedes antes do diferencial, as curvas por cima do eixo e 2 jk no final, pra ficar silencioso mesmo (silencioso, mas legal) e dai antes do abafador de mercedes vou colocar aquelas valvulas de escapamento, pra ficar com o escape direto quando quiser brincar e silencioso pra andar de boa.

Cara, isso é uma questão de opinião, eu uso tipo espingarda com abafador antes do diferencial e adoro e olha que uso o carro diariamente pra ir trabalhar. Pra mim é pura diversão ouvir o ronco...mas admito que em alta velocidade o carro é MUITO barulhento. Ainda não peguei estrada com ele, mas acho que deve incomodar um monte o barulho..

Rapaziada, eu andava com 6X2 espingarda, paulistão antes do diferencial e cano por baixo do diferencial também. O ronco era legal mas só me incomodei, pegava até entrando na garagem de casa, lombada, ondulação na pista quando tava em alta velocidade e a suspensão trabalhava, enfim pegava em tudo. Um dia me envaretei e meti a serra nele, logo depois do paulistão, antes do diferencial... posso dizer que "meus pobrema si acabaram", o ronco ficou lindo, não pega mais em nada, só alegria. Com certeza se algum dia for fazer outro escapamento, vai ser com cano cobrado por cima do diferencial, por baixo nunca mais...

Valeu

rubensmaffei escreveu:

Diegoj escreveu:Eu tinha 6x2 com abafador no meio e espingarda, NUNCA MAIS, NUNCA MESMO, vou se quer pensar em montar denovo um sistema assim. Arrastava em tudo (aqui é estrada ruim, lombada alta, pé pesado...), dava muita ressonancia dentro do carro, chegava a dar dor de cabeça em 30 minutos de estrada e o ronco nem ficou tao legal com o abafador (e era abafador não restritivo). Um dia arranquei do abafador pra tras, era mais alto o ronco, mas fui pra praia e andei mais um monte com ele assim e nao dava dor de cabeça.

O escape que pretendo fazer pra esse opala que eu tenho agora é 6x2, abafador de mercedes antes do diferencial, as curvas por cima do eixo e 2 jk no final, pra ficar silencioso mesmo (silencioso, mas legal) e dai antes do abafador de mercedes vou colocar aquelas valvulas de escapamento, pra ficar com o escape direto quando quiser brincar e silencioso pra andar de boa.

Cara, isso é uma questão de opinião, eu uso tipo espingarda com abafador antes do diferencial e adoro e olha que uso o carro diariamente pra ir trabalhar. Pra mim é pura diversão ouvir o ronco...mas admito que em alta velocidade o carro é MUITO barulhento. Ainda não peguei estrada com ele, mas acho que deve incomodar um monte o barulho..

Realmente, andando na cidade (melhor ainda se for asfalto pq ai n arrasta tanto) é legal, andando de boa ele é silencioso até e quando acelera o ronco fica alto mas não fica escandaloso. Mas é botar na BR e começar a se preparar pra dor de cabeça por causa do ronco...

Diegoj escreveu:Eu tinha 6x2 com abafador no meio e espingarda, NUNCA MAIS, NUNCA MESMO, vou se quer pensar em montar denovo um sistema assim. Arrastava em tudo (aqui é estrada ruim, lombada alta, pé pesado...), dava muita ressonancia dentro do carro, chegava a dar dor de cabeça em 30 minutos de estrada e o ronco nem ficou tao legal com o abafador (e era abafador não restritivo). Um dia arranquei do abafador pra tras, era mais alto o ronco, mas fui pra praia e andei mais um monte com ele assim e nao dava dor de cabeça.

O escape que pretendo fazer pra esse opala que eu tenho agora é 6x2, abafador de mercedes antes do diferencial, as curvas por cima do eixo e 2 jk no final, pra ficar silencioso mesmo (silencioso, mas legal) e dai antes do abafador de mercedes vou colocar aquelas valvulas de escapamento, pra ficar com o escape direto quando quiser brincar e silencioso pra andar de boa.

Eu também ia citar essas válvulas para o escapamento, talvez uma saída boa para quem tem escapamento original e quer deixar o ronco um pouco mais forte, desviando o silencioso intermediário e deixando somente o traseiro quando esta rodando na cidade e quando pega a estrada deixa silencioso novamente fechando a válvula. No caso do 6x2 complicaria um pouco pq ficariam 4 canos embaixo do carro hehehe, a não ser que, como vc comentou, quando abrir as válvulas ele fique direto.

