Vejo muita gente com dúvidas e fazendo confusão sobre diferencias.
Os Opalas(e Caravans, claro.) sairam de fábrica com duas marcas de diferencial.
Uma é a Braseixos, que depois passou a ser Rockwell, que tinha três opções de relação: 3,54:1(4 cil.); 3,08:1(6 cil.) E 2,73:1(6 cil.).
Caixa satélite e relações deles, não podem ser montadas no Dana/Spicer, mas podemos montar qualquer relação neles, desde que sejam de Braseixos, e quem as fabrica hoje é a Engrecom.
Essa é a cara dele:
A outra marca é o Dana ou Spicer 30, que tinham as seguintes opções de relação: 3,54:1(4 cil.) e 3,07:1(6 cil.).
Caixa satélite e relações do deles não podem ser montadas nos Braseixos, mas podemos intercambiar as duas relações disponíveis para eles, que podem ser encontradas novas fabricadas pela Spicer ainda.
Os Dana/Spicer são mais robustos que os Braseixos/Rockwell, isso por conta do seu projeto, e não pela relação de C&P.
E essa é a cara dele:
Existe uma opção para o Opala que é o Dana/Spicer 44, que equipou Maverick, F1000, Jeep Willys, S10, Ranger, etc.
Ele é um diferencial maior, com a carcaça maior, pontas de eixo mais grossas, rolamentos maiores, etc.
Não se pode montar nenhuma peça do Dana 30 ou Braseixos nele, nem relação nem nada.
É um diferencial mais robusto que os Dana 30, que por sua vez são mais robustos que os Braseixos, pelo mesmo motivo citado!
Essa é a cara dele:
É isso aí moçada, espero que isso ajude o pessoal a tirar as dúvidas sobre diferencial e me corrijam se eu estiver errado.
[]'s
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