Alguém aqui já fez esse sistema? Quando sobrar um tempo eu mesmo quero tentar fazer essa válvula, pq a mais barata q eu achei foi por uns R$ 400,00.
Se alguém tiver um esquema ae.

6x2 com dois jk's daqueles grandões terminando no diferencial é o mais louco de todos, já andei assim, andei também diretão, e com o paulistão 2x2, mais o melhor de todos foi esse que falei, fica bem grave, grossão e alto, tipo trovoadas, muito louco.

FERNANDO_SOARES escreveu:

Diegoj escreveu:Eu tinha 6x2 com abafador no meio e espingarda, NUNCA MAIS, NUNCA MESMO, vou se quer pensar em montar denovo um sistema assim. Arrastava em tudo (aqui é estrada ruim, lombada alta, pé pesado...), dava muita ressonancia dentro do carro, chegava a dar dor de cabeça em 30 minutos de estrada e o ronco nem ficou tao legal com o abafador (e era abafador não restritivo). Um dia arranquei do abafador pra tras, era mais alto o ronco, mas fui pra praia e andei mais um monte com ele assim e nao dava dor de cabeça.

O escape que pretendo fazer pra esse opala que eu tenho agora é 6x2, abafador de mercedes antes do diferencial, as curvas por cima do eixo e 2 jk no final, pra ficar silencioso mesmo (silencioso, mas legal) e dai antes do abafador de mercedes vou colocar aquelas valvulas de escapamento, pra ficar com o escape direto quando quiser brincar e silencioso pra andar de boa.

Eu também ia citar essas válvulas para o escapamento, talvez uma saída boa para quem tem escapamento original e quer deixar o ronco um pouco mais forte, desviando o silencioso intermediário e deixando somente o traseiro quando esta rodando na cidade e quando pega a estrada deixa silencioso novamente fechando a válvula. No caso do 6x2 complicaria um pouco pq ficariam 4 canos embaixo do carro hehehe, a não ser que, como vc comentou, quando abrir as válvulas ele fique direto.

Alguém aqui já fez esse sistema? Quando sobrar um tempo eu mesmo quero tentar fazer essa válvula, pq a mais barata q eu achei foi por uns R$ 400,00.
Se alguém tiver um esquema ae.

No 6x2 fica complicado mesmo pra montar algum esquema que não seja deixar direto quando abre a valvula, mas se fosse feito esse "desvio" antes do diferencial ainda fica mais facil de fazer, pq pra passar os 4 canos por cima do eixo... e por baixo é sem condiçoes, com 2 ja fica uma bosta, imagina com o dobro

Diegoj escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:

Eu também ia citar essas válvulas para o escapamento, talvez uma saída boa para quem tem escapamento original e quer deixar o ronco um pouco mais forte, desviando o silencioso intermediário e deixando somente o traseiro quando esta rodando na cidade e quando pega a estrada deixa silencioso novamente fechando a válvula. No caso do 6x2 complicaria um pouco pq ficariam 4 canos embaixo do carro hehehe, a não ser que, como vc comentou, quando abrir as válvulas ele fique direto.

Alguém aqui já fez esse sistema? Quando sobrar um tempo eu mesmo quero tentar fazer essa válvula, pq a mais barata q eu achei foi por uns R$ 400,00.
Se alguém tiver um esquema ae.

No 6x2 fica complicado mesmo pra montar algum esquema que não seja deixar direto quando abre a valvula, mas se fosse feito esse "desvio" antes do diferencial ainda fica mais facil de fazer, pq pra passar os 4 canos por cima do eixo... e por baixo é sem condiçoes, com 2 ja fica uma bosta, imagina com o dobro

Exato, sem condições...

não seria so fazer uma valvular de desvio ... ?
Por ex. em uma posição passa pelo silencioso, e em outra passa direto, ou ja sai fora.

O cano segue reto.. Só fica uma saida na lateral que é a direta! Aperta um botãozinho de dentro do carro e ele abre uma borboleta.. Assim fica um escape direto..









Eu só axo q n é bom em carro preparado... Afinal vai ficar bem estranho o fluxo ai dentro..

A ideia seria tentar desviar o abafador intermediário, mas como o Brunugomes comentou, será que muda muito o funcionamento do carro?

Brunugomes escreveu:O cano segue reto.. Só fica uma saida na lateral que é a direta! Aperta um botãozinho de dentro do carro e ele abre uma borboleta.. Assim fica um escape direto..









Eu só axo q n é bom em carro preparado... Afinal vai ficar bem estranho o fluxo ai dentro..

Acredito que esse seja o melhor modo de montar essa valvula, porque ai quando quer usar ele direto, ele realmente vai ficar direto, sem precisar fazer curva nem nada. No modo "convencional" provavelmente atrapalha um pouco o fluxo por causa desse cano que sai de lado ali, do modo dessa foto que eu postei não tem nada atrapalhando.

O problema é arranjar espaço embaixo do opala pra fazer isso ai com 2 canos por causa do 6x2

Diegoj escreveu:

Brunugomes escreveu:O cano segue reto.. Só fica uma saida na lateral que é a direta! Aperta um botãozinho de dentro do carro e ele abre uma borboleta.. Assim fica um escape direto..









Eu só axo q n é bom em carro preparado... Afinal vai ficar bem estranho o fluxo ai dentro..

Acredito que esse seja o melhor modo de montar essa valvula, porque ai quando quer usar ele direto, ele realmente vai ficar direto, sem precisar fazer curva nem nada. No modo "convencional" provavelmente atrapalha um pouco o fluxo por causa desse cano que sai de lado ali, do modo dessa foto que eu postei não tem nada atrapalhando.

O problema é arranjar espaço embaixo do opala pra fazer isso ai com 2 canos por causa do 6x2

Eh no 6X2 complica...

Ja andei com escape original direto antes do diferencial e com o 6x2 só na aranha, o 6x2 direto foi o melhor de todos, mas por terminar logo nos pés do motorista fazia um barulho imenso dentro do carro era a coisa mais linda do mundo, mas por conta da ex namorada eu tive que mandar o escape pra tras, mandei 2 canos de 2", com curva no diferencial e uma espingarda, quando se anda de boa fica so um ronco grave e baixo, muito gostoso. Agora quando pisa, segura o trem porque parece um aviao pousando nao me arrependo em nada de ter gastado mais 500 mangos pra fazer isso, agora vou colocar o coletor do omega e fazer a mesma configuraçao do escape, devido ao 6x2 esquentar muito e agora que vou ligar o ar- condicionado quero passar frio la dentro Eu sei que vou perder na qualidade do barulho mas mesmo assim acho que vai ficar bom, mas pra opala, qualquer ronco é gostoso

eu pensei em um esquema tipo o do bruno gomes.
é isso ae ... se tiver alguma perda, quando a valvula aberta, é coisa mínima ... nõ estamos falando de um carro de 500 cv.

Quanta criatividade !!!!
eu sou bem menos criativo
nos mes tempos de moleque !
eu simplesmente colocava água no abafador.......só pra enxarcar a lã de vidro do abafador mercedes (tipo)
vc. anda por uns 15 minutos como se o carro NÃO tivesse abafador......
a lã de vidro seca......
e volta tudo ao normal !!!!
Mas Vcs são bem criativos

BANDIT escreveu:Quanta criatividade !!!!
eu sou bem menos criativo
nos mes tempos de moleque !
eu simplesmente colocava água no abafador.......só pra enxarcar a lã de vidro do abafador mercedes (tipo)
vc. anda por uns 15 minutos como se o carro NÃO tivesse abafador......
a lã de vidro seca......
e volta tudo ao normal !!!!
Mas Vcs são bem criativos

Boa idéia

[quote="BANDIT"]Quanta criatividade !!!!
eu sou bem menos criativo
nos mes tempos de moleque !
eu simplesmente colocava água no abafador.......só pra enxarcar a lã de vidro do abafador mercedes (tipo)
vc. anda por uns 15 minutos como se o carro NÃO tivesse abafador......
a lã de vidro seca......
e volta tudo ao normal !!!!
Mas Vcs são bem criativos [/quot

Pouxa vida, quando eu trocar o escapamento e colocar abafador vou encher dagua, so pra incomodar os vizinhos aqui na garagem Haja agua pra mim

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Eu lembrei que tinha visto no ML quando tava procurando escape uma vez.. Rsrs.. Eu axo que dá pra fazer no 6x2 e deve ficar legal.. EU n faria.. Mas quem sabe.. Fazendo um Y bem direitinho... E fechando a valvula dando sequencia no cano.. Sem ficar embolando a saida.. Sem os gases atrapalharem e talz.. Ai sim eu axo que se fizer bem feito fica legal.. Mesmo num aspirado que n passe dos 250 cavalos eu axo que aspiradão.. Alto overlap e talz.. Prejudica muito sim um troço desse atrapalhando a saida, se n for bem feito..

Galera pegando caron a no topico, alguem sabe se eu consigo usar 4x1 em um 03 marchas?.

Brunugomes escreveu:kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Eu lembrei que tinha visto no ML quando tava procurando escape uma vez.. Rsrs.. Eu axo que dá pra fazer no 6x2 e deve ficar legal.. EU n faria.. Mas quem sabe.. Fazendo um Y bem direitinho... E fechando a valvula dando sequencia no cano.. Sem ficar embolando a saida.. Sem os gases atrapalharem e talz.. Ai sim eu axo que se fizer bem feito fica legal.. Mesmo num aspirado que n passe dos 250 cavalos eu axo que aspiradão.. Alto overlap e talz.. Prejudica muito sim um troço desse atrapalhando a saida, se n for bem feito..

É esse detalhezinho ali que faz a diferença.

Mas também não adianta fazer um escapamento feito na NASA, todo perfeito pra não ter nada atrapalhando o fluxo do motor e dai o motor é feito de qualquer jeito por um porco qualquer.

Pra carro de rua, com umas curvas e tal bem feitinho acredito que, caso tenha alguma perda, a perda é insignificante, mas num aspiradão de arrancada ou corrida talvez até teria perda, mas pra que eles teriam um sistema de valvulas no escapamento? vai diretão mesmo

Rapaz, não abro mão do meu 6x2, canos de 2" até o meio e um "mercedes" morrendo antes do eixo. Pra mim é a melhor combinação.
Na Carava vou fazer tudo original, so nao faço a parada da válvula porque nao confio na vedação dela fechada e na Caravan, pra viajar, quero silencio absoluto.

kdt_go escreveu:Rapaz, não abro mão do meu 6x2, canos de 2" até o meio e um "mercedes" morrendo antes do eixo. Pra mim é a melhor combinação.
Na Carava vou fazer tudo original, so nao faço a parada da válvula porque nao confio na vedação dela fechada e na Caravan, pra viajar, quero silencio absoluto.

Eu também não confio muito na vedação dela, por isso quando montar um sistema desses no opala vou tentar comprar o melhor que tiver pra não me encomodar depois. Nao tem nada pior que aquele barulho de escapamento vazando...

E eu quero montar esses sistema justamente por isso, pra quando quiser viajar poder ter silencio. Meu opala ta com escapamento original, é sem graça, mas não encomoda nem um pouco quando ando na estrada com ele. Algumas vezes eu ja fui ali no opala pra cortar o cano do escapamento antes do diferencial e deixar direto, mas ai começo a pensar... melhor deixar silencioso até montar as valvulas...

No meu 76 vou montar com dois JK de 80cm terminando antes do diferencial.
Trovoadas à vista!
Meu amigo tem um GL 72 com dois JK no final e é o bicho!
[]'s

Diegoj escreveu:

kdt_go escreveu:Rapaz, não abro mão do meu 6x2, canos de 2" até o meio e um "mercedes" morrendo antes do eixo. Pra mim é a melhor combinação.
Na Carava vou fazer tudo original, so nao faço a parada da válvula porque nao confio na vedação dela fechada e na Caravan, pra viajar, quero silencio absoluto.

Eu também não confio muito na vedação dela, por isso quando montar um sistema desses no opala vou tentar comprar o melhor que tiver pra não me encomodar depois. Nao tem nada pior que aquele barulho de escapamento vazando...

E eu quero montar esses sistema justamente por isso, pra quando quiser viajar poder ter silencio. Meu opala ta com escapamento original, é sem graça, mas não encomoda nem um pouco quando ando na estrada com ele. Algumas vezes eu ja fui ali no opala pra cortar o cano do escapamento antes do diferencial e deixar direto, mas ai começo a pensar... melhor deixar silencioso até montar as valvulas...

Se eu não viajasse tanto com o carro, também colocaria um 6x2, mas pegar a estrada meio seguido, com 6x2 roncando alto não tem quem aguente hehehe.
Eh bonito o ronco, mas incomoda! hehehe

O meu costumo andar com o vidro fechado pora causa do barulho, até porque o carro tem ar condicionado

FERNANDO_SOARES escreveu:

Diegoj escreveu:

Eu também não confio muito na vedação dela, por isso quando montar um sistema desses no opala vou tentar comprar o melhor que tiver pra não me encomodar depois. Nao tem nada pior que aquele barulho de escapamento vazando...

E eu quero montar esses sistema justamente por isso, pra quando quiser viajar poder ter silencio. Meu opala ta com escapamento original, é sem graça, mas não encomoda nem um pouco quando ando na estrada com ele. Algumas vezes eu ja fui ali no opala pra cortar o cano do escapamento antes do diferencial e deixar direto, mas ai começo a pensar... melhor deixar silencioso até montar as valvulas...

Se eu não viajasse tanto com o carro, também colocaria um 6x2, mas pegar a estrada meio seguido, com 6x2 roncando alto não tem quem aguente hehehe.
Eh bonito o ronco, mas incomoda! hehehe

Semana passada fiz 110km com o opala; Cheguei no encontro com o ouvido tapado e dor de cabeça...

Erthal escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:

Se eu não viajasse tanto com o carro, também colocaria um 6x2, mas pegar a estrada meio seguido, com 6x2 roncando alto não tem quem aguente hehehe.
Eh bonito o ronco, mas incomoda! hehehe

Semana passada fiz 110km com o opala; Cheguei no encontro com o ouvido tapado e dor de cabeça...

hehehehe
Uma vez fomos a Balneário Camboriú com o opala do meu avô, era diretão com JK no final, pqp chegamos surdo kkkkk

Pedrão B. escreveu:No meu 76 vou montar com dois JK de 80cm terminando antes do diferencial.
Trovoadas à vista!
Meu amigo tem um GL 72 com dois JK no final e é o bicho!
[]'s

Faz + barulho dentro do carro que fora !!!!

BANDIT escreveu:

Pedrão B. escreveu:No meu 76 vou montar com dois JK de 80cm terminando antes do diferencial.
Trovoadas à vista!
Meu amigo tem um GL 72 com dois JK no final e é o bicho!
[]'s

Faz + barulho dentro do carro que fora !!!!

BANDIT to com um coletor 6x2 e um flowmaster da mercedes antes do diferencial mas quero utilizar o carro em viagens o que vc acha que eu devo colocar apos o diferencial para ficar um som grosso mas sem muito barulho dentro do carro um abraco...

no final você coloca um Kadron !

Laercio Tomaz Jr escreveu:

BANDIT escreveu:

Faz + barulho dentro do carro que fora !!!!

BANDIT to com um coletor 6x2 e um flowmaster da mercedes antes do diferencial mas quero utilizar o carro em viagens o que vc acha que eu devo colocar apos o diferencial para ficar um som grosso mas sem muito barulho dentro do carro um abraco...

se vai usar antes do diferencail........ACABA ALI!!!!!
compre protetor auricular !
(em viagem vc. vai precisar)
porque o escape ali faz uma ressonância do kcete!!!!

Escolha o modelo!

BANDIT escreveu:

Laercio Tomaz Jr escreveu:

BANDIT to com um coletor 6x2 e um flowmaster da mercedes antes do diferencial mas quero utilizar o carro em viagens o que vc acha que eu devo colocar apos o diferencial para ficar um som grosso mas sem muito barulho dentro do carro um abraco...

se vai usar antes do diferencail........ACABA ALI!!!!!
compre protetor auricular !
(em viagem vc. vai precisar)
porque o escape ali faz uma ressonância do kcete!!!!

Escolha o modelo!

Viagem? Usa o escape original

BANDIT escreveu:

Pedrão B. escreveu:No meu 76 vou montar com dois JK de 80cm terminando antes do diferencial.
Trovoadas à vista!
Meu amigo tem um GL 72 com dois JK no final e é o bicho!
[]'s

Faz + barulho dentro do carro que fora !!!!

Assim que é bom!
[]'s

BANDIT escreveu:

Laercio Tomaz Jr escreveu:

BANDIT to com um coletor 6x2 e um flowmaster da mercedes antes do diferencial mas quero utilizar o carro em viagens o que vc acha que eu devo colocar apos o diferencial para ficar um som grosso mas sem muito barulho dentro do carro um abraco...

se vai usar antes do diferencail........ACABA ALI!!!!!
compre protetor auricular !
(em viagem vc. vai precisar)
porque o escape ali faz uma ressonância do kcete!!!!

Escolha o modelo!

Sera que se eu unir o flowmaster com 2 JKs ficaria bom